● 源于魂动设计理念的新一代马自达车型产品线

　　魂动设计理念是现在负责设计业务的执行董事前田育男提出的。该设计理念是在2010年正式对外发布。而当时作为 魂动设计理念载体的是于2010年8月对外公开的马自达韧（Mazda Shinari）概念车。该概念车发布之时，马自达把其上采用的设计理念命名为“魂动”，英文为“Soul of Motion”。顾名思义，该设计理念要传达的除了动感（Motion），还有更为深层次的，能够触动灵魂 （Soul）的东西。

● 魂动设计理念与广岛的关系

　　马自达作为一个植根于广岛的企业，其企业文化和企业理念或多或少受到地缘背景影响。马自达总部位于日本南部地区，受到上世纪日本经济高速发展时期产生的日本亚文化影响较小，在车型设计理念上更注重历史和传统的传承。

　　在文化上的差异也使得马自达在设计上更为忠于传统设计，追求更多本质的、深层次的东西，向用户传递更多精神层面的内容而不仅仅是车辆漂亮的外观造型。

● 生命力与形态美的结合是魂动设计理念的追求

　　熟悉马自达的朋友可能会知道在魂动设计理念推出之前，马自达采用的是“流动”设计理念。该设计理念的灵感来源于大自然界水流、树叶、沙纹等事物的形态展现。

● 魂动造型设计营造的是蓄势待发的生命力

　　对于汽车产品而言，任何设计理念都必须落实到实际形体之上。上面我们提到了魂动设计理念追求的是生命力的表现。下面我们来看看设计师是如何通过车辆整体形态来表现设计的生命力。

● 只有魂动红车漆才能完全呈现魂动设计理念的精髓

　　魂动红的漆面与魂动车身造型配合才能把魂动设计理念所追求的美感最大程度地表现出来。那么魂动红漆面是如何为魂动车身造型增色添彩的呢？

　　正是这种独特的漆面构成，使得魂动红漆面在受到光线照射的时候能反射出亮丽的红色；当照射光线减弱到一定程度，魂动红漆面则显示出深沉的黑色。

　　而把魂动红漆面应用于非魂动设计的马自达车型上时，就无法达到上述的效果。这也从反面证明了两者需要配合起来才能相得益彰。

● 油泥雕刻师赋予工业设计产品情感

　　设计师的想法通过油泥雕刻师的双手变为实体模型。油泥模型作为实体能够给予设计师丰富的触感，这是电脑屏幕上展示无法达到的。而通过对实体的触摸，设计师能够更准确地判断造型设计是否达到其希望的表现力和美学高度。

　　设计师和油泥雕刻师共同工作的过程是马自达车型开发过程中至关重要的一个环节。正时因为设计灵感与实体雕刻的碰撞融合，才能达到马自达车型现在呈现出的设计美学高度。

● 设计师与工程师共同为设计目标而努力

　　解决设计与工程之间的问题是进行商品设计时最为困难的一点。如果设计师非常追求设计性，产品的量产是非常困难的。马自达车型的设计初期，设计师、工程师以及制定生产工艺的人员会组成一个团队，共同实现设计师认为完美的车辆造型。

● 低价车不在设计上妥协

　　如何用有限的成本制造出高品质汽车是困绕每一个车企的难题。马自达对此有着自己的执着。制造高品质的完美车型是马自达企业经营的核心理念与终极追求。

● 追求人马一体的驾乘愉悦

　　马自达魂动设计理念车型除了在外观造型设计上营造出生命感与形态美外，在人车交互设计方面也作出了很多的努力。在营造人马一体的驾乘体验上，马自达花了不少心思。

● 改款让车型更接近设计师的美学追求

　　大家可能觉得改款车型无非改改保险杠、车灯内部结构、升级一些配置这些常见套路。实际上产品企划部门和设计部门在车型改款项目上并没有少花时间。而且对于不同的部门，改款的意义有着非常大的不同。

　　马自达还规定了，如果其改款车型投放的年份有新车型投放市场的话，改款车型的内饰必须要与新车型进行同步，以实现销售车型内饰设计风格的统一性。

　　马自达希望CX-5这款车能够充当女性驾驶员的保镖角色，让她们能更安心地体验到马自达车型带来的驾乘愉悦感觉。所以设计师在设计阶段，并没有运用过多的攻击性设计元素，相反是运用圆滑和圆润的设计为车型增添更多的安全感。

　　改款车型并不能对车身结构进行大刀阔斧的改变，但设计师通过改款车型的大灯、雾灯、前格栅、轮圈样式等细节的重新设计，让改款CX-5增添了阳刚之气，也更能表达当初设计师想要的设计思想。改款CX-5前大灯经过重新的设计，采用了雕刻感极强的弧形水晶材质装饰，它模仿的是人眼凝视的神情，起到画龙点睛的作用，增强了车型前脸的表现力。