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标题: 公交车道这东西除了降低道路效率外还能干啥？ [打印本页]

作者: 蓝色的鱼 时间: 2015-12-11 13:43 标题: 公交车道这东西除了降低道路效率外还能干啥？

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每天早晚高峰穿梭在魔都大街上，在内环内的很多地方都有公交车道，可是公交车偏偏不爱走，明明公交车道空着也要占着其他车道，在道路拥挤时往往是公交车道空着而其他车道排长龙，甚至拖尾巴，本来道路就窄，生生的浪费一条道，这玩意儿发明出来的时候有用大脑想过吗？

作者: zm_1013 时间: 2015-12-11 13:48

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问这个问题之前，用大脑想过嘛？

作者: 蓝色的鱼 时间: 2015-12-11 13:55

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原帖由 @zm_1013 于 2015-12-11 13:48 发表
问这个问题之前，用大脑想过嘛？

回帖之前你真用你的脑子好好想过吗？

作者: 神奇 时间: 2015-12-11 13:59

初衷是好的，主要问题是公交司机太结棍。

作者: 残忍小红帽 时间: 2015-12-11 14:01

武汉现在不晓得是完成任务还是跟别人争公交线路最长，尼玛所有的路都强行划公交专用线来，一共就2个车道，已经堵得不行了，还要划一道。

作者: zm_1013 时间: 2015-12-11 14:02

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原帖由 @蓝色的鱼于 2015-12-11 13:55 发表
回帖之前你真用你的脑子好好想过吗？

公交车司机不走公交车道，是这些司机傻逼。但是不能改变公交车道存在的价值。
你有这个想法，不能确定你一定没脑子，但你在社会上肯定是那种没什么素质，又不怎么守规矩的一群人。

作者: 维特鲁威人 时间: 2015-12-11 14:06

公交车不在公交专用道上一般是准备要变道，不然吃饱了撑的故意在路上堵？

作者: 蓝色的鱼 时间: 2015-12-11 14:26

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原帖由 zm_1013 于 2015-12-11 14:02 发表
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公交车司机不走公交车道，是这些司机傻逼。但是不能改变公交车道存在的价值。
你有这个想法，不能确定你一定没脑子，但你在社会上肯定是那种没什么素质，又不怎么守规矩的一群人。

所有的规则都不能一厢情愿，只有充分考虑到方方面面才能称之为“有脑子”的规则，公交车道本意是好的，但是如果没有其他的规则保证公交车道能真正被使用，那么公交车道这个规则本身反而会带来负面影响，所以我说你没用脑子好好的想问题，世界上所有的事情都不是像你想的那么简单，也许对于你这种没脑子，或者脑子容量不够的人来说，可能永远没办法理解实际情况和计划之间的差距。

作者: 蓝色的鱼 时间: 2015-12-11 14:30

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原帖由 维特鲁威人 于 2015-12-11 14:06 发表
公交车不在公交专用道上一般是准备要变道，不然吃饱了撑的故意在路上堵？

呵呵，我每天都能看见公交车从公交车道变出来，然后直行，等快到车站的时候再变回去，毕竟公交车道一般挨着飞机车道，公交车再牛逼还是怕飞机的。
所以我说这个规则是没脑子的，要保证公交车道真正发挥作用，至少还需要其他几个规则的严格执行，否则就是白白的浪费道路资源。

作者: newdasemo 时间: 2015-12-11 14:33

公交车道一大功能确实就是降低非公共交通的效率，引导市民使用公共交通工具。

作者: wascoo 时间: 2015-12-11 14:45

明明公交车道空着也要占着其他车道

这公交车司机是精分吗？空的不走非要去走堵的

作者: farken 时间: 2015-12-11 14:55

以北京为例，我觉得公交道在市区挺傻逼的，西三环六里桥那块总共三条道，弄一条公交道，还断断续续的。感觉更堵了。但是中关村往北那条路的公交道很有效。

作者: yiwenzi 时间: 2015-12-11 15:20

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如果没有公交车全城人都得开车到时候只会更加的堵
LZ你趴着想想是不是这个道理

作者: xxxpso 时间: 2015-12-11 15:25

看来LZ很喜欢停在车站

作者: aweiwei 时间: 2015-12-11 15:50

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原帖由 @farken 于 2015-12-11 14:55 发表
以北京为例，我觉得公交道在市区挺傻逼的，西三环六里桥那块总共三条道，弄一条公交道，还断断续续的。感觉更堵了。但是中关村往北那条路的公交道很有效。

不封闭的公交车道都是耍流氓。

比较靠谱的公交车道也就是中关村到上地那一条，以及中轴线那一条。

作者: xtpl 时间: 2015-12-11 15:51

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就是逼你少开车

作者: 大头木 时间: 2015-12-11 16:41

公交车道除了上下班高峰期还是不让其他车进吗？

作者: Kuzuryuusen 时间: 2015-12-11 16:49

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这张图挺有名的。

作者: AzureZH 时间: 2015-12-11 16:53

公交车道降低的是道路的效率，但提高了道路运输人数
堵车的时候坐公交的确比自己开车还快

作者: bluefly 时间: 2015-12-11 17:00

所有道随便开就好了。最好只让自己开。是不是这个道理

作者: cloudian 时间: 2015-12-11 17:02

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是的，其实很多好政策都是没执行好，就拿公交车道来说，实际效果就是行人飞机上了公交车道，公交车被挤上了普通车道，结果更堵了吧。

作者: interboy 时间: 2015-12-11 18:11

公交车道应该全部改成BRT那种，不然真的是然并卵。

作者: xtpl 时间: 2015-12-11 18:15

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另外杭州我没见到过公交道空着公交车还特地开其他车道的，除了要变道之外。

作者: alleni3 时间: 2015-12-11 18:27

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目的是让你爱上坐地铁

作者: sensui 时间: 2015-12-11 18:47

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我看到空空的公交车道也很难受，不过效率这东西不是只有局部的，要看整体效率，红绿灯没车也得停着不也浪费？

作者: 蓝色的鱼 时间: 2015-12-11 19:21

有些人理解能力真是堪忧啊，不是说公交不好，而是既然设置了公交专用道，就应该保证实际使用的时候是按照设计的方式运作的，像现在这样，除了添堵外，还真没什么好处，而政府只会一味的增加摄像头，加强对小车占用公交车道的惩罚，对于这件事的本质却没有任何帮助。

作者: sensui 时间: 2015-12-11 19:44

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原帖由 @蓝色的鱼于 2015-12-11 19:21 发表
有些人理解能力真是堪忧啊，不是说公交不好，而是既然设置了公交专用道，就应该保证实际使用的时候是按照设计的方式运作的，像现在这样，除了添堵外，还真没什么好处，而政府只会一味的增加摄像头，加强对小车占用公交车道的惩罚，对于这件事的本质却没有任何帮助。

饭是一口一口吃的，你现在的这种抱怨也是发展中必经之路吧。

作者: woodd 时间: 2015-12-11 21:11

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人不能太自私。楼主自己的父母出行坐公交吗？让让他们有什么不可以?

作者: fanti 时间: 2015-12-11 22:20

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lz驾龄太少，以为买了车就可以快

作者: DRAGONL 时间: 2015-12-11 23:15

确实，帝都西三环自打去年年底高峰时段公交车道限制社会车辆驶入之后，明显比之前堵了。追尾事故也多了，大部分都是刚从入口开进主路后急于加塞变道插入非公交车道，后车避让不及或不肯让造成的。以上是个人亲身感受。

另外，300路快车放着公交车道不走抢占社会车辆道路的现象，天天早上几乎都能看到。因为它是大站快车，不是每站都停，如果一直在靠右的公交车道上行驶难免会因避让其他正常靠站停车的公交车而耽误时间。

作者: 蓝色的鱼 时间: 2015-12-12 00:45

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原帖由 @fanti 于 2015-12-11 22:20 发表
lz驾龄太少，以为买了车就可以快

喷了，又碰到键盘司机了

作者: yangjuniori 时间: 2015-12-12 01:20

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必须独立路权否则就是放屁

作者: zhangyunsony 时间: 2015-12-12 03:31

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成都二环高架快速公交专用道是我觉得自我从成都出生到现在最好的城市公共交通建设项目
没说地铁仅仅因为成都地铁覆盖还没做起来

作者: wuqu 时间: 2015-12-12 10:16

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杭州公交道都是公交在开，没啥问题

作者: LTFYH 时间: 2015-12-12 18:40

反正堵车的时候，坐公交车会比开车块，这就是公交车道的意义。

作者: 顶卑鄙 时间: 2015-12-12 19:14

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每天早上魔都骑车上班，内环内非机动车道几乎是摆设，数不清私家车占道，还要被这些傻逼车主说飞机，公交车道可是只有早晚高峰才是，非机动车道你们机动车二十四小时占着呢？为啥北京路不能走非机动车？延安路不能走？那么宽？还是两层都不行？

作者: 大晶 时间: 2015-12-12 21:07

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每天从肇嘉浜路回家，都是公交车道上空空的，其他道堵的很。公交车一般都不愿意走公交车道，不知道为啥。

作者: supermaneverbk 时间: 2015-12-13 02:29

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原帖由 @大晶于 2015-12-12 21:07 发表
每天从肇嘉浜路回家，都是公交车道上空空的，其他道堵的很。公交车一般都不愿意走公交车道，不知道为啥。

路边乱停车的太多，一不留神就被堵上了，就像很多飞机不喜欢走非机车道一样。

作者: kerorozhou 时间: 2015-12-13 09:31

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公交专用道分路中型和路侧型，一般路中型的效果更好，通常带硬隔离，但是涉及到转弯的时候和提前在交叉口要做处理，公交站也得配合好的行人过街措施。
路侧型的好设置，但是效果一般，尤其是最外侧有非机动车和很多出入口的时候。现在很多地方都上的路侧型的一是条件限制上不了路中，二也是一股脑上公交专用道没有好的交通规划做依托。但趋势肯定是优先发展公共交通，毕竟道路资源不可能无休止增加下去。

本帖最后由 kerorozhou 于 2015-12-13 09:32 通过手机版编辑

作者: 天堂的另一边 时间: 2015-12-13 09:51

不能因为存在一些问题因噎废食，公交专用道是照顾大多数人的通行效率，鼓励公交出行，这有什么可喷的。照楼主这逻辑岂不是人行道也应该取消?白占那么多的道路资源，要公平大家一起堵在路上，谁都甭走就舒服了？

作者: 十步一杀 时间: 2015-12-13 12:08

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原帖由 xtpl 于 2015-12-11 18:15 发表
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另外杭州我没见到过公交道空着公交车还特地开其他车道的，除了要变道之外。

武汉的公交司机素质就是这么稀烂。昨天过一路口，公交车道空空的，公交车非要停在旁边的车道上等红灯。本来想拍个照谴责一下，刚把手机掏出来，空空的公交车道上停了两的士:D

[ 本帖最后由十步一杀于 2015-12-13 12:10 编辑 ]

作者: norush 时间: 2015-12-14 09:51

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原帖由 DRAGONL 于 2015-12-11 23:15 发表
确实，帝都西三环自打去年年底高峰时段公交车道限制社会车辆驶入之后，明显比之前堵了。追尾事故也多了，大部分都是刚从入口开进主路后急于加塞变道插入非公交车道，后车避让不及或不肯让造成的。以上是个人亲身感受 ...

就是这个道理公交车也不是每站都停的等前面的公交车他觉得浪费时间

还有很多时候是后面的公交车嫌前面的下客（上客）太慢，要绕到前面，不愿意在后面等，本来就只有2车道，你公交车占满了，后面的都不用开了

下雨天的时候更明显，公交专用道这玩意的初衷还是好的

作者: fenny 时间: 2015-12-14 12:13

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魔都还有公交车道不跟飞机隔离的？
流量大的路才会有公交道，大部分都禁止飞机了
部分可以走飞机的也会有隔离栏
既然你把公交车司机说得这么野蛮
他都不敢走你就敢吗？

作者: 快乐猪头 时间: 2015-12-14 13:07

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原帖由 @zhangyunsony 于 2015-12-12 03:31 发表
成都二环高架快速公交专用道是我觉得自我从成都出生到现在最好的城市公共交通建设项目
没说地铁仅仅因为成都地铁覆盖还没做起来

那只是因为高架没有飞机行人而已。照LZ的理论，一般路上由于有了飞机行人，就必然有了要挤占公交车道的飞机行人，故公交车道应该被取消。应急车道同理。

作者: 朱爷吉祥 时间: 2015-12-15 00:15

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公交车道也就罢了，好歹所有公交都能走，最傻逼的是快速公交，就只能一趟车走

作者: 成濑川景太郎 时间: 2015-12-15 01:33

成都二环公交专用道方便，主要还是因为成都地铁建设比较落后。。

作者: arex 时间: 2015-12-15 09:07

楼主思想太极端了，绝大多数地方的公交道还是非常有用的...

作者: 为谁涅槃 时间: 2015-12-16 09:44

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还有一点，武汉的洒水车和扫地车特喜欢在早上最堵的时候上高架堵别人，他们车本来就宽，高架上桥处就两车道，经常见前面空着中间扫地车慢慢逛后面堵了几百辆车跟着遛

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