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标题: [新闻新车] 大众高尔夫GTE首度国产：油耗1.6L/100km只是个传说 [打印本页]

作者: Windows 时间: 2015-11-1 14:28 标题: 大众高尔夫GTE首度国产：油耗1.6L/100km只是个传说

Golf GTE是大众品牌向中国导向的第一款插电式混动车型（PHEV），和早前上市的奥迪A3 e-tron一道，拉开了面向国内新能源政策导向的新产品。两者可以在满电状态下，依靠纯电动行驶50km（理论数值），但是若是超过50km的行程后，GTE表现如何呢？
还以为高尔夫GTE离我们很远？其实已经要上市了！

就在前不久，大众高尔夫GTE在成都车展上发布了该车在中国地区的预售价格，新车预售价为28.88万元。作为奥迪A3 e-tron的姊妹车型，这款大众插电式混合动力车型比奥迪便宜了10万块钱，这使其看起来似乎更为“亲民”。
关于PHEV
插电式混合动力车相比于混动汽车来说，增加了外部电源充电接口，除了自身混合动力系统进行油电混合工作之外，还可以直接使用充电桩为车辆电池充电，Golf GTE使用的是锂电池，电池容量8.8kWh，使用家用充电桩充满一次用时6小时，快速充电桩则缩短至3小时。

GTE的“GT”开头与之前的“GTI、GTD”相同，也是代表着特别运动版车型，这里的E代表着插电式混合动力车型。其实不仅仅是Golf，大众的Passat B8以及全新Tiguan车型都已经公布了GTE版本车型，未来将成为全线产品体系中的环保细分车型。

首先来看看Golf GTE在外观上与普通高尔夫有什么差别，外观上增加了许多蓝色的装饰元素，从而象征着清洁环保。前脸最具识别性的是倒卧U型日行灯，极具识别性。

与GTI一样，格子座椅在引进国内后被舍弃了，或许是厂家根据市场调研，中国消费者更喜欢高档的皮革座椅所致。车厢内另一大关键带你是MIB多媒体影音系统，仅提供6.5寸导航版本，最高规格的高清8英寸版本缺席且不提供选装。
与A3 e-tron完全一致的PHEV系统

高尔夫GTE动力部分为大家很熟知的EA211 1.4T高功率发动机，搭配电机后综合最大功率为150kW，最大扭矩为350Nm，显然这是为了配合双离合器变速箱而特意设定的最大扭矩数值。由于扭矩较强，双离合变速箱由干式变成了更耐造的湿式。Golf GTE的0-100km/h加速仅需7.6秒。或许这就是大众将此命名为 “GTE”的缘故，强于普通高尔夫，让大家和小钢炮GTI产生联想。

驾驶特性
- 在非E-MODE充电模式下，车辆启动后依旧会像混动车一样纯电动行驶，没有扰人的发动机噪音和振动，同时电动机自始至终的大扭矩特性，抵消掉DSG变速箱低速起步时顿挫粘滞的弊端。·以地板油起步，同样因为电动机扭矩全程最大输出特性，会让轮胎打滑；即便是在纯电动模式下，全油门操作依旧会唤起发动机介入工作。
- 日常驾驶中，不能说完全感知不到发动机的工作或休眠状态。但一切来的还算比较自然，不会让驾驶者感到负担。
- 面对复杂多变的山路，变速箱会产生轻微闯动，这种情况多发生于爬坡途中。这是因为DSG变速箱再加上电驱系统致使动力传输过于复杂化，不如应用行星齿轮组的丰田E-CVT来的无影无形。

关于油耗
插电式混合动力的纯电续航解决的就是平时城内上下班通勤，同时混动系统又能像传统燃油车一样可以长途行驶。所以，短途+拥堵的城市道路能最大程度体现纯电续航的优势，如果驾驶得当再加上充电方便基本可以做到官方宣传的不到2L的油耗。但是，若是只把Golf GTE当做混动车型来开，不进行积极地充电，其油耗表现与普通高尔夫1.4T无妨。

熟悉的S挡位被B挡所替换，在D挡行驶中向下拉下挡把便可在D挡与B挡间切换。B挡是加强能量回收挡，四个车轮会通过电磁反作用力回收动能，从而产生轻微制动效果，让车辆减速，制动效果大约等同于踩下四分之一制动踏板。在遇到下坡或是需要减速时，可以积极使用B挡回收能量，最终将会储蓄在电池组中。

在以匀速为主的城市中，纯电续航里程基本和实际状况差不多，但是如果红绿灯增多需要频繁起步或者高速路况下，纯电续航会下降的更快，这也说明了一个问题，那就是插电式混动车型提供的纯电续航本来就是专为城市中行驶而设计的。此外，纯电动模式下，空调系统不论制冷还是制热都会消耗大量电能。
总结：
在满电状态下，GTE可以通过更倾向于电动驱动带来清洁、高效、静音的印象，也就是题目中说道的50km眷恋的由来。一旦超过电驱的行程，发动机开始介入，你会发现Golf GTE的混动系统工作成果并不如印象中丰田技术来的有效果。或许从GTE模式设定来看，就能够认清楚，Golf GTE是一部诉求动力表现，想要做到真正的环保低油耗还是不能舍弃后备箱中的那根充电线。

作者: 粒子 时间: 2015-11-1 14:33

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这车上市了以后日呆们天天炸裂上天的双擎之流还有活路么

作者: 星空寂 时间: 2015-11-1 14:48

引用:

原帖由粒子于 2015-11-1 14:33 发表
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这车上市了以后日呆们天天炸裂上天的双擎之流还有活路么

没活路了，只能每月领个低保了

[ 本帖最后由星空寂于 2015-11-1 15:29 编辑 ]

作者: majian1 时间: 2015-11-1 15:05

posted by wap, platform: HTC Butterfly S 919D
28.88万？？？？？？怎么这么贵？？？

作者: 八子 时间: 2015-11-1 15:21

进口大众为了保持独立性和高端形象，禁止称之为高尔夫……

作者: 睡睡平安 时间: 2015-11-1 15:53

posted by wap, platform: 小米 NOTE
28.88万新的智商鉴定标杆出现

作者: alleni3 时间: 2015-11-1 15:58

Golf GTE ，一如G往

作者: 取暖的刺猬 时间: 2015-11-1 15:59

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这定价神了
ct200h才多少

作者: squallssck 时间: 2015-11-1 16:03

这价格已经可以落地120i运动版了吧.

作者: dhd 时间: 2015-11-1 16:06

posted by wap, platform: HTC M8
鞋子差评

作者: sharonsl 时间: 2015-11-1 16:58

posted by wap, platform: 华为
雷凌混动价格只有它一半，这货出来是想衬托雷凌的性价比？

作者: 马甲爵 时间: 2015-11-1 17:14

posted by wap, platform: 华为荣耀4X

引用:

原帖由 @取暖的刺猬于 2015-11-1 15:59 发表
这定价神了
ct200h才多少

德国血统卖多少钱都不贵不行你问粒子

作者: escape 时间: 2015-11-1 17:47

posted by wap, platform: Samsung
国内什么人会买这车？

作者: 你到底操谁 时间: 2015-11-1 17:58

不看好这车，换我我不会买ct200？？

作者: emmer 时间: 2015-11-1 18:44

差价太高省不回来啊

作者: MOTOROLA 时间: 2015-11-1 18:49

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信仰无价

作者: 雾桑 时间: 2015-11-1 19:14

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秦能不能宣称百公里0油耗？

作者: 掌机至尊 时间: 2015-11-1 19:34

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太划算了，比A3混动便宜10万，好贵德国豪车血统，吊打双擎卡罗拉雷凌无压力啊，必须买买买，还有粒子的凌渡买了吗

作者: jiangst 时间: 2015-11-1 19:45

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引用:

原帖由 @escape 于 2015-11-1 17:47 发表
国内什么人会买这车？

魔都合算的，不用费心拍牌了…

作者: greyranger 时间: 2015-11-1 20:47

真有人会买？？？

作者: 取暖的刺猬 时间: 2015-11-1 20:52

这玩意28w价格不是国产的吧
如果是进口的就正常了
高驴之类的定价跟这个差不多
实际也就20W左右

作者: universe 时间: 2015-11-1 21:37

posted by wap, platform: 小米 NOTE
三菱欧蓝德插电混动国外也才卖折合人民币20w出头

作者: 装机工 时间: 2015-11-1 21:42

从这定价来看，最近大众确实比较缺钱……

作者: 城里的月光 时间: 2015-11-2 08:50

这车有补贴吗？送沪牌吗？
都没有的话只能是卖信仰了……

作者: jiangst 时间: 2015-11-2 09:34

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引用:

原帖由 @城里的月光于 2015-11-2 08:50 发表
这车有补贴吗？送沪牌吗？
都没有的话只能是卖信仰了……

插电式混动送的，补贴也有的不过没有那么多只有3万左右了，所以这车实际价格减去13万只有16万！

作者: dadacool 时间: 2015-11-2 09:44

纯电50km以上有3w补贴，外加送虎牌，这车免购置税，外加神车信仰加成，在魔都还是能打的。

作者: alex_yu7 时间: 2015-11-2 10:17

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不买不是中国人，不属于这个梦想的时代！注定被淘汰！

作者: snakegtr 时间: 2015-11-2 11:01

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这车如果送沪牌的话还是非常能战的，把送沪牌的进口车价格拉低到30万以下了

作者: sensui 时间: 2015-11-2 11:03

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为什么很多人说起新能源送沪牌感觉就是抵10万？难道现在新能源沪牌不是随车报废了？

作者: Treize 时间: 2015-11-2 11:46

正规的沪牌算10万吧（拍卖均价8.5+1.5黄牛费用），国家+地方补贴6万出头一点，购置税不明，算下来基本是12万的费用，感脚比秦划算很多啊。

作者: 江南恐龙 时间: 2015-11-2 12:03

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这价格在魔都直接减10万拍照费，但是购置税高很多还是比丰田双擎贵，加上大众的指控，除了油漆技术高超之外，其他都比不了日呆产品啊

作者: jiangst 时间: 2015-11-2 12:07

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原帖由 @sensui 于 2015-11-2 11:03 发表
为什么很多人说起新能源送沪牌感觉就是抵10万？难道现在新能源沪牌不是随车报废了？

以后都是新能源车的天下了，但以后不送沪牌了啊！

另外不是抵10万，而是10万起，因为还有补贴和购置税！

作者: sensui 时间: 2015-11-2 12:20

引用:

原帖由 jiangst 于 2015-11-2 12:07 发表
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以后都是新能源车的天下了，但以后不送沪牌了啊！

另外不是抵10万，而是10万起，因为还有补贴和购置税！

牌照随车报废，难道可以用到下一辆新能源车上？

作者: jiangst 时间: 2015-11-2 13:33

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引用:

原帖由 @sensui 于 2015-11-2 12:20 发表
牌照随车报废，难道可以用到下一辆新能源车上？

对啊！号码随车报废，但换新能源车可以继续用这个特殊的沪牌额度重新上牌啊！

作者: sensui 时间: 2015-11-2 15:58

引用:

原帖由 jiangst 于 2015-11-2 13:33 发表
posted by wap, platform: nubia Z7 Max
对啊！号码随车报废，但换新能源车可以继续用这个特殊的沪牌额度重新上牌啊！

能发个相关解释的网页吗？
我查到的所有说明都是额度也随车报废，也就是用完拉倒。

作者: jiangst 时间: 2015-11-2 17:09

引用:

原帖由 sensui 于 2015-11-2 15:58 发表

能发个相关解释的网页吗？
我查到的所有说明都是额度也随车报废，也就是用完拉倒。

查了下的确没有说过换车的话新能源牌照这个额度可以继续用下去，但目前牌照还是免费发放的所以也不存在牌照问题，ZF的政策一日三改我觉得先用起来再说，一般共X的新政策一出就跟进都没什么大问题。
http://v.ifeng.com/news/society/ ... -5fac4ab39b06.shtml

作者: sensui 时间: 2015-11-2 17:18

引用:

原帖由 jiangst 于 2015-11-2 17:09 发表

查了下的确没有说过换车的话新能源牌照这个额度可以继续用下去，但目前牌照还是免费发放的所以也不存在牌照问题，ZF的政策一日三改我觉得先用起来再说，一般共X的新政策一出就跟进都没什么大问题。
http://v.if ...

按zf的特性这就是个长时间（等同车寿命）的“临时牌照”，免费发放因为现在的数量激增也维持不了多久了，估计会发生变化，可能会是折衷策略也不会直接关停优惠吧。
所以如果用户是打算以后继续在上海开车的，这个显然不能等同于优惠了10万块钱。

[ 本帖最后由 sensui 于 2015-11-2 17:19 编辑 ]

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