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标题: [杂谈] 卡丁也跑了一个多月了，说说感觉吧.... [打印本页]

作者: chopperwl 时间: 2015-7-25 12:10 标题: 卡丁也跑了一个多月了，说说感觉吧....

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这一个月学会的东西真的太多了,前段时间在扬州2天刷了一共接近200圈，整个人都要虚脱的感觉..同时感觉也很兴奋，因为看的见的差距在一点点缩小......

因为跟着团队去了次CKC上海分站打酱油，半学半偷的学会很多关于调车的学问，比如齿比，轮距，后轴，等等等等……同时也认识到了差距，自己这个年龄（32岁）想在卡丁车上面出点成绩真的是太难了，争取以后培养小孩走上这条路吧。。

不过当做一门娱乐真的是非常不错，首先卡丁带来的刺激感就要远远超过房车，还可以参加一些地方的小比赛，学会自己调车。这些都是非常有乐趣的事。。。

思维一如既往的有点混乱，就说到这边吧.....

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本帖最后由 chopperwl 于 2015-7-25 12:22 通过手机版编辑

作者: anakin 时间: 2015-7-25 12:26

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卡丁车重心低的确好玩，日本这边有赛道附近可以租车库放自己车的
但这东西感觉很烧钱啊，我现在都是租车玩的
800米赛道4到5圈一次1600日元左右，理论上车子能跑60km/h，可是我自己最快才40多，是不是车子太烂的缘故啊。。。。

另外去美帝玩过全电的卡丁车，电车加速很有意思，推背感神了，还便宜，可惜日本貌似没有

作者: catup 时间: 2015-7-25 12:27

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这边唯一一个场地，600块8分钟
钱包不鼓还是玩不起

作者: chopperwl 时间: 2015-7-25 12:32

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在接触到竞赛级卡丁车之前我就和很多文章里说的人一样，抱着一个娱乐级卡丁车一天到晚刷个不停...其实那些基础也不能说一点用没有....只是说那个只是玩玩而已，如果是3-5个好友一起的话还是玩那个比较有意思，相反竞赛级真的就和拼命一样...0-100公里加速估计也就4-5秒的样子，极速能达到140...目前我还是不敢和朋友们一起玩这个....可能是我还没到那个境界吧.....

作者: chopperwl 时间: 2015-7-25 12:42

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再说说调车，前后牙盘的配比的调整，多一个齿少一个齿能很明显感觉发动机的状态不一样，这个具体要根据赛道的状况来调整，看你要偏极速还是出弯速度..

后轮轮距调整可以减少车在过弯时的滑动，宽稳窄滑，但是影响车的入弯灵活性，也是要根据个人习惯和赛道状况来，据说后轴的软硬也可以调整，我还没学到那些..
就连0.1-0.2bar的胎压调整都能给车在弯道表现带来质的变化....还有很多没有学到的东西，总之这里面学问实在太多了....要靠自己一点点去发掘，过程当然是非常有趣的...

作者: kdscw 时间: 2015-7-25 17:10

刚奉贤流光速回来，走的时候P叔积蓄了大半天体力要单挑外国小伙，等他战报。

我加上今天在奉贤共练习过4次，加起来也就100圈吧，一大半还是暖胎圈和回场圈。
身体素质不佳是最大瓶颈。

作者: chopperwl 时间: 2015-7-25 18:00

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原帖由 @kdscw 于 2015-7-25 17:10 发表
刚奉贤流光速回来，走的时候P叔积蓄了大半天体力要单挑外国小伙，等他战报。
我加上今天在奉贤共练习过4次，加起来也就100圈吧，一大半还是暖胎圈和回场圈。
身体素质不佳是最大瓶颈。

我的车是6月初到的，ckc是6月20号...去参加比赛基本车还没摸热，回头把车调好在把车拖来上海跑跑....上次ckc完全没时间熟悉，犯了很多低级错误，这次过来要好好重新熟悉下，前提要等表到.。。。

本帖最后由 chopperwl 于 2015-7-25 18:02 通过手机版编辑

作者: kdscw 时间: 2015-7-25 18:18

http://v.youku.com/v_show/id_XMTI5MzM0NDAyMA==.html
上个奉贤流光速的跑圈视频。
p叔约战，果然那里气氛很不错。
最重要p叔人很好很热心，有机会再约。

视频是上午录的，跑的还不成熟。
中午得p叔指点改进了1号弯和几个高速弯的过法，可惜下午没体力做出完整计时圈了，争取下一次练习进入40秒大关。
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作者: kdscw 时间: 2015-7-25 18:26

引用:

原帖由 chopperwl 于 2015-7-25 18:00 发表
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我的车是6月初到的，ckc是6月20号...去参加比赛基本车还没摸热，回头把车调好在把车拖来上海跑跑....上次ckc完全没时间熟悉，犯了很多低级错误，这次过来要好好重新熟悉下，前提要 ...

厉害，已经进阶到参加比赛的实力了！

参加ckc有什么门槛吗？有机会来上海交流。

作者: chopperwl 时间: 2015-7-25 19:14

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原帖由 @kdscw 于 2015-7-25 18:26 发表
厉害，已经进阶到参加比赛的实力了！
参加ckc有什么门槛吗？有机会来上海交流。

跟过去打酱油而已.....主要为了学习...门槛很低，这届，交钱就可以

作者: planar 时间: 2015-7-25 21:01

已经累摊了·········还外国小朋友友好的比赛，也没有拼命。。。互相三圈在交换位子！跟人跑节奏有点乱····最后最快圈速39.6··外国小朋友39.4

卡丁车调教确实很多技巧！我之前旧胎抓地力不足就把后轴距缩短了····今天换了新胎没调整轴距，上去后直道加速屁股会弹跳，下来马上把后轴距放宽，车马上就不跳了！今天天气热机械师会帮助调整化油器的空燃比和更换和适热值的火花塞。

kdscw跑的很稳健再多跑跑就会很适应了`````````:D

然后就是卡丁车的费用问题···今天我更换的零件比较多，齿盘齿盘底座火花塞链条轮胎还好是车场入会送的。。毛估估2k块没有了。

等天气凉快了····lz一定要找时间来一起刷啊！！

作者: chopperwl 时间: 2015-7-25 21:35

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原帖由 @planar 于 2015-7-25 21:01 发表
已经累摊了·········还外国小朋友友好的比赛，也没有拼命。。。互相三圈在交换位子！跟人跑节奏有点乱····最后最快圈速39.6··外国小朋友39.4

卡丁车调教确实很多技巧！我之前旧胎抓地力不足就把后轴距缩短了····今天换了新胎没调整轴距，上去后直道加速屁股会弹跳，下来马上把后轴距放宽，车马上就不跳了！今天天气热机械师会帮助调整化油器的空燃比和更换和适热值的火花塞。

kdscw跑的很稳健再多跑跑就会很适应了`````````:D

然后就是卡丁车的费用问题···今天我更换的零件比较多，齿盘齿盘底座火花塞链条轮胎还好是车场入会送的。。毛估估2k块没有了。

等天气凉快了····lz一定要找时间来一起刷啊！！

39.4是用什么车跑出来的？max？还是junior？ckc第一节练习赛我老婆给我手工测速大概是39.8..第二天才有正式测速，但是我身体没适应不舒服没跑。。。

作者: planar 时间: 2015-7-25 21:37

rok……29匹
老外和我是那里唯一的两rok

作者: chopperwl 时间: 2015-7-25 21:42

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我的是x30+kosmic..没前刹...ckc前几名都是35左右，流光速那个冠军墙太危险

作者: chopperwl 时间: 2015-7-25 21:44

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我的是x30+kosmic..没前刹...ckc前几名都是35左右，流光速那个冠军墙太危险

作者: planar 时间: 2015-7-25 21:45

流光速得要到36才有竞争力。。。

冠军墙考验胆量的。。。

一般提早一点转向带点飘移，车头会很快转过去。。。如果入弯晚了会比较危险了

作者: chopperwl 时间: 2015-7-25 21:50

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原帖由 @planar 于 2015-7-25 21:45 发表
流光速得要到36才有竞争力。。。

冠军墙考验胆量的。。。
一般提早一点转向带点飘移，车头会很快转过去。。。如果入弯晚了会比较危险了

流光速适合用11t＊85的齿比跑。直线少弯道多，很多地方都是拼出弯。我那次去车刚拿到还不懂这些，下个月过来基本有信心进37....

作者: planar 时间: 2015-7-25 21:54

我好像是11配72……几个s弯对圈速影响确实很大！

作者: chopperwl 时间: 2015-7-25 21:56

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原帖由 @planar 于 2015-7-25 21:54 发表
我好像是11配72……几个s弯对圈速影响确实很大！

72太小了，出弯基本没力气的，我在扬州后面80换82立刻提升0.8秒

作者: planar 时间: 2015-7-25 21:57

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原帖由 chopperwl 于 2015-7-25 21:56 发表
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72太小了，出弯基本没力气的，我在扬州后面80换82立刻提升0.8秒

日了狗。。。去备个大齿盘去！

作者: chopperwl 时间: 2015-7-25 22:02

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换了大齿比后你会觉得就和换了一辆车一样。。。出弯就算有点滑，强大的低扭能把你从弯心推出去，那酸爽。。。。

作者: planar 时间: 2015-7-25 22:05

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原帖由 chopperwl 于 2015-7-25 22:02 发表
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换了大齿比后你会觉得就和换了一辆车一样。。。出弯就算有点滑，强大的低扭能把你从弯心推出去，那酸爽。。。。

今天换了新的玛吉斯slr……已经感觉极限上去了！出弯现在的确没力，我以为我转速掉的太多

作者: chopperwl 时间: 2015-7-25 22:08

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原帖由 @planar 于 2015-7-25 22:05 发表
今天换了新的玛吉斯slr……已经感觉极限上去了！出弯现在的确没力，我以为我转速掉的太多

嗯。齿比这东西是相对的，像扬州这种地方后面最多用到82...85的话直线就不够用了，流光速的直线最多只有150米。扬州大概到刹车点有230米左右，用85还没跑完就暴转了，直线会被人干掉

作者: chopperwl 时间: 2015-7-25 22:13

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原帖由 @planar 于 2015-7-25 22:05 发表
今天换了新的玛吉斯slr……已经感觉极限上去了！出弯现在的确没力，我以为我转速掉的太多

另外觉得跳的话可以调整下胎压，先冷胎上去跑一节，下来后把胎压放到0.5-0.6，具体看个人，最后，同样是超软胎石桥要比玛吉斯的快 0.3-0.4的样子

作者: planar 时间: 2015-7-25 22:23

恩…我感觉我车也需要做些调整了！

作者: chopperwl 时间: 2015-7-25 22:51

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原帖由 @planar 于 2015-7-25 22:23 发表
恩…我感觉我车也需要做些调整了！

前面牙盘减少一个齿等于后面牙盘增加6.5个齿，换成10Tx82出弯会更变态，但是直线基本没有了，这个配比适合去跑那种800米以内没有什么直线可言的小赛道，绝对是无敌一样的存在，我就换过10Tx82过...出弯那车和疯子一样......后轴的话我现在是138CM调整到140CM，出弯极限要高一个级别的感觉，我觉得够用了...

本帖最后由 chopperwl 于 2015-7-25 22:54 通过手机版编辑

作者: chopperwl 时间: 2015-7-25 23:03

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原帖由 @kdscw 于 2015-7-25 18:18 发表
http://v.youku.com/v_show/id_XMTI5MzM0NDAyMA==.html
上个奉贤流光速的跑圈视频。
p叔约战，果然那里气氛很不错。
最重要p叔人很好很热心，有机会再约。
视频是上午录的，跑的还不成熟。
中午得p叔指点改进了1号弯和几个高速弯的过法，可惜下午没体力做出完整计时圈了，争取下一次练习进入40秒大关。
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到家了，看了眼录像，出冠军墙后面那个高速弯不用丢油门，不用怕滑出去，第一个S弯出去那个全速弯油门也丢早了，后面那个直线可以到右边路肩中间的位置在刹车（只有后刹），

而且感觉普遍油门踩得都有点犹豫，目前以我的技术能发现的问题就这些了…………理论上他们前几名的冠军墙都是全油门过去的，不过我不敢，有一次就差点上去了…………

作者: chopperwl 时间: 2015-7-25 23:15

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对了，还有第一个S弯，可以尝试放低点进弯速度，考虑从外切内，保证第二个弯的出弯速度，因为后面就是两个高速弯，加直线，这里出弯比别人慢的话最少损失0.5-1秒时间，很恐怖的

在家收拾东西发现一张纪念品:D
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[ 本帖最后由 chopperwl 于 2015-7-25 23:33 编辑 ]

作者: 再来一发 时间: 2015-7-26 02:19

好高端，感觉很烧钱的样子

作者: planar 时间: 2015-7-26 08:08

第一个s弯出弯速度对圈速确实有决定性………

卡丁车还是对体力要求高……我只有状态好的时候才能全油门过几个高速弯

作者: planar 时间: 2015-7-26 10:00

引用:

原帖由 再来一发 于 2015-7-26 02:19 发表
好高端，感觉很烧钱的样子

其实还好…就是初期投入大！后续使用只要不坏零件费用还可以！我一般5升油能玩上一天100块！

作者: chopperwl 时间: 2015-7-26 12:50

引用:

原帖由 planar 于 2015-7-26 08:08 发表
第一个s弯出弯速度对圈速确实有决定性………

卡丁车还是对体力要求高……我只有状态好的时候才能全油门过几个高速弯

我上个星期2天刷了200圈……到现在还没恢复的样子...

作者: kdscw 时间: 2015-7-26 13:30

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左肋隐隐作痛，低头一看一块淤青…
左腿可能是和转向拉杆有摩擦，皮肤擦坏了。

作者: chopperwl 时间: 2015-7-26 13:38

引用:

原帖由 kdscw 于 2015-7-26 13:30 发表
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左肋隐隐作痛，低头一看一块淤青…
左腿可能是和转向拉杆有摩擦，皮肤擦坏了。

骨裂了，和我当时一样，赶紧买个护肋吧.....

作者: planar 时间: 2015-7-26 16:03

卡丁车最大的运动伤害就是肋骨了。。。。

作者: planar 时间: 2015-7-26 19:53

下午让朋友看了下齿比····前11后79················

作者: chopperwl 时间: 2015-7-26 19:55

引用:

原帖由 planar 于 2015-7-26 19:53 发表
下午让朋友看了下齿比····前11后79················

前面够了，后面小了，流光速后面85正好

作者: chopperwl 时间: 2015-7-26 19:56

[quote]原帖由 chopperwl 于 2015-7-26 19:55 发表

前面够了，后面小了，流光速后面85正好，原装前面应该是12，除非你改过

作者: planar 时间: 2015-7-27 11:01

引用:

原帖由 chopperwl 于 2015-7-26 19:56 发表
[quote]原帖由 chopperwl 于 2015-7-26 19:55 发表

前面够了，后面小了，流光速后面85正好，原装前面应该是12，除非你改过

2手车所以调教未知啊········

x30据说容易坏？然后不知道是不是rok的特性，有时候出弯油门大了会损失动力233············

作者: chopperwl 时间: 2015-7-27 11:37

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原帖由 @planar 于 2015-7-27 11:01 发表
2手车所以调教未知啊········

x30据说容易坏？然后不知道是不是rok的特性，有时候出弯油门大了会损失动力233············

x30是铝缸，坏了可以镗缸，修理费比较便宜，rok和rotax都是陶瓷缸体，耐用性肯定是后者，但是后者一旦坏了修起来就比较肉疼了，出弯油门给大了会损失动力要调化油器空燃比和喷油量..具体要问流光速那边的机械师。

往后跑的话让那边给你换个31热值的火花塞，成绩应该会有0.2-0.3秒的提升

本帖最后由 chopperwl 于 2015-7-27 11:46 通过手机版编辑

作者: planar 时间: 2015-7-27 11:45

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原帖由 chopperwl 于 2015-7-27 11:37 发表
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x30是铝缸，坏了可以镗缸，修理费比较便宜，rok和rotax都是陶瓷缸体，耐用性肯定是后者，但是后者一旦坏了修起来就比较肉疼了，出弯油门给大了会损失动力调化油器空燃比和喷油量..具 ...

看有人说rok比较线性油门太大会导致喷油量太大燃烧不充分····我自己的感觉是有时候大油门转速会呼呼的掉下去！

卡丁车调教的地方确实很多···得不断的去测试！

等lz来奉贤一起刷圈。。。:D

作者: chopperwl 时间: 2015-7-27 11:49

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原帖由 @planar 于 2015-7-27 11:45 发表
看有人说rok比较线性油门太大会导致喷油量太大燃烧不充分····我自己的感觉是有时候大油门转速会呼呼的掉下去！

卡丁车调教的地方确实很多···得不断的去测试！

等lz来奉贤一起刷圈。。。:D

x30的空燃比和喷油量就两个指针，比较好调，我朋友rotax的就比较麻烦了，rok不知道，玩到现在还没见过rok....

本帖最后由 chopperwl 于 2015-7-27 11:50 通过手机版编辑

作者: turnlive 时间: 2015-7-27 13:10

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原帖由 planar 于 2015-7-26 10:00 发表

其实还好…就是初期投入大！后续使用只要不坏零件费用还可以！我一般5升油能玩上一天100块！

一般初期要投多少？

作者: planar 时间: 2015-7-27 13:43

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原帖由 turnlive 于 2015-7-27 13:10 发表

一般初期要投多少？

新车5w左右···2手车2-3w之间！
会员费我玩的地方是8k一年包含基本的机械师服务和车辆存放。。上赛是1w5一年
全套身体防护装备小1w。。。

还有个赛车仪表-会显示转速水温以及圈速·······3k

[ 本帖最后由 planar 于 2015-7-27 14:01 编辑 ]

作者: planar 时间: 2015-7-27 14:09

竞技卡丁车目前来说真心是一个小范围的运动，知道的人太少太少了··········
如果不满足游戏中的赛道体验。。。卡丁车也许是现实中花相对少的钱而最能帮助你体验到赛车乐趣的运动了，当然还有装逼的那一部分

http://www.autohome.com.cn/tuning/201507/876905.html

[ 本帖最后由 planar 于 2015-7-27 14:24 编辑 ]

作者: chopperwl 时间: 2015-7-27 17:18

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原帖由 @planar 于 2015-7-27 14:09 发表
竞技卡丁车目前来说真心是一个小范围的运动，知道的人太少太少了··········
如果不满足游戏中的赛道体验。。。卡丁车也许是现实中花相对少的钱而最能帮助你体验到赛车乐趣的运动了，当然还有装逼的那一部分

http://www.autohome.com.cn/tuning/201507/876905.html

就是因为看上去B格不高，严格的说还比较受罪，最重要的还是比较烧钱的，因为除去第一笔投资外每年大概要花费3-4万在上面，虽然不多，但是不是人人都愿意去花这个钱的....以上是缺点，
优点是你能用最少的钱体会到最纯粹的驾驶乐趣，是所有民用级车上体会不到的，哪怕是超跑.....赛级的房车我没开过不敢评论.....对了....还可以减肥....夏天跑一天下来轻了1kg....

本帖最后由 chopperwl 于 2015-7-27 17:20 通过手机版编辑

作者: sleepd 时间: 2015-7-28 16:08

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原帖由 @planar 于 2015-7-27 14:09 发表
竞技卡丁车目前来说真心是一个小范围的运动，知道的人太少太少了··········
如果不满足游戏中的赛道体验。。。卡丁车也许是现实中花相对少的钱而最能帮助你体验到赛车乐趣的运动了，当然还有装逼的那一部分

http://www.autohome.com.cn/tuning/201507/876905.html

这一身太骚包了………………

这帖子看你们聊好羡慕，成都有玩赛道的氛围但是没有玩卡丁的氛围233

作者: planar 时间: 2015-7-28 16:35

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原帖由 sleepd 于 2015-7-28 16:08 发表
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这一身太骚包了………………

这帖子看你们聊好羡慕，成都有玩赛道的氛围但是没有玩卡丁的氛围233

房车感觉太贵了···233！

成都有流光速的赛道

CESC流光速卡丁车俱乐部，位于成都市温江区环境优美、配套设施齐备的东方幸运城度假村内。俱乐部拥有的卡丁车赛道是获得国际汽联FIA下属国际卡丁车联合会以及中国汽车运动联合会FASC评定为国家A级、国际B级的卡丁车赛道。赛道全长1200米，路面宽阔平整，设计有多条长短直线和连续高速及低速弯道组合，赛道有符合专业安全标准的路肩、草地缓冲带和轮胎墙及海绵包、水桶等防护设施。

作者: fisher_sj 时间: 2015-7-29 12:58

我也好羡慕。。可是现在彻底忘记车了，每天上班下班，健身，拳击，研究房子装修，也钱包空空...无力吐槽...那就这样吧，忘了它，自然而然就忘了....

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