原帖由 yangjuniori 于 2016-6-23 03:35 发表
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不可能吧 进来办事的怎么办 到时候还是便宜了出租车和网约车 车根本少不了
原帖由 @fanti 于 2016-6-23 12:38 发表
我觉得就该收拥堵费,不用固定路段,只要是红色拥堵道路统统开始计时收费
原帖由 kingjob 于 2016-6-23 12:43 发表
蛋妈,当年造混蛋延安路高架拆了多少历史建筑,后期的南北高架,南市区改造,都是他们的混蛋。
一群巴子决策者,巴子设计师,恨不得把上海改造成他们的上海,失去历史文化底蕴的上海还是上海吗?
原帖由 @kingjob 于 2016-6-23 12:43 发表
蛋妈,当年造混蛋延安路高架拆了多少历史建筑,后期的南北高架,南市区改造,都是他们的混蛋。
一群巴子决策者,巴子设计师,恨不得把上海改造成他们的上海,失去历史文化底蕴的上海还是上海吗?
原帖由 @kingjob 于 2016-6-23 12:43 发表
蛋妈,当年造混蛋延安路高架拆了多少历史建筑,后期的南北高架,南市区改造,都是他们的混蛋。
一群巴子决策者,巴子设计师,恨不得把上海改造成他们的上海,失去历史文化底蕴的上海还是上海吗?
原帖由 SONIX 于 2016-6-23 17:14 发表
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我觉得现在魔都堵车根本就不是内环内堵的问题,而是潮汐车流明显,几个中环外环区域范围节点路段堵得不要不要的,真正在内环内的道路里反而还好。这种限行就是没动脑子的一刀切。
...
原帖由 @TJ-NNY 于 2016-6-24 05:07 发表
什么是上海的文化底蕴?倒马桶?
你去问问南市区住户愿不愿意改造
本帖最后由 TJNNY 于 2016624 05:08 通过手机版编辑
原帖由 patjs 于 2016-6-24 11:00 发表
买婚房的时候有两个方案 1)内环中等大小房子,不买车 2)中外环间大房➕车。最终选了方案1. 现在看,绝对明智的选择。内环以内各种方便。现在每天上下班,和车流方向都是反的,南北高架上我的速度可以100码 ...
原帖由 @kingjob 于 2016-6-24 14:35 发表
看来你只看到马桶了,看看被棚户包围的明清建筑,小洋房,不是不改善居民住房问题,而是如何保护历史文化建筑,并改善居民居住状况,而不是拆迁了之。坐落地有特殊意义的,迁走居民,修缮保护。其他的如果能进行保护性拆迁,原拆原装,另外选址复原,我想住整栋的老上海氛围的石库门,小洋房也是颇有品味的生活。
原帖由 @黄金12 于 2016-6-23 17:43 发表
那么,你是希望像北京那样出门停车熄火吃泡面?
原帖由 @TJ-NNY 于 2016-6-24 14:44 发表
你出钱?键盘保护品味?
现实的情况就是一锅端最省钱有效,要迅速解决交通问题
原帖由 kingjob 于 2016-6-24 14:48 发表
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大力合理建造P+R停车场并降低停车费,增加公共交通运力,尤其提高轨道交通运能,只有公共交通发达了才能使用价格杠杆(指定区域停车费贵,周期限定尾号进入,购买通行证等手段),只 ...
原帖由 @kingjob 于 2016-6-24 14:52 发表
典型的急功近利,要省钱快速有效,一锅端好啊,让上海人都卷铺盖滚蛋,全部家当给精英们多省事啊
原帖由 @dukeyzh007 于 2016-6-24 16:44 发表
我只能撑到哪天单双号,要是哪天搞随机限号,就完了……
原帖由 @hhhiro 于 2016-6-23 11:21 发表
比亚迪笑的嘴都合不拢了
原帖由 @xxxpso 于 2016-6-24 10:07 发表
现在新的拍牌政策下来了政府意思就是常驻人口快去拍 给你们最后的机会了 抓紧了
而且每次限行的消息出来 最后都被证实了 所以 抓紧拍吧
对了 你拍到了没 我下个月让我领导去拍 他六月中了
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