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标题: [家电] 大家在抨击三星无耻的同时，别遗忘了特斯拉也坑中国人：丧生中国车主家属起诉特斯拉 [打印本页]

作者: zecco2 时间: 2016-9-21 16:37 标题: 大家在抨击三星无耻的同时，别遗忘了特斯拉也坑中国人：丧生中国车主家属起诉特斯拉

一名中国驾车者在使用特斯拉(Tesla)“自动辅助驾驶”(Autopilot)技术时撞车身亡，这位受害者的父亲在起诉书中如是说。特斯特否认其Autopilot有责任。这起事故发生在媒体广泛报道的佛罗里达州类似车祸的四个月前。
对特斯拉中国子公司和一家当地经销商提起的诉讼昨日开庭审理。本案提出了有关Autopilot系统的问题，这种技术在今年5月约书亚•布朗(Joshua Brown)死后首次受到密切关注。他是因为驾驶一辆特斯拉Model S在佛罗里达州撞上一辆卡车而死去的。
特斯拉一再坚持说明，Autopilot并不是一种完全自动化的系统，驾车者应该始终把手放在方向盘上。但在监管机构和车主的压力下（他们称该系统被吹嘘过头），特斯拉本月对这项技术发布了一次重大更新。
23岁的特斯拉车主高雅宁今年1月在驾车时撞上一辆道路清扫车身亡。他的父亲高巨斌起诉拓速乐汽车销售（北京）有限公司（特斯拉中国(Tesla China)）和销售涉案汽车的经销商，指控两者误导买家。

特斯拉在庭审后发表声明称，“没有证据表明Autopilot在事故发生时处于运行状态”，并称无论如何，Autopilot不是这一事故的“原因”，因为该技术只是一种“驾驶辅助系统，协助一名注意力集中的驾车者”。
特斯拉的声明称，在本案中，有关驾驶者必须保持对汽车控制的一再警告没有被听取。“即使迎面的障碍出现了近20秒，驾车者也没有采取任何行动避开它，也没有采取别的行动保持对汽车的控制。在使用得当的情况下，数据毫不含糊地说明，Autopilot带来在统计学上显著的安全改善，”声明总结称。
特斯拉中国是特斯拉汽车公司(Tesla Motors)全资子公司，也是特斯拉在中国的唯一代表，向经销商批发销售零部件和整车，业务范围不包括制造或者直接向消费者销售。
高巨斌还索赔1万元人民币（合1499美元）。
自佛罗里达州发生那起车祸以来，特斯拉的Autopilot一直是很多辩论的焦点，但昨日获得美国政府的支持；美国发布了首份关于在美国道路上使用该技术的正式指引。
在中国，特斯拉推销试验阶段技术以及这种技术的安全性在8月份引发公众热议，当时一名特斯拉车主在网上贴出了仪表盘摄像头拍摄的一段视频，显示他的Model S在北京的高速公路上撞上一辆停着的汽车；这名车主进一步声称，在这种技术的功能上，他被误导了。
根据诉讼文件，高巨斌要求特斯拉发布从涉案汽车提取的所有数据，并请求法院裁决Autopilot在碰撞发生时是否处于运行状态。昨日他提交一份附加请求，要求经销商在推销特斯拉汽车时停止使用“Autopilot”一词，并就虚假宣传产品道歉。
这些指控引发了有关特斯拉把牵涉到Autopilot的碰撞事故告知公众的透明度问题。
虽然这起致命道路交通事故发生在今年1月，但特斯拉一直没有发布声明——直到中国官方的中央电视台(CCTV)上周三的一则报道令人关注这起司法案件。

作者: 股市就是提款机 时间: 2016-9-21 17:01

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自动驾驶还早着呢

作者: Tobar 时间: 2016-9-21 17:06

这个新闻看过了,家属拿不出当时车子处于自动驾驶状态的证据

作者: camille 时间: 2016-9-21 17:07

非要在路况复杂的情况下用自动驾驶功能，这个真不好说了，毕竟人死了

作者: 夏青 时间: 2016-9-21 17:11

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自动驾驶是辅助驾驶系统
高铁动车全自动驾驶还要人一直盯着呢

我北京环路开自动驾驶只是放松一下精神，眼睛可不敢离开路，随时准备介入

作者: woodd 时间: 2016-9-21 17:30

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引用:

原帖由 @Tobar 于 2016-9-21 17:06 发表
这个新闻看过了,家属拿不出当时车子处于自动驾驶状态的证据

关键是特斯拉有没有提供一种方法让用户可以证明自动驾驶功能处于启用状态。如果没有，那特斯拉岂不是永远不用承担任何责任？退一步说，就算提供了方法，万一车辆严重损毁呢？

作者: Tobar 时间: 2016-9-21 17:32

引用:

原帖由 woodd 于 2016-9-21 17:30 发表
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关键是特斯拉有没有提供一种方法让用户可以证明自动驾驶功能处于启用状态。如果没有，那特斯拉岂不是永远不用承担任何责任？退一步说，就算提供了方法，万一车辆严重损毁呢？

第三方鉴定啊

不然难道市面上的车出了车祸车厂就得自证车辆没有问题?

作者: zecco2 时间: 2016-9-21 17:44

引用:

原帖由夏青于 2016-9-21 17:11 发表
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自动驾驶是辅助驾驶系统
高铁动车全自动驾驶还要人一直盯着呢

我北京环路开自动驾驶只是放松一下精神，眼睛可不敢离开路，随时准备介入

你真有胆量，我朋友开车从来不敢用自动驾驶

作者: sceic 时间: 2016-9-21 18:11

系统里面没个LOG吗，我不信。

作者: 夏青 时间: 2016-9-21 18:38

引用:

原帖由 sceic 于 2016-9-21 18:11 发表
系统里面没个LOG吗，我不信。

有啊，特斯拉的服务器都有记录

作者: 夏青 时间: 2016-9-21 18:39

引用:

原帖由 zecco2 于 2016-9-21 17:44 发表

你真有胆量，我朋友开车从来不敢用自动驾驶

除非他没装，开通特斯拉自动驾驶的人几乎没有不用的
因为太好用了
市面上最棒的自动驾驶系统

亲身体验

作者: 夏青 时间: 2016-9-21 18:42

而且特斯拉的自动驾驶明确要求了，人手必须放在方向盘上，脚不能离开踏板周围
随时根据情况要做准备介入
在这种情况下几乎是不可能发生意外的

然后太多人被youtube上的玩AP的录像教坏了

作者: newaxis 时间: 2016-9-21 18:49

posted by wap, platform: SONY 巨猴
这人自己作死

作者: zecco2 时间: 2016-9-21 19:03

引用:

原帖由夏青于 2016-9-21 18:42 发表
而且特斯拉的自动驾驶明确要求了，人手必须放在方向盘上，脚不能离开踏板周围
随时根据情况要做准备介入
在这种情况下几乎是不可能发生意外的

然后太多人被youtube上的玩AP的录像教坏了

这样的话跟自己驾驶没什么区别了啊

作者: 夏青 时间: 2016-9-21 19:04

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引用:

原帖由 @zecco2 于 2016-9-21 19:03 发表
这样的话跟自己驾驶没什么区别了啊

youku通关和你自己打没区别吗
虽然眼睛要注意前方，但是跟车保持车距油门加减速保持车道完全不用自己操心啊
长时间驾驶尤其是高峰期的北京环路，经常南到北东到西要开一个小时，自动驾驶可让人舒适多了

这东西还是要自己尝试了才明白

本帖最后由夏青于 2016-9-21 19:06 通过手机版编辑

作者: 女武神 时间: 2016-9-22 09:54

引用:

原帖由 Tobar 于 2016-9-21 17:06 发表
这个新闻看过了,家属拿不出当时车子处于自动驾驶状态的证据

这种证据让家属怎么可能拿得出来

这类肯定要特斯拉拿出死者没有开的有效证据

[ 本帖最后由女武神于 2016-9-22 09:55 编辑 ]

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