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标题: 三万公里后我准备一万五一保 [打印本页]

作者: 3479443 时间: 2015-7-6 11:35 标题: 三万公里后我准备一万五一保

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之前按说明书都是7500一保，30000公里做了四次保养。不晓得为什么，我决定从现在开始至少10000公里，甚至15000公里做一次保养。雪铁龙c4l。

作者: hinomoto 时间: 2015-7-6 11:50

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本来就应该1万以上保养

作者: catxing 时间: 2015-7-6 11:52

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最少跑满1w再去保。现在的4szhenwei为了挣钱全都过度保养

作者: 北社狙击手 时间: 2015-7-6 13:13

4S以为你们都开得是F1，巴不得一圈一保

作者: dhd 时间: 2015-7-6 13:27

PSA自吸的发动机以前都是1W5一保，只是最近几款新车都改成7K5了。经济利益驱使

作者: 真忘私绵 时间: 2015-7-6 13:44

5000的7500去
1W的15000去
一般就这样

作者: gnorz 时间: 2015-7-6 14:23

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但是我开得少，一年才开1万。

作者: 3479443 时间: 2015-7-6 14:32

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原帖由 @dhd 于 2015-7-6 13:27 发表
PSA自吸的发动机以前都是1W5一保，只是最近几款新车都改成7K5了。经济利益驱使

1.6t涡轮呢？

作者: lovexiaoya 时间: 2015-7-6 14:51

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直喷呢

作者: abrina 时间: 2015-7-6 14:55

我现在反正是一万以上再保了，4S店一保就要换这要换那实在是烦人

作者: leonbak 时间: 2015-7-6 15:20

想问问大家，一般AT变速箱油是多少公里一换的？最近4s不停发短信过来要我去换发动机油和清洗节气门

作者: hkt3010 时间: 2015-7-6 15:40

跑的多的一万五一保完全没问题，不过我一年也跑不了一万五，只能一年一保了

作者: toshiya115 时间: 2015-7-6 16:14

我都是一万去，吹一下空滤，不然灰太多。

作者: 3479443 时间: 2015-7-6 17:06

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一个月跑三千公里，跑半年再保。嗯，就这么说定了。

作者: linghu005 时间: 2015-7-6 17:55

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不是会脱保吗。。

作者: KARUTO 时间: 2015-7-6 18:00

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自己的车有什么好抠门的

作者: kdscw 时间: 2015-7-6 18:09

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与其频繁换机油不如勤换空滤。
进气质量好，发动机也不容易脏。

作者: 暖冰 时间: 2015-7-6 18:26

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原帖由 KARUTO 于 2015-7-6 18:00 发表
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自己的车有什么好抠门的

这和抠门有关？
自己的车就应该爱护好点，所以应该3000就换机油，这样说你满意了。

作者: KARUTO 时间: 2015-7-6 18:43

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原帖由 @暖冰于 2015-7-6 18:26 发表
这和抠门有关？
自己的车就应该爱护好点，所以应该3000就换机油，这样说你满意了。

这么激动干什么，你自己的车爱怎么换就怎么换，但对于各大常年笼罩在灰尘下的大城市来说，勤换又没坏出去，没人逼你，反正又不实我的车

作者: dhd 时间: 2015-7-6 19:14

不懂就问，机油机滤和空气质量有关系吗？难道不是空滤？

作者: cywater2000 时间: 2015-7-6 20:59

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脱宝前按说明书来就好

作者: KARUTO 时间: 2015-7-6 21:22

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原帖由 advance 于 2015-7-6 21:10 发表
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过度保养也是很不环保的。你可以把车当宝供着，就像有些人买个手机都要贴膜嘛

其实环保官我鸟事，过着现代生活就没环保的可能…开车还想环保喷了

作者: KARUTO 时间: 2015-7-6 22:22

喷了，还有偷偷摸摸扣祭扫的，要环保只能隐居山林种地，在大城市里工作消费都无时无刻在对环境破坏
还有保养车能扯到环保也够扯淡了…

作者: parasite 时间: 2015-7-6 22:46

我一个SSSS朋友告诉我，魔都这种大城市涡轮增压的车最好5000－6000公里做次保养－－我跟他没有任何利益关系，所以他应该没必要编假话。

作者: mengqingfei 时间: 2015-7-6 22:58

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原帖由 @parasite 于 2015-7-6 22:46 发表
我一个SSSS朋友告诉我，魔都这种大城市涡轮增压的车最好5000－6000公里做次保养－－我跟他没有任何利益关系，所以他应该没必要编假话。

所有涡轮的车？

作者: parasite 时间: 2015-7-6 23:00

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原帖由 mengqingfei 于 2015-7-6 22:58 发表
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所有涡轮的车？

这个不清楚了，按原理来说应该是吧。说实话，我也是半信半疑。

作者: 北社狙击手 时间: 2015-7-6 23:23

喷了，差头司机大型崩溃，5000一保，一个月两保半，炸裂

作者: celegorm 时间: 2015-7-6 23:45

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说明书应该有分一般情况和艰苦情况。

市内经常堵车经常跑十公里以内短途就属于艰苦情况，建议缩短保养周期。

作者: 成濑川景太郎 时间: 2015-7-7 00:46

说明书怎么写就怎么做

作者: 3479443 时间: 2015-7-7 08:43

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我每天上下班往返100公里，单程50公里均速30-35公里/小时，应该有一半即25公里路程属于正常速度行驶（60-70公里/小时），我这种算不算艰苦情况行车？

作者: brianbo 时间: 2015-7-7 08:59

PSA 的车本就是1W5一保养啊.

作者: ベルゼバブ 时间: 2015-7-7 09:11

借地问下，我车出保后就自己保了，用的银美孚
但是6k多换的时候看机油就很黑了，这样能开1w不

作者: 九月雪花 时间: 2015-7-7 10:12

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你们自己的车脱保后都不爱惜吗？你们只知道保养是换机油与滤芯。但是你们知道发动机的正常检查吗？我觉得最可怕的就是国内不达标的汽油造成的各种影响。估计很多人的车积炭现象都会好不了。而且机油在频繁拥堵的环境下变质很快的。

作者: dhd 时间: 2015-7-7 10:36

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原帖由 九月雪花 于 2015-7-7 10:12 发表
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你们自己的车脱保后都不爱惜吗？你们只知道保养是换机油与滤芯。但是你们知道发动机的正常检查吗？我觉得最可怕的就是国内不达标的汽油造成的各种影响。估计很多人的车积炭现象都会 ...

堵车能让机油快速变质这是什么梗？

作者: catxing 时间: 2015-7-7 11:09

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原帖由 @九月雪花于 2015-7-7 10:12 发表
你们自己的车脱保后都不爱惜吗？你们只知道保养是换机油与滤芯。但是你们知道发动机的正常检查吗？我觉得最可怕的就是国内不达标的汽油造成的各种影响。估计很多人的车积炭现象都会好不了。而且机油在频繁拥堵的环境下变质很快的。

想开点，车只是工具，不是大爷...按照国内坑爹的车辆报废制度和一般人的用车情况，你是绝对没有机会用到发动机的寿命极限的。

作者: 九月雪花 时间: 2015-7-7 11:24

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原帖由 @catxing 于 2015-7-7 11:09 发表
想开点，车只是工具，不是大爷...按照国内坑爹的车辆报废制度和一般人的用车情况，你是绝对没有机会用到发动机的寿命极限的。

我就一起回楼上两位吧。虽然想说你俩不懂，但是耐心给你们解释下吧。手机打字，我就简单扼要。
拥堵路面，变速箱频繁换挡升温，油液在高温环境下会加速老化。正常变速箱5到7w是要检查并确定是否要更换。也有终身免维护的箱子，但是也要看具体情况。
我处理了太多包邮国由于油品不好造成了积炭，严重情况时，气门顶杆变形，活塞环严重磨损，造成缸压低，三元催化坏，氧传感器坏，发动机失火，高速动力不足。直接是更换缸盖或者更严重就是中缸。这是要自费的。
如果能及时检查到积炭，这些损失就会避免。

作者: 暖冰 时间: 2015-7-7 11:57

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原帖由 dhd 于 2015-7-7 10:36 发表

堵车能让机油快速变质这是什么梗？

不计里程，发动机空转，频繁起步发动机转速过快，所以按公里数保养也并不科学。
天天跑国道的和天天跑市区的同样公里数，发动机使用率完全不同。

作者: catxing 时间: 2015-7-7 13:05

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原帖由 @九月雪花于 2015-7-7 11:24 发表
我就一起回楼上两位吧。虽然想说你俩不懂，但是耐心给你们解释下吧。手机打字，我就简单扼要。
拥堵路面，变速箱频繁换挡升温，油液在高温环境下会加速老化。正常变速箱5到7w是要检查并确定是否要更换。也有终身免维护的箱子，但是也要看具体情况。
我处理了太多包邮国由于油品不好造成了积炭，严重情况时，气门顶杆变形，活塞环严重磨损，造成缸压低，三元催化坏，氧传感器坏，发动机失火，高速动力不足。直接是更换缸盖或者更严重就是中缸。这是要自费的。
如果能及时检查到积炭，这些损失就会避免。

你说的和几公里一保有什么关系？

作者: 九月雪花 时间: 2015-7-7 13:14

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原帖由 @catxing 于 2015-7-7 13:05 发表
你说的和几公里一保有什么关系？

你认为没关系就没关系吧。

作者: 鬼舞者4 时间: 2015-7-7 13:29

我的车一万公里保养一次，但是到了8-9千的时候，已经感觉到车子没那么好开了，不知道是不是错觉。

作者: sohu 时间: 2015-7-7 22:21

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其实应该是当你感觉车的动力有明显下降就是机油开始衰退了。

作者: 你到底操谁 时间: 2015-7-7 22:46

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我纯市区1w一次用嘉是多级护

作者: mephala 时间: 2015-7-8 00:43

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原帖由 九月雪花 于 2015-7-7 11:24 发表
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我就一起回楼上两位吧。虽然想说你俩不懂，但是耐心给你们解释下吧。手机打字，我就简单扼要。
拥堵路面，变速箱频繁换挡升温，油液在高温环境下会加速老化。正常变速箱5到7w是要检 ...

那么检查到积碳应该怎么办呢？洗喷油嘴打吊瓶吗？

作者: mephala 时间: 2015-7-8 00:51

我发个我的例子给楼主参考，之前4s保养，每次都是美孚1号ESP，4s的机滤。感觉6000公里开始感觉到衰减。7000公里有点明显了，所以一般不会拖过那个时间。空滤1w公里到1w5公里一换，其实按照保养手册1w公里就可以换了。1w5公里洗一次节气门。
脱保后用银美孚1号，曼牌机滤。7000公里左右几乎没感觉，毫无衰减。并且动力感受上更加轻快。之后考虑可以到1w公里保养了。我怀疑要么4s的机油有问题，要么就是4s的劣质机滤拖了后腿。
所以在中国这个油品下1w5保养有点过了，1w1次保养差不多，机油要好，机滤也要选好的，否则会有木桶效应。另外1w公里是可以换空滤了。顺便做前后轮对换（保养手册要求）
汽油滤我的保养手册是1w5一换。，有点尴尬。
反正脱保是外面保养，这点材料费人工费要不了多少钱。

作者: 九月雪花 时间: 2015-7-8 00:57

引用:

原帖由 mephala 于 2015-7-8 00:43 发表

那么检查到积碳应该怎么办呢？洗喷油嘴打吊瓶吗？

不用那么麻烦，你说的那个是清洗。保养时检查就行，不一定做油路清洗。
检查火花塞，氧传感器，就可以知道自己的车上积碳严重不严重了。另外要养成好的驾驶习惯，切不可为了省油总是转速很低。但这不是最主要的。主要的是下面的。
说个实际的例子。中石化的汽油很差。我们用福克斯做过对比试验。两台车一个只加壳牌，一个加中石化的汽油。等换燃油滤芯的时候，切开一看。中石化的脏得要死。
所以就是，汽油不好，才是目前家用车积碳的最大来源。见过太多7000公里就能严重积碳的车。江浙沪包邮国多。真不知道是不是那边汽油坑爹的多。

作者: mephala 时间: 2015-7-8 01:00

引用:

原帖由 九月雪花 于 2015-7-8 00:57 发表

不用那么麻烦，你说的那个是清洗。保养时检查就行，不一定做油路清洗。
检查火花塞，氧传感器，就可以知道自己的车上积碳严重不严重了。另外要养成好的驾驶习惯，切不可为了省油总是转速很低。但这不是最主要的。 ...

所以其实汽油滤芯才是最重要的，4s以前检查我车子的时候经常问我汽油滤芯多久换得，也许是看到很脏吧。
汽油滤芯就是很容易忘了换。连长马的售后都经常忘，也不知道他们是厚道还是怠工。

作者: alleni3 时间: 2015-7-8 08:09

我都是中石油97号，一年一保，开的不多，一般1万公里左右

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