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标题: [杂谈] 新LS终于要发布了 [打印本页]

作者: toshiya115 时间: 2015-8-11 12:08 标题: 新LS终于要发布了

据外媒报道，新一代雷克萨斯LS将搭载多种动力系统，包括提供535马力输出的V8混合动力发动机和提供465马力输出的V8汽油发动机。新一代雷克萨斯LS将在今年10月底举行的东京车展上发布，目前雷克萨斯官方还未透露新车的更多信息，我们将持续关注。

06年初发布的这代快10年了...
V8非混动有465马力涡轮增压没跑了

作者: zuccbtpig 时间: 2015-8-11 12:15

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II
想想好像还是买不起。

作者: seirios 时间: 2015-8-11 12:32

再来个460起，还是打酱油

作者: anubisx 时间: 2015-8-11 12:34

来个LS400H 甚至LS200T绝壁有突破:D

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-8-11 12:37

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465直接rcf的就行了，过500才可能有turbo v8，ls f上可能会有

作者: zuccbtpig 时间: 2015-8-11 12:40

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II

引用:

原帖由 @anubisx 于 2015-8-11 12:34 发表
来个LS400H 甚至LS200T绝壁有突破:D

400H跟GS冲突了。。。

作者: 隆子的三少爷 时间: 2015-8-11 12:45

然并卵……

作者: toshiya115 时间: 2015-8-11 12:52

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-8-11 12:37 发表
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465直接rcf的就行了，过500才可能有turbo v8，ls f上可能会有

我不信雷克萨斯会给一台D级豪华车用GSE引擎:D

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-8-11 13:31

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可能不会用，专门搞个v8 5.0 tt build 460hp也不太匹配v8h，toyota还没有t+h的组合

如果有v8 5.0 tt 460hp和5.0 tt + h 540hp的话，功率也有点低了
相对人家MB v8 4.7 tt 450hp 和 v12 6.0 tt 520hp

作者: 星空寂 时间: 2015-8-11 15:09

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-8-11 13:31 发表
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可能不会用，专门搞个v8 5.0 tt build 460hp也不太匹配v8h，toyota还没有t+h的组合

如果有v8 5.0 tt 460hp和5.0 tt + h 540hp的话，功率也有点低了
相对人家MB v8 4.7 tt 450hp ...

t+h会有，LFLC上到时会用

作者: tainey 时间: 2015-8-11 22:08

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混动肯定上啊

作者: EG瘦AA 时间: 2015-8-11 22:27

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新的v8引擎?为什么不把lfa的v10拿过来用?

作者: EG瘦AA 时间: 2015-8-11 22:30

posted by wap, platform: 么么哒3N
现在的纺锤形前脸的ls不是新款?是小改款?

作者: 朱爷吉祥 时间: 2015-8-11 22:36

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是小改款，不过如果新款还是这种前脸，估计仍然不好卖

作者: 扑街仔 时间: 2015-8-11 23:41

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引用:

原帖由 @EG瘦AA 于 2015-8-11 22:27 发表
新的v8引擎?为什么不把lfa的v10拿过来用?

跑车引擎不适合豪华d级车吧。

作者: 四轮驱动 时间: 2015-8-11 23:50

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出一款2.0自吸4at，把a8乞丐版干死

作者: xcolossus 时间: 2015-8-12 01:04

不是4.0升的话，万税笑哈哈

作者: kamuiyay 时间: 2015-8-12 06:50

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从谍照看，车身没变，就前后脸改。。。
这代设计在用5年。。。。
当然也有可能和gs一样套个现款的壳子路试，只是轮距没看有变

本帖最后由 kamuiyay 于 2015-8-12 06:51 通过手机版编辑

作者: 芭月望 时间: 2015-8-12 10:46

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总认为买ls的人家底有点深不可测啊。。。

作者: slr 时间: 2015-8-12 11:09

喷了，跑车大排发动机都是低冲程大缸径，高转重功率轻扭力，油耗高噪音高，用在豪华轿车上是什么意思？

作者: anubisx 时间: 2015-8-12 11:42

posted by wap, platform: Motorola X

引用:

原帖由 @芭月望于 2015-8-12 10:46 发表
总认为买ls的人家底有点深不可测啊。。。

应该说是阿尔法，不管是个人还是单位。

作者: 隆子的三少爷 时间: 2015-8-12 12:02

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2015-8-11 22:36 发表
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是小改款，不过如果新款还是这种前脸，估计仍然不好卖

这一代已经9年了，小改款在两三年前出过了。这次应该是大换代了。

作者: xcolossus 时间: 2015-8-12 12:31

引用:

原帖由 slr 于 2015-8-12 11:09 发表
喷了，跑车大排发动机都是低冲程大缸径，高转重功率轻扭力，油耗高噪音高，用在豪华轿车上是什么意思？

喷了，各种改口就来，
陆巡的4600，缸径和LS的5.0一样的，LS的行程还大点

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-8-12 12:38

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引用:

原帖由 @xcolossus 于 2015-8-11 22:31 发表
喷了，各种改口就来，
陆巡的4600，缸径和LS的5.0一样的，LS的行程还大点

他说的是跑车，你要用Lamborghini V10的例子
5.0 V10 bore x stroke: 82.5mm x 92.8mm 8000rpm

作者: 星空寂 时间: 2015-8-12 13:05

引用:

原帖由 anubisx 于 2015-8-12 11:42 发表
posted by wap, platform: Motorola X
应该说是阿尔法，不管是个人还是单位。

加价25万+

作者: xcolossus 时间: 2015-8-12 18:14

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-8-12 12:38 发表
posted by wap, platform: Chrome
他说的是跑车，你要用Lamborghini V10的例子
5.0 V10 bore x stroke: 82.5mm x 92.8mm 8000rpm

举例失误，应该说，RCF的5.0和陆巡4600，缸径一样的，RCF的行程还长点，
不过估计他会改口说RCF不算跑车，
#我即真理#系列永远是无敌的

作者: zuccbtpig 时间: 2015-8-12 18:16

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II

引用:

原帖由 @星空寂于 2015-8-12 13:05 发表
加价25万+

100W有这预算直接上奔驰的R系了，买什么阿尔法

作者: slr 时间: 2015-8-12 18:17

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引用:

原帖由 @xcolossus 于 2015-8-12 18:14 发表
举例失误，应该说，RCF的5.0和陆巡4600，缸径一样的，RCF的行程还长点，
不过估计他会改口说RCF不算跑车，
#我即真理#系列永远是无敌的

我是针对某人说lfa发动机的，抬杠就免了。

作者: slr 时间: 2015-8-12 18:21

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另外rcf本来就是高性能双门轿车，跟m4对位竞争的怎么会是跑车。

作者: slr 时间: 2015-8-12 19:09

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-8-12 12:38 发表
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他说的是跑车，你要用Lamborghini V10的例子
5.0 V10 bore x stroke: 82.5mm x 92.8mm 8000rpm

我说的是设计理念，当然你可以举出一些不严格按照这个理念设计的跑车发动机，最典型的就是野马这种扭力为王的美国肌肉车，但是这不重要，因为我说的这些就算有一项存在那么就不可能用在豪华轿车上，比如你这款发动机的8000转爆发最大功率，装D级豪华轿车上那画面太美我不敢看。

[ 本帖最后由 slr 于 2015-8-12 19:22 编辑 ]

作者: 鬼舞者4 时间: 2015-8-12 19:45

引用:

原帖由 zuccbtpig 于 2015-8-12 18:16 发表
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100W有这预算直接上奔驰的R系了，买什么阿尔法

R320,59万起，优惠5-7万。
埃尔法，75万起，加价10-20万。
用埃尔法的钱买R系，能省出一辆E260L。

作者: slr 时间: 2015-8-12 22:48

引用:

原帖由 鬼舞者4 于 2015-8-12 19:45 发表

R320,59万起，优惠5-7万。
埃尔法，75万起，加价10-20万。
用埃尔法的钱买R系，能省出一辆E260L。

R级卖得不好是有理由的，本质就是辆美国车，各种美式粗糙，不然阿尔法不会如此疯狂加价。

作者: 星空寂 时间: 2015-8-12 23:30

新款埃尔法豪华度比老款上了不只一个台阶

其实这车长得猎奇点根本无所谓，买这车的客户还巴不得你辨识度高点

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-8-12 23:46

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你根本搞不明白引擎,道听途说一点东西而已,那我再解释一下
首先引擎扭矩不用拿出来说的,扭矩不能表征功率,扭矩要联系转速,也只能体现引擎在那个转速的填充效率,或者说扭矩勉强可以表征负载能力
功率=扭矩X转速
引擎肯定要是追求大功率,那很明显,我只要提高转速,功率自己就提高了,那这个所谓理念就出现了,"跑车大排发动机都是低冲程大缸径"
正确表达就是bore/stroke ratio,当ratio=1的时候,也就是bore=stroke,就是square,大于1和小于1就是oversquare和undersquare
低冲程大缸径就是oversquare,很明显短冲程有利高转速,有利高功率,那过去的引擎自然就往这方向走,走高转路线了

但是,这不是绝对的,我说过很多次了,高转是手段和方法,不是什么设计理念,不是目的,目的还是要功率,实际上缸径提高到一个程度之后,有种种限制,你只能提高stroke
S54用在E46 M3 CSL上的,bore x stroke 87 x 91, 8000 rpm
lambo 的long stroke前面说了
连honda高转著称的F20的衍生机F22C1都变成了87 x 90.7,当然还是上到了8200 rpm
另一方面,增压机普及之后,填充效率已经不用考虑
M178也变成了undersquare, 83 x 92,依然可以上到7200 rpm

作者: 鬼舞者4 时间: 2015-8-13 01:03

引用:

原帖由 星空寂 于 2015-8-12 23:30 发表
新款埃尔法豪华度比老款上了不只一个台阶

其实这车长得猎奇点根本无所谓，买这车的客户还巴不得你辨识度高点

新款有种越看越顺眼的感觉。实际上买这车的人确实无所谓。

作者: EG瘦AA 时间: 2015-8-13 07:26

posted by wap, platform: 么么哒3N
昨天看见新款阿尔法，前脸大嘴太霸气了。新款的是不是有两种前脸?我喜欢另一种前脸，不喜欢大嘴，两款有什么区别?

本帖最后由 EG瘦AA 于 2015-8-13 07:30 通过手机版编辑

作者: eastwoodwest 时间: 2015-8-14 15:47

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有种霸天虎的感觉

作者: 星空寂 时间: 2015-8-14 16:28

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2015-8-13 07:26 发表
posted by wap, platform: 么么哒3N
昨天看见新款阿尔法，前脸大嘴太霸气了。新款的是不是有两种前脸?我喜欢另一种前脸，不喜欢大嘴，两款有什么区别?

本帖最后由 EG瘦AA 于 2015-8-13 07:30 通过手机版编辑

另一种是vellfire，算是运动版的埃尔法

力帆公子定了两台vellfire

孙红雷买了台埃尔法

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