● 新车特点：

　　国产全新高尔夫GTI是一款基于第七代高尔夫打造而来的“小钢炮”，它保留了普通版高尔夫的外形轮廓，而车身空气动力学套件则经过重新设计和改良，再加上细节的优化以及相对低矮的车身，让它看上去要比普通版高尔夫更加运动，符合自身的定位诉求。事实上，这也是大众GTI车型的一贯性做法。

　　值得认同的是，它在外观设计上与海外版GTI基本保持一致，并没有进行什么“中国特色”的改变，这点相信会得多众多粉丝的认同。当然，它还延续了GTI家族式的设计语言，前进气格栅采用黑色蜂窝网状设计，而底部则用一根红色装饰线把前大灯连接起来，有效地增强了前脸的横向视觉效果。

　　它的车身侧面造型与普通版高尔夫基本一致，低矮的车身以及选装的18英寸“Austin”战斧式轮圈搭配起来，为其带来了不错的运动气息，我认为即使拿高尔夫R作为对比，它的运动感也丝毫不逊色。

　　与前脸相比，车尾的设计就显得没那么运动了，倒是从双边共两出的排气管布局以及独特的扩散器造型可以看得出这不是一辆普通的高尔夫，不过我认为运动设计元素还是少了点，同时也缺乏新鲜感和亮点。

　　国产全新高尔夫GTI的标准配置很丰富，比如远近光氙气大灯、AFS随动转向功能、U形LED日间行车灯、黑色Vienna真皮运动座椅、12向电动调节座椅、座椅加热、XDS动态电子差速锁、MKE疲劳提醒系统、定速巡航系统、胎压监测系统、8探头倒车雷达、全景天窗、DCC动态底盘控制系统、驾驶模式选择、无钥匙进入、一键启动、6.5英寸液晶屏、MIB信息娱乐系统等配置一应俱全。

　　另外，它还有两种选装包可供消费者选择，分别是：1、18寸车轮包；2、导航丹拿包，其中18寸车轮包包含GTI专属18英寸“Austin”镜面战斧铝合金轮圈+规格为225/45 R18的高性能轮胎；导航丹拿包包含动感鲨鱼鳍天线、泊车后视影像系统（大众徽标翻盖隐藏式摄像头）、MIB High导航：8.0英寸触摸彩屏、Dynaudio丹拿高级音响系统带行李箱低音炮（9扬声器）。

　　国产全新高尔夫GTI搭载的是第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为220马力/4500-6200rpm，峰值扭矩为350牛·米/1500-4400rpm。与发动机匹配的是代号为DQ380的7速DSG湿式双离合变速箱。据官方介绍，该车0-100km/h的加速时间为6.9秒，而我们的实测成绩则是6.66秒（点击进入测试文章）。

● 新车背景：

　　第六代国产高尔夫GTI于2010年3月正式在国内上市，距今已经超过5年半了，而第七代高尔夫GTI在2013年的时候就已经在海外市场上市。从时间上来看，全新一代国产高尔夫GTI的推出已经算晚了。

　　在20万元的“小钢炮”市场，福克斯ST是高尔夫GTI的主要竞争对手，其改款车型在今年的成都车展上已经上市，装备及动力同时升级的它给高尔夫GTI带来了一定的压力。虽然20万元级别的“小钢炮”车型目前在国内的选择性还算不上丰富，但是高尔夫GTI想要继续保持该级别的主导地位，推出升级换代车型是势在必行的事情，也是唯一的途径，毕竟第六代高尔夫GTI在竞争力上已经跟不上发展的步伐了。

● 适合人群

　　高尔夫GTI适合追求动力、享受驾驶的消费者，还有汽车改装爱好者。它的售价相当于目前主流的合资中型车，对于喜欢它的消费者而言，其实动力和驾驶乐趣才是主要诉求，而车内空间、实用性、车型级别和档次等因素基本上是可以忽略的。

● 竞争对手：

　　不管是第六代高尔夫GTI，还是全新高尔夫GTI，它们的最主要、最直接的竞争对手都是福克斯ST。当然了，如果从福克斯ST的角度分析，情况也是一样的。两者对比，各有优势，也各有特点，全新高尔夫GTI的配置更高，而且7挡双离合变速箱的配备让它的适用人群范围更加广泛；福克斯ST的优势在于性能，讲求的是操控纯粹性，但是6挡手动变速箱并不是所有人都乐于接受的。

『福克斯ST』

『左：丰田86；右：MINI COOPER』

『左：尚酷1.4TSI；右：劳恩斯酷派』

　　除此以外，在25-30万元区间、以操控玩乐及动力性能为主、不太讲求实用的个性化车型，理论上也是它的竞争对手，比如我们熟悉的丰田86、MINI COOPER、西雅特LEON、尚酷1.4TSI、劳恩斯-酷派等。

● 全文总结：

　　全新高尔夫GTI已经上市，不知道它的售价是否能让你满意。但不能否认的是，它总算没让等待的粉丝们失望，其性能提升明显，配置也很高，甚至连高尔夫R都没有的DCC系统也标配了。从整体而言，它相对第六代高尔夫GTI确实变得更强大了。（图/文 汽车之家 何家荣）