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标题: （果然辟谣都是真的）魔都延长快速路外牌限行时间等措施二季度起将陆续推出！ [打印本页]

作者: jiangst 时间: 2015-2-26 10:57 标题: （果然辟谣都是真的）魔都延长快速路外牌限行时间等措施二季度起将陆续推出！

posted by wap, platform: nubia Z7 Max
今年轨道交通、交通枢纽、市政道路等基础设施建设项目多、工程量大，上海将迎来世博以来较为严重的交通拥堵“阵痛”期。市交通委说，交通治堵系列“组合拳”二季度起将陆续推出，包括：延长快速路外牌限行时间、常发性拥堵区域道路试行外牌限行、增设单行道、完善停车收费价格体系、进一步完善小汽车拥有和使用调控等。

本帖最后由 jiangst 于 2015-2-26 10:57 通过手机版编辑

作者: coldiori 时间: 2015-2-26 11:05

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车牌价格不限价，然后蹭蹭蹭

作者: 真忘私绵 时间: 2015-2-26 11:14

支持不限价。。。。
相当于卖+抽奖
哪有现在这种拍卖的

作者: 大晶 时间: 2015-2-26 11:28

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早该延长了，高架堵的一笔。

作者: hkt3010 时间: 2015-2-26 11:37

其实吧，高峰期间高架上的外牌其实已经不多了，再限高架也照样堵，若要有质的变化，外牌禁止进外环才是唯一出路，这样高架下面空了，自然会给上面分流。

作者: 小冻子 时间: 2015-2-26 11:59

再也不信辟谣了。。。刚转外牌这叫我怎么办啊

作者: 家明 时间: 2015-2-26 12:04

posted by wap, platform: Chrome
支持合理的限行。。。。同理建议小区内没有房产证的租户停车加倍收费，现在tm车位都被小面的、大车给占了

作者: planar 时间: 2015-2-26 12:04

高架那些拥堵节点··感觉得大大延长限外的时间才行！

作者: rb 时间: 2015-2-26 16:40

引用:

原帖由 hkt3010 于 2015-2-26 11:37 发表
其实吧，高峰期间高架上的外牌其实已经不多了，再限高架也照样堵，若要有质的变化，外牌禁止进外环才是唯一出路，这样高架下面空了，自然会给上面分流。

怎么会不多……各种隧道里面都是他们……

作者: Raven 时间: 2015-2-26 16:43

规矩都在，就看怎么执行，不然有屁用

作者: Raven 时间: 2015-2-26 16:44

引用:

原帖由 hkt3010 于 2015-2-26 11:37 发表
其实吧，高峰期间高架上的外牌其实已经不多了，再限高架也照样堵，若要有质的变化，外牌禁止进外环才是唯一出路，这样高架下面空了，自然会给上面分流。

仔细观察，一点不少

作者: 再来一发 时间: 2015-2-26 17:08

为啥不学伦敦收拥堵费

作者: acepilot0079 时间: 2015-2-26 17:12

引用:

原帖由 再来一发 于 2015-2-26 17:08 发表
为啥不学伦敦收拥堵费

拥堵费收谁的？只收沪牌的？外地的凭什么给上海交钱。。

作者: 再来一发 时间: 2015-2-26 17:17

引用:

原帖由 acepilot0079 于 2015-2-26 17:12 发表

拥堵费收谁的？只收沪牌的？外地的凭什么给上海交钱。。

当然是收外牌的啊，沪牌都给上海zf出过钱了，应该永久免收或者免收多少年吧

作者: acepilot0079 时间: 2015-2-26 17:18

引用:

原帖由 再来一发 于 2015-2-26 17:17 发表

当然是收外牌的啊，沪牌都给上海zf出过钱了，应该永久免收或者免收多少年吧

外地车管所不高兴了，隔着省市收费，这是要抢饭碗吃啊

作者: TOSHIKI1980 时间: 2015-2-26 18:24

posted by wap, platform: 小米红米 NOTE
6:00-22:00外牌禁止上高架。

8:00-18:00外牌禁止进入中环内。

违反以上，记6分了+200元。

各位觉得如何？

作者: rual99 时间: 2015-2-26 18:58

引用:

原帖由 TOSHIKI1980 于 2015-2-26 18:24 发表
posted by wap, platform: 小米红米 NOTE
6:00-22:00外牌禁止上高架。

8:00-18:00外牌禁止进入中环内。

违反以上，记6分了+200元。

各位觉得如何？

没用，照样有人以身试法
建议全天禁止外牌进外环，发现者司机就地枪毙，车辆强制报废

作者: hkt3010 时间: 2015-2-26 21:47

posted by wap, platform: Galaxy S5

引用:

原帖由 @rual99 于 2015-2-26 18:58 发表
没用，照样有人以身试法
建议全天禁止外牌进外环，发现者司机就地枪毙，车辆强制报废

要不要诛九族？ :D

作者: handsomeken 时间: 2015-2-27 00:12

posted by wap, platform: 华为
还是按车道收费吧，外牌限制更多只是时间问题，但是也只是一个时间问题本地牌一样到时候不堪重负，怎么破？大城市交通无解，只有收费加公共交通，还有就是堵堵堵。

作者: iamabu 时间: 2015-2-27 09:11

posted by wap, platform: iPhone
北京不是执行的很好么，又限外牌又单双号。少数人当然可以钻漏洞，但成天提心吊胆也是代价啊。
我觉得外牌进沪3天限制，超过3天需要交延期费。市区抓到没有许可的直接扣车6分+200。
本身沪牌已经很宽松了，又不限户口可以买，相反上海户口长三角的车牌还不给上。作为一个城市的居民花了近一辆车的钱买了个上路许可，一会儿高价，一会儿限价，一会儿禁止转让，折腾了半天也就比外牌多上几个小时堵成屎的高架，心里当然不平衡。
另外我还要喷的就是新能源车政策，现在满街的byd，先不说这到底能缓解多少排放，这些车主制造的拥堵到底谁买单？对，我就是歧视byd，不要以为披了个沪dz的牌你丫就不是个byd了

作者: superpip33 时间: 2015-2-27 09:24

上海车主真牛。。。
都用上枪毙了。。。

作者: wanghujin 时间: 2015-2-27 09:32

高峰我常走南北和延安路，这两个属于市中心的高架道路外牌也不少，每次我从中山东一路上延安路高架，从徐家汇路下南北高架，这一段路并不长，基本可以看到近10辆外牌。至于中环、内环浦东段就不谈了，每次娘舅抓外牌只要去内环南浦大桥和杨浦大桥中间的浦东段，一晚上抓个1,200部轻轻松松。

作者: moomoo333 时间: 2015-2-27 20:20

上海是全国人民的上海

作者: 成濑川景太郎 时间: 2015-2-27 21:15

南北高架之类战五渣2车道出口密集的高架，早就跟不上时代了，怎么限都一样堵

作者: cemacalex 时间: 2015-2-28 06:49

posted by wap, platform: 华为
南北高架没办法，除非在沪太路再造一条高架，否则没法缓解

作者: winterb 时间: 2015-2-28 12:25

我还真没见过哪辆秦是充电的。。。。

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