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标题: 法拉利撞奥迪，这个怎么评价 [打印本页]

作者: 错乱僧 时间: 2016-1-14 23:42 标题: 法拉利撞奥迪，这个怎么评价

posted by wap, platform: 小米 NOTE
豪车相撞。

作者: slr 时间: 2016-1-15 01:49

因为买超跑的人基本不在乎钱，更在乎自己的命，所以超跑被动安全一般是按F1丢车保人的思路设计的，只需要保证驾驶舱最基本的生存空间其他的都可以散掉，跟一般车撞绝对损失更惨，经常有看到发动机飞掉但是人幸存的事故，这才是真正的吸能。
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[ 本帖最后由 slr 于 2016-1-15 01:52 编辑 ]

作者: tainey 时间: 2016-1-15 04:57

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @slr 于 2016-1-15 01:49 发表
因为买超跑的人基本不在乎钱，更在乎自己的命，所以超跑被动安全一般是按F1丢车保人的思路设计的，只需要保证驾驶舱最基本的生存空间其他的都可以散掉，跟一般车撞绝对损失更惨，经常有看到发动机飞掉但是人幸存的事故，这才是真正的吸能。
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这是驾驶舱弹射了吗

作者: johentai 时间: 2016-1-15 08:18

posted by wap, platform: Meizu MX4
假车祸，撞成这样奥迪怎么没有烧起来？

作者: Kuzuryuusen 时间: 2016-1-15 08:33

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现在所有车的设计思路都是丢车保人好吗？难道还有丢人保车的？
超跑无非是材料轻量化非致命部分比较脆弱罢了，驾驶舱周围强度还是有保障的。

作者: 股市就是提款机 时间: 2016-1-15 08:55

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垃圾Q5也算豪车？

作者: aweiwei 时间: 2016-1-15 09:04

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哪个国家里，Q5也算豪车了啊。

作者: aweiwei 时间: 2016-1-15 09:06

posted by wap, platform: MAC OS X
哪个国家里，Q5也算豪车了啊。

作者: kevinlwj 时间: 2016-1-15 09:36

除了TGFC都是

作者: slr 时间: 2016-1-15 09:47

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2016-1-15 08:33 发表
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现在所有车的设计思路都是丢车保人好吗？难道还有丢人保车的？
超跑无非是材料轻量化非致命部分比较脆弱罢了，驾驶舱周围强度还是有保障的。

一般买菜车为了维修成本的考虑这方面不可能做得太狠，买菜车随便一撞就报废车主不拉横幅你来找我。

原来一辆雷诺F1车壳被观众一屁股坐裂不知道你还记不记得，最近展出的lykan hypersport直接在门槛上贴了个不要坐在上面的标签。

作者: Kuzuryuusen 时间: 2016-1-15 09:54

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引用:

原帖由 @slr 于 2016-1-15 09:47 发表
一般买菜车为了维修成本的考虑这方面不可能做得太狠，买菜车随便一撞就报废车主不拉横幅你来找我。
原来一辆雷诺F1车壳被观众一屁股坐裂不知道你还记不记得，最近展出的lykan hypersport直接在门槛上贴了个不要坐在上面的标签。

那你得精确定义啥叫“随便一撞”再来讨论。没错超跑F1一个比一个脆弱，但那是选用减重材料的结果，不是设计目的。所有车的设计目的都是丢车保人，无论买菜车还是F1。

作者: slr 时间: 2016-1-15 10:01

引用:

原帖由 Kuzuryuusen 于 2016-1-15 09:54 发表
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那你得精确定义啥叫“随便一撞”再来讨论。没错超跑F1一个比一个脆弱，但那是选用减重材料的结果，不是设计目的。所有车的设计目的都是丢车保人，无论买菜车还是F1。

你家买菜车一撞就四分五裂解体？我闲的蛋痛跟你纠结这个。

作者: Kuzuryuusen 时间: 2016-1-15 10:10

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原帖由 @slr 于 2016-1-15 10:01 发表
你家买菜车一撞就四分五裂解体？我闲的蛋痛跟你纠结这个。

你得搞清楚会不会四分五裂解体取决于"一撞"有多严重而不是取决于是不是家用车。
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作者: slr 时间: 2016-1-15 10:24

引用:

原帖由 Kuzuryuusen 于 2016-1-15 10:10 发表
posted by wap, platform: GOOGLE Nexus 5
你得搞清楚会不会四分五裂解体取决于"一撞"有多严重而不是取决于是不是家用车。
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发送自TGFC Android Beta客户端

一般车是钢结构的，材料上就不具备四分五裂这个特性，撞得再惨也是一坨废铁，车身不会”四分五裂“，既然是一个整体没有四分五裂怎么能叫“丢”车呢？是不是开始觉得纠结这个有点蛋疼了。

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作者: Kuzuryuusen 时间: 2016-1-15 10:30

posted by wap, platform: GOOGLE Nexus 5

引用:

原帖由 @slr 于 2016-1-15 10:24 发表
一般车是钢结构的，材料上就不具备四分五裂这个特性，撞得再惨也是一坨废铁，车身不会”四分五裂“，既然是一个整体没有四分五裂怎么能叫“丢”车呢？是不是开始觉得纠结这个有点蛋疼了。
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说过了，这是结果，不是设计目的。无论啥车设计目的都是丢车保人。只是指出你把结果说成设计目的比较扯淡罢了。
至于"丢"的定义我没兴趣纠结，在我看来四分五裂还是废铁都是丢。
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作者: stkoichi 时间: 2016-1-15 11:30

posted by wap, platform: SONY Xperia TX
现代的很多超跑都是独立的碳纤维驾驶舱，然后前后部分用螺丝连接的……所以你会看到很多跑车事故都是直接断车头，车尾，就是这个原因。

作者: celegorm 时间: 2016-1-15 14:11

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原帖由 @aweiwei 于 2016-1-15 09:04 发表
哪个国家里，Q5也算豪车了啊。

哪个国家都算吧。

作者: aweiwei 时间: 2016-1-15 14:45

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原帖由 @celegorm 于 2016-1-15 14:11 发表
哪个国家都算吧。

那是当然了啊

作者: 隆子的三少爷 时间: 2016-1-15 14:59

这维修费恐怕远不止100万吧？

作者: TJ-NNY 时间: 2016-1-15 18:35

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原帖由 @aweiwei 于 2016-1-15 09:06 发表
哪个国家里，Q5也算豪车了啊。

开q7就不能拉小弟一把……

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