引用:
原帖由 蓝色的鱼 于 2015-5-22 10:14 发表
对于买菜车来说，后驱有什么优势？为什么总是拿后驱来说事，另外，技术一般的人开明显是前驱更安全。
原帖由 蓝色的鱼 于 2015-5-22 10:14 发表
对于买菜车来说，后驱有什么优势？为什么总是拿后驱来说事，另外，技术一般的人开明显是前驱更安全。
原帖由 slr 于 2015-5-22 10:55 发表
地板油你就知道了，前驱车会向一边偏。
原帖由 嗷的一声 于 2015-5-22 11:09 发表
这是扭力偏转,不是前驱的锅,把传动轴改成等长可破
原帖由 @richiter 于 2015-5-22 10:19 发表
bba的便宜货坐起来真没什么好的
原帖由 @crazyundead 于 2015-5-22 11:36 发表
一系A级A3难道不比高尔夫卡罗拉思域马三强的多？当然价格不同，但是这贴不讨论价格
原帖由 @大白腿 于 2015-5-22 13:17 发表
都是吹出来的，上次坐的宝马X1内饰烂得感人，连10W元级别的雪佛兰都不如。就一个牌子能加成10W。
原帖由 @slr 于 2015-5-22 10:55 发表
地板油你就知道了，前驱车会向一边偏。
原帖由 @狂涂 于 2015-5-22 13:39 发表
胡说八道。。。
软塑料颗粒感比较重，但起码有20W级别的水准。。。
原帖由 八子 于 2015-5-22 12:58 发表
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用料完全不一样，上次车拖之家不是跑赛道对比，CC和君威gs跑完之后刹车呼呼冒烟，ats和328完全没事，而且君威还是用的品牌卡钳，一分价格一分货
原帖由 @slr 于 2015-5-22 11:12 发表
半轴等长的前驱车我真没见过，你介绍一个看看。
原帖由 @richiter 于 2015-5-22 13:11 发表
a级还真没坐过，不过b级的34c坐起来比雅阁天籁凯美瑞有优势？
原帖由 crazyundead 于 2015-5-22 15:31 发表
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你以为奔驰的B级就是B级车的意思了？
原帖由 crazyundead 于 2015-5-22 15:31 发表
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你以为奔驰的B级就是B级车的意思了？
原帖由 狂涂 于 2015-5-22 13:39 发表
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胡说八道。。。
软塑料颗粒感比较重，但起码有20W级别的水准。。。
原帖由 TJ-NNY 于 2015-5-22 14:34 发表
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不会，大马力几乎没有前驱的
原帖由 KARUTO 于 2015-5-22 15:10 发表
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a4 a6不谢
原帖由 @slr 于 2015-5-22 11:12 发表
半轴等长的前驱车我真没见过，你介绍一个看看。
原帖由 @大白腿 于 2015-5-22 15:34 发表
睁眼说瞎话：
卖30W的X1
http://car0.autoimg.cn/upload/2014/10/25/v_201410250309178317410.jpg
卖18W的别克君威低配
http://car0.autoimg.cn/car/upload/2015/4/13/v_201504130918437824435112.jpg
原帖由 @TJ-NNY 于 2015-5-22 14:36 发表
这个问题在于，配置感人，所以用户觉得只有10万了…
原帖由 狂涂 于 2015-5-22 16:42 发表
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说明你的品位实在是捉急。。。
别克这典型的美式，这中控能忍？？？？？
原帖由 @鬼舞者4 于 2015-5-22 16:50 发表
宝马内饰差也是和奔驰比，什么时候轮到别克来BB了？
原帖由 鬼舞者4 于 2015-5-22 16:50 发表
宝马内饰差也是和奔驰比，什么时候轮到别克来BB了？
原帖由 @qwl 于 2015-5-23 09:47 发表
作为一个现宝马车主半前锐志车主，我说说我明显感受到的区别。当然我没开过啥好车，可能发言非常土鳖，见谅啊。
先说结论，我觉得宝马和锐志的对比非常类似苹果和安卓。
首选就是电子件上的区别，宝马感觉像在做战斗机，装了大量的传感器。比如刹车片寿命，机油量，甚至玻璃水也有传感器。同时比如电力分配，像你没着车的时候用雨刷速度只有正常的一半，音响会随着你电瓶的情况决定在打火的时候要不要断电。还有仪表亮度貌似会随着光照情况动态调整等等（这个不是十分确定）。
其次就是一些舒适型上的区别，我比较大的两个感受都在空调上。第一个是雨天开车不用担心起雾，我不明白这是啥科技，总之就是下雨的时候它会自动吹前挡。第二个是能调节中控和后排出风口的出风温度，这个太好用了，冬天开车调成冷风不会吹成大红脸，感觉风特别自然。其他比如冬天得时候着车后一段时间是不会吹风的，因为还没有暖风。
所以很多看似不起眼的细节决定了体验上非常大的区别，同时成本上肯定区别还是不小的。
当然这只是一部分区别，驾驶上感觉区别也是挺大的，但这个要自己体验了。
原帖由 一闪毛球 于 2015-5-23 09:19 发表
昂科威的内饰直接秒到宝马5系级别！！
原帖由 @oando 于 2015-5-23 10:45 发表
3系的空调有一个不解，为毛出风口还有个温度调节？为毛AUTO后还要调风量？凯美瑞就一个AUTO全解决了。
原帖由 sxd86625 于 2015-5-23 13:09 发表
就是那个外观像砍了一半的GL8，内饰乱七八糟的别克也说秒5系？虽说我不是宝马车主，但是这玩笑开得有点大啊大兄弟
原帖由 @到哪儿都用这ID 于 2015-5-25 09:07 发表
40多万的宝马五系连外后视镜防炫目都没有
30万的昂科威君悦之类的顶配你能想到的舒适性配置都齐了
中控台全真皮包裹，比你5系的破合成革强到姥姥家了
至于三大件？反正我天天城里堵车也开不出区别来
原帖由 sxd86625 于 2015-5-25 12:21 发表
其实说配置那就别买啥昂科威君越了，比亚迪纳智捷配置更高更全，真的
再怎么真皮高科技的管啥用，假如要出去把妹谈生意，两个选择：A6/5系最低配还有君越昂科威最顶配 你看看大多数人选哪个
原帖由 装机工 于 2015-5-25 12:26 发表
人家讨论的是内饰的设计用料
你谈的是什么！？
这年头还有一大把人觉得大众高档得不得了呢
桑塔纳朗逸开出去都倍儿有面子
主要是近期好几个论坛出现了很多昂科威无脑吹弄得我有点对别克牌子反感，一会改改 原帖由 @reg-neo 于 2015-5-24 23:25 发表
40万裸车价你给买台5米1的后驱七秒1的轿车高配版，你试试
我说的就是宝马525豪华
29万裸车价你买台4米7的托森全时四驱6秒多的轿车看看？
我说的就是奥迪45tfsi
谁都不要傻，豪车的性价比，你哪家普通合资品牌做到了？
原帖由 sxd86625 于 2015-5-25 12:37 发表
也是，跑题了
原帖由 planar 于 2015-5-25 10:56 发表
大师3系后悬挂式机簧一体设计·····同级其他合资品牌有几家是这样的？ATS算一个··········
1系运动版为前刹车设计了冷却风道。。。其他品牌呢！
BBA的很多设计是深入到品牌基因里的······· ...
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