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标题: 雅阁的静音在B级车中是个什么水平？ [打印本页]

作者: lightling 时间: 2016-5-26 11:30 标题: 雅阁的静音在B级车中是个什么水平？

posted by wap, platform: Galaxy S5
发动机噪音、风噪和胎噪分开算。
之前的8代据说不太好，现在的9.5带貌似有改进，改进后是在这个价位的车里，是平均线之上还是之下？

之前感觉凯美瑞噪音比帕萨特大很多，9.5代雅阁比这两个车如何？

另外，不追求动力但追求平顺的话，雅阁上的这套2.0动力总成有啥黑点吗？CVT应该很平顺吧？

作者: dongfang110 时间: 2016-5-26 11:35

雅阁好车，就是到19万那辆才有后排出风口...

当然比以前2.0全系无后排出风口好多了

作者: sodoga 时间: 2016-5-26 11:40

posted by wap, platform: Galaxy S5
购车考虑到静音这个因素，首先就可以排除日系了……
主要可以看看大众别克斯柯达

作者: 六研 时间: 2016-5-26 11:47

引用:

原帖由 lightling 于 2016-5-26 11:30 发表
posted by wap, platform: Galaxy S5
发动机噪音、风噪和胎噪分开算。
之前的8代据说不太好，现在的9.5带貌似有改进，改进后是在这个价位的车里，是平均线之上还是之下？

之前感觉凯美瑞噪音比帕萨特大很多，9.5 ...

为什么我买车的时候感觉凯美瑞的静音水平比帕萨特和制胜好呢，各种网站的分贝计数据也说明凯美瑞的静音水平在B级里算不错的，12年款2.5s

作者: dhd 时间: 2016-5-26 11:48

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雅阁带anc主动降噪，噪音控制普通品牌仅次于别克。

作者: dhd 时间: 2016-5-26 11:50

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重复了

本帖最后由 dhd 于 2016-5-26 12:43 通过手机版编辑

作者: lightling 时间: 2016-5-26 11:59

posted by wap, platform: Galaxy S5

引用:

原帖由 @dhd 于 2016-5-26 11:48 发表
雅阁带anc主动降噪，噪音控制普通品牌仅次于别克。

这个是全系标配吗？听说改了中控就没用了？

作者: rider555 时间: 2016-5-26 12:21

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昨天坐了一下，比德国某品牌好，比凯美瑞差一点

作者: 丈母娘 时间: 2016-5-26 12:40

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凯美瑞很好呀，我的错觉？

作者: dhd 时间: 2016-5-26 12:41

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引用:

原帖由 @lightling 于 2016-5-26 11:59 发表
这个是全系标配吗？听说改了中控就没用了？

全系标配，改的不专业会失效，论坛里面有恢复方法。

作者: xanver 时间: 2016-5-26 13:13

posted by wap, platform: Galaxy S6 EDGE+

引用:

原帖由 @dhd 于 2016-5-26 11:48 发表
雅阁带anc主动降噪，噪音控制普通品牌仅次于别克。

我怎么觉得一点效果都没有。。

作者: shadowfay 时间: 2016-5-26 13:17

新款凯美瑞2.0很好呀

而且动力杠杠的

倒是老款2.0由于变速箱的原因噪音很大

作者: NBB_MK2 时间: 2016-5-26 13:18

主动降自身的噪，外界噪音隔绝度为零，总体隔音一泡无

作者: dhd 时间: 2016-5-26 13:18

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引用:

原帖由 @xanver 于 2016-5-26 13:13 发表
我怎么觉得一点效果都没有。。

自己找个其他品牌对比下就知道，中低速尤其明显，怠速下更为夸张。没条件的话网上也有相关横评，结果也是相同的。

作者: yeskey 时间: 2016-5-26 13:19

posted by wap, platform: MAC OS X
凯美瑞稍微开快点噪音就上来了

作者: Biohazard0 时间: 2016-5-26 13:24

老八代巨渣隔音

作者: 草泥羊 时间: 2016-5-26 13:33 标题: 回复 10# 的帖子

上论坛找了一圈都说是集成在CD机里的换大屏就没了，能放个传送门出来看看吗？谢谢

作者: 草泥羊 时间: 2016-5-26 13:34

上论坛找了一圈都说是集成在CD机里的换大屏就没了，能放个传送门出来看看吗？谢谢

引用:

原帖由 dhd 于 2016-5-26 12:41 发表
posted by wap, platform: iPhone
全系标配，改的不专业会失效，论坛里面有恢复方法。

作者: dhd 时间: 2016-5-26 13:53

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大概说是有个转接线可以恢复，我找找看

作者: daonciun 时间: 2016-5-26 14:23

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连国产都不如

作者: lightling 时间: 2016-5-26 14:56

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引用:

原帖由 @dhd 于 2016-5-26 13:53 发表
大概说是有个转接线可以恢复，我找找看

我要改估计也是上大屏，找4S做，怕把这东西弄没了。怎么检查这东西改造以后是不是还能用？

听说改大屏后，两个屏幕显示的内容是一样的？不会这么蠢吧？

作者: dhd 时间: 2016-5-26 15:53

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有一种转接线好像能解决这些问题，淘宝上有两百块钱吧好像是。

作者: dhd 时间: 2016-5-26 16:01

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价格记错了

作者: lightling 时间: 2016-5-26 16:10

posted by wap, platform: Galaxy S5

引用:

原帖由 @dhd 于 2016-5-26 16:01 发表
价格记错了

我是找4S改大屏，怎么检查它是不是把anc改没了？

作者: dongfang110 时间: 2016-5-26 17:07

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说说动力方面

1. 雅阁整体安静令我非常满意。
2.发动机震动和噪音控制简直就是电动车一般的水准。
3.怠速车没有震动，和发动机停了一样。
4.行驶中发动机没有震动，平静的和电动机一样。
5.我是BYD车主，太清楚电动机纯电行驶啥感受了别争。
6.动力够用但是加速能力差。

作者: dongfang110 时间: 2016-5-26 17:23

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地盘和噪音方面
1.地盘很舒服，开起来感觉老婆直夸。
2. 方向不错，高速没有虚位轻轻转下就变道拐弯，低速怠速有1/4圈不到的虚位(看倒车引导线就知道)
3. 油门脚感很好，很容易稳定住车速在85或者60
4. 行驶比较慵懒，不太让人有超车欲望。总喜欢超我车的思铂睿车主们估计很失望。
5. 刹车前半段很虚，没怎么体会过德系刹车感觉不评论。
6. 松开开刹车怠速好快，不踩油门都能开到10甚至15公里。
7. S档不到红线不会自动升档。拨片很牛逼一口气6档降到3档都能做到。
8. 双屏幕好用，油耗好评。
9.折反光镜逻辑是傻逼，自动落锁没有，解锁没有，傻逼*2
10. 头枕不能四向调节不爽
11.铝合金油门刹车踏板好用，啥鞋子都没打滑过。

车是9代次顶配

作者: dongfang110 时间: 2016-5-26 17:24

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总结: 再选一次，我会买2.0T四驱的奥迪A4I个性运动版。实现BBA的梦想。

作者: nvidia007 时间: 2016-5-26 17:29

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楼上上什么鬼，次顶配有毛拨片……
我也是2.4，怠速有震动

作者: bjnintendo 时间: 2016-5-26 17:33

引用:

原帖由 nvidia007 于 2016-5-26 17:29 发表
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楼上上什么鬼，次顶配有毛拨片……
我也是2.4，怠速有震动

3.0V6的次顶配，19.88W.

作者: dongfang110 时间: 2016-5-26 17:46

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和秦最大的区别就是红灯S档地板油起步，秦没人理，雅阁经常会被兰瑟，福克斯，思铂睿，马六，斯巴鲁追

本帖最后由 dongfang110 于 2016-5-26 17:46 通过手机版编辑

作者: lightling 时间: 2016-5-26 17:51

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说实话动力我没啥要求，只要开起来能实实在在的感到比速腾这类A级车强就行了，2.0雅阁应该没问题吧？

作者: dayi 时间: 2016-5-26 18:52

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引用:

原帖由 @nvidia007 于 2016-5-26 17:29 发表
楼上上什么鬼，次顶配有毛拨片……
我也是2.4，怠速有震动

他是3.0。

作者: dongfang110 时间: 2016-5-27 11:00

引用:

原帖由 lightling 于 2016-5-26 17:51 发表
posted by wap, platform: Galaxy S5
说实话动力我没啥要求，只要开起来能实实在在的感到比速腾这类A级车强就行了，2.0雅阁应该没问题吧？

加10万上A4L个运吧，不会后悔

作者: lightling 时间: 2016-5-27 11:09

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原帖由 @dongfang110 于 2016-5-27 11:00 发表
加10万上A4L个运吧，不会后悔

没那么多钱，如果有明显提升，加2万还能考虑。

开口就加10万，我可不是两千万的赢家。

作者: dhd 时间: 2016-5-27 11:28

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建议楼主考虑考虑2.4ex吧，动力配置都好不少。

作者: dongfang110 时间: 2016-5-27 11:48

引用:

原帖由 lightling 于 2016-5-27 11:09 发表
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没那么多钱，如果有明显提升，加2万还能考虑。

开口就加10万，我可不是两千万的赢家。

其实好像没有10万，雅阁也要20多万落地了。
加到裸车26万，您换来的是A4L高达10万的优惠（雅阁最多只能优惠2W左右）

首先您花26万就买到了36万的车（A4最近打折力度超大）
其次，您买到了豪华品牌的四个圈，相信朋友一定会对你刮目相看。
然后您买到远比雅阁麦弗逊+多连杆高档的多的五连杆+梯形连杆悬挂
之后您的老掉牙横置2.0自吸发动机升级到了奥迪高功率纵置双喷射的2.0涡轮增压发动机，额外增加了69的马力的同时只要1500转就能爆发的350扭矩。哦对了千万别吐槽什么奥迪的7档双离合，这款双离合毕竟是奥迪的看家本领，您20万的雅阁的CVT可不是本田的看家本领。
最后您还买到了奥迪精髓中的精髓的quattro四驱系统，收获了雅阁无法比拟的运动舒适兼备。

所以您仔细想想，是不是应该那辆车优惠力度大就买那辆呢？

[ 本帖最后由 dongfang110 于 2016-5-27 11:57 编辑 ]

作者: fanti 时间: 2016-5-27 12:13

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隔音我开a级车开窗和不开窗完全两个世界，完全隔音太危险了

作者: 自由无限 时间: 2016-5-27 14:32

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然而现款a4的安全性基本是20到30w中级车最烂的

作者: lightling 时间: 2016-5-27 14:35

posted by wap, platform: Galaxy S5

引用:

原帖由 @dongfang110 于 2016-5-27 11:48 发表
其实好像没有10万，雅阁也要20多万落地了。
加到裸车26万，您换来的是A4L高达10万的优惠（雅阁最多只能优惠2W左右）

首先您花26万就买到了36万的车（A4最近打折力度超大）
其次，您买到了豪华品牌的四个圈，相信朋友一定会对你刮目相看。
然后您买到远比雅阁麦弗逊+多连杆高档的多的五连杆+梯形连杆悬挂
之后您的老掉牙横置2.0自吸发动机升级到了奥迪高功率纵置双喷射的2.0涡轮增压发动机，额外增加了69的马力的同时只要1500转就能爆发的350扭矩。哦对了千万别吐槽什么奥迪的7档双离合，这款双离合毕竟是奥迪的看家本领，您20万的雅阁的CVT可不是本田的看家本领。
最后您还买到了奥迪精髓中的精髓的quattro四驱系统，收获了雅阁无法比拟的运动舒适兼备。

所以您仔细想想，是不是应该那辆车优惠力度大就买那辆呢？

我的预算，咬咬牙也就是A4的次丐配，看了一下好像要啥没啥？

作者: dongfang110 时间: 2016-5-27 14:38

引用:

原帖由 lightling 于 2016-5-27 14:35 发表
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我的预算，咬咬牙也就是A4的次丐配，看了一下好像要啥没啥？

良心建议，请不要购买A4l的CVT前驱版。
那货还真不如雅阁呢。

请务必购买奥迪精髓的四驱版

放行，大众金融贷款很厚道的，借一点就是了:D

雅阁3.0车主表示面对A4L的10万优惠有点眼红:D

作者: dongfang110 时间: 2016-5-27 14:45

你要说雅阁和A4都优惠2万5，那我一定推荐你买雅阁

但是雅阁9.5刚上市，现在优惠2万都比较困难。
另一边是优惠高达10万（综合7.2折）的A4L

马上要换代的A4L也是现有硬件条件下能改的都改了的成熟产品了，质量方面还是不用太担忧的。

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