TGFC Lifestyle - Powered by Discuz! Board

标题: [杂谈] 来看看普通人开F1是啥感觉 [打印本页]

作者: 再来一发 时间: 2015-3-24 01:12 标题: 来看看普通人开F1是啥感觉

http://v.youku.com/v_show/id_XMzMyNjQ5OTY0.html?from=y1.2-1-104.4.3-1.1-1-2-2

另外有谁知道这是第几集么？我想看完整

作者: 倍舒爽 时间: 2015-3-24 04:19

posted by wap, platform: 小米 4
他虽不能和撒雅人比，但也算是地球人里小林级别得高手了，还是被开光那种……
战力只有5的才叫普通人

作者: pier500280 时间: 2015-3-24 09:30

s10e08

作者: gowest777 时间: 2015-3-24 10:28

天哪，看完真是由衷佩服职业车手

作者: 黄金12 时间: 2015-3-24 11:11

话说，是F1全油门恐怖？还是CBR1000RR全油门恐怖？
车神比较过么

作者: 江南恐龙 时间: 2015-3-24 11:25

posted by wap, platform: Chrome
普通人还是用街机模拟开开算了。太危险

作者: 再来一发 时间: 2015-3-24 12:00

普通人开主要是没TC，转弯随随便便就失控了

搞不好直线的时候地板油也会失控

作者: xiao3301 时间: 2015-3-24 12:45

我觉得陆地上以300多公里的速度出过事故的也不能算普通人吧···

作者: planar 时间: 2015-3-24 12:47

普通人开一下两冲程的卡丁车在全油门直道，然后末端刹个车能体验到一点点感觉了！

作者: 朱爷吉祥 时间: 2015-3-24 13:27

竟然可以让引擎唱歌。。。好玩

作者: klites 时间: 2015-3-24 14:46

GT6里真的很难开。。一不小心就打滑了

作者: Romeo 时间: 2015-3-24 15:10

posted by wap, platform: iPhone
喷了 F1没开过不过极速一直被motogp秒 G力肯定都比F18差远了墨尔本F1揭幕战前F18飞了大概半小时基本一直在做7.5G的动作看飞行员采访觉得F1根本不够看

作者: kdscw 时间: 2015-3-24 15:13

过山车G力就扛不住了

作者: 再来一发 时间: 2015-3-24 15:45

先不讨论G力

普通人开普通车过弯估计也就30-80吧，F1过弯极限太高了，准确判断刹车油门方向估计太难了

而且坐姿太低了，视野瞬间差了太多。

没有电子辅助系统

光这3点叫普通人开F1高速过个弯估计分分钟失控

银石貌似有方程式给游客开的，有机会一定想去开一把感受下

[ 本帖最后由再来一发于 2015-3-24 15:47 编辑 ]

作者: 城里的月光 时间: 2015-3-24 15:51

F1方向盘是1：1的，我估计一个时速80的转弯我就冲墙撞过去了。F1驾照持有者不超过百人，能开这个的都是赛车精英中的精英，普通人就算了吧

作者: cloudian 时间: 2015-3-24 16:15

posted by wap, platform: ZTE
游戏机里都极难开，就别说真开了 T_T 不是说一场比赛下来瘦5斤么？

作者: Ominislash 时间: 2015-3-24 16:41

mark

作者: viperbite 时间: 2015-3-24 17:22

普通人开，我看连起步都别想起来……

作者: 我爱一条柴啊 时间: 2015-3-24 17:25

posted by wap, platform: Windows
马克

作者: 夜想曲 时间: 2015-3-24 17:28

这位哪能叫普通人………………

作者: winterb 时间: 2015-3-24 17:38

posted by wap, platform: iPhone
别yy了，普通人没机会开f1的……

作者: 绝对和体 时间: 2015-3-24 22:30

作者: 再来一发 时间: 2015-3-24 23:42

http://v.youku.com/v_show/id_XND ... 1-104.3.4-2.1-1-1-3

作者: 蓝蓝的天 时间: 2015-3-25 00:12

posted by wap, platform: GOOGLE Nexus 5
这位真心不算普通人，玩过的车比一般人见过的车都多多了

作者: 黄金12 时间: 2015-3-25 00:19

引用:

原帖由 再来一发 于 2015-3-24 23:42 发表
 http://v.youku.com/v_show/id_XND ... 1-104.3.4-2.1-1-1-3

看没啥用，在GT里能轻松完成的大把大把的。
所以说，不带G力不玩命的“赛车”都是耍流氓

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2015-3-25 09:35

posted by wap, platform: OPPO
喷了，开的不够快也不行

作者: 倍舒爽 时间: 2015-3-25 09:44

不过f1最难开的恐怕是本田连霸那年代的车了。。
tg有一塞纳特辑专门提过，抓地力差，马力又超大，车身单薄很没安全感。。
这话是汉密尔顿说的。。

[ 本帖最后由倍舒爽于 2015-3-25 09:56 编辑 ]

作者: xuziyu2006 时间: 2015-3-25 10:26

posted by wap, platform: 华为荣耀3C

引用:

原帖由 @倍舒爽于 2015-3-25 09:44 发表
不过f1最难开的恐怕是本田连霸那年代的车了。。
tg有一塞纳特辑专门提过，抓地力差，马力又超大，车身单薄很没安全感。。
这话是汉密尔顿说的。。

那时候真心疯狂，为了提升零点几秒的速度，应尽各种手段，甚至对人体有害的材料都会去尝试

作者: 小二秋 时间: 2015-3-25 11:37

mark

作者: stkoichi 时间: 2015-3-25 11:46

F1车手素质要求

心脏负荷

全世界范围内所有的体育项目，F1赛车对运动员心脏负荷要求是最高的。通常人们会认为马拉松运动对心脏要求最高，其实这是个误区，F1运动对车手心脏要求才是最高的。车手在赛道上飞驰，就算是排位较差的车手的平均心跳也在165下以上（进站加油时除外），整个比赛持续90分钟，心脏负荷之大可想而知。车手的紧张情绪也会为心脏带来极大负荷，五盏红灯熄灭之前（正赛起跑信号），赛道上车手的心跳介于120到140之间；当五盏红灯熄灭的一瞬间，车手的心跳瞬间上升到160到175之间，在某些关键性或竞争激烈的比赛中，车手在起步后前三圈的心跳甚至能够达到185以上。
意大利科学家Bedini先生曾经在圣马力诺大奖赛对车手做的医学心率实验。当车手的圈速时间增加时，心跳速度在减慢；当车手把赛车推到极限状态时，心跳速度持续在170以上；在整个比赛过程中，车手在经过长直道时，心跳速度也会有所缓和，会介于140到150之间。在25圈和53圈时，车手心跳大幅度下降，其实车手此时正在维修通道加油。
车手的最高心跳出现在排位赛中。车手在排位赛第三节最后阶段做冲刺圈，在过高速S形弯时，差不多要承受4G以上的横向加速度，此时车手的心跳达到最高值。排位赛最后的冲刺圈，车手都会将赛车推到极限，已经达到犯错边缘，成功失败就在短短的0.1s之间，就算在直道上心跳也会达到160；在身体承受横向加速度时，车手心跳最大值会达到190以上，这是何等恐怖的数据。还必须说明的是，车手要在温度高达50摄氏度的座舱中在承受横向、纵向加速度的同时，忍受心跳190的高负荷工作。

颈部肌肉

F1赛车对运动员颈脖肌肉有极高的要求。车手的躯干通过六点式安全带固定在驾驶位上，纵向加速度可以靠座位和安全带部分吸收；横向加速度靠躯干的所有两侧承担；但是，颈脖怎么办？普通人很难想象F1车手在比赛中颈部的负荷，打个简单的比方吧，雪邦赛道5号6号S形高速弯，车手在6号弯中要承受超过3.5G以上的横向加速度，此时颈部相当于被20到30Kg的重物拉着，而全场比赛要通过此弯56次，这样的颈部符合是常人难以忍受的。迈凯轮专门开发了用于训练车手颈部的设备。
其实除了颈部之外，车手的手臂、左腿（刹车）以及腰椎都承受着巨大的符合。如果未经过多年严格训练的普通人坐在F1驾仓里，通常不会超过5圈就无法承受赛车加速度带来的巨大负载，如果继续坚持，就会出现休克现象。

注意力

F1赛车对运动员注意力的要求是所有运动中最高的，除了心脏要求外，这条也是F1区别于其他运动的最重要因素之一。
足球运动中，虽然球员90分钟内也在场上不断移动、不断寻找机会，但注意力十分集中的时间不会超过45分钟，真正自己处理球的时间不会超过20分钟；篮球运动中，球员不停的轮换休息，而且不断出现的罚篮，可以令运动员稍事休息；网球运动中，每隔几十秒就会重新发球，每两小局间还可以休息，这都为运动员放松提供了最好时机。但F1运动可没有这么简单，车手除了身体要承受巨大负载外，大脑必须时刻保持警惕，100%的精力集中才能保证车手在90分钟的比赛中不犯致命错误，即使短短3秒的走神也可能导致撞车或者赛车打转。在精力集中方面的要求只有拳击运动可与F1稍微比拟，但很不幸，每隔3分钟，拳击手们就可以休息一次。F1在雨天比赛时，虽然车手的心跳要比干地比赛时低15下左右，但车手的神经却绷得紧紧的，就算1秒钟的分神都可能导致退赛的命运。

作者: 沉睡城市 时间: 2015-3-25 12:18

多年前初玩GT3时，看到某些赛事数十的圈数，不禁惊怒卧槽尼玛这是人开的吗，玩GT1和2时一场两三圈就觉得差不多了，6圈就是很累了。玩到后来，惊闻有F1，神往之，查了一下入手最易的车型，好像是F090，于是开着当时觉得最好开最快的马自达787B去挑战数十圈的椭圆赛道，开到麻木终于抽到了，F090一上手，那滋味，顿时觉得787B是拖拉机，F1是飞机，加速，灵活，稳定，那叫一个爽！后来又闻最强的F1是F094s，其中还有最强的最强的蓝白塞纳版，只有挑战最强联赛才可能获得，10场比赛每场60圈。。。。含着泪去战，用总分必然第一（F090战那些跑车还是很愉快的）加SL大法开了7场还是8场单赛就完结抽得了蓝白，果然比F090又上了个档次，但是差距没有和非F1那么明显了。然后又去挑战隐藏的F1联赛，场上全是F1，于是，我再也拿不到第一名，第一名永远是电脑的F094S，几圈后基本都看不见它的尾灯哪怕我开的也是蓝白塞纳。。。。。。

到4代看见24小时耐力赛彻底无语。

[ 本帖最后由沉睡城市于 2015-3-25 12:23 编辑 ]

作者: kdscw 时间: 2015-3-25 12:24

游戏里最多3圈不犯错，10圈不犯大错。
开久了难免有冲出赛道的冲动。

作者: 狗娃 时间: 2015-3-25 12:29

天朝有F1车手吗？

如果没有，咱们键盘车手就算了吧..........................你连车都发动不起来

作者: 再来一发 时间: 2015-3-25 12:59

引用:

原帖由狗娃于 2015-3-25 12:29 发表
天朝有F1车手吗？

如果没有，咱们键盘车手就算了吧..........................你连车都发动不起来

好像有一个试车手马青骅

马青骅出生于上海，8岁起开始练习赛车，12岁时获得全国卡丁车青少年组的冠军。年仅17岁马青骅，通过参加

马青骅：中国F1第一人无数的亚洲和国内小型车比赛并取得优异成绩，马青骅得到了完备的训练。他的才华被中国汽车运动联合会慧眼相识，并被选为2004年亚洲方程式雷诺康巴斯系列赛的参赛选手，结果他以全胜的成绩夺得年度总冠军。

HRT车队在官方声明中表示，马青骅将在F1意大利站第一次练习赛中代替印度车手卡斯基延参加比赛，这是车队根据他的发展计划而专门准备的，马青骅在过去的几个月中进行了相关方面的准备，包
马青骅
马青骅(9张)
括模拟测试和实际测试，同时还通过了严格的体能训练。尤其是在银石赛道的年轻车手测试中的表现给车队留下了深刻的印象，也是在那场测试以后，马青骅得到了能够驾驶F1赛车参加正式比赛的“超级驾照”。

挺不容易的，这种要从小就开始培养，家里得有钱，还得同意你玩这个。

去日本玩，书店里看到小林可梦伟的书，边上就是舒马赫的书。日本好不容易出了1，2个F1车手，人家的书都是和舒马赫放在一起的。可见地位之高。虽然他可能连积分都没拿过

http://baike.baidu.com/link?url= ... t4u9_RmyhOAjG8ixyqq

[ 本帖最后由再来一发于 2015-3-25 13:04 编辑 ]

作者: 正版万岁 时间: 2015-3-25 21:48

引用:

原帖由 Romeo 于 2015-3-24 15:10 发表
posted by wap, platform: iPhone
喷了 F1没开过不过极速一直被motogp秒 G力肯定都比F18差远了墨尔本F1揭幕战前F18飞了大概半小时基本一直在做7.5G的动作看飞行员采访觉得F1根本不够看

你问一下蓝天使飞行员表演的时候当两机间距1-2米的时候G力有多少再来喷好吗？
F1比赛的时候跟单机在天上自由翱翔要求的精度是一个级别的吗？G力转换频率是一个级别的吗？
持续7G以上的动作F1车手经过训练就不能承受？

至于MotoGP，那帮人的确是比F1更拼命。不过你看比赛时间，40-45分钟对比F1的1.5-2小时

不管是F1也好，飞行员也好，MotoGP也好，基本代表各自领域人类能做到的最高水平
这样胡乱贬低有意思么？

作者: Romeo 时间: 2015-3-25 22:34

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @正版万岁于 2015-3-25 21:48 发表
你问一下蓝天使飞行员表演的时候当两机间距12米的时候G力有多少再来喷好吗？
F1比赛的时候跟单机在天上自由翱翔要求的精度是一个级别的吗？G力转换频率是一个级别的吗？
持续7G以上的动作F1车手经过训练就不能承受？

至于MotoGP，那帮人的确是比F1更拼命。不过你看比赛时间，4045分钟对比F1的1.52小时

不管是F1也好，飞行员也好，MotoGP也好，基本代表各自领域人类能做到的最高水平
这样胡乱贬低有意思么？

喷了傻鸟你知道有个前f1车手叫wurz么听过他坐战斗机的体会么

作者: orx 时间: 2015-3-26 11:15

posted by wap, platform: Galaxy Nexus
之前玩梦美2发现有DAYTONA500模式，于是仗着有SL就去尝试，结果开了不到二百圈就受不了了。

作者: 黄金12 时间: 2015-3-26 12:15

引用:

原帖由 正版万岁 于 2015-3-25 21:48 发表

你问一下蓝天使飞行员表演的时候当两机间距1-2米的时候G力有多少再来喷好吗？
F1比赛的时候跟单机在天上自由翱翔要求的精度是一个级别的吗？G力转换频率是一个级别的吗？
持续7G以上的动作F1车手经过训练就不能承 ...

摩托的辛苦可远比四轮大多了。虽然时间短，但全程肌肉紧绷，还有不停的重心转移，简单说就全程蹲/挂在那里，坐垫只是个摆设…… 按这开法开F1的话，恐怕半小时都坚持不下来

欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://bbs.tgfcer.com/)