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标题: [杂谈] 328不用卖的了吧...雷克萨斯IS 200t售36.9万元 [打印本页]

作者: 轻松熊 时间: 2015-9-4 13:51 标题: 328不用卖的了吧...雷克萨斯IS 200t售36.9万元

8at 245马力

内饰就更不用说了...328之流不降到30w左右很难卖掉了...

http://www.autohome.com.cn/news/201509/878255.html

作者: anubisx 时间: 2015-9-4 13:55

其实动力也就介于320 328之间

作者: dfg1101 时间: 2015-9-4 14:10

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这货能和大师比？

作者: Wbird 时间: 2015-9-4 14:13

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用户群完全不同吧。。。

作者: 城里的月光 时间: 2015-9-4 14:14

麻痹喷了，马力245扭矩350，这就是瞄着328来的啊

作者: 全力少年 时间: 2015-9-4 14:18

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品牌差距很大

作者: 狂涂 时间: 2015-9-4 14:42

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然后百米7秒。。。

楼主太看得起雷车了。。。

作者: VINCE 时间: 2015-9-4 14:49

变速箱是硬伤，这一代BBAL最运动最有操控的还是328

其实IS的定位是最不准确的，既不运动也不舒适，有一个炸裂的外形，但却配了一根永远也硬不起来的J8

还是比较看好GS，虽然国内是杀猪价，但是定位很准，豪华轿跑啊

作者: zuccbtpig 时间: 2015-9-4 14:55

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看成RX了。。。。大喜

作者: 狂涂 时间: 2015-9-4 14:56

posted by wap, platform: 华为
同理见rc系列。。。。。。

作者: 装机工 时间: 2015-9-4 15:04

加长没？

没有！

那还卖个几把

作者: EG瘦AA 时间: 2015-9-4 15:07

posted by wap, platform: 么么哒3N

引用:

原帖由 @轻松熊于 2015-9-4 13:51 发表
8at 245马力

内饰就更不用说了...328之流不降到30w左右很难卖掉了...

http://www.autohome.com.cn/news/201509/878255.html

马力、扭矩和328一样。

作者: henryzyl 时间: 2015-9-4 15:08

价格竟然全系最低。。

作者: love_mm 时间: 2015-9-4 15:19

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雷的刹车简直恶梦

作者: xue1984 时间: 2015-9-4 15:25

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这个价格，估计是丐中丐的配置…

作者: aqi 时间: 2015-9-4 15:26

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不知道啥时候能够上市，想要试驾看看。

作者: kamuiyay 时间: 2015-9-4 15:28

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同样发动机变速箱，is的电脑都是最激进的，和同样动力皇冠天壤之别。。。

作者: asurada2022 时间: 2015-9-4 15:35

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这7秒是哪儿的消息？同发动机同变速箱的皇冠都7秒了

作者: zengxx1986 时间: 2015-9-4 15:52

posted by wap, platform: 华为荣耀4X
写的是f版……如果真的是f版37w的话真心无敌了。

作者: hhhiro 时间: 2015-9-4 15:58

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328i打完折实际价格比这价便宜吧？

作者: 鬼舞者4 时间: 2015-9-4 16:40

炸裂了，
如果雷克萨斯能早一年，或者之前的2.5版价格定的合理一点，IS也不至于如此边缘化啊。

作者: 狂涂 时间: 2015-9-4 16:48

引用:

原帖由 asurada2022 于 2015-9-4 15:35 发表
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这7秒是哪儿的消息？同发动机同变速箱的皇冠都7秒了

http://www.autohome.com.cn/news/ ... tml#pvareaid=101356

　　动力方面的变化无疑是该车的亮点所在，200t车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力（180kW），峰值扭矩为350牛·米。在传动系统部分，与2.0T发动机匹配的是8速自动变速箱。据悉，该车0-100km/h加速时间为7秒。（文/汽车之家周楚然）

作者: 责任编辑 时间: 2015-9-4 17:13

大师的有Li的法宝

作者: asurada2022 时间: 2015-9-4 17:42

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引用:

原帖由 @狂涂于 2015-9-4 16:48 发表
http://www.autohome.com.cn/news/ ... tml#pvareaid=101356

　　动力方面的变化无疑是该车的亮点所在，200t车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力（180kW），峰值扭矩为350牛·米。在传动系统部分，与2.0T发动机匹配的是8速自动变速箱。据悉，该车0100km/h加速时间为7秒。（文/汽车之家周楚然）

哦原来是之家啊我记得英文原文是in 7S 还是等实测吧

本帖最后由 asurada2022 于 2015-9-4 17:46 通过手机版编辑

作者: aqi 时间: 2015-9-4 17:58

刚刚翻了lexus的中国官网，貌似0-100km/h写的加速时间是7s

配置上是织物座椅，没座椅、方向盘加热，没定速巡航，没有remote touch，音响系统貌似也缺个功能，可能是不带硬盘，倒车影像不带引导线。。。

作者: 取暖的刺猬 时间: 2015-9-4 17:58

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328优惠不是很大么
这东西牌子又比不过大师到底是谁不好卖啊…

作者: zuccbtpig 时间: 2015-9-4 18:03

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除了内饰吊打。。。其他难说

作者: Biohazard0 时间: 2015-9-4 18:17

前脸实在还是接受不了啊

作者: ashbringer_k 时间: 2015-9-4 18:43

http://www.lexus.com.cn/models/is/spec

好奇怪配置基本最高 Fsport却是最低的定价.......

作者: aqi 时间: 2015-9-4 18:51

引用:

原帖由 ashbringer_k 于 2015-9-4 18:43 发表
 http://www.lexus.com.cn/models/is/spec

好奇怪配置基本最高 Fsport却是最低的定价.......

虽然网页上FSPORT在表格最右侧，但是展开配置仔细看，就发现除了多了一些跟FSPORT有关的配置，其余都是简配了。

作者: kamuiyay 时间: 2015-9-4 19:49

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引用:

原帖由 @ashbringer_k 于 2015-9-4 18:43 发表
http://www.lexus.com.cn/models/is/spec

好奇怪配置基本最高 Fsport却是最低的定价.......

我靠，这个配置好嗲，雷这次就是为了卖fsport了。fsport该有的舒适，安全配置都有了，还是双拼座椅，按照传统座椅包裹和悬挂设置都和普通版本不同。巡航作用不大，真的要自己加个手柄才几百。。

作者: 鬼舞者4 时间: 2015-9-4 20:11

这价格真的没什么可以挑剔了，这是C300和328级别的发动机，加上8AT，LFA仪表盘，好像还有仿LFA的双5幅轮毂。又是进口车免费保养保修。

作者: doubeizhucele 时间: 2015-9-4 22:26

我去 250f买早了

作者: 扑街仔 时间: 2015-9-4 22:32

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2015-9-4 20:11 发表
这价格真的没什么可以挑剔了，这是C300和328级别的发动机，加上8AT，LFA仪表盘，好像还有仿LFA的双5幅轮毂。又是进口车免费保养保修。

轮毂还是17的还有也没双眼大灯

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-9-4 23:08

posted by wap, platform: Chrome
中国版f package特制的么,没提f轮毂,f suspension可能也没,f还应该带S+ mode的,也没,看来应该是f外观包...
不过这价钱还算不错

作者: 再来一发 时间: 2015-9-5 02:23

200t车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力（180kW），峰值扭矩为350牛·米。在传动系统部分，与2.0T发动机匹配的是8速自动变速箱。据悉，该车0-100km/h加速时间为7秒

大师245马力，8at是6秒，这货7秒是怎么弄出来的:D 。 01的时候抢跑1秒然后吊打大师吗

[ 本帖最后由再来一发于 2015-9-5 07:14 编辑 ]

作者: bloodbear 时间: 2015-9-5 07:02

为什么不弄个es200

作者: henryzyl 时间: 2015-9-5 08:27

引用:

原帖由 bloodbear 于 2015-9-5 07:02 发表
为什么不弄个es200

你是说IS200吗

作者: jy01735589 时间: 2015-9-5 08:47

posted by wap, platform: Galaxy Note III
宝马的轮上功率更高吧，这个是输出功率吗

作者: 鬼舞者4 时间: 2015-9-5 09:38

引用:

原帖由 再来一发 于 2015-9-5 02:23 发表
200t车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力（180kW），峰值扭矩为350牛·米。在传动系统部分，与2.0T发动机匹配的是8速自动变速箱。据悉，该车0-100km/h加速时间为7秒

大师245马力，8at是6秒，这 ...

同样是245马力的C300L加速也被328秒杀，而且这可是卖46万起步的北京奔驰。200T足够优秀了，当然你想要黑一辆车总能找到办法的。

作者: 狂涂 时间: 2015-9-5 09:46

这车最大的黑点有人提过了，就是诉求不明确，既要运动，又要豪华，又都没做到位，扭捏。。。

作者: bloodbear 时间: 2015-9-5 09:55

引用:

原帖由 henryzyl 于 2015-9-5 08:27 发表

你是说IS200吗

es200t，少打个t

作者: 419389671 时间: 2015-9-5 09:58

宝马的功率故意往小了说
忽悠其他厂商呢

作者: 八子 时间: 2015-9-5 10:05

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会考虑雷的肯定会比选英，要知道Q50 37才多少钱，性能秒了is，我觉得lz过于乐观了，同级别的ats也才多少钱

作者: 鬼舞者4 时间: 2015-9-5 10:18

引用:

原帖由狂涂于 2015-9-5 09:46 发表
这车最大的黑点有人提过了，就是诉求不明确，既要运动，又要豪华，又都没做到位，扭捏。。。

这个级别除了328短轴和C200L，其他车都不要卖了，特别是316这种动不起来又没有半点豪华感的，直接人道毁灭。

作者: 狂涂 时间: 2015-9-5 10:20

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2015-9-5 10:18 发表

这个级别除了328短轴和C200L，其他车都不要卖了，特别是316这种动不起来又没有半点豪华感的，直接人道毁灭。

Is系列要运动国内还有别的可选么。。。。

作者: 鬼舞者4 时间: 2015-9-5 10:33

引用:

原帖由狂涂于 2015-9-5 10:20 发表

Is系列要运动国内还有别的可选么。。。。

IS200T有自己的卖点，操控不错，比不上宝马但是也比奥迪好，豪华感除了奔驰其他厂家都不行，外形内饰炫酷，保养免费，全进口品质比国产BBA好，36万起步，你还要啥自行车。

作者: 狂涂 时间: 2015-9-5 10:38

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2015-9-5 10:33 发表

IS200T有自己的卖点，操控不错，比不上宝马但是也比奥迪好，豪华感除了奔驰其他厂家都不行，外形内饰炫酷，保养免费，全进口品质比国产BBA好，36万起步，你还要啥自行车。

操控不错是和谁在比，自家的gs么。。。

既然那么好，那等着看销量。。。

奥迪现在国内主打价格，换代后主打科技，这方面雷车差的远

作者: 九月雪花 时间: 2015-9-5 11:19

我感觉，变速箱就被大师选择甩开了。目前这个动力搭配，大师的整体优势好。

作者: fallensky 时间: 2015-9-5 11:20

窝窝S60，2.0T加8AT，01加速6.5秒内，只不过是前驱，实价到了三十万内。想走路先学会吃奶，要挑战328？把窝窝战翻了先。

[ 本帖最后由 fallensky 于 2015-9-5 11:25 编辑 ]

作者: 再来一发 时间: 2015-9-5 12:24

我觉得唯一的黑点在价格，雷车豪华感还是很好的，这点秒杀大师。总有群体是不太喜欢运动但是需求豪华感的，但是国内的价格还是太感人

作者: hhhiro 时间: 2015-9-5 13:00

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原帖由 @再来一发于 2015-9-5 12:24 发表
我觉得唯一的黑点在价格，雷车豪华感还是很好的，这点秒杀大师。总有群体是不太喜欢运动但是需求豪华感的，但是国内的价格还是太感人

追求豪华感的用户群跟愿意买328i的不是一个群体吧，is200t对c才是直接竞争。

作者: jy01735589 时间: 2015-9-5 14:08

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奇怪奥迪的内饰才是真廉价的感觉，为啥这么多人喜欢，现有的款式做工和配饰也不咋样啊，都喷宝马内饰廉价，反而比奥迪好点

作者: liziji 时间: 2015-9-5 15:01

车区雷车就是神车，无敌车

但到大街上一看，雷车数量被BBA吊打，光用消费者不懂车是解释不通的，不是懂车的都在TG，马路上都是不懂车只懂BBA的暴发户、土豪

雷车优点很多，外观、保养、性能、品质，但毕竟在国内算小众，核心在于抠门，抠门，抠门！价格高、价格高、价格高！

同级别雷车就是要比BBA便宜点才能达到一样的销路，这在欧美成熟市场就是如此，而在国内，雷车反而要贵过同级别的BBA，所以卖过他们很难

很多人买车是看综合比较，配置过低的，比如雷车这种，很容易被PK掉的（比如40万的车没座椅加热、全景天窗这种），有二到三项突出优势不足以让人冲动消费，因为某几项突出特点忽略其他买车的，毕竟很少，大多数人是综合比较的，所以才导致了雷车小众

作者: 自由无限 时间: 2015-9-5 15:22

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原帖由 @再来一发于 2015-9-5 02:23 发表
200t车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力（180kW），峰值扭矩为350牛·米。在传动系统部分，与2.0T发动机匹配的是8速自动变速箱。据悉，该车0100km/h加速时间为7秒

大师245马力，8at是6秒，这货7秒是怎么弄出来的:D 。 01的时候抢跑1秒然后吊打大师吗

大师的习惯是发动机数据比实际要小，马力机测大师车的轮上功率基本都比标称的要大

作者: 扑街仔 时间: 2015-9-5 15:22

引用:

原帖由狂涂于 2015-9-5 10:38 发表

操控不错是和谁在比，自家的gs么。。。

既然那么好，那等着看销量。。。

奥迪现在国内主打价格，换代后主打科技，这方面雷车差的远

别笑话GS 这代GS操控是同级别标杆

作者: zuccbtpig 时间: 2015-9-5 15:39

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引用:

原帖由 @liziji 于 2015-9-5 15:01 发表
车区雷车就是神车，无敌车

但到大街上一看，雷车数量被BBA吊打，光用消费者不懂车是解释不通的，不是懂车的都在TG，马路上都是不懂车只懂BBA的暴发户、土豪

雷车优点很多，外观、保养、性能、品质，但毕竟在国内算小众，核心在于抠门，抠门，抠门！价格高、价格高、价格高！

同级别雷车就是要比BBA便宜点才能达到一样的销路，这在欧美成熟市场就是如此，而在国内，雷车反而要贵过同级别的BBA，所以卖过他们很难

很多人买车是看综合比较，配置过低的，比如雷车这种，很容易被PK掉的（比如40万的车没座椅加热、全景天窗这种），有二到三项突出优势不足以让人冲动消费，因为某几项突出特点忽略其他买车的，毕竟很少，大多数人是综合比较的，所以才导致了雷车小众

算上进口关税就不贵了

作者: zuccbtpig 时间: 2015-9-5 15:41

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II
连了。。。

本帖最后由 zuccbtpig 于 2015-9-5 15:41 通过手机版编辑

作者: 迷失de卡卡 时间: 2015-9-5 15:48

看了车展上的IS 200T展车的配置和价格之后觉得328买早了
看了实际配置之后，呵呵。。。。

作者: slr 时间: 2015-9-5 15:56

你坛Xperia跟lexus每次出新品总是吊打其他产品，但现实中恰恰相反。

作者: 轻松熊 时间: 2015-9-5 22:40

引用:

原帖由 slr 于 2015-9-5 15:56 发表
你坛Xperia跟lexus每次出新品总是吊打其他产品，但现实中恰恰相反。

随大流可以去贴吧~~~

作者: arctic0823 时间: 2015-9-6 08:39

f版价格感人，几个月后至少再便宜个三、五万，
进口，标准轴距
328i压力很大啊
没有人提f版的仪表盘吗
感觉这个仪表盘的吸引力比抬头显更强

作者: richiter 时间: 2015-9-6 08:56

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引用:

原帖由 @扑街仔于 2015-9-5 15:22 发表
别笑话GS 这代GS操控是同级别标杆

gs350fs的三大件真心超赞

作者: 菲恩 时间: 2015-9-6 12:01

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200t不是跟320i比的吗？跟328i比的貌似是350…

作者: 狂涂 时间: 2015-9-6 12:13

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350明显应该和335来比，无论是排量还是价格。。。

作者: reg-neo 时间: 2015-9-6 12:46

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01 7秒的车战328？

精神错乱？

作者: toshiya115 时间: 2015-9-6 12:53

雷克萨斯最高!!!!

作者: smgxxxx 时间: 2015-9-6 14:37

F仪表看了会中毒的。去年差点买了250F

作者: VINCE 时间: 2015-9-6 16:31

引用:

原帖由 reg-neo 于 2015-9-6 12:46 发表
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01 7秒的车战328？

精神错乱？

只看01？BYD秦、唐可秒杀同级别，甚至更高级别的一切车型，但是有用么？然并卵么不是，23333

作者: zuccbtpig 时间: 2015-9-6 16:34

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II

引用:

原帖由 @smgxxxx 于 2015-9-6 14:37 发表
F仪表看了会中毒的。去年差点买了250F

那个确实帅！

作者: 路人甲乙丙丁 时间: 2015-9-7 09:41

就IS这垃圾货，空间小的可怜，还TMD整4门，你不死谁死？

作者: henryzyl 时间: 2015-9-7 11:04

等TGER提车作业了！

作者: imya 时间: 2015-9-7 12:20

is有多小造么

作者: 天堂任鸟飞 时间: 2015-9-7 12:36

就是降到25以内，销量还是只有大师的零头

作者: slr 时间: 2015-9-7 12:41

引用:

原帖由 轻松熊 于 2015-9-5 22:40 发表

随大流可以去贴吧~~~

空间比不过，操控比不过，连直线傻快都比不过，你MB连谈小众的资格都没有啊。

作者: alleni3 时间: 2015-9-7 15:11

雷克萨斯，皇冠一生的敌人！

作者: ashbringer_k 时间: 2015-9-7 21:41

引用:

原帖由 slr 于 2015-9-7 12:41 发表

空间比不过，操控比不过，连直线傻快都比不过，你MB连谈小众的资格都没有啊。

重了100KG 标称01比328标称的01也就慢了0.5秒很大差距么？操控？这代328LI有毛操控？短轴好点可是空间又没优势了按这套路C系就别出来卖了除了内饰一流别的都不行啊

我觉得这车跟3系就不是一路子便宜三万还能打打

作者: 菲恩 时间: 2015-9-8 08:49

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200t顶配48万，哈哈哈哈

作者: 狂涂 时间: 2015-9-8 10:37

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原帖由 @ashbringer_k 于 2015-9-7 21:41 发表
重了100KG 标称01比328标称的01也就慢了0.5秒很大差距么？操控？这代328LI有毛操控？短轴好点可是空间又没优势了按这套路C系就别出来卖了除了内饰一流别的都不行啊

我觉得这车跟3系就不是一路子便宜三万还能打打

毛操控也比is强。。。。

作者: 狂涂 时间: 2015-9-8 10:38

posted by wap, platform: 华为

引用:

原帖由 @ashbringer_k 于 2015-9-7 21:41 发表
重了100KG 标称01比328标称的01也就慢了0.5秒很大差距么？操控？这代328LI有毛操控？短轴好点可是空间又没优势了按这套路C系就别出来卖了除了内饰一流别的都不行啊

我觉得这车跟3系就不是一路子便宜三万还能打打

毛操控也比is强。。。。

作者: toshiya115 时间: 2015-9-8 10:48

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es出2.0t在你坛5系就不用卖了
新rx配上2.0t买x5就成了不懂车233333
配自吸的时候说增压不好，配了增压加速不行说差点不重要，价钱贵上天也有人说性价比最高，醉了

作者: slr 时间: 2015-9-8 10:56

引用:

原帖由 ashbringer_k 于 2015-9-7 21:41 发表

重了100KG 标称01比328标称的01也就慢了0.5秒很大差距么？操控？这代328LI有毛操控？短轴好点可是空间又没优势了按这套路C系就别出来卖了除了内饰一流别的都不行啊

我觉得这车跟3系就不是一路子便宜 ...

10秒内的车差0.5秒视觉差距挺明显了，说这代3系操控不好也是跟自己比。
其实雷克萨斯本来也是以奔驰为目标起家的，这出个IS硬要挑战3系是挺尴尬的。

作者: asurada2022 时间: 2015-9-8 13:01

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这代3系操控真心烂跟这代is半斤八两不过这车乞丐版就算26万也不会好卖到哪儿去无非是原本会买Q50的人买这个了与车本身好坏无关更不要说和3系竞争

作者: 星空寂 时间: 2015-9-8 13:25

引用:

原帖由 toshiya115 于 2015-9-8 10:48 发表
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es出2.0t在你坛5系就不用卖了
新rx配上2.0t买x5就成了不懂车233333
配自吸的时候说增压不好，配了增压加速不行说差点不重要，价钱贵上天也有人说性价比最高，醉了

新rx还真的是2.0t

作者: alleni3 时间: 2015-9-8 13:52

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原帖由 扑街仔 于 2015-9-5 15:22 发表

别笑话GS 这代GS操控是同级别标杆

GS啥时候成同级别操控标杆了？真当5系不存在？？

作者: fallensky 时间: 2015-9-8 14:48

一觉醒来后发现各种变天：IS起价三十五万3系不用卖了，GS成了同级别操控标杆。吓得再回去做梦先，估计再次醒来后LS起价一百五十万直接干死S系，三旗舰在纽北被LFA艹的不要不要。

作者: asurada2022 时间: 2015-9-8 16:06

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在国外的各种测试 GS350F操控是标杆级别好评不少有什么疑问？5系短轴版本也略逊但仅限于带可变转向比的F sport

本帖最后由 asurada2022 于 2015-9-8 16:08 通过手机版编辑

作者: kamuiyay 时间: 2015-9-8 16:09

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原帖由 @asurada2022 于 2015-9-8 16:06 发表
在国外的各种测试 GS350F操控是标杆级别好评不少有什么疑问？5系短轴版本也略逊但仅限于带可变转向比的F sport

本帖最后由 asurada2022 于 201598 16:08 通过手机版编辑

是带ldh的350f

作者: richiter 时间: 2015-9-8 16:22

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原帖由 @asurada2022 于 2015-9-8 16:06 发表
在国外的各种测试 GS350F操控是标杆级别好评不少有什么疑问？5系短轴版本也略逊但仅限于带可变转向比的F sport

本帖最后由 asurada2022 于 201598 16:08 通过手机版编辑

350f整体主动转向和可变转向比都有，打5系不成问题

作者: asurada2022 时间: 2015-9-8 16:22

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原帖由 @kamuiyay 于 2015-9-8 16:09 发表
是带ldh的350f

这个LDH我觉得就是加强版的 VGRS啊

作者: asurada2022 时间: 2015-9-8 16:22

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重复了编辑掉

本帖最后由 asurada2022 于 2015-9-8 16:23 通过手机版编辑

作者: kamuiyay 时间: 2015-9-8 16:47

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原帖由 @asurada2022 于 2015-9-8 16:22 发表
这个LDH我觉得就是加强版的 VGRS啊

VGRS是可变转向比，10款锐志上就有配备，LDH是后轮动态转向，雷官方说法，350F有了LDH后连主动防倾杆都不用配备了，GS这代后桥设计大改其中一个原因就是为了给LDH的方向机留空间。

本帖最后由 kamuiyay 于 2015-9-8 16:49 通过手机版编辑

作者: slr 时间: 2015-9-8 17:23

极限高跟操控感是两个概念，GTR圈速够快吧？但是大部分人就是爱开911.

作者: ashbringer_k 时间: 2015-9-8 17:47

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原帖由 slr 于 2015-9-8 17:23 发表
极限高跟操控感是两个概念，GTR圈速够快吧？但是大部分人就是爱开911.

http://www.motortrend.com/roadte ... sedans/viewall.html

不管GS什么样的表现跟操控就是不沾边反正就是没有行车质感

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原帖由 slr 于 2015-9-8 17:16 发表

还有人问为什么没人愿意发38这种贴，你也看到了，一发就会被喷死，我原来发材料技术贴，记得被喷了十几页吧，反正有些人就是专门来挑刺的，跟那些辩方律师一个德行，就是拼命找个角度把你所有观点推翻。

[ 本帖最后由 ashbringer_k 于 2015-9-8 17:53 编辑 ]

作者: 星空寂 时间: 2015-9-8 19:29

其实没什么用，没配额。

一个月几百辆的配额你能卖到哪去？

另外RC200t会进来，真喜欢雷也真想特立独行的还是看看这个吧

[ 本帖最后由星空寂于 2015-9-8 19:33 编辑 ]

作者: 扑街仔 时间: 2015-9-8 21:41

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原帖由 ashbringer_k 于 2015-9-8 17:47 发表

 http://www.motortrend.com/roadte ... sedans/viewall.html

不管GS什么样的表现跟操控就是不沾边反正就是没有行车质感

http://v.autohome.com.cn/v-24453.html
没有行车质感，但就是标杆

[ 本帖最后由扑街仔于 2015-9-8 21:43 编辑 ]

作者: TJ-NNY 时间: 2015-9-8 23:59

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原帖由 @asurada2022 于 2015-9-8 13:01 发表
这代3系操控真心烂跟这代is半斤八两不过这车乞丐版就算26万也不会好卖到哪儿去无非是原本会买Q50的人买这个了与车本身好坏无关更不要说和3系竞争

Q50l便宜10万呢
320也便宜10万呢，加速配置一样
由此可见情怀就是10万

本帖最后由 TJ-NNY 于 2015-9-9 00:00 通过手机版编辑

作者: 股市就是提款机 时间: 2015-9-9 00:06

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品牌就差10万以上

作者: alleni3 时间: 2015-9-9 18:55

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原帖由 扑街仔 于 2015-9-8 21:41 发表

 http://v.autohome.com.cn/v-24453.html
没有行车质感，但就是标杆

你发的这视频里提到GS是同级别标杆了吗？还是你自己脑补的？

作者: 隆子的三少爷 时间: 2015-9-10 08:06

我是本代IS250 f sport第一批车主，IS跟3系比还是偏舒适，尤其是2.5V6的加速8.2秒战1.6T的小车都吃瘪，不过舒适性是挺好，使用中的故障也就音响自己重启过两三遍，其他没有了。6AT貌似古董但的确如丝顺滑。
比起两年前上市的2.5V6 f sport 40.9万的指导价相比，从2.5V6+6AT变成2.0TL4+8AT（此前8AT一直放在3.5的车型上），增配了倒车影响，其他的配置都没变，价格便宜了4万，加速快了1.2秒。放在今天我会选这台2.0T，不过2.5V6事实上也不再卖了。

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