引用:
原帖由 cavar 于 2015-12-28 20:54 发表
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马最大的问题是和bba抢市场，价格高，不拉皮，空间小。
原帖由 @Livy 于 2015-12-28 17:21 发表
这pda比一泡污的还丑啊....方向盘也和一泡污的差不多
其他内饰山寨四环素的？
原帖由 @Livy 于 2015-12-28 17:21 发表
这pda比一泡污的还丑啊....方向盘也和一泡污的差不多
其他内饰山寨四环素的？
原帖由 @hhhiro 于 2015-12-28 17:58 发表
我怎么觉得更像是cos大师之选
原帖由 @大头木 于 2015-12-28 22:06 发表
阿特兹明显内外都有在抄宝马的感觉
原帖由 cavar 于 2015-12-28 20:54 发表
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马最大的问题是和bba抢市场，价格高，不拉皮，空间小。
原帖由 chain416 于 2015-12-28 22:24 发表
空间还好吧，不用拉皮轴距也不吃亏啊，价格也还好吧，这价格怎么能和宝马扯上关系，也就日系三强的水平。
原帖由 Kuzuryuusen 于 2015-12-29 07:13 发表
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我火星了，CX4是啥？
原帖由 @dongfang110 于 2015-12-29 11:15 发表
马自达“越”概念车。
原帖由 Kuzuryuusen 于 2015-12-29 11:24 发表
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概念到量产差了十万八千里。马自达自己都没确认的事儿这边就说准备上了，是内幕消息么？
原帖由 @dongfang110 于 2015-12-29 12:05 发表
一马都说了叫CX4，真车都开始路试了，“内幕“个大头鬼啊...
http://www1.autoimg.cn/zx/newspic/2015/11/12/620x0_1_2015111218481516823.jpg
http://www0.autoimg.cn/zx/newspic/2015/11/12/620x0_1_2015111218481571510.jpg
原帖由 @kerorozhou 于 2015-12-29 14:22 发表
cx4阿特兹平台，国内首发，价格不会好像是还可以，跟阿特兹差不多
原帖由 kerorozhou 于 2015-12-29 14:22 发表
cx4阿特兹平台，国内首发，价格不会好像是还可以，跟阿特兹差不多
原帖由 cnmbanzhu 于 2015-12-29 16:41 发表
一键启动的位置太奇葩。内饰比现款强一百八十倍。不过马自达不开发一款2.0T机头的话还是死。
原帖由 丈母娘 于 2015-12-30 21:33 发表
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路上不承认也不行就是阿特兹确实多出来了。
外观没的说
操控非常好，过弯方向盘的回馈非常棒。
发动机除了冷车，声音都很轻，启动那一下，也非常轻。
油耗很友好。
...
原帖由 丈母娘 于 2015-12-30 21:39 发表
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路上不承认也不行就是阿特兹确实多出来了。
外观没的说
操控非常好，过弯方向盘的回馈非常棒。
发动机除了冷车，声音都很轻，启动那一下，也非常轻。
油耗很友好。
...
原帖由 dongfang110 于 2015-12-31 13:39 发表
（路上不承认也不行就是阿特兹确实多出来了。）
阿特兹多不多出来估计要看地域
比如我在魔都真没见阿特兹怎么多了，但是我去不远的南通，满街都是马自达，各种阿特兹（真心不懂为啥南通那么多马自达）
（油 ...
原帖由 dongfang110 于 2015-12-31 13:39 发表
（路上不承认也不行就是阿特兹确实多出来了。）
阿特兹多不多出来估计要看地域
比如我在魔都真没见阿特兹怎么多了，但是我去不远的南通，满街都是马自达，各种阿特兹（真心不懂为啥南通那么多马自达）
（油 ...
原帖由 xxhunter 于 2016-1-1 08:07 发表
换个标以为是大师
原帖由 @幽灵胖胖 于 2015-12-31 19:35 发表
坐等暗号二手阿特子
原帖由 dongfang110 于 2015-12-31 20:10 发表
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（魔都那车是想买就能上路的么？所以你说的魔都几乎没有代表性）
除了新能源，其他车也上路难度比阿特兹低吗？大家一样条件谈何区别？
高达9万的沪牌带来的直接效果就是挂沪牌的车几 ...
原帖由 @丈母娘 于 2016-1-1 16:34 发表
最后一句喷了
不过我说魔都没什么代表性主要和区域有关，上牌有限制，魔都人民装逼属性是很高的，同样15万的车，肯定大众首选。20万以上的车，别克首选，25万以上的车，bba。
基本上没有日系中低端的空间好不好。
原帖由 dongfang110 于 2016-1-1 18:42 发表
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大魔都路上雅阁天籁凯美瑞茫茫多好伐.....
你别告诉我阿特兹和它们不是一个档次的。
原帖由 @dongfang110 于 2016-1-1 18:42 发表
大魔都路上雅阁天籁凯美瑞茫茫多好伐.....
你别告诉我阿特兹和它们不是一个档次的。
原帖由 @reina07 于 2015-12-29 14:45 发表
最丑的就是方向盘了，当中鼓起的一块好难看
原帖由 @丈母娘 于 2016-1-1 21:04 发表
雅阁天籁凯美瑞卖了多少年了。。。。
还可以做入门商务车，定位有区别
原帖由 dongfang110 于 2016-1-2 01:29 发表
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看销量，阿特兹的品质，每个月3000的销量无论怎样都说不过去。
我诧异的并不是魔都没啥人买阿特兹，而是长江对面南通路上有好多好多阿特兹，多的异常。
原帖由 @chain416 于 2016-1-2 09:08 发表
我试了车以后理解3000的销量了，隔音真心差，开路上听歌都盖不住，居家商务都差点，也就有点钱小年轻爱买，客户群体不大。
原帖由 @dongfang110 于 2016-1-2 01:29 发表
看销量，阿特兹的品质，每个月3000的销量无论怎样都说不过去。
我诧异的并不是魔都没啥人买阿特兹，而是长江对面南通路上有好多好多阿特兹，多的异常。
原帖由 @丈母娘 于 2016-1-2 21:44 发表
张家港也是一样，优惠上万以后，数量多出来很多。
尤其2。5的。
颜色就三种，白红蓝，最漂亮的三种。
我觉得比bba好看。同级别，蒙迪欧也好看。都超过bba了。
只是蒙迪欧内在差了点
原帖由 I-Am-Legend 于 2016-1-2 22:19 发表
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我不明白马自达的品牌有什么问题
原帖由 T39的故事 于 2016-1-3 11:13 发表
马自达业内来回复你。
一汽马自达不是合资品牌，是代工关系，马自达把产品交给一汽代工，付款，一汽把东西生产好，交给马自达，马自达在中国的一个销售公司负责销售，和推广。
一汽完全不负责推广，一个 ...
原帖由 @toshiya115 于 2016-1-3 16:33 发表
离了大众一汽就半残了，拿到马自达的技术生产奔腾连喝汤都算不上。
原帖由 @fgfggha 于 2016-1-2 20:00 发表
这车国外怎么卖的那么好？长马必须死？
原帖由 @掌机至尊 于 2016-1-3 21:08 发表
踢掉一汽，和广汽合作呢？或者全部给长安算了，马六三代同堂这样卖，也就一马做的出了，日产好歹卖旧车挂个启辰标
原帖由 @美脆皮 于 2016-1-4 00:19 发表
在哪卖的好了？美帝？欧洲还是日本？
原帖由 T39的故事 于 2016-1-3 11:13 发表
马自达业内来回复你。
一汽马自达不是合资品牌，是代工关系，马自达把产品交给一汽代工，付款，一汽把东西生产好，交给马自达，马自达在中国的一个销售公司负责销售，和推广。
一汽完全不负责推广，一个 ...
原帖由 T39的故事 于 2016-1-3 11:13 发表
马自达业内来回复你。
一汽马自达不是合资品牌，是代工关系，马自达把产品交给一汽代工，付款，一汽把东西生产好，交给马自达，马自达在中国的一个销售公司负责销售，和推广。
一汽完全不负责推广，一个 ...
原帖由 bull 于 2016-1-4 08:37 发表
求问下，现在阿特兹的主要质量问题有哪些？是不是三大件都是进口的，还是两大件？
原帖由 大头木 于 2016-1-4 08:39 发表
16款就不是全进口的了，要用国产件了。。。。。。
原帖由 T39的故事 于 2016-1-4 09:04 发表
你说的3大件是哪3大？
目前阿特兹的发动机变速箱还是原装进口的。
主要“质量问题”，其实也是一些小毛病。
1、氙气大灯的稳定性问题。
2、空调的制冷效率和压缩机的故障率。
3、导航系统的稳定性。
4、 ...
原帖由 bull 于 2016-1-4 09:12 发表
我指的就是发动机、变速箱、和底盘
16款换最新内饰但是发动机和变速箱要换国产的了？
原帖由 @dongfang110 于 2016-1-4 10:50 发表
2.5的机头应该不用担心国产。
阿特兹月销量3000多，其中不用说大部分肯定是2.0的。为了每年1万左右的销量搞2.5引擎生产线应该是亏本的。
原帖由 @dongfang110 于 2016-1-3 21:00 发表
一汽马自达：失败
在去年的广州车展上，一汽马自达副总经理田青久向媒体表示，“针对2015年经济增长7%的预测背景，一汽马自达制定了2015年稳中求进的销量目标，销量目标初步锁定11.6万台。”
到了今年11月，一汽马自达累计实现销量7.26万辆，同比下降21.7%，这应该是一汽集团旗下下降最严重的子公司。分析其销量构成，去年上市的阿特兹累计销量为3.7万辆，老马自达6累计销量为2.75万辆，这两款车型构成了一汽马自达绝大多数销量。
而在SUV快速增长的时代，被一汽马自达寄予厚望的全新SUV CX7上市近一年，不仅没有拉动企业的整体表现，反而因其车型老旧销量惨淡，逐渐被经销商放弃销售。根据乘联会数据，CX7的销量仅为3545辆，月销量仅有330辆左右，即便已经其价格已经大幅下降，仍未能得到消费者青睐。
复杂的股权关系和频繁变动的领导班子，让一汽马自达俨然已经陷入了“山穷水尽”的窘境之中。再无力解决其它问题的情况下，一方面，一汽马自达需要拿出一份适合市场需求的营销方案；另一方面，一汽马自达应当更注重渠道的质量，尤其将逐一提升网络的经营能力、盈利能力，在营销质量上、渠道质量上更多的下功夫。
原帖由 toshiya115 于 2016-1-4 12:58 发表
当务之急应该是引进CX-3这样的小SUV，在这个高速增长的细分市场里分一杯羹，可惜马自达和一汽选了个CX-4...个人非常不看好这个车型的销量。
还有未来的CX-9若是引进也是大概率暴死，没多少人会要一台非豪华品牌的运 ...
原帖由 丈母娘 于 2016-1-2 21:38 发表
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这车肯定不是商务属性，隔音你太夸张了。
可能你之前开的车太好，或者你开的车太少
原帖由 chain416 于 2016-1-4 13:56 发表
隔音肯定不夸张，坐过的车2,30种了吧？能给我留下隔音差的印象的真的也就阿特兹。
不用多好的车，凯美瑞隔音就秒了阿特兹，很明显。
原帖由 @chain416 于 2016-1-4 13:56 发表
隔音肯定不夸张，坐过的车2,30种了吧？能给我留下隔音差的印象的真的也就阿特兹。
不用多好的车，凯美瑞隔音就秒了阿特兹，很明显。
原帖由 丈母娘 于 2016-1-4 22:20 发表
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那可能是我开的车太差了。
作为阿特兹的车主都没觉察到，可能我五菱之光开习惯了造成的。
原帖由 T39的故事 于 2016-1-3 11:13 发表
马自达业内来回复你。
一汽马自达不是合资品牌，是代工关系，马自达把产品交给一汽代工，付款，一汽把东西生产好，交给马自达，马自达在中国的一个销售公司负责销售，和推广。
一汽完全不负责推广，一个 ...
原帖由 T39的故事 于 2016-1-3 11:13 发表
马自达业内来回复你。
一汽马自达不是合资品牌，是代工关系，马自达把产品交给一汽代工，付款，一汽把东西生产好，交给马自达，马自达在中国的一个销售公司负责销售，和推广。
一汽完全不负责推广，一个 ...
原帖由 T39的故事 于 2016-1-4 14:44 发表
国产的阿特兹，和进口的ATENZA就已经是天渊之别
原帖由 chain416 于 2016-1-5 16:46 发表
作为车主察觉不到很正常，我这样从不作阿特兹的才能有比较。
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