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标题: [杂谈] Mazda说Continental是German Mafia [打印本页]

作者: DDP 时间: 2016-9-17 13:20 标题: Mazda说Continental是German Mafia

鬼子倒是挺能装幽默，可能没想到在美国怎么会有德国人还是个EVP，不过大家笑得还是很开心！
背景是Mazda受够了tie1尤其是Conti和DENSO的剥削，决心找IC厂直接做下一代直喷ECU，目前正在谈。
说实话我也不爽Conti，太精了，big 11 auto里面就跟他的GM最低，但他家需求最大，没办法还得合作。

作者: reg-neo 时间: 2016-9-17 13:36

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说中文

作者: johentai 时间: 2016-9-17 13:58

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Conti=Continental=大陆
DENSO=电装
外加BOSCH就是汽车零配件叁巨头了
mazda能找谁。。。激怒了供应商mafia，你下次也别整什么EPS VCS了，也找上游给你开发同款吧。。。

作者: refo 时间: 2016-9-17 14:03

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原帖由 johentai 于 2016-9-17 13:58 发表
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Conti=Continental=大陆
DENSO=电装
外加BOSCH就是汽车零配件叁巨头了
mazda能找谁。。。激怒了供应商mafia，你下次也别整什么EPS VCS了，也找上游给你开发同款吧。。。

不是羊自达能找谁的问题

是羊自达那点体量，能翻出什么花头

CONTI的技术是来自于VDO的，当年VDO ECU这块能起来，就是几个德国厂联合起来持续给订单养起来抗衡BOSCH的

问题是德国BBD 3家暗地里搞小动作可以，羊自达有这个体量么？你要说两田合起来我相信，羊自达。。。洗洗睡

作者: DDP 时间: 2016-9-17 14:23

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原帖由 @refo 于 2016-9-17 14:03 发表
不是羊自达能找谁的问题

是羊自达那点体量，能翻出什么花头

CONTI的技术是来自于VDO的，当年VDO ECU这块能起来，就是几个德国厂联合起来持续给订单养起来抗衡BOSCH的

问题是德国BBD 3家暗地里搞小动作可以，羊自达有这个体量么？你要说两田合起来我相信，羊自达。。。洗洗睡

马自达对自己的买卖挺满意的，根本也没想发展成两田

作者: alleni3 时间: 2016-9-17 15:11

车区是三田鼎力，不能说这三个不好的。我记得以前车区有个大大就是开马自达3的，非常可观，得到了众车友的一致好评，后来不知道怎么就不来了，挺可惜的

作者: tyfsam 时间: 2016-9-17 15:47

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ecu？德尔福也能做吧

作者: RANKS 时间: 2016-9-17 15:59

宝羊迟早还得归顺牛头。。。。

作者: Eurydice 时间: 2016-9-17 20:48

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马自达这种找找马瑞利算了

博世大陆电装都是店大欺客
你没相应的体量人家不鸟你

作者: johentai 时间: 2016-9-17 22:22

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bosch项目上来试装打成千上万pcs，直接报废。然后再放行开始sop，问你怕未。

作者: anubisx 时间: 2016-9-17 23:04

小厂家挺难的

作者: bluefire 时间: 2016-9-17 23:07

我靠，这贴业内太多，直接看不懂。

作者: 九月雪花 时间: 2016-9-18 00:22

只能说违世通太烂，否则以马自达和福特的关系可以用违世通，但是福特自己都不带这个儿子玩了。目前也就是给长安长城，比亚迪这些供供货。

作者: fallensky 时间: 2016-9-18 07:42

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马自达又不是本田，和丰田关系挺好的呀，怎么和电装闹上了？

作者: qwerty666 时间: 2016-9-18 13:46

哈哈哈，大陆之前还送我们这里挖了不少会日语的去对应马自达呢

作者: northcong 时间: 2016-9-19 10:54

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一直以为马牌只卖轮胎。。。。

作者: dukeyzh007 时间: 2016-9-19 13:30

麦格纳这块做不做的？

作者: johentai 时间: 2016-9-19 14:26

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原帖由 @dukeyzh007 于 2016-9-19 13:30 发表
麦格纳这块做不做的？

magna有能力开发整车，尽管搞观致在中国坑了。。。
主要还是量的问题
mazda就是作，作得一b，量不大，质量要求高得一逼又奇葩，生产线都要专门搞一套mazda体系的东西，要求ppm巨低。单价高volume低有个屌用，大户看不上小户干瞪眼。

作者: 武松 时间: 2016-9-19 19:21

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我还在想马自达啥时候用上高档轮胎了233

本帖最后由武松于 2016-9-19 19:22 通过手机版编辑

作者: Romeo 时间: 2016-9-19 20:42

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大陆轮胎叫高档喷了

作者: 武松 时间: 2016-9-19 23:48

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对马自达来说当然高档了
说说你的高尔夫用的什么轮胎

本帖最后由武松于 2016-9-19 23:49 通过手机版编辑

作者: Romeo 时间: 2016-9-20 00:09

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喷了那看起来倍耐力在你眼里是奢侈品了

作者: 武松 时间: 2016-9-20 00:21

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原帖由 @Romeo 于 2016-9-20 00:09 发表
喷了那看起来倍耐力在你眼里是奢侈品了

同档次轮胎价格差不多啊
我用了4年P Zero，换了十几条了。现在同时在用马牌的CSC 5P。

马自达一般用不到倍耐力马牌这个级别轮胎的。

作者: Romeo 时间: 2016-9-20 00:27

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喷了首先马牌是一个欧洲廉价轮胎品牌其次马自达在轮胎选用上一直很讲究毕竟销量最大的mazda3是同级里面标榜操控性的

作者: Romeo 时间: 2016-9-20 00:30

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对了我也用过p zero 抓地力连bridgestone re22都不如 pirelli做汽车轮胎是真心烂讲真就跟米其林做摩托轮胎一样烂

作者: Romeo 时间: 2016-9-20 00:33

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一般你买车在国外是可以选轮毂的选了轮毂不能保证给你的轮胎品牌大陆和倍耐力轮胎在这个时候就是属于2等品米其林和普利司通属于一等当然有些轮胎是2等品品牌大陆和倍耐力是不提供的所以你在一些高档车上只能见到米其林甚至米其林cup级别的轮胎

作者: 武松 时间: 2016-9-20 00:48

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原帖由 @Romeo 于 2016-9-20 00:27 发表
喷了首先马牌是一个欧洲廉价轮胎品牌其次马自达在轮胎选用上一直很讲究毕竟销量最大的mazda3是同级里面标榜操控性的

233，国内马自达大多都标配韩泰邓乐普。
PZero倒是从法拉利到兰博基尼到奔驰都在用。保时捷大多也是倍耐力和马牌。

作者: dukeyzh007 时间: 2016-9-20 10:24

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原帖由 Romeo 于 2016-9-20 00:33 发表
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一般你买车在国外是可以选轮毂的选了轮毂不能保证给你的轮胎品牌大陆和倍耐力轮胎在这个时候就是属于2等品米其林和普利司通属于一等当然有些轮胎是2等品品牌大陆和倍耐力是不提 ...

车神这么一说，瞬间觉得日本人太厚道了，日产给我5条石桥，一炮污才四条大陆，感觉被坑了！

作者: REDEEM 时间: 2016-9-21 07:25

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原帖由 @alleni3 于 2016-9-17 15:11 发表
车区是三田鼎力，不能说这三个不好的。我记得以前车区有个大大就是开马自达3的，非常可观，得到了众车友的一致好评，后来不知道怎么就不来了，挺可惜的

本田丰田还有？福田？

作者: johentai 时间: 2016-9-21 18:40

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原帖由 @REDEEM 于 2016-9-21 07:25 发表
本田丰田还有？福田？

Toyota honda mazda
丰田本田松田

作者: 斯巴达 时间: 2016-9-22 17:06

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原帖由 johentai 于 2016-9-19 14:26 发表
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magna有能力开发整车，尽管搞观致在中国坑了。。。
主要还是量的问题
mazda就是作，作得一b，量不大，质量要求高得一逼又奇葩，生产线都要专门搞一套mazda体系的东西，要求ppm ...

等等，其他好说。质量要求高有什么问题？难道不是丰田就不能要求质量高了？

作者: 斯巴达 时间: 2016-9-22 17:07

引用:

原帖由 Romeo 于 2016-9-20 00:27 发表
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喷了首先马牌是一个欧洲廉价轮胎品牌其次马自达在轮胎选用上一直很讲究毕竟销量最大的mazda3是同级里面标榜操控性的

其他好说，问题是马3的2.0用的横滨轮胎很坑爹啊，说是DB轮胎主打静音然后静音效果不咋地，抓地力也一般般，每个评测这车的都没有不喷这轮胎啊

作者: refo 时间: 2016-9-22 19:48

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原帖由 斯巴达 于 2016-9-22 17:06 发表

等等，其他好说。质量要求高有什么问题？难道不是丰田就不能要求质量高了？

没量，就没利润啊。因为单件的利润不会差太多的，马自达的采购也不会是傻子。

没利润，谁给你单独开发，最好就是和别人（例如两田）的东西差不多，稍微改改就给你用了。

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