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标题: [新闻新车] CX4来了 [打印本页]

作者: tx6600 时间: 2016-1-16 13:08 标题: CX4来了

前脸可以

作者: xuziyu2006 时间: 2016-1-16 13:21

posted by wap, platform: 华为荣耀3C
demio什么时候来

作者: 幻飞一线天 时间: 2016-1-16 13:45

posted by wap, platform: Samsung
cx5那点销量，这种跨界车想想都是死。

作者: 你到底操谁 时间: 2016-1-16 14:05

挺好看的

作者: Tchaikovsky 时间: 2016-1-16 14:08

尾部像白洋淀S6

作者: silvia28 时间: 2016-1-16 14:24

posted by wap, platform: iPhone
为什么不是骚红？

作者: henryzyl 时间: 2016-1-16 14:26

posted by wap, platform: iPhone
cx3才骚

作者: hinomoto 时间: 2016-1-16 15:14

posted by wap, platform: iPhone
太骚了

作者: Kuzuryuusen 时间: 2016-1-16 16:32

posted by wap
外形炸裂了。但是不理解马自达不把这车弄上底特律车展是个啥思路，莫非又是大陆特供？

作者: ParanoiaAgent 时间: 2016-1-16 16:36

CX-9不知道上车牌后的；量产版前脸会不会丑

作者: 桐生ちゃん 时间: 2016-1-16 17:21

马自达也开眼角了？

作者: kdscw 时间: 2016-1-16 20:07

posted by wap, platform: iPad
cx3呢，最好直接卖进口版！

作者: RamBobo 时间: 2016-1-18 12:18

前脸太平实了吧，线条结构什么的都没有啊

作者: cecily家的胖子 时间: 2016-1-18 13:29

什么级别的？和XRV同级的话又是被吊打。

作者: supermaneverbk 时间: 2016-1-18 13:54

posted by wap, platform: 自由客 Z1
估计价格一出全都没兴趣了……

作者: jiaju的马甲 时间: 2016-1-18 14:07

引用:

原帖由 cecily家的胖子 于 2016-1-18 13:29 发表
什么级别的？和XRV同级的话又是被吊打。

比CX3大比CX5小.

作者: arenaking 时间: 2016-1-18 14:11

引用:

原帖由 cecily家的胖子 于 2016-1-18 13:29 发表
什么级别的？和XRV同级的话又是被吊打。

XRV——飞度底盘
CX4——阿特兹底盘

作者: bezimaru 时间: 2016-1-18 14:36

posted by wap, platform: iPhone
为什么不国产cx9，出了肯定热卖，目前在路上就看到过一次老款cx9。

作者: 半神 时间: 2016-1-18 14:57

2700的轴距，马三加高吗？

作者: acouslat 时间: 2016-1-18 16:10

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @arenaking 于 2016-1-18 14:11 发表
XRV——飞度底盘
CX4——阿特兹底盘

不可能

作者: SEEle13 时间: 2016-1-18 16:13

根据轴距内饰分析是昂克赛拉改
但是一汽业内打死不肯承认

作者: 百鬼 时间: 2016-1-18 16:14

CX4肯定和CX3一个底盘就做个流背

作者: 大头木 时间: 2016-1-18 16:59

没有那个尾翼更好看些

作者: lancherliu 时间: 2016-1-18 17:41

posted by wap, platform: UC
羊自达2 cx3快进来，然后大爆死

作者: 掌机至尊 时间: 2016-1-18 19:20

CX3用的新马2底盘
昂克赛拉底盘从CX5上改进下来的
阿特兹底盘是独立的，但是CX4据说用阿特兹底盘

作者: 单砍五万 时间: 2016-1-18 19:46

posted by wap, platform: Android
前脸有点MX-5那味道。不过感觉还是CX-3更好看点。略显厚重，层次感也更好。
CX-3是Mazda2底盘改的，一般第二排不常坐人的话，也够使了。

作者: fengfenghh 时间: 2016-1-18 19:51

posted by wap, platform: Meizu 魅蓝
不是用阿特兹底盘，而是平台。参照奇骏逍客都是用天籁平台。

作者: allienx 时间: 2016-1-19 01:02

讲真，马自达还属于在国内没活明白的，国内绝大多数汽车消费者要的不是操控，不是动力，不是平顺性，要的就是空间，就是后排，就是大气就是面子。
要想销量卖的出来，后排就玩儿命的加长，管它操控性会降低多少，反正很多人压根体验不了什么叫操控，你和他们说操控好，他们就会点头同意，马六时代积累下来的“弯道王”口碑，加上加长的轴距和宽敞的后排，还怕不好卖？

作者: holybell 时间: 2016-1-19 01:25

posted by wap, platform: One Plus One
回楼上，马自达就是一根筋，不用理他

作者: cecily家的胖子 时间: 2016-1-19 11:32

引用:

原帖由 allienx 于 2016-1-19 01:02 发表
讲真，马自达还属于在国内没活明白的，国内绝大多数汽车消费者要的不是操控，不是动力，不是平顺性，要的就是空间，就是后排，就是大气就是面子。
要想销量卖的出来，后排就玩儿命的加长，管它操控性会降低多少，反 ...

说得好，上次之所以选了缤智就是这个理。

作者: 半神 时间: 2016-1-20 22:27

还是混蛋红好看啊，这灰色是什么鬼

作者: 取暖的刺猬 时间: 2016-1-20 23:00

紧凑级的吧。。

作者: dongfang110 时间: 2016-1-20 23:31

引用:

原帖由 allienx 于 2016-1-19 01:02 发表
讲真，马自达还属于在国内没活明白的，国内绝大多数汽车消费者要的不是操控，不是动力，不是平顺性，要的就是空间，就是后排，就是大气就是面子。
要想销量卖的出来，后排就玩儿命的加长，管它操控性会降低多少，反 ...

阿特兹真心已经够长了，再长就奔着5米去了。。。

作者: 四裤全输 时间: 2016-1-21 07:00

不愧是魂动啊

作者: bull 时间: 2016-1-21 11:52

引用:

原帖由 dongfang110 于 2016-1-20 23:31 发表

阿特兹真心已经够长了，再长就奔着5米去了。。。

车身够长，轴距够长，但是内部空间真的一般，后备箱也就凑合，我觉得这是被那个发动机占据了太多地方

作者: allienx 时间: 2016-1-21 12:10

引用:

原帖由 dongfang110 于 2016-1-20 23:31 发表

阿特兹真心已经够长了，再长就奔着5米去了。。。

车子长，但是坐进去那空间。。。

作者: acouslat 时间: 2016-1-21 14:09

引用:

原帖由 bull 于 2016-1-21 11:52 发表

车身够长，轴距够长，但是内部空间真的一般，后备箱也就凑合，我觉得这是被那个发动机占据了太多地方

马自达就是为了在FF里做出FR的视觉感受，所以你看不论ATENZA也好，AXELA也好，都是前后短悬，发动机舱比同级车都长，尾箱比同级车都短，视觉上拉长车身，后果就是牺牲空间。这个跟厂商自身性格有关，马自达就是这样的厂，所以不排除未来马自达做出一台FR的B级车，个性使然，从一直坚持量子就能知晓的。

作者: acouslat 时间: 2016-1-21 14:37

引用:

原帖由 pimp1234 于 2016-1-21 14:30 发表

可惜马自达不是乔帮主啊。。这么偏执，要不是这颜值估计路上更少。。被人贴二奶车标签也是没办法，这车在中国大部分人眼中就是买样子的。。你说创驰蓝天谁懂啊，一坐进去那空间就联想到是女人开的车。。

马自达自己肯定知道咯，看他的营销策略就懂的，根本也就不针对大众人群，卖给好这口的目标消费者就够马自达吃了，君不见他家优惠算是国内市场终端优惠最少的合资品牌么，这说明什么，你懂的。

作者: 半神 时间: 2016-1-21 14:59

引用:

原帖由 acouslat 于 2016-1-21 14:37 发表

马自达自己肯定知道咯，看他的营销策略就懂的，根本也就不针对大众人群，卖给好这口的目标消费者就够马自达吃了，君不见他家优惠算是国内市场终端优惠最少的合资品牌么，这说明什么，你懂的。

问题是他家马六祖宗，马六2代，阿特兹一起卖，哪有个毛情怀啊，还是想赚钱，心口不一

作者: acouslat 时间: 2016-1-21 18:20

引用:

原帖由半神于 2016-1-21 14:59 发表

问题是他家马六祖宗，马六2代，阿特兹一起卖，哪有个毛情怀啊，还是想赚钱，心口不一

这个问题，请出门左拐找一汽

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