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标题: [杂谈] 特斯拉新旗舰，12m50s有亮点 [打印本页]

作者: 再来一发 时间: 2015-4-6 11:26 标题: 特斯拉新旗舰，12m50s有亮点

http://v.autohome.com.cn/v_8_34786.html

查了下视频里的model S P85D 只要94w，算选装再15w，落车110，落地估计125。这样的性能，算是挺划算了。不过视频里没提到过弯感受，估计下赛道要被秒。

[ 本帖最后由再来一发于 2015-4-6 11:29 编辑 ]

作者: chopperwl 时间: 2015-4-6 12:05

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一直对电动车加速有个疑问。因为以前骑过2轮的电动车，满电的加速和50电加速基本是两回事，更别提50%以下了，不知道电动四轮是不是也一个路数

作者: zuccbtpig 时间: 2015-4-6 12:30

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只要94。。。94能选其他什么车？

作者: hkt3010 时间: 2015-4-6 12:31

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原帖由 @chopperwl 于 2015-4-6 12:05 发表
一直对电动车加速有个疑问。因为以前骑过2轮的电动车，满电的加速和50电加速基本是两回事，更别提50%以下了，不知道电动四轮是不是也一个路数

这个跟两轮四轮没关系，只跟电池有关系，两轮用的是蓄电池，放电能力跟聚合物锂电池比就是渣，锂电的放电能力随电压降低的衰减较低，50电的加速能力还是不错的。

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-4-6 12:40

粗略来说,电流和最大扭矩成正比,不能保持最大电流的时候,肯定达不到标称的指标

作者: chopperwl 时间: 2015-4-6 13:30

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原帖由 @ChuPaChuPs 于 2015-4-6 12:40 发表
粗略来说,电流和最大扭矩成正比,不能保持最大电流的时候,肯定达不到标称的指标

电瓶车也有锂电的了，如果按电瓶车那种衰减，特斯拉这个加速会阳痿的很快。。。

作者: TJ-NNY 时间: 2015-4-6 14:09

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原帖由 zuccbtpig 于 2015-4-6 12:30 发表
posted by wap, platform: GALAXY NOTE II
只要94。。。94能选其他什么车？

唐来2辆:D

作者: TJ-NNY 时间: 2015-4-6 14:09

引用:

原帖由 再来一发 于 2015-4-6 11:26 发表
 http://v.autohome.com.cn/v_8_34786.html

查了下视频里的model S P85D 只要94w，算选装再15w，落车110，落地估计125。这样的性能，算是挺划算了。不过视频里没提到过弯感受，估计下赛道要被秒。

电动车免购置税

作者: 再来一发 时间: 2015-4-6 16:04

评测里没提底盘和过弯，有车主来谈谈感受吗

作者: TJ-NNY 时间: 2015-4-6 16:25

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原帖由 @再来一发于 2015-4-6 16:04 发表
评测里没提底盘和过弯，有车主来谈谈感受吗

你这个也是误区
跑的快和操控上赛道两码事
特斯拉是高级科技量的产车，暂时不会追求小众赛道这些，就是给你平时舒舒服服开，顺便给你点惊喜这车够科技就成功了

作者: kdscw 时间: 2015-4-6 17:06

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貌似李想的用车感受：

P85没有变速箱和传动系统，也没有发动机的转速，在过弯的时候，动力系统的牵引力以及惯性会让你感觉很奇怪，很像开一辆时速50公里的车，却在用8档1000转过弯。这个时候，松开加速踏板动力回收会捣乱，踩下加速踏板车身动态又有点突兀。电动机弯中只有减速的能力和加速的能力，并没有传统汽车可控可预期的牵引力和惯性，弯道中很无趣。

如果你想花一百万买一辆真正的豪华车，无论是驾驶还是乘坐，你都不要选P85，因为它就是一个半成品，车内没有任何豪华可言，后排更是板凳级的体验。如果你想花一百万买一个高性能轿车或跑车，你也不要买P85，虽然加速4秒多，但是它没有弯道的乐趣，也下不了赛道。P85不会有档位和发动机转速千变万化的体验，它就是一个舒适的直线弹射机器，这样的需求即使你买了P85，新鲜不了几个月，你就会卖掉了。

作者: Raven 时间: 2015-4-6 17:20

这牌子早晚关门大吉，除了玩概念搞忽悠，有啥核心的东西嘛 233

几个大厂，谁做不来电动车，又不是造火箭上天高尖端的玩意

哪天真到时候了，集体都玩电动，不是分分钟玩死它

作者: anakin 时间: 2015-4-6 19:09

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ls说的真轻巧，特斯拉电池容量难道不是卖点么

最近对电动车研究了一圈，想买辆leaf，性价比挺好，可电池完全不够打，冬天还不敢开空调不然死在路上都没得救。。想想这电动车开起来实在太憋屈了，我要缩了。。不过相比较特斯拉牛逼透了，至少实用性高太多了，唯一问题就是太贵，啥时候特斯拉跟leaf一样价钱，电动车普及率绝壁翻倍

据说尼桑要出电量翻倍版的leaf，但以日本人的办事效率实在不看好，等它出来也不知道多久以后了

作者: ChuPaChuPs 时间: 2015-4-6 20:20

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Leaf上下班来回50mile之内没问题吧，价钱看起来挺好的，7500 federal credit，2500 state rebate，直接减了一万刀，我也有点心动。

作者: 暖冰 时间: 2015-4-6 20:43

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原帖由 anakin 于 2015-4-6 19:09 发表
posted by wap, platform: iPhone
ls说的真轻巧，特斯拉电池容量难道不是卖点么

最近对电动车研究了一圈，想买辆leaf，性价比挺好，可电池完全不够打，冬天还不敢开空调不然死在路上都没得救。。想想这电动车开起 ...

特拉斯的电池不是松下的吗？

作者: sn19901015 时间: 2015-4-6 21:44

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原帖由 TJ-NNY 于 2015-4-6 14:09 发表

电动车免购置税

特斯拉又不是国产的，免不了的

作者: 喜欢它likeit 时间: 2015-4-6 21:51

posted by wap, platform: Meizu 魅蓝

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原帖由 @暖冰于 2015-4-6 20:43 发表
特拉斯的电池不是松下的吗？

18650

电池完全没有技术含量，电池管理软件要抄袭过来估计也没多大难度

作者: 零太郎. 时间: 2015-4-6 21:56

233当年特斯拉发布后试驾活动可是在天马赛车场内做的。这是我在天马那么多年唯一一次看着赛道上有车跑，但整个赛道又无比安静的一天

作者: 再来一发 时间: 2015-4-6 22:58

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原帖由 喜欢它likeit 于 2015-4-6 21:51 发表
posted by wap, platform: Meizu 魅蓝
18650

电池完全没有技术含量，电池管理软件要抄袭过来估计也没多大难度

理论是理论，几w个18650并联，再串联起来。要保证稳定性，安全性，也是个大问题吧。你看自燃都好几辆了。

我感觉还是有点技术含量的，不然byd为何造不出这样续航的车子，中国人的山寨能力也不是盖的。当然我也没说他技术含量高。在车托之家看了几个文章，说是特斯拉的电机，和电池，用的就是比较旧的技术。

我觉得这车，真不适合玩车的开。倒是适合一年要跑5w公里以上，又想省钱的老板。按照这个跑法，和100w级别的车比，5年25w公里，油费要25w了，加上保养费用，特斯拉还是占挺大优势。

[ 本帖最后由再来一发于 2015-4-6 23:06 编辑 ]

作者: alleni3 时间: 2015-4-7 13:52

也挺好，多一些不一样的声音，总比某个品牌一家独大好。昨天看见楼下有人自己搭线充电比亚迪估计特斯拉也能这么搞吧

作者: sarion 时间: 2015-4-7 14:22

引用:

原帖由 Raven 于 2015-4-6 17:20 发表
这牌子早晚关门大吉，除了玩概念搞忽悠，有啥核心的东西嘛 233

几个大厂，谁做不来电动车，又不是造火箭上天高尖端的玩意

哪天真到时候了，集体都玩电动，不是分分钟玩死它

你去了解下他家CEO Elon Musk就知道别家现在只有提鞋的份，人早就造出火箭升天了，坊间传闻玩死SAP的故事也让人津津乐道

作者: 喜欢它likeit 时间: 2015-4-7 14:35

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原帖由 @再来一发于 2015-4-6 22:58 发表
理论是理论，几w个18650并联，再串联起来。要保证稳定性，安全性，也是个大问题吧。你看自燃都好几辆了。

我感觉还是有点技术含量的，不然byd为何造不出这样续航的车子，中国人的山寨能力也不是盖的。当然我也没说他技术含量高。在车托之家看了几个文章，说是特斯拉的电机，和电池，用的就是比较旧的技术。

我觉得这车，真不适合玩车的开。倒是适合一年要跑5w公里以上，又想省钱的老板。按照这个跑法，和100w级别的车比，5年25w公里，油费要25w了，加上保养费用，特斯拉还是占挺大优势。

byd老板好像说过，要抄袭随时可以

现在估计还是市场问题

等市场成熟，把秦的油动部分拿掉，全换上电池就可以了

作者: nai 时间: 2015-4-7 14:42

他那些技术都是买来，或者挖人挖来，或者合作来的
雷不死也是学的这种套路
打着颠覆的旗号-》构思个商业模式-》融资-》挖人组建团队-》很快推出产品-》上市
那个火箭也一样。
我是很恶心这种，搞得整个社会极其浮躁，都想一步登天，天天革命颠覆

引用:

原帖由 sarion 于 2015-4-7 14:22 发表

你去了解下他家CEO Elon Musk就知道别家现在只有提鞋的份，人早就造出火箭升天了，坊间传闻玩死SAP的故事也让人津津乐道

作者: handsomeken 时间: 2015-4-7 15:00

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原帖由 Raven 于 2015-4-6 17:20 发表
这牌子早晚关门大吉，除了玩概念搞忽悠，有啥核心的东西嘛 233

几个大厂，谁做不来电动车，又不是造火箭上天高尖端的玩意

哪天真到时候了，集体都玩电动，不是分分钟玩死它

等一堆人高呼特斯拉颠覆业界的人来教你做人:D
那啥特斯拉销量降低只不过是震荡，震荡而已:D
说到底elonmusk就是雷军式的人物，它的模式也类似。

[ 本帖最后由 handsomeken 于 2015-4-7 15:07 编辑 ]

作者: 喜欢它likeit 时间: 2015-4-7 15:02

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原帖由 @nai 于 2015-4-7 14:42 发表
他那些技术都是买来，或者挖人挖来，或者合作来的
雷不死也是学的这种套路
打着颠覆的旗号》构思个商业模式》融资》挖人组建团队》很快推出产品》上市
那个火箭也一样。
我是很恶心这种，搞得整个社会极其浮躁，都想一步登天，天天革命颠覆

全世界有多少家火箭，可以降回来的？

作者: 再来一发 时间: 2015-4-7 16:14

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原帖由 nai 于 2015-4-7 14:42 发表
他那些技术都是买来，或者挖人挖来，或者合作来的
雷不死也是学的这种套路
打着颠覆的旗号-》构思个商业模式-》融资-》挖人组建团队-》很快推出产品-》上市
那个火箭也一样。
我是很恶心这种，搞得整个社会极其浮 ...

苹果的技术的确都是买来的，但是不能否认他的工艺水平已经达到业界前列了。而且成本控制非常厉害，国内的厂商你同样复刻一个iphone6，或者macbook，成本更本控制不到苹果那么低的。

结果就是，比如sony，之前出的轻薄本，技术参数和air差不多的，售价要比air贵2000多，除了死忠谁买。

苹果炒冷饭的水平，全世界无人能敌。mp3，逼死了艾利和。手机，逼死了诺基亚。电脑，现在卖个人电脑还能赚成这样的还有谁。虽然技术上不牛逼。但是工业设计和商业水平绝对牛逼。

我也是jobs脑残粉。不过换了cooker之后，这个人太理性了，没啥激情。不是很喜欢

作者: nai 时间: 2015-4-7 16:20

没有记错的话，这个技术是nasa的，好像是火星登陆用的技术
和特斯拉硬是给塞了个3.x秒的加速一样，造了个亮点（也可能是噱头）
这样好营销

引用:

原帖由 喜欢它likeit 于 2015-4-7 15:02 发表
posted by wap, platform: Meizu 魅蓝
全世界有多少家火箭，可以降回来的？

作者: 419389671 时间: 2015-4-7 16:22

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原帖由 再来一发 于 2015-4-6 22:58 发表

理论是理论，几w个18650并联，再串联起来。要保证稳定性，安全性，也是个大问题吧。你看自燃都好几辆了。

我感觉还是有点技术含量的，不然byd为何造不出这样续航的车子，中国人的山寨能力也不是盖的。当然我 ...

这每年要用多少时间来思考人生

作者: nai 时间: 2015-4-7 16:24

苹果还不同，买了很多技术，但自己也在踏实的花了大量精力做研发
特斯拉小米这种完全不同，显然没这个耐心，都是恨不得一年就颠覆业界

引用:

原帖由 再来一发 于 2015-4-7 16:14 发表

苹果的技术的确都是买来的，但是不能否认他的工艺水平已经达到业界前列了。而且成本控制非常厉害，国内的厂商你同样复刻一个iphone6，或者macbook，成本更本控制不到苹果那么低的。

结果就是，比如sony，之 ...

作者: 再来一发 时间: 2015-4-7 16:26

23楼说的是雷军啊，我看错了，以为你说苹果。抱歉了

小米是蛮恶心的，各种抄袭苹果产品的外形。乔纳森貌似都发文声讨了

作者: handsomeken 时间: 2015-4-7 17:04

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原帖由 @再来一发于 2015-4-7 16:14 发表
苹果的技术的确都是买来的，但是不能否认他的工艺水平已经达到业界前列了。而且成本控制非常厉害，国内的厂商你同样复刻一个iphone6，或者macbook，成本更本控制不到苹果那么低的。

结果就是，比如sony，之前出的轻薄本，技术参数和air差不多的，售价要比air贵2000多，除了死忠谁买。

苹果炒冷饭的水平，全世界无人能敌。mp3，逼死了艾利和。手机，逼死了诺基亚。电脑，现在卖个人电脑还能赚成这样的还有谁。虽然技术上不牛逼。但是工业设计和商业水平绝对牛逼。

我也是jobs脑残粉。不过换了cooker之后，这个人太理性了，没啥激情。不是很喜欢

苹果有量，大法哪有……

作者: nantz10 时间: 2015-4-7 23:40

我的 P85D 正在通关中，月底到。选配了技术套件，天窗几个觉得必须的

另外目前还不能免购置税，有这个趋势，但不知何时才真正通过。有些人一直拿临牌在等，喷了

作者: TJ-NNY 时间: 2015-4-8 14:05

posted by wap, platform: iPhone

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原帖由 @再来一发于 2015-4-7 16:14 发表
苹果的技术的确都是买来的，但是不能否认他的工艺水平已经达到业界前列了。而且成本控制非常厉害，国内的厂商你同样复刻一个iphone6，或者macbook，成本更本控制不到苹果那么低的。

结果就是，比如sony，之前出的轻薄本，技术参数和air差不多的，售价要比air贵2000多，除了死忠谁买。

苹果炒冷饭的水平，全世界无人能敌。mp3，逼死了艾利和。手机，逼死了诺基亚。电脑，现在卖个人电脑还能赚成这样的还有谁。虽然技术上不牛逼。但是工业设计和商业水平绝对牛逼。

我也是jobs脑残粉。不过换了cooker之后，这个人太理性了，没啥激情。不是很喜欢

苹果成本是最高的，代工厂的利润大头都是来自于苹果，电子产品除了苹果还没第二家敢说made in usa的。
成本高的同时苹果的工艺要求也是最高的，所以有给苹果代工就是吸白粉一说，找不到第二家走量又有好价的，工厂设备投资了就苹果能用

作者: Viviwill 时间: 2015-4-8 15:16

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原帖由 Raven 于 2015-4-6 17:20 发表
这牌子早晚关门大吉，除了玩概念搞忽悠，有啥核心的东西嘛 233

几个大厂，谁做不来电动车，又不是造火箭上天高尖端的玩意

哪天真到时候了，集体都玩电动，不是分分钟玩死它

加州现在TESLA出现的频率越来越高了
请问各个大厂都在等什么啊...

作者: koakon 时间: 2015-4-9 09:54

说各大车厂分分钟搞出个电动车来，真是键盘车侠无处不威风。
其实电动车最大的问题是电池成本，电池均衡和一致性问题。其他技术门槛倒是可以迈过。
byd的E6其实实际里程跟特斯拉差不了多远。用的电池类型不一样决定了续航差距在那。
现在的电池技术，造500km续航的电动车还是成本太高，商用taxi更合算。

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