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标题: [新闻新车] YYP试驾TOYOTA MIRAI视频 [打印本页]

作者: NBB_MK2 时间: 2016-7-19 15:36 标题: YYP试驾TOYOTA MIRAI视频

http://www.xincheping.com/video/24104.html
丰田真心牛逼，真正的可再生能源零排放，又甩出其他厂家一大截，可悲的你国还在力推狗屎一般的插电混合

作者: love_mm 时间: 2016-7-19 15:44

你国汽车还在玩拆车对比的时候，别人又往前走了一大截

作者: Verhoffin 时间: 2016-7-19 16:23

卧槽，丰田的新能源车都好丑！
什么时候天籁上油电混合啊

作者: slr 时间: 2016-7-19 16:28

本质就是一台即时充电的电动车？

作者: 08914 时间: 2016-7-19 16:30

引用:

原帖由 Verhoffin 于 2016-7-19 16:23 发表
卧槽，丰田的新能源车都好丑！
什么时候天籁上油电混合啊

日产的混动都又贵又不省油，不如指望他的纯电，不过他的纯电leaf也丑爆，MIRAI起码丑的有个性

作者: dragong 时间: 2016-7-19 16:44

比普锐斯好看点……

作者: 雾桑 时间: 2016-7-19 16:57

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上月末在丰田博物馆看到实车，跟LFA放一起。这车外形的图片冲击力大，实车倒还好。

作者: 天空の軌跡 时间: 2016-7-19 17:25

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这车在megaweb坐过，感觉不错，不过我很好奇yyp哪儿来的国际驾照。。。

作者: zuccbtpig 时间: 2016-7-19 17:50

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真理往往掌握在少数人手中，当年启用喷气式飞机也是一堆人表示怀疑

作者: 我爱一条柴啊 时间: 2016-7-19 20:10

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马克

作者: 斯巴达 时间: 2016-7-19 21:57

我对这车跟普锐斯一样最大的感想就是。。。丰田你把用来请设计师的钱都用来请工程师了么

另外，YYP的视频每个都有鬼畜的笑声了么

[ 本帖最后由斯巴达于 2016-7-19 22:01 编辑 ]

作者: toshiya115 时间: 2016-7-19 22:38

前脸两边的大进气口里面有散热器用来冷却燃料电池反应堆的，整个外形也因为需要布置大量的额外配件（2个储氢罐、燃料电池组、电池）不得不设计成非常规的，即便这样后备箱下面都已经没有位置做出备胎槽了。
08年概念车上的燃料电池108KG重，MIRAI上缩小到了56KG，但加上其他配件仍然是个非常大非常重的东西。
提供113KW动力的燃料电池就需要设计堪比跑车进气口的双散热器可想而知这东西对散热要求比较高，短时间内要提高功率其实比较难。

作者: 芭月望 时间: 2016-7-19 23:14

引用:

原帖由 天空の軌跡 于 2016-7-19 17:25 发表
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这车在megaweb坐过，感觉不错，不过我很好奇yyp哪儿来的国际驾照。。。

没有国际驾照这种东西吧。日本认某些国家和地区的驾照而已，比如香港的

作者: 天空の軌跡 时间: 2016-7-19 23:46

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原帖由 @芭月望于 2016-7-19 23:14 发表
没有国际驾照这种东西吧。日本认某些国家和地区的驾照而已，比如香港的

有国际驾照，international driving permit，我在日本就用这个开车，但是中国没加入这个组织，没法办这个啊
至于日本承认什么驾照我就不知道了。。

作者: 芭月望 时间: 2016-7-19 23:47

引用:

原帖由 天空の軌跡 于 2016-7-19 23:46 发表
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有国际驾照，international driving permit，我在日本就用这个开车，但是中国没加入这个组织，没法办这个啊
至于日本承认什么驾照我就不知道了。。

原来这样啊。你咋弄到的？复杂不？

作者: zdztony 时间: 2016-7-19 23:57

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原帖由 @芭月望于 2016-7-19 23:47 发表
原来这样啊。你咋弄到的？复杂不？

据我所知没有啥国际驾照。美国直接去警局备案也可以，不备也可以，准备一份英文的驾照说明，一般都行。日本我觉得肯定不行，因为驾驶员位置不一样，必然要重新考过。

作者: Tchaikovsky 时间: 2016-7-20 01:01

感觉又点错科技树了，正路还是特斯拉，虽然充电时间长点。

作者: TJ-NNY 时间: 2016-7-20 01:24

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原帖由 @天空の軌跡于 2016-7-19 17:25 发表
这车在megaweb坐过，感觉不错，不过我很好奇yyp哪儿来的国际驾照。。。

大使馆认证

作者: iPad 时间: 2016-7-20 06:01

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這車還丑？科技味十足！

作者: dongfang110 时间: 2016-7-20 07:35

话说为什么非要轿车？
纵向空间更大，撞风面积更大更利于散热的SUV车型是不是更合适燃料电池呢？？

作者: 雾桑 时间: 2016-7-20 08:07

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原帖由 @zdztony 于 2016-7-19 23:57 发表
据我所知没有啥国际驾照。美国直接去警局备案也可以，不备也可以，准备一份英文的驾照说明，一般都行。日本我觉得肯定不行，因为驾驶员位置不一样，必然要重新考过。

有个国际驾照联盟的，联盟国内互认，中国不在这个联盟里。

作者: interboy 时间: 2016-7-20 09:24

YYP有香港驾照，所以出国哪里都玩得转。

作者: stkoichi 时间: 2016-7-20 09:50

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燃料电池他叫电池，但和锂电池完全不是一个概念，锂电池是专门用来储能的，而燃料电池则不能储能，而是只能发电，他发电需要的燃料就是氢气，来自于那个氢气罐。而且他发电并不是通过氢气燃烧，而是利用催化剂，使得被通进燃料电池的氢气和空气中的氧气发生电化学反应，其实就是电解水的逆反应，来释放电子，产生电流。

作者: toshiya115 时间: 2016-7-20 10:06

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原帖由 dongfang110 于 2016-7-20 07:35 发表
话说为什么非要轿车？
纵向空间更大，撞风面积更大更利于散热的SUV车型是不是更合适燃料电池呢？？

08年的技术验证车FCV-ADV就是SUV车型，车长有4735，应该是汉兰达底盘做的。
经过研发部件小型化以后才做成现在这样，不过车长有4890...按车长算已经快达到C级车的标准了，高度1535也要比一般的B级车高出70-80MM，但是离地间隙只有130MM。所以这车的实际纵向内部高度不会比SUV小，但是因为离地间隙和高度降低可以减少油耗（电耗）更好宣传推广吧。你看我们加一次氢3分钟，能跑500公里，比那些需要冲电几小时的纯电车续航还长（特斯拉MODEL S 85KW可以续航426KM），但是做成SUV可能就只有400甚至更少不好营销。

作者: LcSter 时间: 2016-7-20 10:13

posted by wap, platform: Galaxy Note 5
我记得日本不承认国际驾照的啊？

作者: tsuruki 时间: 2016-7-20 10:21

这车不丑啊

作者: 天空の軌跡 时间: 2016-7-20 10:32

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原帖由 @芭月望于 2016-7-19 23:47 发表
原来这样啊。你咋弄到的？复杂不？

我用美国驾照，去aaa十几块就能拿一个IDP了，很简单，就不知道国内怎么搞这个
现在香港韩国驾照还好弄不？

作者: 好蓝啊 时间: 2016-7-20 10:35

这车不错啊，挺帅的。

作者: zichuanle 时间: 2016-7-20 11:15

有国际驾照组织，组织成员互相承认驾照，但是这组织台湾先加入了，中国内地就没加进去。香港有入，广东这边以前很多人直接去香港换，貌似现在不行。如果去欧洲自驾的话只要拿驾照去公证处办个公证就行，很快搞定

作者: Kuzuryuusen 时间: 2016-7-20 11:17

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原帖由 @LcSter 于 2016-7-20 10:13 发表
我记得日本不承认国际驾照的啊？

你记错了，是只承认国际驾照（而且必须同时出示护照和居住国驾照）。

作者: xx88 时间: 2016-7-20 11:42

posted by wap, platform: Galaxy Note III

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原帖由 @toshiya115 于 2016-7-19 22:38 发表
前脸两边的大进气口里面有散热器用来冷却燃料电池反应堆的，整个外形也因为需要布置大量的额外配件（2个储氢罐、燃料电池组、电池）不得不设计成非常规的，即便这样后备箱下面都已经没有位置做出备胎槽了。
08年概念车上的燃料电池108KG重，MIRAI上缩小到了56KG，但加上其他配件仍然是个非常大非常重的东西。
提供113KW动力的燃料电池就需要设计堪比跑车进气口的双散热器可想而知这东西对散热要求比较高，短时间内要提高功率其实比较难。

这个东西用在飞艇上最合适，散热容易解决，氢气燃料也可以直接从气囊里抽

作者: shadowfay 时间: 2016-7-20 14:14

问题是现在飞艇都用氦气了吧

想想兴登堡，谁还敢用氢气

作者: yi_huan 时间: 2016-7-20 15:26

别的都挺好，就是那个储氢罐啊，那玩意儿和炸弹没区别的

作者: zuccbtpig 时间: 2016-7-20 15:29

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原帖由 @yi_huan 于 2016-7-20 15:26 发表
别的都挺好，就是那个储氢罐啊，那玩意儿和炸弹没区别的

你想到的工程师也会想到。。。。

作者: beatidiocy 时间: 2016-7-20 15:42

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原帖由 yi_huan 于 2016-7-20 15:26 发表
别的都挺好，就是那个储氢罐啊，那玩意儿和炸弹没区别的

储气罐和储油罐有啥区别？？只不过为了存储量这个是压力容器

作者: Kuzuryuusen 时间: 2016-7-20 15:50

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原帖由 @yi_huan 于 2016-7-20 15:26 发表
别的都挺好，就是那个储氢罐啊，那玩意儿和炸弹没区别的

氢气的最小爆炸浓度是4%左右，高于汽油蒸汽的1.x%。而且氢气太轻，一泄露就向上逃逸得无影无踪，很难达到这个浓度。反倒是汽油渐得到处都是更容易着火。
和汽油相比，氢气显然安全多了。美国人早就做过验证：https://www1.eere.energy.gov/hyd ... ls/pdfs/30535be.pdf

作者: xx88 时间: 2016-7-20 17:07

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原帖由 @shadowfay 于 2016-7-20 14:14 发表
问题是现在飞艇都用氦气了吧

想想兴登堡，谁还敢用氢气

汽车都敢用氢气飞艇凭什么不敢用？价钱氢气便宜多了

作者: xx88 时间: 2016-7-20 17:07

posted by wap, platform: Galaxy Note III

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原帖由 @shadowfay 于 2016-7-20 14:14 发表
问题是现在飞艇都用氦气了吧

想想兴登堡，谁还敢用氢气

汽车都敢用氢气飞艇凭什么不敢用？价钱氢气便宜多了

作者: xx88 时间: 2016-7-20 17:07

posted by wap, platform: Galaxy Note III

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原帖由 @shadowfay 于 2016-7-20 14:14 发表
问题是现在飞艇都用氦气了吧

想想兴登堡，谁还敢用氢气

汽车都敢用氢气飞艇凭什么不敢用？价钱氢气便宜多了

作者: xx88 时间: 2016-7-20 17:09

posted by wap, platform: Galaxy Note III

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原帖由 @Kuzuryuusen 于 2016-7-20 15:50 发表
氢气的最小爆炸浓度是4%左右，高于汽油蒸汽的1.x%。而且氢气太轻，一泄露就向上逃逸得无影无踪，很难达到这个浓度。反倒是汽油渐得到处都是更容易着火。
和汽油相比，氢气显然安全多了。美国人早就做过验证：https://www1.eere.energy.gov/hyd ... ls/pdfs/30535be.pdf
http://rh2.org/wpcontent/themes/twentyeleven/images/save_car.jpg

这是在室外，室内就不一样了

作者: xx88 时间: 2016-7-20 17:10

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原帖由 @shadowfay 于 2016-7-20 14:14 发表
问题是现在飞艇都用氦气了吧

想想兴登堡，谁还敢用氢气

汽车都敢用氢气,飞艇凭什么不敢用？氢气更轻更便宜还能当燃料

作者: Kuzuryuusen 时间: 2016-7-20 17:25

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原帖由 @xx88 于 2016-7-20 17:09 发表
这是在室外，室内就不一样了

有啥不一样？

作者: jjlheart9081 时间: 2016-7-20 17:28

引用:

原帖由 interboy 于 2016-7-20 09:24 发表
YYP有香港驾照，所以出国哪里都玩得转。

只有香港驾照日本也不认的，必须以香港驾照签发IDP才行，不过签发IDP需要是香港居民才行。美国记得也是这样的，签发IDP必须是居民才行，游客没戏。
日本考驾照需要长期签证。
YYP这是在试车场里开，不需要驾照。

作者: xx88 时间: 2016-7-20 17:41

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原帖由 @Kuzuryuusen 于 2016-7-20 17:25 发表
有啥不一样？

气罐只要漏很快就会漏光在室内很容易达到爆炸极限，汽油就是漏出来挥发也很慢不易达到爆炸极限

作者: Kuzuryuusen 时间: 2016-7-20 17:56

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原帖由 @xx88 于 2016-7-20 17:41 发表
气罐只要漏很快就会漏光在室内很容易达到爆炸极限，汽油就是漏出来挥发也很慢不易达到爆炸极限

爆炸极限不必等到充满整个房间才开始计算，只要泄漏点附近达到就足以燃烧。实际上氢气太轻，即使发生爆炸燃烧火焰也是向上，而汽油火焰是向下的。这点从图上可以清楚看到。
天花板和地板，烧起来哪个更危险？

作者: 斯巴达 时间: 2016-7-20 18:09

引用:

原帖由 xx88 于 2016-7-20 11:42 发表
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这个东西用在飞艇上最合适，散热容易解决，氢气燃料也可以直接从气囊里抽

这年头还用氢气填充飞艇气球的那胆子还是挺大的

作者: LcSter 时间: 2016-7-20 18:30

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原帖由 @Kuzuryuusen 于 2016-7-20 11:17 发表
你记错了，是只承认国际驾照（而且必须同时出示护照和居住国驾照）。

没有啊，当时身边有人有香港那边出的国际驾照但去日本租车也是不行。
现在香港那边只给持有香港身份证的人出国际驾照。

作者: 天空の軌跡 时间: 2016-7-20 18:35

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原帖由 @jjlheart9081 于 2016-7-20 17:28 发表
只有香港驾照日本也不认的，必须以香港驾照签发IDP才行，不过签发IDP需要是香港居民才行。美国记得也是这样的，签发IDP必须是居民才行，游客没戏。
日本考驾照需要长期签证。
YYP这是在试车场里开，不需要驾照。

纠正一下，这个地方绝壁需要驾照。。。而且只需要idp，他们还要复印还是扫描的留个底
megaweb我起码开了7-8种车，每次都要走一遍流程

作者: Kuzuryuusen 时间: 2016-7-20 18:58

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原帖由 @LcSter 于 2016-7-20 18:30 发表
没有啊，当时身边有人有香港那边出的国际驾照但去日本租车也是不行。
现在香港那边只给持有香港身份证的人出国际驾照。

听说有些租车公司拒绝租给中国护照持有者，可能被你碰到了？
我租车的时候还顺利，租车公司强调三证（IDP，驾照，护照）缺一不可。

作者: anakin 时间: 2016-7-20 19:17

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我说，有些人就别在去那误人子弟了，只要你是中国护照就别想国际驾照了，租车公司租给你那是管理人员不熟悉，反正你要出事故了就有得玩，到时候租车公司一口说你违规保险不生效就全自己陪吧，另外报警以后警察也会来记录，等下次更新签证就有得搞了

再说一遍，中国不是国际驾照合约成员国，根据法律你是中国护照又没拥有日本驾照的话开车就是违法的，以前能开无非就是钻了个空子罢了

本帖最后由 anakin 于 2016-7-20 19:17 通过手机版编辑

作者: 我爱一条柴啊 时间: 2016-7-20 20:03

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YYP上次旁敲侧击的说过了，香港驾照

作者: slr 时间: 2016-7-20 20:11

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原帖由 我爱一条柴啊 于 2016-7-20 20:03 发表
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YYP上次旁敲侧击的说过了，香港驾照

意思就是已经拿到香港身份了？

作者: LcSter 时间: 2016-7-20 22:12

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原帖由 @slr 于 2016-7-20 20:11 发表
意思就是已经拿到香港身份了？

持有国内驾照可以去香港运输署交钱换香港驾照，不用香港身份证。

但要运输署给你出具国际驾照要有香港身份证。

作者: Tobar 时间: 2016-7-21 09:51

颜小受果然是小受

鬼畜般的笑声暴露无遗

就差一句英文的oops了

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