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标题: 周日试驾NX2.0T,瞬间解毒 [打印本页]

作者: 责任编辑 时间: 2015-10-27 09:38 标题: 周日试驾NX2.0T,瞬间解毒

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外形年轻做工可以
地盘轻浮隔音巨差
发动机到底还是比其他家带t的声音差很多
变速箱貌似顺溜，低档待升级
这个绝逼不是以前雷车给我的感觉。

作者: 粒子 时间: 2015-10-27 10:08

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本来就是连q3 都不如的货，被日精硬是给吹成q5级了，一开就露馅，日呆偷工减料做个平民车还能骗骗一心图省钱的老百姓，做豪华车和德国人的差距至少得是按光年计算的

作者: AC米男 时间: 2015-10-27 10:15

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栗子大大恨铁不成钢

作者: 灰太狼 时间: 2015-10-27 10:22

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栗子大大为了日本车真是操碎了心，恨铁不成钢。

作者: henryzyl 时间: 2015-10-27 10:26

看上去确实偏小。

作者: slr 时间: 2015-10-27 10:29

全世界也就美国跟中国疯狂热爱SUV，两国底层民众的品味都极其堪忧。

作者: anubisx 时间: 2015-10-27 10:36

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引用:

原帖由 @slr 于 2015-10-27 10:29 发表
全世界也就美国跟中国疯狂热爱SUV，两国底层民众的品味都极其堪忧。

欧洲呢，品味一样堪忧，上次被打脸忘记了?

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-10-27 10:44

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不能说完全不对，suv就是美国价值观输出全世界，也没什么不好的。
不是傻逼欧洲佬不爱的东西就是低级的，那群欧洲佬还不是地方小，停车位才那么大点儿地方给逼得。

妈的这群家伙跑美国哪个不是立马换v8+大suv

作者: 狂涂 时间: 2015-10-27 10:49

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还是有RAV4的影子，说白了整车没达到中级车的水准，介于中级和紧凑级之间

当时试驾觉得底盘过滤小震动一般，隔音也一般，冷车电机启动有噪音

作者: loveMM 时间: 2015-10-27 10:51

驾驶舱窄了一点不怎么舒服

作者: slr 时间: 2015-10-27 10:54

引用:

原帖由 anubisx 于 2015-10-27 10:36 发表
posted by wap, platform: SONY Xperia Z3
欧洲呢，品味一样堪忧，上次被打脸忘记了?

跟美国中国一比那还是好些，好吧我就是看不起SUV。

作者: anubisx 时间: 2015-10-27 10:56

posted by wap, platform: SONY Xperia Z3
欧洲suv已经占比到20%.增速秒杀一切，相比13年占有率新增超3%.按照这种增速，未来占比30-40%.比中国美国都高

作者: liziji 时间: 2015-10-27 11:16

我试驾过，后备箱太小了，放个小箱子就没地方了。。。。。。

作者: 狂涂 时间: 2015-10-27 11:29

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SUV本身在进化，比如大师的主动转向系统，可以有效的抑制部分侧倾，比如换代增加轴距，增大了后排的腿部空间，再加之本身坐姿高，视野在中远距离较好，头部空间由于外形，也是比较充裕的

总体来说，SUV的竞争力在逐步增强。。。除了价格有短板，别的城市使用完全足够，而且比轿车更有针对性。。。

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-10-27 11:36

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不同的需求自然会有不同的产品偏好
中国现阶段还处在一家一辆车，总是坐的满满的，自然偏好后排大一点，li型号就出来了
美国都是跑长直公路，开着能睡着那种，自然偏好巡航舒适的机器，美国人后排基本就是坐小孩的，自然不讲究后排多宽，但是座位要多，三个小孩要能带，还要能装，suv基本都是大妈开的，根本不讲究什么操控，美国suv的取向就是高，大，能装，马力大，最好还要能拖

作者: huey 时间: 2015-10-27 11:47

nx2t车主飘过，这车隔音确实不好，底盘噪音还好，风噪非常大。底盘如楼上有人说的滤震一般，应该说是过于敏感了，一点小震动都会传进来，不过反过来说就是路感太过于清晰了，什么信息都返回给驾驶员，此外外观看着显得很窄，主要是屁股设计不好看。此外这车舒适性配置太低，基本没有，不过好在无钥匙进入，电子手刹和autohold之类便携功能都齐全。
目前开了5000多公里了，车子胎压由于出厂时太高，所以很硬，现在胎压下来一点后舒适很多，上面所说的碎震感减少很多，也可能是自己适应了。
说完缺点说点优点：
1.车子座椅非常舒适，包裹性非常好，开长途一点不累，目前最长开过连续400公里，中间几乎不休息，开下来一点都不觉得疲劳。这车座椅在我买车前试驾的车里算舒适性最好的之一。
2.方向盘手感很好，力度回馈也非常优秀，低速轻柔中高速很重，换来的是转向操控方面指向非常精准，这一点跟同级别SUV比较过，个人觉得属于最优秀的一列，特别跟Q5比较过，虚位比Q5小很多，几乎没有，手感远远好于Q5；
3.空间还是很大的，同价位的SUV里，Q5,GLK,XC60,QX50这几个车虽然尺寸大部分都比NX大，但是内部空间都不如NX，特别是后排空间都不如NX，不过NX有点不好就是后排座椅宽度没有充分利用，边上离门两边各有将近5厘米左右的空隙，导致横向长度不长，不过跟Q5比我觉得还是宽点；
4.发动机动力还是很不错的，中段提速非常有力，跟朋友的QX70比过，起步慢于QX70至少1秒，变速箱相应太慢，但是转速上来后，在速度到140之前，没有什么差距，超过140以后QX70的大马力还是有明显优势，会逐渐拉开距离；
5.底盘虽然滤震一般，但是底盘稳定性还是非常好的，没有很多人说的那么松散，高速200限速开满，车身仍然非常稳定，转速大概4000左右，无奈电子限速没办法，不过常规情况也很少有机会开到200了，所以还好；
6.过弯侧倾我认为是同价位SUV里比较好的，即使没有AVS可变悬挂，侧倾控制也还不错，比Q5略好，比GLK300略微逊色，但是无法跟QX70这种纯粹的运动型SUV比，差距还是不小。

作者: zuccbtpig 时间: 2015-10-27 11:49

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II
雷车的隔音是可以的。一般是原场的轮胎胎噪太大，过个几万公里就可以换米其林的会好很多。

作者: Biohazard0 时间: 2015-10-27 12:19

隔音巨差
看到这个我就解毒了

作者: aqi 时间: 2015-10-27 13:30

posted by wap, platform: iPhone
NX的座椅确实舒服，可惜我买车的时候这车没出，否则就选这车了

作者: DFLY 时间: 2015-10-27 13:43

引用:

原帖由 Biohazard0 于 2015-10-27 12:19 发表
隔音巨差
看到这个我就解毒了

别听TG别的人的，他们连实车都没看到过，更别说试驾了。你要听16L huey的，长沙人在北京。前阵子我跟他都试驾过这车，他急着用车先买了，每天上下班100公里左右，现在一个月已经开了5000多公里了，最有发言权的是他~

[ 本帖最后由 DFLY 于 2015-10-27 13:45 编辑 ]

作者: klsm 时间: 2015-10-27 15:31

nx200这款能买么，动力够用么，不怎么跑高速~~

作者: zuccbtpig 时间: 2015-10-27 15:39

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II

引用:

原帖由 @klsm 于 2015-10-27 15:31 发表
nx200这款能买么，动力够用么，不怎么跑高速~~

肯定肉啊，够不够还是去试试啊。踩着能走跟踩着有劲还是差别挺大的，每个人对车动力的要求都不一用，听看都不顶用。最好是全开一圈心中就有数了

作者: huey 时间: 2015-10-27 16:08

引用:

原帖由 klsm 于 2015-10-27 15:31 发表
nx200这款能买么，动力够用么，不怎么跑高速~~

不推荐，我试驾的时候虽然没试过200，但是试过300H，整体感觉差距很大，调教也偏舒适一些，NX这车太重，300H的动力都远远不够，印象最深的就是有个大直道加速，一开始很给力，然后马上就没力了，踩到底了感觉就听见发动机嘶吼，车速起来的很慢，直接就否决了。200这车虽然便宜，但是要动力没动力，要配置也很低，所以完全不推荐，如果不在乎动力还不如试试其他车型比如ES什么的，或者不如买Q5中低配。说实话，除非是特别偏爱NX的外观内饰等等，现在来说Q5的性价比远高于NX，Q5技术谈下来比200T还便宜不少，配置也不错。

作者: klsm 时间: 2015-10-27 16:46

对动力没太大要求，能上陡点的地库就行，主要是舒适性，另外不懂车，听说雷克萨斯省心所以有换这车的打算。

作者: klsm 时间: 2015-10-27 16:47

另外es和is是不是底盘太低啊，过个减速带都能成车底？

作者: zuccbtpig 时间: 2015-10-27 17:09

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II

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原帖由 @klsm 于 2015-10-27 16:47 发表
另外es和is是不是底盘太低啊，过个减速带都能成车底？

ES没有很低，日常无压力。我都随便操的。。。

作者: simonsimongao 时间: 2015-10-27 18:01

这车还好啊 NX2T开了两个月了。。确实没有德系车的厚实感，1.8T的车重开的时候完全没有感觉，底盘有点松散。。隔音自己觉得还好啊，比QX70强,比X5卡宴差，跟X3貌似差不多。。自己对噪音这块不太敏感，喜欢听歌
不过买这个车不就是为了省心吗。。。天天没事不是烧机油漏机油的日子确实够了，家里的德系没一个不中招的。。朋友家的德系也是一样。。。全是进口的。。。
这车后排空间感人，确实不错，后排座椅倾斜度很大，长途很舒服，开起来很轻，女性开确实很不错，该有的安全配置都有，但是说座椅舒服的估计是TF版吧，2T的座椅竟然是皮革，没有一点的透气性，虽然舒适性不错，但是天热时候开久了觉得后背跟火烧一样，准备换打孔真皮。。

另外这车说性价比什么的没意思，必须经历过车辆关键部件出问题，给你丢在4S半月一个月出不来的时候，你就觉得什么时候性价比都是扯淡了，家里这么多进口车，目前为止也就英菲尼迪从来没出过问题。。。其他的那都是4S常客。所以才给LP买的NX.. 不过这车2T版本要是降价到35W，个人觉得还是OK得。。我是原价入的
以上个人意见，仅供参考啊。

[ 本帖最后由 simonsimongao 于 2015-10-27 18:04 编辑 ]

作者: huey 时间: 2015-10-27 18:09

引用:

原帖由 simonsimongao 于 2015-10-27 18:01 发表
这车还好啊 NX2T开了两个月了。。确实没有德系车的厚实感，1.8T的车重开的时候完全没有感觉，底盘有点松散。。隔音自己觉得还好啊，比QX70强,比X5卡宴差，跟X3貌似差不多。。自己对噪音这块不太敏感，喜欢听歌
不过 ...

不是TF版本，不透气确实是事实，不过在北方还好，没觉得热，我所说的只是乘坐时的舒适度，透气这块是硬伤，这个确实忘记说了，可以打孔或者弄个坐垫解决。

作者: alleni3 时间: 2015-10-27 18:14

引用:

原帖由 klsm 于 2015-10-27 15:31 发表
nx200这款能买么，动力够用么，不怎么跑高速~~

市区高速赛道逃亡都够用了

作者: 狂涂 时间: 2015-10-27 18:41

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引用:

原帖由 @simonsimongao 于 2015-10-27 18:01 发表
这车还好啊 NX2T开了两个月了。。确实没有德系车的厚实感，1.8T的车重开的时候完全没有感觉，底盘有点松散。。隔音自己觉得还好啊，比QX70强,比X5卡宴差，跟X3貌似差不多。。自己对噪音这块不太敏感，喜欢听歌
不过买这个车不就是为了省心吗。。。天天没事不是烧机油漏机油的日子确实够了，家里的德系没一个不中招的。。朋友家的德系也是一样。。。全是进口的。。。
这车后排空间感人，确实不错，后排座椅倾斜度很大，长途很舒服，开起来很轻，女性开确实很不错，该有的安全配置都有，但是说座椅舒服的估计是TF版吧，2T的座椅竟然是皮革，没有一点的透气性，虽然舒适性不错，但是天热时候开久了觉得后背跟火烧一样，准备换打孔真皮。。

另外这车说性价比什么的没意思，必须经历过车辆关键部件出问题，给你丢在4S半月一个月出不来的时候，你就觉得什么时候性价比都是扯淡了，家里这么多进口车，目前为止也就英菲尼迪从来没出过问题。。。其他的那都是4S常客。所以才给LP买的NX.. 不过这车2T版本要是降价到35W，个人觉得还是OK得。。我是原价入的
以上个人意见，仅供参考啊。

德系故障率没那么高，公里数多了直接卖了就成了。。。

作者: reg-neo 时间: 2015-10-27 19:06

posted by wap, platform: 小米 NOTE
这车都跑不过Q5，就别跟QX70比了。。。

作者: 责任编辑 时间: 2015-10-28 01:03

买SUV为啥？第一空间第二是视野第三是后备箱
NX2T空间不大驾驶位不宽裕，视野就是福克斯的水准，后备箱比福克斯小
买豪华SUV 还得加上动力隔音配置
NX2t动力感觉比X3 20i ,Q5-40差很多踩下去进入变声期远没达到预期，隔音就是8万元家轿水准，机噪和路噪都比较大，配置没再去研究没有发言权，这个变速箱低速下逻辑有待升级，刹车比较丰田.
驾驶感和ES300h RX270(我较长时间开过这两雷车) 完全不一样，但是也没运动感，转弯侧倾小，转向向轿车看起

作者: danieljojojo 时间: 2015-10-28 09:02

天天挖沟，路面起缝和塌陷路况逼你买SUV，轿车就等着底盘被日把

作者: alleni3 时间: 2015-10-28 23:19

从来没试驾过NT200X ，但本能地感觉这是辆好车。

首先是1档很快就自动升档为2档了，为车主节约燃油，避免有些个别车主喜欢拉红线升高转速而始终保持在一档，这样很毁车；

时速投影HUD设计非常好，白天阳光下基本看不清，这样避免了一些车主一直盯着它看而忽略了仪表盘，从而影响驾驶导致出意外。非常斯巴拉稀的创意。

其次ACC雷达非常好用，这个ACC是真正的完全版，仅在时速70以上才可以使用，不像那些垃圾大众啊之类的速度是0就可以使用，这样很多人就一边玩微信一边让车自动驾驶了。我们雷车就避免了这种现象，70才可以启动ACC，让一些投机取巧的司机在市区内无法使用，无法分神，养成开车不开手机的好习惯，为用户的安全着想

最后，200T的防盗功能非常好！后备箱尾门可以夹小偷，几乎可以做到死不松手，避免了您关闭后备箱后走向驾驶室的过程中有小偷突然跑到后备箱附近偷东西。

同级别标杆，您值得拥有雷达萨斯

作者: 黄金12 时间: 2015-10-29 15:19

引用:

原帖由 danieljojojo 于 2015-10-28 09:02 发表
天天挖沟，路面起缝和塌陷路况逼你买SUV，轿车就等着底盘被日把

好惨，得亏我这还成，上下班买菜出游，几辆跑车换着开，底盘也还没被日

[ 本帖最后由黄金12 于 2015-10-29 15:20 编辑 ]

作者: 金碧辉煌 时间: 2015-12-30 09:20

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试驾过，其他倒还好，就是视野巨差，仪表台好高

作者: supermetroid 时间: 2015-12-31 05:37

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引用:

原帖由 @alleni3 于 2015-10-28 23:19 发表
从来没试驾过NT200X ，但本能地感觉这是辆好车。

首先是1档很快就自动升档为2档了，为车主节约燃油，避免有些个别车主喜欢拉红线升高转速而始终保持在一档，这样很毁车；

时速投影HUD设计非常好，白天阳光下基本看不清，这样避免了一些车主一直盯着它看而忽略了仪表盘，从而影响驾驶导致出意外。非常斯巴拉稀的创意。

其次ACC雷达非常好用，这个ACC是真正的完全版，仅在时速70以上才可以使用，不像那些垃圾大众啊之类的速度是0就可以使用，这样很多人就一边玩微信一边让车自动驾驶了。我们雷车就避免了这种现象，70才可以启动ACC，让一些投机取巧的司机在市区内无法使用，无法分神，养成开车不开手机的好习惯，为用户的安全着想

最后，200T的防盗功能非常好！后备箱尾门可以夹小偷，几乎可以做到死不松手，避免了您关闭后备箱后走向驾驶室的过程中有小偷突然跑到后备箱附近偷东西。

同级别标杆，您值得拥有雷达萨斯

黑的很用心

作者: kewi 时间: 2015-12-31 23:31

anubisx大大对楼主很友善，居然没有质问楼主为什么丧心病狂黑雷克萨斯，真是太仁慈了。

作者: 丈母娘 时间: 2016-1-2 21:49

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车区的人个个都是开宾利辉腾长大的
动不动就是隔音巨差
我看了真的好想笑

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