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原帖由 xanver 于 2016-5-28 12:11 发表
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另外这作者挺傻逼的 国产新能源就是骗补 丰田就是好顶赞
原帖由 xanver 于 2016-5-28 12:11 发表
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另外这作者挺傻逼的 国产新能源就是骗补 丰田就是好顶赞
原帖由 @xanver 于 2016-5-28 12:11 发表
另外这作者挺傻逼的 国产新能源就是骗补 丰田就是好顶赞
原帖由 @zzxf 于 2016-5-28 12:41 发表
等会去试驾双擎卡罗拉，看看行驶品质到底如何
原帖由 @pier500280 于 2016-5-28 12:41 发表
别提这个，同样的钱一个卡罗拉混动一个秦只能买这俩之一，你选哪个
原帖由 @xanver 于 2016-5-28 16:13 发表
国家政策的持续收紧和“骗补调查”的陆续展开导致不少车企的销量水分被挤干。那些活跃在三、四线城市的A00级热销 “代步车”要么销量滑坡要么干脆没有数据。形成强烈对比的是，丰田系列、沃尔沃S60L PHEV以及腾势、晨风这样有外资背景的高性能新能源车正在逐渐受到消费者的关注和青睐。
你见过沃尔沃的吗？
秦能送牌 和卡罗拉俩概念好吧。
原帖由 anubisx 于 2016-5-28 16:39 发表
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如果不送牌，谁要这些玩意
原帖由 @dongfang110 于 2016-5-28 18:49 发表
你在说那一堆粤A的雷凌双擎和凯美瑞双擎？
原帖由 dongfang110 于 2016-5-28 18:49 发表
你在说那一堆粤A的雷凌双擎和凯美瑞双擎？
原帖由 六研 于 2016-5-28 20:33 发表
喷了，日本凯美瑞就没有普通汽油版，丰田专坑日本人？整车寿命里秦有换动力电池的必要而丰田混动没有。现在一票插电混的省油完全是建立在当电动车用的基础上。
原帖由 dongfang110 于 2016-5-28 22:34 发表
喷了，张口就来啊，你是秦车主还是我是秦车主啊。
“整车寿命里秦有换动力电池的必要而丰田混动没有。”
http://www.autohome.com.cn/drive/201407/822634-3.html
请问这一辆跑了50万公里，充电4000多次的车用的 ...
原帖由 @dongfang110 于 2016-5-28 18:49 发表
你在说那一堆粤A的雷凌双擎和凯美瑞双擎？
原帖由 @六研 于 2016-5-28 20:33 发表
喷了，日本凯美瑞就没有普通汽油版，丰田专坑日本人？整车寿命里秦有换动力电池的必要而丰田混动没有。现在一票插电混的省油完全是建立在当电动车用的基础上。
原帖由 dongfang110 于 2016-5-28 22:34 发表
喷了，张口就来啊，你是秦车主还是我是秦车主啊。
“整车寿命里秦有换动力电池的必要而丰田混动没有。”
http://www.autohome.com.cn/drive/201407/822634-3.html
请问这一辆跑了50万公里，充电4000多次的车用的 ...
原帖由 xanver 于 2016-5-29 00:25 发表
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主要问题是双擎太贵 跟汽油卡罗拉的差价要在纯市区的路况至少跑十万公里能省回来 意义不大
原帖由 @zzxf 于 2016-5-28 15:34 发表
试驾回来了
体验感
1. 动力系统真的很完善，电机和发动机的切换毫无突兀感，起步和低速时候动力系统超级安静，速度起来后发动机噪音也不大
2. 看车评好像对刹车吐槽比较多，说刹车前段制动力弱，我开下来感觉到还行，跟我自己车没什么区别，而且看到“转速表”显示在回收能量感觉挺爽的
3. 胎噪风噪确实比较明显，但我觉得是动力系统太过安静衬托的
4.底盘过减速带觉得车子还是比较单薄的，相比之后试驾的昂克赛拉
5.油耗是真的低，试驾车基本都是激烈驾驶，油耗显示5.1
反正让我在昂克赛拉2.0和双擎卡罗拉选，我肯定选双擎，双擎开起来太安逸了
847009
原帖由 @六研 于 2016-5-29 00:31 发表
配置算钱不？有没有人要求帕萨特2.0t和帕萨特1.4t一个价钱？
丰田混动配置至少是中配车型，每次比价格总是拿混动去对比乞丐版车型也是醉了。目前卡混和近似配置的1.8na卡罗拉差价多少？需要十万公里拉平价格？
原帖由 @dongfang110 于 2016-5-28 22:34 发表
喷了，张口就来啊，你是秦车主还是我是秦车主啊。
“整车寿命里秦有换动力电池的必要而丰田混动没有。”
http://www.autohome.com.cn/drive/201407/8226343.html
请问这一辆跑了50万公里，充电4000多次的车用的是哪家的电池？ 还是你打算买一辆比亚迪开100万公里？
http://www1.autoimg.cn/newspic/2014/7/31/620x0_0_2014073107334515968.jpg
还什么“现在一票插电混的省油完全是建立在当电动车用的基础上”，汽车不谈使用环境有啥意义？
不许限制工况我倒问问啊，大夏天+无敌大堵车停在原地开5个小时空调雷凌省油不？ 130km/h定速巡航雷凌省油不？
原帖由 xanver 于 2016-5-29 00:47 发表
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你算过吗 1.8glx和乞丐双擎差15000 glx配置高 再低配就是手动了
1.8汽油8个油 双擎朋友有开的 5个左右
100公里差17.49
十万公里差17490
配置算钱不？
原帖由 @六研 于 2016-5-29 12:13 发表
乞丐双擎13.88万和1.8cvt乞丐14.28万。
原帖由 @sensui 于 2016-5-29 15:59 发表
而且送的牌照只是个长期随车临时牌照，但是byd的4s都是忽悠成沪牌大牌的。
原帖由 dongfang110 于 2016-5-29 17:02 发表
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那么你挂个临时沪牌上高架试试警察蜀黍反应呗。
原帖由 sensui 于 2016-5-29 20:27 发表
呵呵，当然你只打算在上海开个5、6年车也算蛮合适的，不过忽悠车主这是可以代替拍牌的捷径我只能表示有点缺德。
原帖由 @hinomoto 于 2016-5-29 22:03 发表
楼上，谁告诉你牌照不能卖的？
原帖由 @dongfang110 于 2016-5-29 21:05 发表
现在牌照不能卖的条件下，新能源牌照跟着车走的政策不是意味着这是一种可以交易的沪牌的意思吗？
友情提示，上新能源牌照需要充电桩证明+上海户口，而购买过户新能源车只要上海市居住证就可以了。
既然混合动力系统本身可以作为二手车价格的一部分，沪*Z的新能源牌照难道就不能了吗？
请问您这样描述新能源沪牌是不是和那些每每拿着混动版和燃油版差价说事的“无知群众”一模一样呢？
原帖由 sensui 于 2016-5-30 09:21 发表
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在你的秦生命周期内的确可以交易，不过能值几分钱你自己估，我说的重点你根本一直在回避嘛。
原帖由 dongfang110 于 2016-5-28 22:34 发表
喷了，张口就来啊，你是秦车主还是我是秦车主啊。
“整车寿命里秦有换动力电池的必要而丰田混动没有。”
http://www.autohome.com.cn/drive/201407/822634-3.html
请问这一辆跑了50万公里，充电4000多次的车用的 ...
原帖由 六研 于 2016-5-29 00:08 发表
丰田混动根本不用改变你之前传统汽油车的使用习惯，搞插电车不当电动车用油耗比普通车还高你不承认？你一个秦车主就代表所有秦的使用情况？我们的上海轴承供应商就是开的秦，聊天的时候特意问过纯电续航的变化，一 ...
原帖由 dongfang110 于 2016-5-30 12:12 发表
不抬杠说：“给充电了油耗就是低你不承认？”
非要不充电抬杠那么就抬杠说： “不插电的真混动不给加油出不了门你不承认？”
退回来说：您家丰田大大滴厚道。
没有国产混动之前普锐斯那价格您觉得怎样？ ...
原帖由 @dongfang110 于 2016-5-30 13:53 发表
32万9千8的凯美瑞就是国产化降低价格的结果？
原帖由 dongfang110 于 2016-5-30 13:53 发表
32万9千8的凯美瑞就是国产化降低价格的结果？
原帖由 anubisx 于 2016-5-30 14:08 发表
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拿一个根本没有人买的旗舰价格说事？就这水平？22万的混动豪华导航主力车型怎么不说？
原帖由 dongfang110 于 2016-5-30 15:27 发表
我天天开魔都中环，并没有见过几辆蓝牛头侧面有HYBIRD标的凯美瑞
可以认为是主力混动车型也不是很受欢迎吧
相对来说CT200h倒是三天两头会看见，路上的ct200h出现概率比混凯，混雷，混卡加起来，还要多。
原帖由 dongfang110 于 2016-5-30 12:12 发表
不抬杠说：“给充电了油耗就是低你不承认？”
非要不充电抬杠那么就抬杠说： “不插电的真混动不给加油出不了门你不承认？”
退回来说：您家丰田大大滴厚道。
没有国产混动之前普锐斯那价格您觉得怎样？ ...
原帖由 @dongfang110 于 2016-5-30 08:04 发表
丢进拍卖池叫卖？
原帖由 dongfang110 于 2016-5-31 09:31 发表
当然你说你就是电动车的使用环境，那你不如去买纯电车，我已经说的很清楚了。
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你爱买纯电你去买好了，我又卜是傻逼...:D
原帖由 六研 于 2016-5-31 09:37 发表
嗯，买纯电是傻逼，买汽油车也是傻逼，只有买插电不是傻逼，你高兴就好。
原帖由 asurada2022 于 2016-5-31 09:50 发表
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垃圾不会因为捡垃圾的说这是好东西就成了宝贝
原帖由 dongfang110 于 2016-5-31 10:03 发表
噗，急了:D
先别急着跳脚扣帽子呀，还能再讨论讨论保养啊保修啊养车成本啊这些的啦
原帖由 六研 于 2016-5-31 10:13 发表
指着买纯电说是傻逼，不知道是谁急了？呵呵。
原帖由 anubisx 于 2016-5-31 10:13 发表
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问题根源不是插电还是混动，而是效率，丰田是不需要额外提供新能源的情况下降低燃油能耗，而目前插电的大多数都只是双能源，必须要额外提供能源才能降低另外一个能源的损耗。
原帖由 @dongfang110 于 2016-5-31 10:03 发表
噗，急了:D
先别急着跳脚扣帽子呀，还能再讨论讨论保养啊保修啊养车成本啊这些的啦
原帖由 dongfang110 于 2016-5-31 10:56 发表
看了看，现在电费4毛5一度，油费近6块
不算价格的么。
98号汽油燃烧效率比92高，咋没见人嚷着要加呢？
原帖由 @xanver 于 2016-5-28 12:11 发表
另外这作者挺傻逼的 国产新能源就是骗补 丰田就是好顶赞
原帖由 cf3b5 于 2016-5-31 13:19 发表
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因为没补贴把？
原帖由 dongfang110 于 2016-5-31 14:07 发表
的确不是送牌照，只不过摇到号你只能选广丰而已。
“回想当初，广州的机动车限购政策，留了“新能源车指标”这个“尾巴”，在每个月的“机动车增量指标”的资源里，留出了一部分给所谓的新能源车。但事实上，可 ...
原帖由 城里的月光 于 2016-5-31 15:26 发表
我纠正您一个概念。
天津广州（杭州不了解）新增车辆分三类
1.普通车型，也就是咱们通常所说的汽油车以及不被列入节能车的混动车型（例如雷克萨斯混动系列）。
2.节能车型，简单点说就是混雷混凯等，据说混卡在 ...
原帖由 dongfang110 于 2016-5-30 11:52 发表
自己去看二手车之家咯
14款秦顶配落地价是15万左右（区补2万），二手车11~14万
15款秦顶配落地价是17万左右，二手车15~16万
能值几分钱的问题么...您自己开心就好:D
原帖由 dongfang110 于 2016-5-31 13:31 发表
【11月的广州车市，最火爆的当属广汽丰田旗下首款混合动力中级家轿——雷凌双擎。雷凌双擎获广州节能车摇号增量指标，按目前政策中签者还可享受广州市政府对节能车型发放的1万元节能车补贴。自上市首月来，雷凌 ...
原帖由 sensui 于 2016-5-31 16:37 发表
看了价格我承认在短期内Z牌秦的折旧率是挺高的，但是有几个人1、2年就卖车啊，你说的这个没有普遍意义吧，我们到时候看看换车年限的中位数好了。
另外我说的主题你还是没有回应啊，BYD的4s员工忽悠说这是可以一 ...
原帖由 sensui 于 2016-5-31 16:44 发表
因为是广汽啊。。。这不上海也尽量把优惠政策留给上汽了吗？
原帖由 城里的月光 于 2016-5-31 15:26 发表
我纠正您一个概念。
天津广州（杭州不了解）新增车辆分三类
1.普通车型，也就是咱们通常所说的汽油车以及不被列入节能车的混动车型（例如雷克萨斯混动系列）。
2.节能车型，简单点说就是混雷混凯等，据说混卡在 ...
原帖由 @koakon 于 2016-6-2 16:46 发表
楼上有些人有点误解。
秦唐之类。就算不充电。油耗也不会比同等车高。只是省得没那么多。
原帖由 koakon 于 2016-6-2 16:46 发表
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楼上有些人有点误解。
秦唐之类。就算不充电。油耗也不会比同等车高。只是省得没那么多。
原帖由 @ashbringer_k 于 2016-6-2 18:04 发表
本身就不怎么样的发动机 加上电池组的重量 省字根本不沾边 同排量算耗油的了
原帖由 koakon 于 2016-6-2 18:17 发表
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想当然就不对了。那么多车主在。等车主说话才有说服力。
本身就不差发动机，能量回收。低速用电。电空调等都是省油点。
原帖由 @dongfang110 于 2016-5-31 17:16 发表
魔都吃相也很难看，秦唐热销，结果魔都不给地区补贴了，车价上涨2万。
还好新能源牌照不敢取消。
比帝都吃相稍微好一点。
原帖由 @anubisx 于 2016-6-2 18:40 发表
你确定？唐 车拖之家在没有电的情况下使用混动模式 油耗12.1/100KM 高过汉兰达 锐界2T。说真的一个使用老一代汉兰达平台，体重比汉兰达锐界重300kg的车子几乎纯油你还想比正版汉兰达 锐界省油，除非母猪上树了，或者挖到威震天了。
原帖由 @anubisx 于 2016-6-2 18:40 发表
你确定？唐 车拖之家在没有电的情况下使用混动模式 油耗12.1/100KM 高过汉兰达 锐界2T。说真的一个使用老一代汉兰达平台，体重比汉兰达锐界重300kg的车子几乎纯油你还想比正版汉兰达 锐界省油，除非母猪上树了，或者挖到威震天了。
原帖由 koakon 于 2016-6-2 16:46 发表
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楼上有些人有点误解。
秦唐之类。就算不充电。油耗也不会比同等车高。只是省得没那么多。
原帖由 @大手 于 2016-6-4 07:28 发表
分明是中央吃相难看，硬塞了比亚迪的秦唐进来。
原帖由 zuccbtpig 于 2016-6-2 16:54 发表
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38好像测过，那时候很多人对他这样测试耗油很有意见。
原帖由 @六研 于 2016-6-4 08:20 发表
秦唐在不充电的情况下油耗极高，因为没有起到如THS系统类似的削峰填谷作用，加上为了纯电续航增加的大量动力电池组的可观重量，使其无电状态下燃油效率极其低下。
原帖由 koakon 于 2016-6-4 18:18 发表
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车主单发这个截图也没啥代表性。个例。
系统里面的50km油耗没太大参考意思。
秦唐有个特点就是。发电时候油耗高。但是电量存起来。还可以走纯电里程。
所以比油耗。还得计算电量 ...
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