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标题: 15年9月销量完全版来了 [打印本页]

作者: dhd    时间: 2015-10-15 01:10     标题: 15年9月销量完全版来了

posted by wap, platform: HTC M8
。。。。。。

本帖最后由 dhd 于 2015-10-15 01:16 通过手机版编辑
作者: xtpl    时间: 2015-10-15 01:13

posted by wap, platform: 华为 荣耀3C
奇瑞卖得最好的居然还是风云2这种垃圾车,真是种悲哀
作者: 你到底操谁    时间: 2015-10-15 01:32

引用:
原帖由 xtpl 于 2015-10-15 01:13 发表
posted by wap, platform: 华为 荣耀3C
奇瑞卖得最好的居然还是风云2这种垃圾车,真是种悲哀
入门级,便宜样子比qq好看,做黑车或者代步,买的人的确很多,魔都也很常见
作者: xtpl    时间: 2015-10-15 01:47

posted by wap, platform: 华为 荣耀3C
引用:
原帖由 @你到底操谁  于 2015-10-15 01:32 发表
入门级,便宜样子比qq好看,做黑车或者代步,买的人的确很多,魔都也很常见
底盘是山寨捷达的,行驶质感一泡污,各种松、散、硬、颠。

悬挂给人的感觉很硬,按理侧倾应该好吧?但不是,转弯侧倾大得一逼,奇葩得一逼,直角转弯我从来不敢超过40时速否则后排全倒,在这点上我觉得还不如瑞虎5,瑞虎5比它高得多(比我人还高),侧倾都比它好。

手动变速箱手感一泡污,齿比不合理,还会啸叫。不过还算耐操,我开了7万多公里,经常高转速烧离合,倒也还没换离合片。

现在的E3和艾瑞泽3不说做工细节,光是在机械品质方面吊打风云2十条街,而且这两个车并没有山寨其他车,但卖得一泡污,我只能说天朝消费者还真无所谓品质,只要便宜和好看就行了(这两样是风云2最大的优点)。

本帖最后由 xtpl 于 2015-10-15 01:50 通过手机版编辑
作者: ages    时间: 2015-10-15 01:56

宝马5领先奔驰E这么多?有大神知道为什么吗?
作者: kerorozhou    时间: 2015-10-15 07:42

posted by wap, platform: Galaxy S6
福瑞斯一出福克斯就完蛋了,以前两厢三厢加起来还能前三呢
作者: LTFYH    时间: 2015-10-15 08:27

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为啥新英朗买这么好,不是说是凯越的平台么
作者: 大葱拉面不加肉    时间: 2015-10-15 08:31

帝豪真心牛逼。夹在一遛合资车中间。
作者: anubisx    时间: 2015-10-15 08:34

posted by wap, platform: Android
引用:
原帖由 @LTFYH  于 2015-10-15 08:27 发表
为啥新英朗买这么好,不是说是凯越的平台么
接过了凯越的大旗啊
作者: yangkanucg    时间: 2015-10-15 10:43

昂克赛拉销量终于上去了
作者: majian1    时间: 2015-10-15 11:20

posted by wap, platform: HTC Butterfly S 919D
93 思域 2584

渣渣。
作者: pigudada    时间: 2015-10-15 11:29

posted by wap, platform: Galaxy Note III
看到阿特兹比致炫销量还低,唏嘘不已
作者: slr    时间: 2015-10-15 11:31

引用:
原帖由 pigudada 于 2015-10-15 11:29 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note III
看到阿特兹比致炫销量还低,唏嘘不已
2线品牌B级车,估计是为了照顾老马6死不降价,怎么可能好卖,
作者: dhd    时间: 2015-10-15 11:37

posted by wap, platform: HTC M8
一汽马自达没有一款A级车,马自达车型本来就少国内还找两家合资厂。
作者: 我不懂    时间: 2015-10-15 11:42

喷了,5系都快撵上A6了。。。。
作者: pigudada    时间: 2015-10-15 12:09

posted by wap, platform: Galaxy Note III
引用:
原帖由 @dhd  于 2015-10-15 11:37 发表
一汽马自达没有一款A级车,马自达车型本来就少国内还找两家合资厂。
这么好的车,拿出广告费和空间基本也不可能3000啊,起码也有6000-8000才是正常
作者: somesun    时间: 2015-10-15 13:01

posted by wap, platform: Meizu 魅蓝
引用:
原帖由 @xtpl  于 2015-10-15 01:13 发表
奇瑞卖得最好的居然还是风云2这种垃圾车,真是种悲哀
奇瑞彻底边缘化了,估计搞不过几年被收购的,不过奇怪的是老a3居然销量增加不少,寄预厚望的艾瑞泽7一泡无
作者: anubisx    时间: 2015-10-15 13:11

其实阿特兹表现算过得去了,在目前连帕萨特 雅阁 凯美瑞 迈腾 等一线B级车都纷纷下跌 巨额优惠的基础上,阿特兹月度稳定保持3-4000辆  优惠幅度极小,比睿翼强太多太多了。怎么说也是二线里相当不错的车型,销量不算底 价格维持很好,综合来说比那些5 6000月销量 巨额优惠的B级车强很多
作者: cherish_lady    时间: 2015-10-15 13:12

posted by wap, platform: iPhone
长安逸动也不错啊。
见的越来越多了。
作者: bull    时间: 2015-10-15 13:32

posted by wap, platform: 小米 NOTE
看到大家都说起了阿特兹,唉,这车要是多降2万性价比爆棚啊。
作者: anubisx    时间: 2015-10-15 13:51

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引用:
原帖由 @bull  于 2015-10-15 13:32 发表
看到大家都说起了阿特兹,唉,这车要是多降2万性价比爆棚啊。
马自达从魂动系列开始就转向保价提质了,或者说主打核心客户,因为优惠在怎么放大销量也不会很多。现在马自达魂动系列优惠非常小,就算北京也都在万元内,总体销量却是一直增长的,策略无疑是对的。新马3,降到9万起,也不可能跟卖到9万起的朗逸 英朗一样月销2~3万。不如坚持11万起,一个月卖8000~9000

本帖最后由 anubisx 于 2015-10-15 13:52 通过手机版编辑
作者: huey    时间: 2015-10-15 14:10

引用:
原帖由 ages 于 2015-10-15 01:56 发表
宝马5领先奔驰E这么多?有大神知道为什么吗?
去4S店看实际价格就知道了,525豪华最低可以谈到39了,520貌似32~34可以拿下乞丐。价格是决定性因素啊。
作者: sharonsl    时间: 2015-10-15 16:05

posted by wap, platform: 华为
引用:
原帖由 @anubisx  于 2015-10-15 13:51 发表
马自达从魂动系列开始就转向保价提质了,或者说主打核心客户,因为优惠在怎么放大销量也不会很多。现在马自达魂动系列优惠非常小,就算北京也都在万元内,总体销量却是一直增长的,策略无疑是对的。新马3,降到9万起,也不可能跟卖到9万起的朗逸 英朗一样月销2~3万。不如坚持11万起,一个月卖8000~9000

本帖最后由 anubisx 于 20151015 13:52 通过手机版编辑
还有上两代的老款在售,新款肯定不会降太多,不然老款还怎么卖?
作者: xtpl    时间: 2015-10-15 16:25

posted by wap, platform: 华为 荣耀3C
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原帖由 @somesun  于 2015-10-15 13:01 发表
奇瑞彻底边缘化了,估计搞不过几年被收购的,不过奇怪的是老a3居然销量增加不少,寄预厚望的艾瑞泽7一泡无
是的,真是活见鬼了,不过奇瑞本身营销也有问题,光会造车不会卖车,再这样下去迟早隔屁。
作者: somesun    时间: 2015-10-15 17:01

posted by wap, platform: MAC OS X
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原帖由 @xtpl  于 2015-10-15 16:25 发表
是的,真是活见鬼了,不过奇瑞本身营销也有问题,光会造车不会卖车,再这样下去迟早隔屁。
以前我还很看好, 奇瑞的, 现在彻底变国产二线了, 不行了, 还是体制领导的问题

还是靠几个老家伙苦苦支持, 品牌价值几乎是负的。。。
反正我了解下来, 上海不少奇瑞4s都不干了, 或者兼卖别的车了
作者: xtpl    时间: 2015-10-15 17:06

posted by wap, platform: 华为 荣耀3C
引用:
原帖由 @somesun  于 2015-10-15 17:01 发表
以前我还很看好, 奇瑞的, 现在彻底变国产二线了, 不行了, 还是体制领导的问题

还是靠几个老家伙苦苦支持, 品牌价值几乎是负的。。。
反正我了解下来, 上海不少奇瑞4s都不干了, 或者兼卖别的车了
呵呵,的确如此
作者: 装机工    时间: 2015-10-15 17:32

posted by wap, platform: One Plus One
引用:
原帖由 @ages  于 2015-10-15 01:56 发表
宝马5领先奔驰E这么多?有大神知道为什么吗?
降价啊,这年头要走量不降价是不可能的
作者: Eurydice    时间: 2015-10-15 18:02

posted by wap, platform: iPhone
打死奥拓不行了啊
作者: lancherliu    时间: 2015-10-15 18:50

飞度。。。。。。
作者: 星空寂    时间: 2015-10-15 19:10

国产现在已经是长安和宝骏的天下了

特别是宝骏,款款爆款,专做神车
作者: zzxf    时间: 2015-10-15 19:18

引用:
原帖由 xtpl 于 2015-10-15 01:47 发表
posted by wap, platform: 华为 荣耀3C
底盘是山寨捷达的,行驶质感一泡污,各种松、散、硬、颠。

悬挂给人的感觉很硬,按理侧倾应该好吧?但不是,转弯侧倾大得一逼,奇葩得一逼,直角转弯我从来不敢超过40时速否 ...
我就是开艾瑞泽3的。。。 感觉你形容风云2的放在艾3上也很适用。。。

除了底盘整体性还可以,又癫又硬,转弯时候30km就侧倾的很明显了,40km不敢试。。。

换挡1 3 倒挡都很涩 发动机跟风云2一样的,声音难听的一b。。。  后悔买这车了,上次试了下同事的赛欧,居然比我好 喷了
作者: weekend    时间: 2015-10-15 20:23

全新英朗、新朗逸、新宝来、捷达、新赛欧,好样儿的
作者: 丈母娘    时间: 2015-10-15 20:31

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @zzxf  于 2015-10-15 19:18 发表
我就是开艾瑞泽3的。。。 感觉你形容风云2的放在艾3上也很适用。。。

除了底盘整体性还可以,又癫又硬,转弯时候30km就侧倾的很明显了,40km不敢试。。。

换挡1 3 倒挡都很涩 发动机跟风云2一样的,声音难听的一b。。。  后悔买这车了,上次试了下同事的赛欧,居然比我好 喷了
赛欧比你好太正常了。朋友的风云2,2年了,急煞车。后排自动放倒。。。喷了。
b柱已然上锈。。。

操控?好像可以上7000转?不太记得了。当然动力还可以,油耗很低,外观不错,空间很大,价格又便宜,卖的好是正常的。

毕竟性价比挂在国人嘴上。

钱又不是你出的,没什么好取笑别人的。

国产车6万以下买来代步练手挺好的,兼顾家用。

但真心疼钱还是买合资日本车。正儿八经开10年没问题
作者: xtpl    时间: 2015-10-15 20:58

posted by wap, platform: 华为 荣耀3C
引用:
原帖由 @zzxf  于 2015-10-15 19:18 发表
我就是开艾瑞泽3的。。。 感觉你形容风云2的放在艾3上也很适用。。。

除了底盘整体性还可以,又癫又硬,转弯时候30km就侧倾的很明显了,40km不敢试。。。

换挡1 3 倒挡都很涩 发动机跟风云2一样的,声音难听的一b。。。  后悔买这车了,上次试了下同事的赛欧,居然比我好 喷了
艾3我开过,各方面比风云2强多了。
作者: xtpl    时间: 2015-10-15 21:01

posted by wap, platform: 华为 荣耀3C
引用:
原帖由 @丈母娘  于 2015-10-15 20:31 发表
赛欧比你好太正常了。朋友的风云2,2年了,急煞车。后排自动放倒。。。喷了。
b柱已然上锈。。。

操控?好像可以上7000转?不太记得了。当然动力还可以,油耗很低,外观不错,空间很大,价格又便宜,卖的好是正常的。

毕竟性价比挂在国人嘴上。

钱又不是你出的,没什么好取笑别人的。

国产车6万以下买来代步练手挺好的,兼顾家用。

但真心疼钱还是买合资日本车。正儿八经开10年没问题
急刹车后排倒是卡扣没扣紧,座位用力往后面压一下就可以了,自己没装好也怪车?

我的25号正好满5年了,ABC柱没锈。

6000就断油了,踩不到7000的,我踩过,再说操控和转速有啥关系?

我试驾过的老款自动赛欧比艾3差多了,开起来无非就是比风云2强一点点的程度而已。

本帖最后由 xtpl 于 2015-10-15 21:04 通过手机版编辑
作者: 星空寂    时间: 2015-10-15 21:05

引用:
原帖由 xtpl 于 2015-10-15 01:13 发表
posted by wap, platform: 华为 荣耀3C
奇瑞卖得最好的居然还是风云2这种垃圾车,真是种悲哀
算上SUV那边卖的最好的是9018台的瑞虎3,但还是弱

别说是和宝骏长安哈弗比了,江淮这种垃圾厂的江淮瑞风S3都有1W4

而瑞虎5更是只有4311台了,同价位的广汽传祺GS4已经1W9了

连眼下最热的SUV都卖成这个样子,奇瑞确实只能用惨来形容

[ 本帖最后由 星空寂 于 2015-10-15 21:11 编辑 ]
作者: 丈母娘    时间: 2015-10-15 22:32

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引用:
原帖由 @xtpl  于 2015-10-15 21:01 发表
急刹车后排倒是卡扣没扣紧,座位用力往后面压一下就可以了,自己没装好也怪车?

我的25号正好满5年了,ABC柱没锈。

6000就断油了,踩不到7000的,我踩过,再说操控和转速有啥关系?

我试驾过的老款自动赛欧比艾3差多了,开起来无非就是比风云2强一点点的程度而已。

本帖最后由 xtpl 于 20151015 21:04 通过手机版编辑
你的意思我不懂喽。呵呵呵。装配差就是差,卡到位也是掉,做工不行就是不行。
操控我是直接略过去了,不如讨论。
当然这个价位没什么好说的。
谈操控有点奢侈,就好像舒适性一样。
包括卤素灯实在太差,几乎不开远光都已经看不见对面的程度。这都不算问题。
车子能开。要求不高没问题。
但是和合资车确实有差距。
只能谈性价比
作者: xtpl    时间: 2015-10-15 22:39

posted by wap, platform: 华为 荣耀3C
引用:
原帖由 @丈母娘  于 2015-10-15 22:32 发表
你的意思我不懂喽。呵呵呵。装配差就是差,卡到位也是掉,做工不行就是不行。
操控我是直接略过去了,不如讨论。
当然这个价位没什么好说的。
谈操控有点奢侈,就好像舒适性一样。
包括卤素灯实在太差,几乎不开远光都已经看不见对面的程度。这都不算问题。
车子能开。要求不高没问题。
但是和合资车确实有差距。
只能谈性价比
身边几十个车主都没说掉后排的。

个例能代表全部的话那我马路上见过英朗自己断轴趴窝的,看来合资车做工更差。

我开过11万落地的老锋范,灯光比风云2还差,更看不清。

这车的确一泡污,但你没喷到点上。
作者: zzxf    时间: 2015-10-15 23:03

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原帖由 @xtpl  于 2015-10-15 20:58 发表
艾3我开过,各方面比风云2强多了。
艾三风云二动力一样的吧

请教下起步时候是不是要给点油的,我现在起步超慢,还发抖,只会离合完全抬完的起步法,边抬离合边加油感觉车不动,然后到结合点又一下子串出去,现在最大问题就是起步,都说艾三的离合调教很差,不知道你开风云二怎么样
作者: xtpl    时间: 2015-10-15 23:12

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引用:
原帖由 @zzxf  于 2015-10-15 23:03 发表
艾三风云二动力一样的吧

请教下起步时候是不是要给点油的,我现在起步超慢,还发抖,只会离合完全抬完的起步法,边抬离合边加油感觉车不动,然后到结合点又一下子串出去,现在最大问题就是起步,都说艾三的离合调教很差,不知道你开风云二怎么样
艾3E3风云2三个车发动机和整车重量基本一致的,因为车太重(1.2吨),排量小,怠速起步很慢,必须松离合的同时给油。

你这种情况是原厂离合结合点太高了(奇瑞原厂设置都偏高,不知道怎么想的),要松半天才会走(不过吉利英伦SC7更高,我日),所以你不习惯,去4S或修车摊改低一下就会好很多,我的风云2原来也是如此,后来去调低了离合,一抬就走,感觉就好很多了。
作者: zzxf    时间: 2015-10-15 23:23

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引用:
原帖由 @xtpl  于 2015-10-15 23:12 发表
艾3E3风云2三个车发动机和整车重量基本一致的,因为车太重(1.2吨),排量小,怠速起步很慢,必须松离合的同时给油。

你这种情况是原厂离合结合点太高了(奇瑞原厂设置都偏高,不知道怎么想的),要松半天才会走(不过吉利英伦SC7更高,我日),所以你不习惯,去4S或修车摊改低一下就会好很多,我的风云2原来也是如此,后来去调低了离合,一抬就走,感觉就好很多了。
我开驾校昕锐 同事赛欧都是一台就走也不抖

艾三调离合后能解决发抖问题吗
作者: xtpl    时间: 2015-10-15 23:44

posted by wap, platform: 华为 荣耀3C
引用:
原帖由 @zzxf  于 2015-10-15 23:23 发表
我开驾校昕锐 同事赛欧都是一台就走也不抖

艾三调离合后能解决发抖问题吗
艾3我开的是试驾车,印象中不抖,同平台的E3开过两天,也没觉得抖,我的风云2新车时不抖,到了一定里程后抖了,不过现在我也无所谓了。要么你去4S检查下看看。




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