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标题: 38买了混动雅阁 [打印本页]

作者: zuccbtpig 时间: 2016-10-19 09:20 标题: 38买了混动雅阁

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刚看微博已经买了新车，期待评测。

作者: loveMM 时间: 2016-10-19 10:01

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投胎真是技术活呀

作者: NoLife 时间: 2016-10-19 10:26

不如等新款

作者: Tobar 时间: 2016-10-19 11:15

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原帖由 NoLife 于 2016-10-19 10:26 发表
不如等新款

喷了,这车刚上市就等新款?

作者: Tchaikovsky 时间: 2016-10-19 12:06

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他北京牌照这么多？！

作者: zengxx1986 时间: 2016-10-19 12:25

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期待~本田的技术应该不比丰田差。

作者: skidrow 时间: 2016-10-19 12:26

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雅阁这车开起来很德味，求解惑

作者: NoLife 时间: 2016-10-19 12:44

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原帖由 @Tobar 于 2016-10-19 11:15 发表
喷了,这车刚上市就等新款?

基于新平台的雅阁谍照已经出来很久了吧。

混动再怎么玩还是那套大钢牙祖传老平台

作者: MOTOROLA 时间: 2016-10-19 14:16

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原帖由 @Tchaikovsky 于 2016-10-19 12:06 发表
他北京牌照这么多？！

有钱啥牌照没有

作者: cp251 时间: 2016-10-19 15:10

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原帖由 NoLife 于 2016-10-19 12:44 发表
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基于新平台的雅阁谍照已经出来很久了吧。

混动再怎么玩还是那套大钢牙祖传老平台

宏大的sport hybrid总成发布才三年吧，这次算一次小改款，或者你说的平台是指安装引擎轮子和沙发的那个台子？

作者: hkt3010 时间: 2016-10-19 15:11

看标题还以为38万买雅阁，心想现在雅阁居然这么贵了...

作者: 已婚群众 时间: 2016-10-19 15:24

楼上+1

作者: syfwm 时间: 2016-10-19 16:09

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祝38号车爆炸

作者: dongfang110 时间: 2016-10-19 16:35

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原帖由 @Tchaikovsky 于 2016-10-19 12:06 发表
他北京牌照这么多？！

妥了20多张北京牌照的大有人在...

作者: NoLife 时间: 2016-10-19 16:40

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原帖由 cp251 于 2016-10-19 15:10 发表

宏大的sport hybrid总成发布才三年吧，这次算一次小改款，或者你说的平台是指安装引擎轮子和沙发的那个台子？

http://www.xincheping.com/news/100536.html

没错，就是那个台子。我觉得台子升级意义比动力总成升级意义更大。

作者: zuccbtpig 时间: 2016-10-19 16:43

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今天看弯弯的视频评测发现台湾那边的进口车是用排挡，国内的使用按钮，这个国内外为什么有区别，视频也没继续往下看，不知道跟美国出售的车型有多少不一样

作者: 08914 时间: 2016-10-19 16:56

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原帖由 NoLife 于 2016-10-19 12:44 发表
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基于新平台的雅阁谍照已经出来很久了吧。

混动再怎么玩还是那套大钢牙祖传老平台

雅阁在北美和我朝又不愁卖，该款后也没了大钢牙缺点，再怎么快也得18年啊

作者: 8点40 时间: 2016-10-19 17:01

他买来评测的大都30万以内的，一年算上10台也就300万，完了出2手实际一年花销不到100万，比有些纨绔子弟买超跑吃灰省多了

作者: catxing 时间: 2016-10-21 11:07

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原帖由 @syfwm 于 2016-10-19 16:09 发表
祝38号车爆炸

这么眼红人家有钱？

作者: 常胜者 时间: 2016-10-21 15:32

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雅阁的混动还是串联单独做功的，和丰田的ecvt还是有点差距。还是等丰田专利过期后，各家能用它那套并联传动后，再看谁家水平高。

作者: Eurydice 时间: 2016-10-21 15:52

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凯美瑞混动39MPG
雅阁混动油耗41MPG，略好点

但immd有离合器，切换工况肯定没有PSD平顺
可靠性肯定也是PSD更好

作者: dreamtop 时间: 2016-10-21 16:45

混雅这套其实看模式就是类似volt的（但没volt的行星轮），低速电，中速增程，高速发动机——volt因为电池大……所以是有电电机，少电增程，高速发动机

其实对电池压力很大啊，不知道长期使用如何，还有这套看起来很难改四驱版本来

也许以后看到MMD版混动两驱CRV……

作者: 自由无限 时间: 2016-10-21 21:49 标题: 回复 17# 的帖子

就是因为台湾是进口，国内是国产啊

作者: gnorz 时间: 2016-10-24 17:21

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原帖由 dreamtop 于 2016-10-21 16:45 发表
混雅这套其实看模式就是类似volt的（但没volt的行星轮），低速电，中速增程，高速发动机——volt因为电池大……所以是有电电机，少电增程，高速发动机

其实对电池压力很大啊，不知道长期使用如何，还有这套看起来 ...

应该说是Volt的优化版吧，
维持发动机的追加功率状态，
低速的时候用电池，减少发动机的损耗，
高速时直接发动机，减少充电的损耗，
他的电池可以看作是一个临时存储，所以可以做的比丰田混动的小，甚至可以做成电容吧，
雅阁太大了，装在思域上的话必须买买买，
嘛，装思铂睿上也能接受。

就可靠性来说，虽然宏大的这套方案有离合器，但是总体结构还是比丰田的简单粗暴，
可靠性应该比丰田的好。

[ 本帖最后由 gnorz 于 2016-10-24 17:28 编辑 ]

作者: dreamtop 时间: 2016-10-24 22:41

引用:

原帖由 gnorz 于 2016-10-24 17:21 发表

应该说是Volt的优化版吧，
维持发动机的追加功率状态，
低速的时候用电池，减少发动机的损耗，
高速时直接发动机，减少充电的损耗，
他的电池可以看作是一个临时存储，所以可以做的比丰田混动的小，甚至可以做 ...

我的可靠性论述是基于电池的压力，在中低速——其实国内大型城市常态，基本上全用电池，或发动机增程模式，压力大部分在锂电上

作者: 妙蛙种子 时间: 2016-10-29 09:59

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38信仰足啊

作者: 倍舒爽 时间: 2016-11-1 09:44

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锂电池都是快充快放……
估计开个3年就衰减得不行了……

作者: jy01735589 时间: 2016-11-1 10:17

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他回美国买了两2t加操作包的卡麦罗才是真爱，价格已经赶上v8低配了，就为满足国内以后2t车型给大家尝鲜

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