原帖由 @nvidia007 于 2015-11-14 23:06 发表
我是2.4,非常好开,越开越有信心。自觉君越君威内饰很丑,但用料做工好,九代雅阁隔音、舒适性和君越比可能有比较大的差距,建议看你的需求啦
本帖最后由 nvidia007 于 20151114 23:07 通过手机版编辑
原帖由 @allienx 于 2015-11-15 14:24 发表
喷了,艹总说雅阁那就必须雅阁了!不纠结了!
原帖由 @再见兰花草 于 2015-11-15 23:34 发表
君越2.4精英版车主路过 今年二月买车时也在这两款车中间犹豫了好长时间 起初时坚定不移要买雅阁的 当时雅阁2.4豪华版一般能拿到的价格是19.98, 我后面提的君越2.4精英是21.69
让我放弃雅阁的原因主要有三点
第一是防盗 楼主可以去车托之家看下 成都有个车主的雅阁九代被盗的帖子 看了之后特别闹心 恰好年初去成都出差 发现雅九在成都的保有量的确不大 路上基本看不见
第二 楼主可以仔细的看下新车评网雅九的长测文章 这代雅阁悬挂取向是偏运动的 后悬挂比较硬 车托之家论坛里也有雅九车主因为嫌硬换悬挂弹簧的帖子 因为家里只有一辆车 还是希望两个老人在后排能坐的舒服些
第三 君越在各个媒体中一致意见是要比一般的B级车给人感觉要高半级 当时也是看中君越的环绕式内饰 还有那个红棕色搭配
说说二保之后的感觉 君越这车比雅阁长了20公分左右 算是非豪华品牌B级车里最长的了 我和我爹都是新手司机 刚开始的确有点停车苦手
今年三月后的君越各个配置都不同程度有所简配 这点楼主要关注一下 比如2.4精英的折叠后视镜就没了
2.4的发动机跟变速箱的匹配的确是有些不平顺的 主要反应在从零到三十公里左右时速这段过程中不时会有顿挫感 还有就是从高速降到47时速的时候大概率会顿挫 听身边2.0T车主及新车评反映 2.0T排量反而更少出现这种情况
中期改款前君越的变速箱是有大问题的 具体楼主可以去爱卡看看 但现在已经没有了 只剩平顺性的问题了
至于车内空间 两个车半斤八两 但雅阁的确是在车辆尺寸更小的条件下做到了与君越一个水平的车内空间
我现在路上看到雅九也还是会多看几眼 这车侧面线条太好看了
原帖由 @FantasyJim 于 2015-11-16 07:36 发表
我就问问,雅阁这车前脸能改回美版么………
原帖由 @allienx 于 2015-11-15 12:26 发表
思铂睿算了,下一代有没有这车都不知道,而且相比起来还是买保有量大的雅阁好一点吧
原帖由 @SENSE 于 2015-11-17 15:43 发表
雅阁主动降噪到底什么原理,我试过的感受无非就是放歌音量会随噪音的大小而变化,一点也不实用,所以一直是关闭。
原帖由 dhd 于 2015-11-17 15:54 发表
posted by wap, platform: HTC M8
你说的是音量随速调节,不是主动降噪。ANC原理就是两个频率和幅值相同,相位相差180度的正弦波相叠加后会互相抵消实现降噪。后排座一头顶有个收集车内噪音的麦克,如果换了出厂自带 ...
原帖由 @dhd 于 2015-11-16 15:34 发表
特意查了下不是最低但是相差几乎不大,由于有主动降噪低速状态下噪音一直恨优秀
原帖由 @草泥羊 于 2015-11-15 10:04 发表
雅阁2.4豪华开了一年,为啥感觉完全不省油啊233max,魔都早晚高峰路况随便开开15个油起,平时比较顺畅的情况12个左右,高速7个油以下,缩保平驾驶风格,eco模式常开。
本帖最后由 草泥羊 于 20151116 07:31 通过手机版编辑
原帖由 @草泥羊 于 2015-11-18 15:42 发表
嗯,基本都是地面,我这是第二辆车,之前开老思域都没怎么注意过油耗,到底是我开车方式问题还是地球懵问题还是我中奖了...
原帖由 @migiry 于 2015-11-18 22:16 发表
雅阁9减震性能不好,稍微不好的路面,颠簸感觉就很明显了
原帖由 @cnmbanzhu 于 2015-11-15 20:20 发表
君越2.0T,除了油耗,空间动力配置舒适隔音操控做工用料全面超过雅阁。
原帖由 草泥羊 于 2015-11-15 10:04 发表
posted by wap, platform: iPhone UC
雅阁2.4豪华开了一年,为啥感觉完全不省油啊233max,魔都早晚高峰路况随便开开15个油起,平时比较顺畅的情况12个左右,高速7个油以下,缩保平驾驶风格,eco模式常开。
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