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标题: [经验交流] 宝马前驱真不好吗？为什么各大车坛都喷？多少人开过后驱啊？ [打印本页]

作者: 鸡巴甩甩 时间: 2016-11-18 23:15 标题: 宝马前驱真不好吗？为什么各大车坛都喷？多少人开过后驱啊？

宝马这UKL前驱除了3缸是差点外。其他四缸的真有这么差吗？各大车坛上都是喷为主。喷了。

作者: KARUTO 时间: 2016-11-18 23:51

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喷的都是不买的，有意向的早就买了现在的1系列了…

作者: interboy 时间: 2016-11-19 00:53

现款一系很好，UKL平台的一系的用户群体和现在的一系用户群体至少有一半是不重合的，喜欢后驱快买现款，不在意的等新款，反正真开起来其实大多数人感觉不出太多不同。

作者: xanver 时间: 2016-11-19 01:42

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还有前驱后驱都感觉不出来的人？

作者: Treize 时间: 2016-11-19 07:38

前后驱正常开过就知道差别了。

作者: richiter 时间: 2016-11-19 07:57

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键盘瞎喷罢了，上下班买菜安分开没什么区别。
新1无疑就是真真意义上的买菜车，以前的任务交给2系轿跑了。

作者: 丈母娘 时间: 2016-11-19 08:02

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前后驱差距很大，没有开过前驱宝马不知道实际啥感觉

后驱宝马确实很强

作者: shadowfay 时间: 2016-11-19 08:55

平心而论，前驱的宝马开起来也不赖

用来家用买菜无甚差别

作者: zuccbtpig 时间: 2016-11-19 09:50

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奥迪前驱这么多年也没见人喷。

作者: Veree 时间: 2016-11-19 10:12

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引用:

原帖由 @zuccbtpig 于 2016-11-19 09:50 发表
奥迪前驱这么多年也没见人喷。

不是已经喷到懒得喷了吗

作者: Raven 时间: 2016-11-19 10:22

233，没啥不好

本来就一买菜车定位，喷的不是键盘侠就是装逼

就跟国内汽车论坛一大票张口闭口大排自吸情节，说的好像自己都开过大排自吸的车似的，我看9成连3.0的排量都没摸过

作者: wod008 时间: 2016-11-19 10:57

好吧，我没开出来前驱后驱的区别。怎么破

作者: waller 时间: 2016-11-19 11:45

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所有认为前驱后驱没区别的，就和数码区说耳机音响是玄学的人是一样一样的，自己属于对此无感麻木的人群却觉得别人都是在装逼。买菜车一样可以有驾驶乐趣，这一点在上一代1系上尤其明显，这种价位可以提供这种乐趣，实用性，车身的结实感，除了1系别无分号。没开过的键盘侠真的是无法体会的。

作者: Verhoffin 时间: 2016-11-19 13:27

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后驱1系以后会停产吗？

作者: Romeo 时间: 2016-11-19 14:47

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喷的都是傻逼后驱迟早淘汰

作者: MOTOROLA 时间: 2016-11-19 15:02

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开过面包车。。。

作者: ultra702 时间: 2016-11-19 15:27

喷的点不是宝马的前驱好不好
主要是宝马以前一直不做前驱先是那个面包2系现在又是中国特产的前驱1系轿车
自然引起BMW原味控的鄙视
本身这级别的前驱后驱能有啥决定性的话 A4早就挂了

作者: dreamlost 时间: 2016-11-19 15:38

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不是说宝马做过调查说开一系的人80%以上不知道自己开的是后驱所以就改成前驱了么

你可以理解网上喷的就是那20%知道的也没准是另外0%不买的

作者: Romeo 时间: 2016-11-19 16:45

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讲真integra前驱车日得bmw135哇哇叫

作者: zwxworld 时间: 2016-11-19 17:18

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不上山下赛道的话确实区别不大。

作者: 斯巴达 时间: 2016-11-19 19:14

我只是觉得以前的1系只是两厢那整体的线条不怎么好看

作者: KARUTO 时间: 2016-11-19 19:16

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引用:

原帖由 @Romeo 于 2016-11-19 16:45 发表
讲真integra前驱车日得bmw135哇哇叫

不改日毛日

作者: alleni3 时间: 2016-11-19 19:33

后驱当然操作性比前驱强多了尤其是丰田系的后驱

锐志2.5 皇冠和雷克萨斯IS系列都是同后驱平台的，都是以沉稳运动为卖点，操控性非常好，远比什么DC2 尚酷R 福克斯ST这种前驱车强多了

作者: oldtype 时间: 2016-11-19 20:35

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前驱，后驱，四驱怎么排序？

作者: KARUTO 时间: 2016-11-19 21:04

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我很好奇，这从二系上市前就已经公布了前驱一系的消息，这次所谓的中国特供只是这边先投产罢了，三厢可能是中国造的比较多的前驱一系，但也不表示之后两厢一系就不改前驱了…而且这改前驱的消息都好多年了，时至今日再喷是不是有点陈芝麻烂谷子的意味~

作者: kazuya 时间: 2016-11-19 21:10

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安分的开前后驱没区别，再说这车你国定位就是买菜，前驱空间大更有优势

作者: dongfang110 时间: 2016-11-19 21:12

引用:

原帖由 oldtype 于 2016-11-19 20:35 发表
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前驱，后驱，四驱怎么排序？

没啥好排的

前驱空间大省油，后驱操控好加速快，优点都是无法相互替代的。

作者: 取暖的刺猬 时间: 2016-11-19 21:22

后驱一系还有么

作者: hhhiro 时间: 2016-11-19 22:29

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引用:

原帖由 @取暖的刺猬于 2016-11-19 21:22 发表
后驱一系还有么

有啊，刚换新发动机，120用b48又变回2.0T了

作者: 扑街仔 时间: 2016-11-19 22:33

前驱买什么宝马买奥迪不就行了

作者: slr 时间: 2016-11-19 22:38

这种廉价型低马力小车，前驱后驱真的没太大区别，喷的才是不懂的。233

作者: KARUTO 时间: 2016-11-19 22:50

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引用:

原帖由 @slr 于 2016-11-19 22:38 发表
这种廉价型低马力小车，前驱后驱真的没太大区别，喷的才是不懂的。233

额…那86那动力…其实驱动形式和驾驶感受还是有关系的，不过后驱对成本还有空间油耗都带来负面更多些，实用车型改成前驱卖给对驾驶感受没那么在乎的消费者还是可行的

作者: waller 时间: 2016-11-20 09:02

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引用:

原帖由 @slr 于 2016-11-19 22:38 发表
这种廉价型低马力小车，前驱后驱真的没太大区别，喷的才是不懂的。233

没想到这种话出自你之口，大跌眼镜，我就不来反驳你了。

作者: georgebartom 时间: 2016-11-20 09:37

Posted by: Xiaomi MIX
同事买了个新x1，我觉得就前后驱的牺牲来说空间的获利让那点驾驶感差距可以让普通人忽略不计

作者: Livy 时间: 2016-11-20 13:31

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什么前驱后驱，早晚都被电四驱取代

就好比三叶虫和恐龙争谁是地球霸主一样毫无意义

作者: KOSMOS 时间: 2016-11-20 13:59

冬天和雨天开真叫如履薄冰。。改前驱的X1宝马也没什么不好，入门级suv用户在意那点差别和所谓的操控？身边买老x1的大多女生，聊到ff和fr人家真是嗤之以鼻说后排空间重要，哦对了那时gla还没出来没得选不然早买gla拉balabala。

作者: johnnyf 时间: 2016-11-20 14:19

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为什么大家都喷板悬，又开不出区别！

作者: 丈母娘 时间: 2016-11-20 15:37

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后驱开起来比前驱更动感，这个和动力关系不大，好像一个人拉着你和一个人推着你，差别是显而易见的。
说没有差别的，是开的时间很短。对操控不是很敏感，另外开车习惯比较稳的那一类。确实可能开不出。
实际上一个快速变道，大角度掉头，甚至大脚刹车，区别都是很明显的。
四驱车开起来感觉车子就是吸在地上。又是另外一种感受。
前驱控制空间小，后驱控制极限大，各取所需吧。
话说1系是我开过最有意思的家用小车。动力不暴力，外形不激进，操控不含糊

作者: slr 时间: 2016-11-20 15:45

引用:

原帖由 KARUTO 于 2016-11-19 22:50 发表
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额…那86那动力…其实驱动形式和驾驶感受还是有关系的，不过后驱对成本还有空间油耗都带来负面更多些，实用车型改成前驱卖给对驾驶感受没那么在乎的消费者还是可行的

86那是跑车，而且专门为后轮突破抓地力漂移优化过，一般轿车真的没什么区别，一堆小钢炮还都是前驱。

[ 本帖最后由 slr 于 2016-11-20 16:00 编辑 ]

作者: slr 时间: 2016-11-20 15:48

引用:

原帖由 丈母娘 于 2016-11-20 15:37 发表
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后驱开起来比前驱更动感，这个和动力关系不大，好像一个人拉着你和一个人推着你，差别是显而易见的。
说没有差别的，是开的时间很短。对操控不是很敏感，另外开车习惯比较稳的那一 ...

100马力出头的3缸后驱车，所谓推着走的感觉确定不是心理作用？如果你买的30W以上的高配1系当我没说，但是你觉得这个前驱平台可能主打这个价位吗？

[ 本帖最后由 slr 于 2016-11-20 16:03 编辑 ]

作者: slr 时间: 2016-11-20 15:58

引用:

原帖由 waller 于 2016-11-20 09:02 发表
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没想到这种话出自你之口，大跌眼镜，我就不来反驳你了。

这个完全是个人感受，每个人尺度不同，我又没说前驱后驱开起来完全一样。

作者: 凤凰 时间: 2016-11-20 16:53

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这贴我信CAR神

作者: johnnyf 时间: 2016-11-20 17:10

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为什么大家都喷板悬，又开不出区别！

作者: KARUTO 时间: 2016-11-20 17:38

引用:

原帖由 johnnyf 于 2016-11-20 17:10 发表
posted by wap, platform: 小米5
为什么大家都喷板悬，又开不出区别！

板悬开不出区别无非是没开过很多车罢了。

作者: kh2841 时间: 2016-11-20 18:34

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原帖由 @johnnyf 于 2016-11-20 17:10 发表
为什么大家都喷板悬，又开不出区别！

板悬区别太大了，坐后排转弯像过山车，过减速带像碰碰车

作者: 隆子的三少爷 时间: 2016-11-20 21:35

引用:

原帖由 丈母娘 于 2016-11-20 15:37 发表
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后驱开起来比前驱更动感，这个和动力关系不大，好像一个人拉着你和一个人推着你，差别是显而易见的。
说没有差别的，是开的时间很短。对操控不是很敏感，另外开车习惯比较稳的那一 ...

连大脚刹车都能感受出前后驱的分别我也是服了，感情你大脚刹车都是都是做跟趾同时补油的，刹车的时候还有动力输出！

作者: murasame 时间: 2016-11-20 21:45

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原帖由 @xanver 于 2016-11-19 01:42 发表
还有前驱后驱都感觉不出来的人？

省省吧，10个里面能有1个感觉出来就不错了
省油耐用低故障才是消费者要的车，谁管你什么驱

作者: murasame 时间: 2016-11-20 21:48

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原帖由 @waller 于 2016-11-19 11:45 发表
所有认为前驱后驱没区别的，就和数码区说耳机音响是玄学的人是一样一样的，自己属于对此无感麻木的人群却觉得别人都是在装逼。买菜车一样可以有驾驶乐趣，这一点在上一代1系上尤其明显，这种价位可以提供这种乐趣，实用性，车身的结实感，除了1系别无分号。没开过的键盘侠真的是无法体会的。

你是觉得人家在装逼
人家感觉不出来，自然买便宜的
就算感觉得出来，买不起也白搭

作者: murasame 时间: 2016-11-20 21:51

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原帖由 @kh2841 于 2016-11-20 18:34 发表
板悬区别太大了，坐后排转弯像过山车，过减速带像碰碰车

你去试试308s，然后再试试奇瑞a3

本帖最后由 murasame 于 2016-11-20 21:52 通过手机版编辑

作者: murasame 时间: 2016-11-20 21:56

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原帖由 @oldtype 于 2016-11-19 20:35 发表
前驱，后驱，四驱怎么排序？

驱动形式不存在排序
只有适合不适合
好比suv sedan coupe mpv怎么排序？

作者: kualalumpur 时间: 2016-11-20 22:47

后驱没区别都来了

动力源自后轮，转弯半径小，刹车几乎不点头

作者: kualalumpur 时间: 2016-11-20 22:49

引用:

原帖由 murasame 于 2016-11-20 21:56 发表
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驱动形式不存在排序
只有适合不适合
好比suv sedan coupe mpv怎么排序？

这不瞎扯吗
有四驱我肯定四驱啊，都是豪华车和顶配配置才有的

后驱肯定比前驱驾驶感好一些
就是后来会有一个凸起后排空间不那么好

作者: KARUTO 时间: 2016-11-20 23:13

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原帖由 @kualalumpur 于 2016-11-20 22:47 发表
后驱没区别都来了

动力源自后轮，转弯半径小，刹车几乎不点头

刹车和驱动方式没关系…

作者: murasame 时间: 2016-11-20 23:42

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原帖由 @kualalumpur 于 2016-11-20 22:49 发表
这不瞎扯吗
有四驱我肯定四驱啊，都是豪华车和顶配配置才有的

后驱肯定比前驱驾驶感好一些
就是后来会有一个凸起后排空间不那么好

吉姆尼和前驱q5
价格一样你怎么选

五菱之光后驱的，比福克斯st驾驶感好么？

作者: murasame 时间: 2016-11-20 23:43

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原帖由 @kualalumpur 于 2016-11-20 22:47 发表
后驱没区别都来了

动力源自后轮，转弯半径小，刹车几乎不点头

不要把豪华车做后驱四驱，就以为后驱四驱都这样了

作者: 鬼舞者4 时间: 2016-11-21 00:10

引用:

原帖由 murasame 于 2016-11-20 23:42 发表
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吉姆尼和前驱q5
价格一样你怎么选

五菱之光后驱的，比福克斯st驾驶感好么？

前驱A4L和四驱A4L你选哪个?

作者: xanver 时间: 2016-11-21 01:41

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原帖由 @murasame 于 2016-11-20 21:45 发表
省省吧，10个里面能有1个感觉出来就不错了
省油耐用低故障才是消费者要的车，谁管你什么驱

那买什么宝马啊人人买卡罗拉

作者: murasame 时间: 2016-11-21 04:55

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原帖由 @xanver 于 2016-11-21 01:41 发表
那买什么宝马啊人人买卡罗拉

所以世界销量第一是卡罗拉不是宝马3

作者: 资深围观群众 时间: 2016-11-21 05:40

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原帖由 @murasame 于 2016-11-20 21:51 发表
你去试试308s，然后再试试奇瑞a3

本帖最后由 murasame 于 20161120 21:52 通过手机版编辑

你去试试宏光，然后再试试奥迪a3

作者: slr 时间: 2016-11-21 09:21

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原帖由 kualalumpur 于 2016-11-20 22:47 发表
后驱没区别都来了

动力源自后轮，转弯半径小，刹车几乎不点头

后驱不是所有车都小的，一般是日常开的舒适型车比较小，而一堆高性能车比如超跑都很大很大很大。
至于刹车不点头那是悬挂减震好的功劳，因为后驱车通常比较高级，你可以试试五菱之光点不点头，233.

作者: richiter 时间: 2016-11-21 09:26

引用:

原帖由 slr 于 2016-11-21 09:21 发表

后驱不是所有车都小的，一般是日常开的舒适型车比较小，而一堆高性能车比如超跑都很大很大很大。
至于刹车不点头那是悬挂减震好的功劳，因为后驱车通常比较高级，你可以试试五菱之光点不点头，233.

对的，日常驾驶来说底盘悬挂调教、转向回馈设定对驾驶感带来的影响远远大于驱动方式，很多人就是搞不清楚还在那喷...

作者: 一直都在胖 时间: 2016-11-21 09:30

因为宝马便宜了，以前买的车主无法体现优越性了，肯定要一番鄙夷加骂街

作者: crazyundead 时间: 2016-11-21 09:57

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原帖由 @kualalumpur 于 2016-11-20 22:49 发表
这不瞎扯吗
有四驱我肯定四驱啊，都是豪华车和顶配配置才有的

后驱肯定比前驱驾驶感好一些
就是后来会有一个凸起后排空间不那么好

那前驱的四驱和后驱的四驱也都比纯后驱好？

作者: dongfang110 时间: 2016-11-21 10:15

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原帖由 @kualalumpur 于 2016-11-20 22:49 发表
这不瞎扯吗
有四驱我肯定四驱啊，都是豪华车和顶配配置才有的

后驱肯定比前驱驾驶感好一些
就是后来会有一个凸起后排空间不那么好

首先脱离了价格你这说法已经是胡扯了。
四驱肯定贵

其次，四驱还分成适时四驱，全时四驱，分时四驱，根据使用场景的话大部分城市SUV的适时四驱是浪费空间和金钱。

最后，即使全时四驱，也未必就是最优选择。
四驱会降低车辆加速性能(传动损失动力)，转弯半径(前轮无动力转动角度更大)

PS:就算一样的适时四驱，奥迪新A4和长城哈弗，我就觉得后者的四驱其实没啥必要

作者: KARUTO 时间: 2016-11-21 10:19

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对我来说后驱有横置前驱无法比拟的低前悬长机舱，所以我特别喜欢一系的造型，可惜我买不起233

作者: kualalumpur 时间: 2016-11-21 10:27

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同样车型同样价格

前驱后驱全时四驱你们怎么选？

作者: KARUTO 时间: 2016-11-21 10:30

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四驱门道多了，就一个分动器，就分硅油式，电子离合式，机械式等等种类，里面的门道多了

作者: slr 时间: 2016-11-21 10:38

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原帖由 richiter 于 2016-11-21 09:26 发表

对的，日常驾驶来说底盘悬挂调教、转向回馈设定对驾驶感带来的影响远远大于驱动方式，很多人就是搞不清楚还在那喷...

为什么我说喷这个ukl平台的人不懂车，因为低马力的前提下，驾驶感主要是底盘悬挂提供的，驱动形式的影响很小，一般轿车200马力以下你连扭力转向都开不出来，觉得有影响大部分是心理因素。

作者: dongfang110 时间: 2016-11-21 10:43

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原帖由 @crazyundead 于 2016-11-21 09:57 发表
那前驱的四驱和后驱的四驱也都比纯后驱好？

长城这种轮子打滑空转，才会四轮有动力的四驱。

奥迪这种稍微感应到左右轮，前后轮附着力差异，就会自动分配动力。踩下油门就能启动四驱模式，压过一个水坑分配动力变化2次。

这两种东西在汽车之家的参数一览表里都叫四驱。

所以光空说结构没意义的，要结合实际车型。

还有就是你说的前驱后驱的差异，的确存在的
网上搜一下应该能找到Quattro和xdrive的对比的，Q7和X5比单轮脱困，Q7四个轮子都能脱困，X5后轮有附着力能脱困，前轮有附着力脱困失败了。

作者: wod008 时间: 2016-11-21 10:57

我就不信了，日常买菜车还能开出区别。

作者: 丈母娘 时间: 2016-11-21 12:00

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原帖由 @隆子的三少爷于 2016-11-20 21:35 发表
连大脚刹车都能感受出前后驱的分别我也是服了，感情你大脚刹车都是都是做跟趾同时补油的，刹车的时候还有动力输出！

你确定你开过后驱车么？

作者: sztzh 时间: 2016-11-21 12:06

日常能开出前后驱的差别？很多小钢炮都是前驱车，前驱一样可以有驾驶乐趣

作者: sceic 时间: 2016-11-21 12:38

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原帖由 @kh2841 于 2016-11-20 18:34 发表
板悬区别太大了，坐后排转弯像过山车，过减速带像碰碰车

当年对比过姐夫的高6和我的酱油，毫无感受区别。

作者: 隆子的三少爷 时间: 2016-11-21 12:48

引用:

原帖由 丈母娘 于 2016-11-21 12:00 发表
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你确定你开过后驱车么？

没开过！我每天开的IS是前驱车！

作者: murasame 时间: 2016-11-21 13:36

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原帖由 @kualalumpur 于 2016-11-21 10:27 发表
同样车型同样价格

前驱后驱全时四驱你们怎么选？

当把钱花在更贵的机械结构上的时候，内饰配置必然不足，只有赛车手才开拖拉机，消费者不需要拖拉机。所以同样的价格，绝大多数都是买锐志皇冠而不是86

作者: KOSMOS 时间: 2016-11-21 14:56

楼上引出了一个好问题。从什么价位、什么发动机变速箱配置组合起驱动结构能真正影响你驾驶乐趣。。。我是不觉得锐志这种v6FR能比钢炮有乐趣。。。。

作者: murasame 时间: 2016-11-21 15:29

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原帖由 @KOSMOS 于 2016-11-21 14:56 发表
楼上引出了一个好问题。从什么价位、什么发动机变速箱配置组合起驱动结构能真正影响你驾驶乐趣。。。我是不觉得锐志这种v6FR能比钢炮有乐趣。。。。

普通消费者不需要真正的驾驶乐趣，只需要口头的驾驶乐趣就行了
真正的驾驶，没助力，没空调，没音响，换挡严重顿挫，噪音震天响...
事实就是世界第一销量是卡罗拉，不是86，不是三系一系，消费者用钱包证明了他们最需要什么

作者: slr 时间: 2016-11-21 16:08

引用:

原帖由 KOSMOS 于 2016-11-21 14:56 发表
楼上引出了一个好问题。从什么价位、什么发动机变速箱配置组合起驱动结构能真正影响你驾驶乐趣。。。我是不觉得锐志这种v6FR能比钢炮有乐趣。。。。

大部分人就是要个名头而已，也就是说出去是后驱更有B格，锐志当年那是秒天秒地啊。

[ 本帖最后由 slr 于 2016-11-21 16:11 编辑 ]

作者: KARUTO 时间: 2016-11-21 16:16

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原帖由 @sceic 于 2016-11-21 12:38 发表
当年对比过姐夫的高6和我的酱油，毫无感受区别。

上个高速就知道了，特别是那种拼接缝多，桥和路交替多的高速，板悬先天劣势在后排暴露无遗。而且板车悬挂如果调的软，高速就会更容易拉不住车身，调硬了，后排比差不多硬度的多连杆更难受一些，，当然一般低速平坦路上看不出

作者: 到哪儿都用这ID 时间: 2016-11-21 16:41

没什么可喷的。无非就是入门价位不给后驱罢了
后驱肯定比前驱开着好玩，但是以后要花更多钱才能买到。

作者: 菲恩 时间: 2016-11-22 08:15

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我觉得键盘侠喷的更多的是三缸1.5t吧，基本上都在键盘上体验过这款发动机抖动厉害，估计把他按键都抖下来了。

作者: Romeo 时间: 2016-11-22 10:23

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我megane rs265也开了一段了包括之前开过focus rs 我只想说前驱还是很爽的尤其扭力转向你感觉车子直线都走不稳的时候那种刺激是后驱比不了的

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