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标题: [经验交流] M235I的3.0T235KW的发动机好还是AMG的2.0T265KW好? [打印本页]

作者: k62163    时间: 2015-6-17 15:33     标题: M235I的3.0T235KW的发动机好还是AMG的2.0T265KW好?

为什么CLAAMG的2.0T发动机的马力可以比宝马的3.0T强那么多?宝马的3.0T有其他优势吗?
作者: slr    时间: 2015-6-17 15:52

2.0T涡轮延迟大,发热大,想都能想得到的,除非有黑科技,上次A45有张照片就是停路边烧了。
作者: Raven    时间: 2015-6-17 16:02

当然六缸好

甭管别人怎么看怎么吹,反正眼里发动机至少3.0六缸起,这些个小排四缸机头算了吧
作者: 凤凰    时间: 2015-6-17 16:08

posted by wap, platform: 尼比鲁 火星壹号
六缸好
作者: xuziyu2006    时间: 2015-6-17 16:10

posted by wap, platform: 华为 荣耀3C
BMW我还是喜欢直六
作者: jiangst    时间: 2015-6-17 16:12

变速箱是M235i的好很多!
作者: Veree    时间: 2015-6-17 16:24

缸数多的好
作者: jzhl    时间: 2015-6-17 16:40

posted by wap, platform: 小米 NOTE
一般情况下都是超频超得猛而已。
作者: 八子    时间: 2015-6-17 17:05

肯定3.0T的,直六是宝马的核心发动机,从1系到7系都在用,技术成熟稳定,加速线性流畅,低扭动力好,而且6缸比4缸平顺……
作者: reg-neo    时间: 2015-6-17 17:12

posted by wap, platform: 小米 NOTE
一直很想知道那台3.0T随便刷刷一阶能到什么水平
作者: sfexpress    时间: 2015-6-17 17:19

posted by wap, platform: SONY 巨猴
引用:
原帖由 @reg-neo  于 2015-6-17 17:12 发表
一直很想知道那台3.0T随便刷刷一阶能到什么水平
没多大潜力,已被榨干,不像2.0t那样可以压榨很多来。
作者: divergence    时间: 2015-6-17 17:20

是不是和CPU的性能那样?
奔驰那个是4核,超到2.65GHZ?宝马那个是6核,频率2.35GHZ?
作者: KOSMOS    时间: 2015-6-17 17:44

N55残废机头,远不如N54,这年头还有只看钢数不看参数的吗?
作者: reg-neo    时间: 2015-6-17 18:41

posted by wap, platform: 小米 NOTE
引用:
原帖由 @sfexpress  于 2015-6-17 17:19 发表
没多大潜力,已被榨干,不像2.0t那样可以压榨很多来。
是不是涡轮机尺寸太小的原因?
作者: sfexpress    时间: 2015-6-17 18:47

posted by wap, platform: SONY 巨猴
引用:
原帖由 @reg-neo  于 2015-6-17 18:41 发表
是不是涡轮机尺寸太小的原因?
N55略有阉割,另外一个涡轮的n55超频不如两个涡轮的n54
作者: ChuPaChuPs    时间: 2015-6-18 04:38

posted by wap, platform: Chrome
首先,M133是一台AMG引擎,不管AMG如何不想承认.算是一个高性能引擎.
N55是一台普通的主流的,相对低级的引擎,在应用上就不同,而且一台6缸机,一台4缸机,是不太好比较的.

比较升功率,升扭矩必然是M133占优的,毕竟是为了raw power而生的,不考虑其他.

硬要比较,纯看实现方式来说
M133,2013年起,closed-deck热喷镀的铝缸体不带铸铁缸套,200bar压电陶瓷喷嘴,twin-scroll turbo、水冷中冷,重量达到148kg,压缩比低到8.6:1,boost pressure达到1.8bar
N55,2009年起,open-deck铝缸体铸铁缸套,电磁喷嘴,twin-scroll turbo,气冷中冷,带valvetronic,所以没有节气门,重量194kg,压缩比10.2:1,增压值0.8bar左右

N55的缺点是比较老的机器,相对平民的实现方式,没有各种高强度强化,open-deck的缸体是不利于高增压的,潜力有限
优点是低增压,无节气门带valvetronic,在油门响应上必然是优于M133的,经济性上也要好一点,另外很显然的天然优势,I6的缸体排列在NVH上也必然是大大优于I4的

M133硬要比也要拿BMW的S机来比
作者: supermetroid    时间: 2015-6-20 07:26

posted by wap, platform: HTC M8
下半年m2的新6缸有没有看头?
作者: ChuPaChuPs    时间: 2015-6-20 12:37

M2还没有正式公布,早先是传闻有一台S57,有400hp,但是不太靠谱
最近的新闻说还是会用N55,马力调高到365hp带overboost,相对235感觉不太有竞争力,M car不配一台S引擎,又是1M的味道了
作者: ONYX    时间: 2015-6-20 14:33

rs3的270kw L5更好




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