引用:
原帖由 八子 于 2016-5-23 09:49 发表
3.0T ，四驱，配置上也没什么短板，折后50W……这简直就是低底盘版的Q7啊……除了稍显难看点……
原帖由 @dragong 于 2016-5-23 10:51 发表
买A6只要40万……
原帖由 八子 于 2016-5-23 09:49 发表
3.0T ，四驱，配置上也没什么短板，折后50W……这简直就是低底盘版的Q7啊……除了稍显难看点……
原帖由 zuccbtpig 于 2016-5-23 11:14 发表
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40能买到3.0t？
原帖由 @zuccbtpig 于 2016-5-23 11:14 发表
40能买到3.0t？
原帖由 @zuccbtpig 于 2016-5-23 11:14 发表
40能买到3.0t？
原帖由 @wascoo 于 2016-5-23 23:38 发表
42w能买到a6 3.0t v6 四驱，性价比相当高
原帖由 @丈母娘 于 2016-5-24 06:58 发表
我没看出来奥迪车有什么性价比可言。bba就数他档次最低了。
同级别都是最低的。
价格也是最低的。
外型也是最low的。
50万这个级别为何买奥迪？
就牌子这块我就pass了。
楼上说的a6还不错。但是基本上，买3。0t的也很少。
现在的奥迪只能靠价格打错位战。
实际上它的价格定位已经非常接近凯迪拉克这种二线品牌了。
当然销量还不错。
原帖由 @zark1213 于 2016-5-25 11:26 发表
wagon或类wagon（CLS猎装和bimmer GT那种）国内并没有很多选择。
豪华阵营里只有A4 allroad, A6 allroad, 5系旅行，3系5系GT，C级旅行，CLS猎装，XF旅行。
而大众系的wagon个人认为外形上来说是最协调的，同时A6AR也是唯一一个同时具备3T，空气悬挂和四驱的。
原帖由 丈母娘 于 2016-5-24 06:58 发表
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我没看出来奥迪车有什么性价比可言。bba就数他档次最低了。
同级别都是最低的。
价格也是最低的。
外型也是最low的。
50万这个级别为何买奥迪？
就牌子这块我就pass了。
楼 ...
原帖由 @真·七公子 于 2016-5-25 23:27 发表
完全没懂你的逻辑，就算奥迪像你说的同档次价格低，跟性价比高矛盾吗？
凯迪拉克也是二线豪华品牌价格最低啊，这么说来也没性价比咯？
还品牌pass，说的好像你真会买50万的车似的……
原帖由 丈母娘 于 2016-5-26 07:49 发表
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我是大众黑。满意了？
心目中最好的品牌是宝马，雷克萨斯，保时捷
其次就是奔驰，丰田，本田，
第三级别奥迪，凯迪拉克，别克。
第四级别，大众，马自达，福特，法系所 ...
原帖由 真·七公子 于 2016-5-25 23:27 发表
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完全没懂你的逻辑，就算奥迪像你说的同档次价格低，跟性价比高矛盾吗？
凯迪拉克也是二线豪华品牌价格最低啊，这么说来也没性价比咯？
还品牌pass，说的好像你真会买50万的车 ...
原帖由 @丈母娘 于 2016-5-26 07:49 发表
我是大众黑。满意了？
心目中最好的品牌是宝马，雷克萨斯，保时捷
其次就是奔驰，丰田，本田，
第三级别奥迪，凯迪拉克，别克。
第四级别，大众，马自达，福特，法系所有车
剩下就是韩系和国产车了
原帖由 kayoyo 于 2016-5-26 08:25 发表
第一，油耗表现，机增注定了这货绝不是省油的灯，必须喝97#但是跑乡下，进山区有加油站就不错了哪里有97伺候着？最后还是沦为城市车。
第二，轮胎太薄了不适合跑烂路，动不动鼓包，这货一条胎的价格，就等于十几万的 ...
原帖由 @真·七公子 于 2016-5-26 08:31 发表
没见过买车买心目中三流品牌的，另类信仰充值？233
原帖由 @kayoyo 于 2016-5-26 08:25 发表
第一，油耗表现，机增注定了这货绝不是省油的灯，必须喝97#但是跑乡下，进山区有加油站就不错了哪里有97伺候着？最后还是沦为城市车。
第二，轮胎太薄了不适合跑烂路，动不动鼓包，这货一条胎的价格，就等于十几万的SUV四条胎
第三，只适合轻度越野，Quattro系统的能力有限，别指望这车能带你在丛林间翻山越岭
第四，买A6啦，逼格不高的
原帖由 @丈母娘 于 2016-5-26 11:40 发表
哈哈，凡事不要做满
我放着心里第一档次品牌的车以后买
再说，我说的是心里对品牌的印象。自己喜欢和阶段性单选的个体肯定有区别。
我不能说我选的就是我心里的第一品牌吧。我既世界？？
你买的就是你心里的第一流品牌？
布加迪还是宾利还是保时捷？？？
原帖由 @丈母娘 于 2016-5-26 11:48 发表
是否同级别，只能看价格。
同样a4 比c200便宜了10万。这个是同档次？
可能奥迪车主都这么觉得吧。
奔驰车主肯定不这么认为。。。
按销量就更可笑了。
原帖由 真·七公子 于 2016-5-26 12:06 发表
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最基本的车系都分不清楚，用A4一个车系跟C200一个型号比我也是醉了
要这么说3系也有20万出点头的316，是不是你最爱的宝马也跟奔驰不是一个档次的？
原帖由 @真·七公子 于 2016-5-26 12:06 发表
最基本的车系都分不清楚，用A4一个车系跟C200一个型号比我也是醉了
要这么说3系也有20万出点头的316，是不是你最爱的宝马也跟奔驰不是一个档次的？
原帖由 @Raven 于 2016-5-26 12:15 发表
你也真有心思跟暗号话这么多
我来总结一下，一般有钱的，买得起的，买车看需求看兴趣
土老帽和买不起的，特喜欢分三六九等高档低档，自以为是的玩个牌子充门面
一点想法，一定对 2333333
原帖由 丈母娘 于 2016-5-26 12:15 发表
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后面都加一个L可以了么？
原帖由 丈母娘 于 2016-5-26 12:56 发表
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你真的满low的，估计是奥迪车主。玻璃心
原帖由 @丈母娘 于 2016-5-26 07:49 发表
我是大众黑。满意了？
心目中最好的品牌是宝马，雷克萨斯，保时捷
其次就是奔驰，丰田，本田，
第三级别奥迪，凯迪拉克，别克。
第四级别，大众，马自达，福特，法系所有车
剩下就是韩系和国产车了
原帖由 @Raven 于 2016-5-26 13:16 发表
233，什么叫论坛
谈论问题啊，摆事实讲道理
你说同不同级只能看价格，那别人问你怎么比的
你又不说话，那我照你的思路，田忌赛马咯，不然哪来等级差价:D
有道理就说，没道理就说没，别没话了就low不low啊
哦对了，按最近一年驾驶频率说，我的确是挺low的奥迪车主，谢夸奖
原帖由 @Raven 于 2016-5-26 13:16 发表
233，什么叫论坛
谈论问题啊，摆事实讲道理
你说同不同级只能看价格，那别人问你怎么比的
你又不说话，那我照你的思路，田忌赛马咯，不然哪来等级差价:D
有道理就说，没道理就说没，别没话了就low不low啊
哦对了，按最近一年驾驶频率说，我的确是挺low的奥迪车主，谢夸奖
原帖由 toshiya115 于 2016-5-26 13:51 发表
等B9出来定价贵了又得说奥迪必须死，价钱太贵
原帖由 武松 于 2016-5-26 19:12 发表
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建议从烧机油排放造假方面去黑，比较科学
，一黑又是一片 233 原帖由 @武松 于 2016-5-26 19:52 发表
RS卖的贵也可以理解
本来这个级别RS就不是AMG和M的对手，双B早已把这个市场细分和瓜分了。两家甚至形成了默契。F80使用了6缸，把V8市场主动让给C63就是默契，主动制造差异。相反的默契是A45和1M/M2。RS唯一能抗衡的车型就是RS6，这也是RS6只出Avant的原因。其他都不能打，索性就定个高价也算提升品牌形象了。这个市场本来就太小，销量就不用考虑了。
但是奥迪极其聪明的一点是明确定位和创造了一个S的中间级别，性能买菜车，这个市场出乎意料的大，销量也很不错，现在双B立刻跟进。
原帖由 @skidrow 于 2016-5-26 22:50 发表
不好意思，个人认为s8吊打amg s，不知道开过的有木有同感，当然我指驾驶感受......
本帖最后由 skidrow 于 2016526 22:52 通过手机版编辑
原帖由 @武松 于 2016-5-26 23:14 发表
这个我是同意的，我S8，S63，S65都开过。
驾驶感受上S8太好了，我个人认为这车更适合叫RS8。我开S6，S7绕桩的时候感受像开船，开S8的时候却发现驾驶感受和RS7极像，悬挂紧凑根本不像D级车。调教得太好了。
开S65根本就是开船，车头重，油门重，方向虚。S63好很多但和S8也不能比。
但是在这个级别上S63和S65还是比S8成功，因为S65定位是用性价比和宾利幕尚和劳斯莱斯古思特竞争的。S63则更偏运动一些，但还是提供豪华体验和为主，定位就不是纯运动，宝马索性这个级别无运动车型。S8虽然操控极好，但是定位略尴尬，销量还是差S63/65很多。这个级别，注重纯驾驶感受并不讨好。
本帖最后由 武松 于 2016526 23:15 通过手机版编辑
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