原帖由 @菲恩 于 2016-3-21 17:08 发表
国人不懂车而已,又诸如同级别最漂亮之昂克赛拉,阿特兹这种在你坦吊打同级别所有豪华品牌的车型一般卖得都比较差。
原帖由 菲恩 于 2016-3-21 17:08 发表
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国人不懂车而已,又诸如同级别最漂亮之昂克赛拉,阿特兹这种在你坦吊打同级别所有豪华品牌的车型一般卖得都比较差。
原帖由 @forgetman 于 2016-3-21 19:24 发表
呵呵...你坛大师之选 屌丝终极梦想 bba 为啥销量总上不了前5?
原帖由 johentai 于 2016-3-21 21:34 发表
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飞度这车缺点太多。。。
怠速发动机哒哒哒;低速车身刚性差,车门支支嘎嘎;你快开到60km就能听到呼呼呼的风声了。
原帖由 @二重积分 于 2016-3-21 22:50 发表
你等新polo换代,外表和新高尔夫一样 销量翻倍你飞不要太夸张
原帖由 @forgetman 于 2016-3-21 19:24 发表
呵呵...你坛大师之选 屌丝终极梦想 bba 为啥销量总上不了前5?
原帖由 @slr 于 2016-3-22 13:19 发表
新飞度14年才卖了半年,15年比14年提升50%不算什么值得说的吧?
原帖由 @anubisx 于 2016-3-22 13:53 发表
是不值得说,但又差在哪里?
原帖由 @majian1 于 2016-3-22 14:01 发表
第一名瑞纳卖了20万,赛欧和polo都超过18万,相比较飞度不能算卖得好。
原帖由 @fadeaway 于 2016-3-21 17:18 发表
据说马自达给自己定位就不是大卖,同级马自达隔音不行,同事一开始也挺喜欢,最后买了308s,答曰噪音感人
原帖由 @武松 于 2016-3-22 18:17 发表
销量同级别第二是什么亘?
同级别是指AO级吗
原帖由 @johentai 于 2016-3-22 18:58 发表
总结标杆还是polo,尽管从4眼到新polo一直在减配。。。
原帖由 @武松 于 2016-3-22 18:50 发表
233赛欧瑞纳也都有两厢啊
fit不受欢迎是摆明了的
反而polo是真牛比,这么多年销量始终坚挺。
其实fit的主要问题是外形太low,设计过度,内饰质感差,polo的优势就是内外都稳重扎实。
这个级别动力操控都不讲究。
原帖由 @武松 于 2016-3-22 18:50 发表
233赛欧瑞纳也都有两厢啊
fit不受欢迎是摆明了的
反而polo是真牛比,这么多年销量始终坚挺。
其实fit的主要问题是外形太low,设计过度,内饰质感差,polo的优势就是内外都稳重扎实。
这个级别动力操控都不讲究。
原帖由 @武松 于 2016-3-22 20:01 发表
真觉得fit看着很low,从前的fit不是这样。
现在上海街头fit的出镜率极低,十年前到处可见fit。
这个“两厢AO级”销量第二真的是安慰自己了。
同级最贵也估计是安慰自己,销量不够降价补咯。
另外别激动,我个人对fit没意见,以前还挺喜欢。只是市场越来越大,品牌并不差,但占有率越来越低,是有理由的
本帖最后由 武松 于 2016322 20:04 通过手机版编辑
原帖由 anubisx 于 2016-3-23 10:30 发表
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飞度1在中国很成功,但是销量最好也就5-6000月,飞2就不说了,2000-3000时候持续好久,现在飞3月均能接近10000是变好还是变坏?况且a0市场目前一直在萎缩。两箱除了polo和飞 ...
原帖由 雾桑 于 2016-3-23 12:23 发表
说飞度外观不行的话,怎么评价缤智/XRV的大卖,外观设计上不是一个风格么?无非一个家用轿车,一个SUV而已。
我觉得不能单独看飞度销量,像我这种直接从飞度升级到缤智的人不在少数。
说白了,缤智/XRV就是大飞度 ...
原帖由 武松 于 2016-3-23 11:06 发表
你看看市场总量是上升还是下降。
另外fit的市场占有率是上升还是下降。
用单纯离开大环境的数据安慰自己没用。
比如这代XBOX ONE惨成那样,所有人都认为失败至极。
但是单从同期比来看,XBOX ONE的同期销售额 ...
原帖由 @toshiya115 于 2016-3-23 09:48 发表
便宜也卖不好时,国人不懂车
贵了卖得不怎么好时,因为太贵了
便宜卖得好时,国人民智开了
原帖由 @dongfang110 于 2016-3-23 15:10 发表
论坛嘛.....
我买了雅阁3.0后发现论坛上说的啥超高性价比什么本田之星什么V6信仰都是逗逼....
快一个月了根本没见过第二辆3.0....
原帖由 夏氏青年 于 2016-3-23 20:07 发表
车盲开着觉得挺好。噪音内饰这两样东西都是各花千儿八百能搞定的问题,而且原本渣渣的音响你要一改四门隔音也不会省了的对吧。至于外型就是喜好趋向的问题了,总体来说原厂悬挂还是高了,估计降两指大家会觉得好看点 ...
原帖由 @snakegtr 于 2016-3-23 12:40 发表
飞度一个月能卖这么多其实应该很满足了,市场表现还是可以的。A0的两厢国内就这么几个能打。polo相对飞度而言各方面也更加均衡点,而且做工真的是吊打同级。
原帖由 @被遗忘之神 于 2016-3-30 13:11 发表
搭车问下,如果车做全车隔音,会增重多少,还有一般4S可以做的吗,效果能不能达到A级甚至B级车水平呢
毕竟要大拆,怕装回去手艺不好
原帖由 自由无限 于 2016-3-22 16:10 发表
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楼主你这几个就polo是两厢,其他几个都是靠三厢卖出去的,就算是有两厢版,但那销量就是坨屎,两厢a0就是polo第一,飞度第二,polo有国内神车光环加持,这销量本身就不科学,看看换 ...
原帖由 @alexonline 于 2016-3-30 15:23 发表
做工吊打,但是稳定性略差啊,而且一直在减配,不是说舒适性上的减配。
原帖由 夏氏青年 于 2016-3-23 20:07 发表
车盲开着觉得挺好。噪音内饰这两样东西都是各花千儿八百能搞定的问题,而且原本渣渣的音响你要一改四门隔音也不会省了的对吧。至于外型就是喜好趋向的问题了,总体来说原厂悬挂还是高了,估计降两指大家会觉得好看点 ...
原帖由 @lanlan052 于 2016-3-31 11:02 发表
隔音哪里有这么简单的 而且搞不好拆拆更影响隔音 反正我看很多车主搞什么隔音措施都没什么大用
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