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标题: [杂谈] “高精尖”没那么可怕——丰田混合动力流言终结者 [打印本页]

作者: henryzyl 时间: 2015-11-15 09:11 标题: “高精尖”没那么可怕——丰田混合动力流言终结者

http://cehua.xincheping.com/63647.shtml

作者: henryzyl 时间: 2015-11-15 09:12

看完后觉得丰田混动简直完美了。
只是稍微有点担心国产化后的稳定性如何。

作者: henryzyl 时间: 2015-11-15 09:14

另外凯美瑞混动的动力总成是进口的吗？

作者: dgrca 时间: 2015-11-15 09:43

很早以前就看过丰田混动技术的详细介绍，当时就想要是能本地化就好了。

作者: 城里的月光 时间: 2015-11-15 09:59

引用:

原帖由 henryzyl 于 2015-11-15 09:14 发表
另外凯美瑞混动的动力总成是进口的吗？

我记得发动机变速箱空调压缩机电池都是进口的

作者: 隆子的三少爷 时间: 2015-11-15 21:09

丰田混合动力＝要充电麻烦！＝电池几年会坏掉！＝换电池要十几万！＝电池会爆炸！

对不愿意去了解真相的人，说什么都没用。

作者: linghu005 时间: 2015-11-15 21:30

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引用:

原帖由 @henryzyl 于 2015-11-15 09:14 发表
另外凯美瑞混动的动力总成是进口的吗？

应该是的，电动这一块，国内应该找不到合适的供应商

作者: 取暖的刺猬 时间: 2015-11-15 21:38

家用确实完美
现阶段混动比什么充电车靠谱多了

作者: koakon 时间: 2015-11-15 22:02

posted by wap, platform: 华为 X2
完美的车为啥卖得那么少？
那是什么原因呢？
价格就不算缺点？

作者: 鬼舞者4 时间: 2015-11-16 00:49

确实完美，可惜营销手段比大众差太远，一个1.4T能吹上天，实际使用233。

作者: iceliking 时间: 2015-11-16 08:06

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主要是油价下来了，要回到100美元水平，很多车子一公里两块钱的油耗就会心疼油钱了，现在几毛钱谁去在乎，只要动力好就行，丰田的混动普遍还是10秒以上的加速时间简直是弱爆了

作者: henryzyl 时间: 2015-11-16 08:20

为什么车托支架还没有提车作业啊？？难道还没量产

作者: ruiwolf 时间: 2015-11-16 09:05

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引用:

原帖由 @iceliking 于 2015-11-16 08:06 发表
主要是油价下来了，要回到100美元水平，很多车子一公里两块钱的油耗就会心疼油钱了，现在几毛钱谁去在乎，只要动力好就行，丰田的混动普遍还是10秒以上的加速时间简直是弱爆了

混凯2.5官方8.8秒

作者: nai 时间: 2015-11-16 09:13

主要还是zf傻逼，把混动排除在新能源之外
帝都如果混动能上新能源牌，不海啸才怪

作者: Kuzuryuusen 时间: 2015-11-16 09:40

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最大的流言应该是“混动系统复杂容易坏”。实际上THS拥有远比传统动力更简洁的机械结构，可靠性甚至更高。

作者: henryzyl 时间: 2015-11-16 10:09

引用:

原帖由 nai 于 2015-11-16 09:13 发表
主要还是zf傻逼，把混动排除在新能源之外
帝都如果混动能上新能源牌，不海啸才怪

请考虑其他车商的感受。

目前这个价格已经很有竞争力了。

作者: zuccbtpig 时间: 2015-11-16 10:26

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300H 0～100 车拖之家说有7.9。。。

作者: phoenix9 时间: 2015-11-16 10:47

引用:

原帖由 nai 于 2015-11-16 09:13 发表
主要还是zf傻逼，把混动排除在新能源之外
帝都如果混动能上新能源牌，不海啸才怪

你当zf都是sb啊，里面知道混动好的人多得是。关键还是丰田不愿意技术转让，zf才不会让你受益。zf主要还是要向自有技术进行政策倾斜。
就这么说吧，如果政策不向国有技术倾斜，丰田混动会降到这个价格？你看看之前的普锐斯国内卖什么价？就因为国家现在支持插电混动和纯电，丰田一看再不降价混动要彻底失去中国市场了，才出的卡罗拉混动，其实混动技术丰田已经玩了那么多年，早就成熟了，就是不下放。

作者: zuccbtpig 时间: 2015-11-16 10:52

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引用:

原帖由 @phoenix9 于 2015-11-16 10:47 发表
你当zf都是sb啊，里面知道混动好的人多得是。关键还是丰田不愿意技术转让，zf才不会让你受益。zf主要还是要向自有技术进行政策倾斜。
就这么说吧，如果政策不向国有技术倾斜，丰田混动会降到这个价格？你看看之前的普锐斯国内卖什么价？就因为国家现在支持插电混动和纯电，丰田一看再不降价混动要彻底失去中国市场了，才出的卡罗拉混动，其实混动技术丰田已经玩了那么多年，早就成熟了，就是不下放。

放开了，Byd还玩什么，国家有部分考虑是保护国内的企业。

作者: 六研 时间: 2015-11-16 10:53

引用:

原帖由 ruiwolf 于 2015-11-16 09:05 发表
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混凯2.5官方8.8秒

实测都是8秒出头的水平，ES300H一模一样的动力系统1.7吨重进口丰田标识8.5秒，广丰混凯的8.8秒绝对丰田黑啊，普凯2.5都8.9秒了，混凯明显动力更强，试驾对比很明显。

作者: 六研 时间: 2015-11-16 10:56

引用:

原帖由 phoenix9 于 2015-11-16 10:47 发表

你当zf都是sb啊，里面知道混动好的人多得是。关键还是丰田不愿意技术转让，zf才不会让你受益。zf主要还是要向自有技术进行政策倾斜。
就这么说吧，如果政策不向国有技术倾斜，丰田混动会降到这个价格？你看看之前 ...

丰田混动美帝也很贵，又不是国内独有，日本本土是因为日本政府有补贴还好些。话说现在THS一代的专利失效了，混动动力系统也国产化了（这是混卡混雷廉价话的主因），国内车厂可以合法山寨了。

作者: toshiya115 时间: 2015-11-16 13:12

传统内燃机连续测5次0-100差距不会超过0.5秒（除非某个部件过热）
THS的0-100需要电力配合，连续测的话后面能和前面差出1秒多，国外有个网站测了NX300H 10次的0-60Mile/h，最大差距我记得有快2秒。
虽然电机的扭力是随叫随到，可是电力不是，这个系统最强的地方还是有电力时的中段短时加速，极限性能提高不大。
要性能而且是完全版的THS，只有GS450...那价钱

作者: NeoDemon 时间: 2015-11-16 13:42

混动技术对丰田就是双刃剑

技术上丰田是没得说了，但也就是技术垄断太厉害了，专利壁垒太高，别的欧美厂商都不和你玩，全部去发展小排量涡轮和插电混动了。

作者: zuccbtpig 时间: 2015-11-16 13:50

posted by wap, platform: Samsung

引用:

原帖由 @toshiya115 于 2015-11-16 13:12 发表
传统内燃机连续测5次0100差距不会超过0.5秒（除非某个部件过热）
THS的0100需要电力配合，连续测的话后面能和前面差出1秒多，国外有个网站测了NX300H 10次的060Mile/h，最大差距我记得有快2秒。
虽然电机的扭力是随叫随到，可是电力不是，这个系统最强的地方还是有电力时的中段短时加速，极限性能提高不大。
要性能而且是完全版的THS，只有GS450...那价钱

有电没电前面那几米是差点。。。

作者: 六研 时间: 2015-11-16 14:30

引用:

原帖由 toshiya115 于 2015-11-16 13:12 发表
传统内燃机连续测5次0-100差距不会超过0.5秒（除非某个部件过热）
THS的0-100需要电力配合，连续测的话后面能和前面差出1秒多，国外有个网站测了NX300H 10次的0-60Mile/h，最大差距我记得有快2秒。
虽然电机的扭力 ...

连续测0-100够变态，近似TOPGEAR拿普锐斯跑赛道，不给THS充电和滑行的机会，结果是很难看，但一般买THS不会是飞车手型的客户

作者: 星空寂 时间: 2015-11-16 15:14

引用:

原帖由 henryzyl 于 2015-11-16 08:20 发表
为什么车托支架还没有提车作业啊？？难道还没量产

首提大概12月初吧

作者: mephala 时间: 2015-11-16 20:40

这次混动卡罗拉和雷凌，是第几代混动？听说只是第二代？

作者: 星空寂 时间: 2015-11-17 08:38

引用:

原帖由 mephala 于 2015-11-16 20:40 发表
这次混动卡罗拉和雷凌，是第几代混动？听说只是第二代？

THS-II，但是PCU比普锐斯和CT的更先进

最新锐的混动系统只有普锐斯4上才有

作者: henryzyl 时间: 2015-11-17 09:30

PCU已经最新了吧。

作者: ztxzhang518 时间: 2015-11-17 09:40

posted by wap, platform: Galaxy Note III
日企就爱玩技术垄断，好东西玩死在自己手里也不给你用～混动也快了～

作者: 大头木 时间: 2015-11-17 09:43

日本人技术垄断导致几个很不错的玩意直接死亡是为了啥，交叉授权有这么难吗

作者: lrj2u 时间: 2015-11-17 10:19

丰田应该rav4、汉兰达尽快出个混动版，suv市场很大，利润更丰厚。
不过看着专利快到期，suv的混动估计也快了。

作者: rb 时间: 2015-11-18 22:52

posted by wap, platform: SONY 巨猴

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原帖由 @koakon 于 2015-11-15 22:02 发表
完美的车为啥卖得那么少？
那是什么原因呢？
价格就不算缺点？

国家没政策倾斜

作者: sensui 时间: 2015-11-19 10:38

如果是一个新兴车企开发出的THS，然后它又有成熟车企的设计制造和管控能力（问题是不太可能），估计现在到处都是THS了，类似于apple进入手机市场，当然两者难度差多了。

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