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标题: [杂谈] 原来是这样：碰撞预警、盲点监测、车道偏离系统管用吗？ [打印本页]

作者: henryzyl 时间: 2016-1-30 10:56 标题: 原来是这样：碰撞预警、盲点监测、车道偏离系统管用吗？

http://www.xincheping.com/video/23755.html
还是从2015最后一场耐力赛撞车事故说起吧，节操卓为了以稿偿债，经常彻夜赶稿，赶稿，赶稿，早上上班满满都是睡意，这又让他沉思起来，万一自己堕入梦想，谁能及时唤醒他呢？于是节操卓找来东风日产蓝鸟，这款配齐盲点监测系统、车道偏离系统、碰撞预警系统的“星星车类”，看看这些装置实际作用到底会有多大，能够帮你帮到几成，局限又在哪里。一起来看看吧。

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[ 本帖最后由 henryzyl 于 2016-1-30 10:58 编辑 ]

作者: henryzyl 时间: 2016-1-30 10:59

这个防碰撞预警任何时速下都能起作用吗，车速越高刹车时间越早？

作者: Kuzuryuusen 时间: 2016-1-30 11:05

posted by wap
统计数据比这种测试更有说服力。斯巴鲁说他们的系统能将追尾事故减少八成。
http://response.jp/article/2016/01/26/268553.html

作者: johentai 时间: 2016-1-30 13:24

posted by wap, platform: Chrome
主动的碰撞预警乃至刹车一般都是高速的，因为是基于雷达和摄像头的。低速主动的防止碰撞主要是靠摄像头了，而且不能影响你正常行驶。
硬件其实现在都能够满足要求，最困难就是各个国家乃至地方不同的道路环境的实地标定。

作者: Livy 时间: 2016-1-30 13:47

posted by wap, platform: iPhone
碰撞预警系统有速度上下限的，可能是雷达探测距离的限制

贴着车头有人走过雷达也会报警，前后车距离太近或速度差大到电脑认为会撞上就会开始报警，先是警告图标然后声音警报，距离近到危险时还会自动刹车抱死轮子

开车走神时这个系统真的很好用，起码避免了十几次小事故了

本帖最后由 Livy 于 2016-1-30 13:47 通过手机版编辑

作者: supermetroid 时间: 2016-1-30 14:42

posted by wap, platform: LG
斯巴鲁的eyesight 貌似比abb的高端辅助系统都好？

作者: 提拉 时间: 2016-1-30 20:29

反正丰田系的ACC这些都是比较落后的，比如汉兰达，既不能刹停，减速的时候也是突然一个大脚，用户体验感觉非常不好

作者: wukui 时间: 2016-1-30 20:50

天籁的预碰撞是这样的，10-80之间，正面可能追尾车辆的时候管用，行人不管用，很多其他的极端情况会失效，比如黑暗隧道前车不开灯，障碍与背景同色等等。总体来说还是挺实用的一个功能。

盲区，有点用，对新手来说实用，我开了7年车，觉得有没有无所谓。
车道偏离，70以上起作用，没什么鸟用，滴滴响的烦人，直接关掉。因为有时后方无车，我并线不会打灯，他这个系统就会叫唤。
还有个倒车那个系统，0-20之间起效，前后雷达探测障碍后会自动刹车，比较实用。另有防油门误踩，适合新手和女司机，也算实用吧，反正老司机是感受不到了

作者: alleni3 时间: 2016-1-30 21:53

posted by wap, platform: HTC New One
大众的acc可以刹停，这样很不好，容易使驾驶员麻痹大意，这点还是雷克萨斯nx200t的acc好，70以下不起作用，还不支持刹停，防止有些投机取巧的司机分神驾驶。另外大众还有自动刹车，前车急刹的情况下能自动刹停，又是一个非常不好的功能，没办法培养司机遇到紧急事故的预判能力和反应能力，雷克萨斯就不具备这个功能，这样是真正为司机的技术着想，锻炼他们

作者: rual99 时间: 2016-1-30 23:16

也就是说自适应巡航和主动安全防碰撞技术并没有统一的规范标准不同厂家不同车型都是不一样的啊。。。。

作者: TJ-NNY 时间: 2016-1-31 05:31

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @rual99 于 2016-1-30 23:16 发表
也就是说自适应巡航和主动安全防碰撞技术并没有统一的规范标准不同厂家不同车型都是不一样的啊。。。。

这是供应商研发的，最终和esp一样，名称不同效果相同

作者: celegorm 时间: 2016-1-31 09:44

posted by wap, platform: 华为

引用:

原帖由 @Livy 于 2016-1-30 13:47 发表
碰撞预警系统有速度上下限的，可能是雷达探测距离的限制

贴着车头有人走过雷达也会报警，前后车距离太近或速度差大到电脑认为会撞上就会开始报警，先是警告图标然后声音警报，距离近到危险时还会自动刹车抱死轮子

开车走神时这个系统真的很好用，起码避免了十几次小事故了

本帖最后由 Livy 于 2016130 13:47 通过手机版编辑

十几次，你确定？

作者: alleni3 时间: 2016-1-31 11:23

posted by wap, platform: HTC New One

引用:

原帖由 @celegorm 于 2016-1-31 09:44 发表
十几次，你确定？

很正常，我走神看旁边车，自动刹车已经救了我好几次了，不然绝壁追尾

作者: Livy 时间: 2016-1-31 12:02

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @celegorm 于 2016-1-31 09:44 发表
十几次，你确定？

疲劳驾驶，和人聊天分神，油门踩太狠前车又突然刹车等等

基本每周都会发动一两次啊

作者: northcong 时间: 2016-1-31 12:22

posted by wap, platform: Galaxy S6 EDGE

引用:

原帖由 @Livy 于 2016-1-31 12:02 发表
疲劳驾驶，和人聊天分神，油门踩太狠前车又突然刹车等等

基本每周都会发动一两次啊

你把车牌号报上来，我们上路离你远点

作者: zhouweiwei 时间: 2016-1-31 12:40

哪天开别人车没这功能直接撞了

作者: ppigadvance 时间: 2016-1-31 20:37

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @alleni3 于 2016-1-31 11:23 发表
很正常，我走神看旁边车，自动刹车已经救了我好几次了，不然绝壁追尾

不kuso，你这种情况我觉得不适合开车，为了别人和自己的安全建议不要开了，感觉是某种生理缺陷，无法集中精力。

作者: airbox 时间: 2016-2-1 07:17

posted by wap, platform: Samsung

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原帖由 @alleni3 于 2016-1-30 21:53 发表
大众的acc可以刹停，这样很不好，容易使驾驶员麻痹大意，这点还是雷克萨斯nx200t的acc好，70以下不起作用，还不支持刹停，防止有些投机取巧的司机分神驾驶。另外大众还有自动刹车，前车急刹的情况下能自动刹停，又是一个非常不好的功能，没办法培养司机遇到紧急事故的预判能力和反应能力，雷克萨斯就不具备这个功能，这样是真正为司机的技术着想，锻炼他们

不支持刹停的都是阉割了雷达近场广角扫描的便宜货。你确定不是日车黑？
主动安全功能主要针对的是驾驶员疲劳分神而导致的事故。人疲劳的时候的预判和反应你培养个我看看。

作者: Livy 时间: 2016-2-1 10:09

posted by wap, platform: iPhone
还不允许疲劳分神了，你是超人啊？
早饭午饭都没吃低血糖路上跑大半天你试试看顶得住不？
ls牛逼哄哄的某些人要么自己来贴下事故单，偶自己起码六七年没出过两车事故，你呢

作者: alleni3 时间: 2016-2-1 10:11

posted by wap, platform: HTC New One

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原帖由 @ppigadvance 于 2016-1-31 20:37 发表
不kuso，你这种情况我觉得不适合开车，为了别人和自己的安全建议不要开了，感觉是某种生理缺陷，无法集中精力。

可惜没出过事故:D

作者: cnmbanzhu 时间: 2016-2-1 11:17

去年半夜下班开车回家时太困在高速出口快到ETC收费站的弯道上睡着了，大概40公里的时速duang一下撞在隔离带上，保险杠和左翼子板坏了。还好没在高速上睡着。如果有碰撞预警应该能避免？感觉疲劳驾驶比酒驾都危险，我开回来这一道儿使劲掐大腿扇嘴巴开音乐窗户都不管用。

作者: wukui 时间: 2016-2-2 08:10

引用:

原帖由 cnmbanzhu 于 2016-2-1 11:17 发表
去年半夜下班开车回家时太困在高速出口快到ETC收费站的弯道上睡着了，大概40公里的时速duang一下撞在隔离带上，保险杠和左翼子板坏了。还好没在高速上睡着。如果有碰撞预警应该能避免？感觉疲劳驾驶比酒驾都危险，我 ...

你这个状况碰撞预警搞不定，车道偏离可以报警，但是不一定叫的醒你。前提是地面分道线清晰可见。哦，忘了一点，如果是日产的话，70以上才有车道报警

作者: alleni3 时间: 2016-2-2 11:10

引用:

原帖由 wukui 于 2016-2-2 08:10 发表

你这个状况碰撞预警搞不定，车道偏离可以报警，但是不一定叫的醒你。前提是地面分道线清晰可见。哦，忘了一点，如果是日产的话，70以上才有车道报警

大众和奥迪也是70才有车道保持

作者: squallssck 时间: 2016-2-2 12:05

引用:

原帖由 Livy 于 2016-2-1 10:09 发表
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还不允许疲劳分神了，你是超人啊？
早饭午饭都没吃低血糖路上跑大半天你试试看顶得住不？
ls牛逼哄哄的某些人要么自己来贴下事故单，偶自己起码六七年没出过两车事故，你呢

你的描述我感觉还是比较危险的,如果没有预碰撞功能岂不是要进十几次修车厂?一般情况下不可能,所以你夸大了这个功能的作用.但如果你要坚持这个功能的作用,那你真的不适合开车.

作者: Livy 时间: 2016-2-2 18:45

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原帖由 @squallssck 于 2016-2-2 12:05 发表
你的描述我感觉还是比较危险的,如果没有预碰撞功能岂不是要进十几次修车厂?一般情况下不可能,所以你夸大了这个功能的作用.但如果你要坚持这个功能的作用,那你真的不适合开车.

在魔都这种交通环境下开，一年修个两三次也还算正常吧？

去年最大事故是夜里掉头撞在酒店喷泉池子边上，其次是倒车撞到花坛
路上的里程大概一万多公里吧，两车事故是0

十来年开下来了，也就有过一次低速刮蹭是两车的，还是对方全责

作者: rual99 时间: 2016-2-2 19:26

引用:

原帖由 Livy 于 2016-2-2 18:45 发表
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在魔都这种交通环境下开，一年修个两三次也还算正常吧？

去年最大事故是夜里掉头撞在酒店喷泉池子边上，其次是倒车撞到花坛
路上的里程大概一万多公里吧，两车事故是0

十来年 ...

在魔都这种交通环境下开，一年修个两三次也还算正常吧？

这？？？……我无话可讲

作者: ppigadvance 时间: 2016-2-2 20:33

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引用:

原帖由 @Livy 于 2016-2-2 18:45 发表
在魔都这种交通环境下开，一年修个两三次也还算正常吧？

去年最大事故是夜里掉头撞在酒店喷泉池子边上，其次是倒车撞到花坛
路上的里程大概一万多公里吧，两车事故是0

十来年开下来了，也就有过一次低速刮蹭是两车的，还是对方全责

开4年7万也没出过你这种事故。。另外欢迎来重庆体验路况。

作者: ppigadvance 时间: 2016-2-2 20:35

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其实以前我觉得这种系统没卵用，看完这个帖子我刷新了三观，最好还是标配吧。。

作者: 十步一杀 时间: 2016-2-2 23:42

就因为有25L这种驾驶者存在，为了行人和其它车辆的安全，还是要标配这种系统好。

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