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标题: [新闻新车] NSX2代参数发布 [打印本页]

作者: 星空寂 时间: 2015-10-27 10:39 标题: NSX2代参数发布

#CSC新闻# 讴歌第2代NSX性能参数发布：3.5升V6双涡轮增压引擎最大功率373千瓦(507马力)，最大扭矩550牛·米，红线7,500转，搭配9速双离合变速箱；前轴双电机(TMU)，每机27千瓦(37马力)、73牛·米；NSX最大功率427千瓦(581马力)，最大扭矩644牛·米，车重1,725千克，0-96约3秒，极速307公里/小时。(Motor1）

车重1725KG

国外的评测说的基本都是“车很有特色”“傻快傻快”“几乎没什么回馈”“开起来和MDX差不多”“雅阁附体”，综合起来就是一辆究极买菜车，感觉本田药丸

[ 本帖最后由星空寂于 2015-10-27 14:06 编辑 ]

作者: NewRoaD 时间: 2015-10-27 11:01

自重感人,C级车

作者: 08914 时间: 2015-10-27 11:08

目测被大五菱完爆

作者: snakegtr 时间: 2015-10-27 11:12

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何时上市？性能等级如何？gtr级别的还是488级别的

作者: anime 时间: 2015-10-27 11:42

1.7吨，雅阁内饰，拖拉机厂药丸

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-10-27 12:17

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3800 lbs还好了，918也要3700 lbs
带双电机，全铝space frame，作为一个170k+的货已经不错了
honda搞这个不比三神，不能不讲成本的

作者: slr 时间: 2015-10-27 12:20

关键是被评价为直线傻快型，估计又是主打美国市场。

作者: xuziyu2006 时间: 2015-10-27 12:24

posted by wap, platform: 华为荣耀3C
这样还是nsx吗

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-10-27 12:27

设计还可以
[attach]797897[/attach][attach]797898[/attach]

作者: slr 时间: 2015-10-27 12:27

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-10-27 12:17 发表
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3800 lbs还好了，918也要3700 lbs
带双电机，全铝space frame，作为一个170k+的货已经不错了
honda搞这个不比三神，不能不讲成本的

918可是V8，我认为本田知道自己成本所限就不要跟风，硬要学豪门上电机，把自己特色全丢了。

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-10-27 12:39

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原文是说sport mode偏舒适，输出mdx mode
sport+和track mode偏fun，track mode已经表现的很over了，别莫名其妙乱解释。。。

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-10-27 12:47

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v8怎么了，还没turbo呢
重量稍重，但是看效果输出够，起步够快，极速能上300km/h，又有什么问题呢
毕竟才170k+，和911ts差不多价

作者: EG瘦AA 时间: 2015-10-27 13:41

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为什么那么重？这次不是全铝车身了吗？

作者: waller 时间: 2015-10-27 13:45

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这内饰也太……话说买这种车的谁会满意一个家用车内饰啊。

作者: 星空寂 时间: 2015-10-27 13:48

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2015-10-27 13:41 发表
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为什么那么重？这次不是全铝车身了吗？

加了三个电机，电子系统太多，9DCT太大等等

作者: 星空寂 时间: 2015-10-27 13:53

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-10-27 12:47 发表
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v8怎么了，还没turbo呢
重量稍重，但是看效果输出够，起步够快，极速能上300km/h，又有什么问题呢
毕竟才170k+，和911ts差不多价

还有提到运动模式下有些转向不足，赛道模式下就没有问题

其实这车起步速度和圈数肯定都没问题，舒适性更不用说了，但是造成这样子会让人觉得不够纯粹

作者: kagez 时间: 2015-10-27 14:04

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内饰确实太掉价了

作者: 倍舒爽 时间: 2015-10-27 14:15

posted by wap, platform: 小米 4
妈的这车折腾了那么多年终究还是出了…
夭折再夭折还是活过来了，当年那是多期待啊…
记得开始用的还是万转机，后来才搞混动awd，不过那时才400屁…
开始还是做得很梦幻的，现在内饰感觉比gtr还不如…

反正地位完全没法和一代比了…

本帖最后由倍舒爽于 2015-10-27 14:17 通过手机版编辑

作者: seirios 时间: 2015-10-27 14:17

希望定制版的内饰能给人惊喜点

作者: 秋雨灰灰 时间: 2015-10-27 14:20

posted by wap, platform: Nokia Lumia 630
这本田做跑车是不是做着做着跟丰田跑一块儿去了，可是人家丰田是前置啊行李箱大，起码买菜日常比较好用

作者: nai 时间: 2015-10-27 14:20

感觉是类似gtr的定位，后续每年提高点马力，刷圈成绩提高一点吸引眼球了

作者: slr 时间: 2015-10-27 14:32

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2015-10-27 13:41 发表
posted by wap, platform: 么么哒3N
为什么那么重？这次不是全铝车身了吗？

全铝也分好坏，如果不是用美国铝的高级货那基本就是噱头居多，另外人家豪门用的钛合金框+碳纤维，从价格上全铝比起来也是屌丝了。

作者: interboy 时间: 2015-10-27 15:49

这几年日系车的外形和内饰设计师都是吃翔了还是脑子被枪打了，感觉都拿不出什么好的设计了。

作者: 星空寂 时间: 2015-10-27 15:51

引用:

原帖由 interboy 于 2015-10-27 15:49 发表
这几年日系车的外形和内饰设计师都是吃翔了还是脑子被枪打了，感觉都拿不出什么好的设计了。

雷的内饰设计还是很好的

讴歌一向不行，RDX之流的简直喷饭

作者: 粒子 时间: 2015-10-27 16:00

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引用:

原帖由 @interboy 于 2015-10-27 15:49 发表
这几年日系车的外形和内饰设计师都是吃翔了还是脑子被枪打了，感觉都拿不出什么好的设计了。

日呆会告诉你十代思域炸裂，其实在外人看来就是一个非主流货罢了，和大众大气稳重又不失豪华的设计简直就是差了多少光年

作者: AC米男 时间: 2015-10-27 16:10

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红章之王NSX-Tpye R还没出吧
标准版属于民用超跑，就当雅阁开开吧。

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