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标题: [杂谈] 新思域出了后昂克赛拉2.0真是尴尬 [打印本页]

作者: NBB_MK2 时间: 2016-5-17 11:01 标题: 新思域出了后昂克赛拉2.0真是尴尬

最近在选A级车，家里第二辆不考虑后排空间。
本来新思域的次顶配是毫无疑问的首选，但东本作死加价三千五，于是转头看昂克赛拉2.0顶配，优惠9000，结果算上加价总价也就差个四千。。。。。
这就尴尬了，我找不出任何选择昂克赛拉的理由。。。。。
感觉购置税减半的政策下，马自达的涡轮再不跟上的话市场竞争力真心不够啊，之后的CX-4还是这套动力系统肯定也要吃亏

作者: fadeaway 时间: 2016-5-17 11:05

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6at怎么也比cvt强，

作者: seven3000x 时间: 2016-5-17 11:09

选车都不用试驾的么。。。

作者: norush 时间: 2016-5-17 11:11

看参数表就可以选车了不用试驾

作者: fallensky 时间: 2016-5-17 11:12

不要看着思域外观酷、01快就觉得这车偏向驾驶，悬挂操控和油门响应都决定了思域开着不会很爽，是照顾舒适性更多的车。这是本田和通用丰田抢市场的武器，跟昂科塞拉福克斯取向完全不同。

作者: daonciun 时间: 2016-5-17 11:17

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思域细节很粗糙涡轮会坏

作者: 饭的说传乐仙 时间: 2016-5-17 11:20

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死鱼变速箱顿挫一异响发动机拖拉机噪音烧机油涡轮高温自燃转向漏油
我编不下去了

作者: hinomoto 时间: 2016-5-17 11:23

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昂车主去试驾了思域，变速箱猛踩总归迟钝个半秒，说半秒已经很客气了。0-1直线确实猛，思域还是偏舒适性的，可以开的很平顺很省油的样子。估计1.0T会更适合女孩子开吧。

作者: NBB_MK2 时间: 2016-5-17 11:59

引用:

原帖由 hinomoto 于 2016-5-17 11:23 发表
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昂车主去试驾了思域，变速箱猛踩总归迟钝个半秒，说半秒已经很客气了。0-1直线确实猛，思域还是偏舒适性的，可以开的很平顺很省油的样子。估计1.0T会更适合女孩子开吧。

你是什么配置的

作者: EG瘦AA 时间: 2016-5-17 12:00

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两箱昂2.0比思域好看。

作者: dongfang110 时间: 2016-5-17 12:15

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原帖由 NBB_MK2 于 2016-5-17 11:59 发表

你是什么配置的

所有4S店都只有1.5T+CVT版本吧

作者: hinomoto 时间: 2016-5-17 12:19

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原帖由 @NBB_MK2 于 2016-5-17 11:59 发表
你是什么配置的

2.0顶配，试驾的是思域顶配16.99的那款

作者: NBB_MK2 时间: 2016-5-17 12:30

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原帖由 hinomoto 于 2016-5-17 12:19 发表
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2.0顶配，试驾的是思域顶配16.99的那款

开了多少里程了，内饰的装配质量怎么样？

作者: lancherliu 时间: 2016-5-17 12:36

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感觉昂好点

作者: h02t 时间: 2016-5-17 14:10

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原帖由 fallensky 于 2016-5-17 11:12 发表
不要看着思域外观酷、01快就觉得这车偏向驾驶，悬挂操控和油门响应都决定了思域开着不会很爽，是照顾舒适性更多的车。这是本田和通用丰田抢市场的武器，跟昂科塞拉福克斯取向完全不同。

键盘决定

作为车主没觉得有什么不爽。这车确实舒适，不偏向驾驶。但驾驭感并不比昂差多少。就算差那么一点，也非常之有限，完全不会让你会想要去黑他的驾驶。
我觉得相对昂来说是全面超越的，昂如果在配置上要增配到思域的程度，至少经过2-3个改款。也就是永远不可能了。

我觉得作为键盘车神，拾人牙慧就随意发挥是不好的习惯，毕竟你没正经开过，张口就来还是适度。

作者: 扑街仔 时间: 2016-5-17 14:13

奥克塞拉三厢比思域好看

作者: yy915cn 时间: 2016-5-17 15:22

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原帖由 @hinomoto 于 2016-5-17 11:23 发表
昂车主去试驾了思域，变速箱猛踩总归迟钝个半秒，说半秒已经很客气了。01直线确实猛，思域还是偏舒适性的，可以开的很平顺很省油的样子。估计1.0T会更适合女孩子开吧。

你这是开了省油模式吧

作者: kdscw 时间: 2016-5-17 15:47

马自达的买点就是这套自吸+6at啊。
发动机还算省油，变速箱听话。绝不是那种轻踩不走，重踩降档，降档，再降档然后轰轰轰开始发力的傻逼货色。

作者: 下雨了 时间: 2016-5-17 15:59

个人推荐昂克赛拉
外形个人也觉得比思域好看的多

作者: 雾桑 时间: 2016-5-17 16:26

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三厢的外形吊打思域。

作者: 蓝色的鱼 时间: 2016-5-17 16:38

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原帖由 @fadeaway 于 2016-5-17 11:05 发表
6at怎么也比cvt强，

为什么？舒适向的车用cvt明显更好

作者: 神奇 时间: 2016-5-17 16:39

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CVT挺舒服啊，有啥黑的

作者: 布列塔尼亚 时间: 2016-5-17 16:59

啥
选昂科塞拉不都冲着外形去的嘛
谁关心配置啊

作者: hinomoto 时间: 2016-5-17 17:05

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原帖由 @yy915cn 于 2016-5-17 15:22 发表
你这是开了省油模式吧

s档。

作者: Re-Sublimity 时间: 2016-5-17 17:26

买昂的基本奔1.5去的
论颜思域和昂不同风格，但是都是很有性格的
要选还是思域更犀利，昂可做备选

作者: fallensky 时间: 2016-5-17 18:29

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原帖由 h02t 于 2016-5-17 14:10 发表

键盘决定

作为车主没觉得有什么不爽。这车确实舒适，不偏向驾驶。但驾驭感并不比昂差多少。就算差那么一点，也非常之有限，完全不会让你会想要去黑他的驾驶。
我觉得相对昂来说是全面超越的，昂如果在配置上 ...

新思域变个道就能感觉车头在顺从车尾在抗拒，转向感觉比昂差远了去；日常省油开法缓加速表现没什么，油门踩深一点立马露馅，这两点对于家用不是大问题，但是开过两者后立马觉得根本不是一回事。

至于配置，我不是昂的车主没啥切身体会，不过对比下自己的杠五，比起思域顶配除了自适应巡航和那个后视镜摄像头外别的都有了，当然价格不在统一水准也没啥好说的。也问问思域车主觉得自家车上有啥昂没有的配置是特别有用、顺手、不可或缺的？

作者: さようなら 时间: 2016-5-17 19:01

讲真，十代思域一出，A级紧凑市场吊打一切，要是东本不加价，产量跟得上，其他品牌A级紧凑都不用卖了，性价比高、性能强、外观靓，无懈可击！

作者: dongfang110 时间: 2016-5-17 19:13

看到你坛吹成这样，不禁要为东本捏一把汗

作者: h02t 时间: 2016-5-17 19:25

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原帖由 fallensky 于 2016-5-17 18:29 发表

新思域变个道就能感觉车头在顺从车尾在抗拒，转向感觉比昂差远了去；日常省油开法缓加速表现没什么，油门踩深一点立马露馅，这两点对于家用不是大问题，但是开过两者后立马觉得根本不是一回事。

至于配置，我 ...

确实不是一回事，但区别大不代表差得远，只能说明你不习惯这种感觉，突然没有了过弯的信心，但并不代表他过不去。他这种侧倾大的过弯方式并没有影响他过弯的速度和安全，这就行了。

果非要摆个高低，说思域驾驶感差，我以为是屁股决定脑袋。

油门踩深立马露的馅我还真不知道是什么，望明示。

另外，你用杠五配置来比思域，价格高了这么多万了，还没有明显配置优势，不更说明马自达性价比矮人一头么。不知道你想说什么

说到底，配置只是一个诚意问题，无非是增加了思域的超值和性价比。都是供应商供的货，谁还能真的吊打谁。

[ 本帖最后由 h02t 于 2016-5-17 19:28 编辑 ]

作者: father 时间: 2016-5-17 19:34

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颜值没法比

作者: fadeaway 时间: 2016-5-17 19:51

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原帖由 @蓝色的鱼于 2016-5-17 16:38 发表
为什么？舒适向的车用cvt明显更好

6at可靠性吊打cvt，况且昂克赛拉的6at非常聪明，看测评思域一脚油门下去要延迟的体验是很糟糕的。再安利一下，只有ecvt才能体验到如电瓶车加速感，随叫随到平顺线性

作者: 马甲爵 时间: 2016-5-17 21:58

创驰蓝天的这套系统确实非常好变速箱很聪明延迟感确实很小动力深踩是深踩的动力浅踩是浅踩的感觉不会那么突兀非常平顺开习惯了这个再开同事的车油门力度真不好掌握了

作者: NeoDemon 时间: 2016-5-17 22:08

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原帖由 さようなら 于 2016-5-17 19:01 发表
讲真，十代思域一出，A级紧凑市场吊打一切，要是东本不加价，产量跟得上，其他品牌A级紧凑都不用卖了，性价比高、性能强、外观靓，无懈可击！

洗洗睡

作者: 雾桑 时间: 2016-5-17 23:36

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原帖由 @さようなら于 2016-5-17 19:01 发表
讲真，十代思域一出，A级紧凑市场吊打一切，要是东本不加价，产量跟得上，其他品牌A级紧凑都不用卖了，性价比高、性能强、外观靓，无懈可击！

各家马上都堆料了，风骚领先不了多久

加价必须死！

作者: chain416 时间: 2016-5-18 00:08

只知道昂克赛拉比私语好看，别的无所谓。

作者: haogrrr 时间: 2016-5-18 09:45

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都试驾过，都是顶配，明显昂克赛拉操控更强！尤其是转向，变速箱这两方面，基本秒杀吧。
只是买个家用车，思域不错，但要是追求操控，昂完胜。

本帖最后由 haogrrr 于 2016-5-18 09:48 通过手机版编辑

作者: yangkanucg 时间: 2016-5-18 10:45

我昂的变速箱太TM喜欢了，转向非常爽，方向盘还很轻

作者: daonciun 时间: 2016-5-18 10:50

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思域是傻快

作者: dantexy 时间: 2016-5-18 11:02

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昂的车主说下后期保养费用如何啊？

作者: fallensky 时间: 2016-5-19 08:07

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原帖由 h02t 于 2016-5-17 19:25 发表

确实不是一回事，但区别大不代表差得远，只能说明你不习惯这种感觉，突然没有了过弯的信心，但并不代表他过不去。他这种侧倾大的过弯方式并没有影响他过弯的速度和安全，这就行了。

果非要摆个高低，说思域驾驶感差，我以为是屁股决定脑袋。

油门踩深立马露的馅我还真不知道是什么，望明示。

另外，你用杠五配置来比思域，价格高了这么多万了，还没有明显配置优势，不更说明马自达性价比矮人一头么。不知道你想说什么

说到底，配置只是一个诚意问题，无非是增加了思域的超值和性价比。都是供应商供的货，谁还能真的吊打谁。

思域过弯弱有侧倾过大这方面原因，但关键我认为不在此，奔驰GLK悬挂调的软软的侧倾也不小，但过弯也给人信心，因为整个车身一体化程度很高，而思域的车身整体刚度不够紧凑，因此在转向时给人不听话的感觉，影不影响成绩我不知道，但所谓操控本来就是种感觉，键盘车神一下就是奥迪RS跑圈成绩比宝马M快，但是大家都说后者操控比前者强。

悬挂调教方面我感觉这代思域很像上代雅阁（八代），调的比较软，过减速带时那种大颠簸处理得很不错，不像杠五会让人直接屁股脱离座位，小震动处理的比雅八稍好，但不如马自达这几年的新车，杠五和昂的悬挂韧性能把小颠簸直接过滤掉。记得上一代思域是比较硬的，我没开过雅九，据说雅九比较硬，象思九，这错位调校法……大法你便是估不到。

油门的问题我这样描述：思域的油门轻踩也即起步或者缓加速的表现不错，动力没有延迟，加速也随油门踏踩程度线性增强；但如果要急加速超车，重踩油门下去，有半秒到一秒左右的时间内，动力传输似乎突然中断，这期间车连轻踩油门的加速感都没有，之后才飚起来，试想超车时出现这种事情感觉是很崩溃的，先落后下去，然后再才追上来，需要留多大的超车空间！这是发动机的问题还是变速箱的问题还是电气标定的问题我不知道，试驾的时候没注意转速变化。

[ 本帖最后由 fallensky 于 2016-5-19 08:15 编辑 ]

作者: 马甲爵 时间: 2016-5-19 21:06

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原帖由 @dantexy 于 2016-5-18 11:02 发表
昂的车主说下后期保养费用如何啊？

平常保养-5是600左右 2.0昂克赛拉应该一样的
6个月或者1w公里

作者: 掌机至尊 时间: 2016-5-21 20:14

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原帖由 马甲爵 于 2016-5-19 21:06 发表
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平常保养-5是600左右 2.0昂克赛拉应该一样的
6个月或者1w公里

618和双11蹲点天猫旗舰店，可以省一半

作者: cecily家的胖子 时间: 2016-5-22 09:59

这个级别全试过，昂克赛拉除了操控好一点，其他思域完胜

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