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标题: 特斯拉现在打8折每周还只能卖2，3辆，怎么突然混得比阿库拉还惨了？ [打印本页]

作者: jiangst 时间: 2015-2-14 11:34 标题: 特斯拉现在打8折每周还只能卖2，3辆，怎么突然混得比阿库拉还惨了？

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由于特斯拉在中国的进口量远高于实际销售量，造成了大量积压库存。这些库存车辆一开始堆积在海关，后来被转移到了特斯拉在北京侨福芳草地门店、亦庄服务中心和其它城市的体验店和服务中心。据了解：一些车辆甚至通过公开的汽车经销商以“现货”方式降价售卖，每辆车的优惠比例在15-20%不等。据新浪科技报道，2015年1月特斯拉在中国仅卖出120辆。其中40辆车的买主是总部位于上海的互联网公司盛大集团，用来当作年终奖激励员工。另据了解：进入2015年，特斯拉在北京侨福芳草地体验店的订单数量，进一步锐减到每周2-3台。

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MDYxMzU5NA==&mid=203111232&idx=1&sn=023ddd36ad30fafda8850984e82c7d51&scene=4#rd

作者: hkt3010 时间: 2015-2-14 11:38

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这车本来就是个噱头，不差钱的可以买，正常人看来，这价格真心不如535顶配。

作者: 朱爷吉祥 时间: 2015-2-14 11:44

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限牌闹的

作者: 蓝色的鱼 时间: 2015-2-14 11:44

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就是一个大玩具，该买的早就买了，还想怎样？

作者: brianbo 时间: 2015-2-14 11:47

引用:

原帖由 hkt3010 于 2015-2-14 11:38 发表
posted by wap, platform: Galaxy S5
这车本来就是个噱头，不差钱的可以买，正常人看来，这价格真心不如535顶配。

同顶。

作者: 冲锋衣 时间: 2015-2-14 11:48

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充电桩跟不上？

作者: szgekko 时间: 2015-2-14 11:52

先别说有钱没钱
就帝都有几个小区给装充电桩……

作者: KARUTO 时间: 2015-2-14 11:58

想买的第一时间都买了，上海电动车牌照貌似也政策收紧了吧，北京特斯拉一直拍不到牌吧。其他地方没有优惠政策更不谈了，主要还是国人没独立地库，有别墅的太少了，充电大难题…更何况现在汽油这么便宜…

作者: slr 时间: 2015-2-14 12:05

只有几个一线城市有网点，二线城市别说充电了连修都没地方修，谁买谁傻逼，车这东西不是一锤子买卖，后续服务太重要了。

作者: 扑街仔 时间: 2015-2-14 12:23

吹过了，看看乐视网从ling事件的低位开始吹电动车现在股价升了多少？

作者: 股市就是提款机 时间: 2015-2-14 12:37

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不明白为什么买这垃圾，价格贵，充电不方便，不就是有钱人的玩具吗？怎么可能嗷嗷卖？

作者: 真忘私绵 时间: 2015-2-14 13:46

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没别野还是算了

作者: NBB_MK2 时间: 2015-2-14 13:48

不可能吧，现在魔都马路上很多特斯拉

作者: Raven 时间: 2015-2-14 13:53

就牌子不就靠吹嘛，玩噱头玩到头了

又不是什么高深的技术，正儿八经的大车企，要上电动车，分分钟把他轰成渣

作者: 真忘私绵 时间: 2015-2-14 14:09

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话说既然这样为啥我同事去年订的车还要6月份才能到啊
这车开得很爽啊电门一踩就100了像火箭一样

作者: planar 时间: 2015-2-14 14:12

纯粹快····没啥驾驶乐趣···内饰也#！@#！@#

作者: nai 时间: 2015-2-14 14:16

快也就那么回事，没有感官刺激，不觉得多块
当然，最重要的还是，能买得起这车的，基本都是CEO，高管之类，每周傻不垃圾的花数小时开到充电站坐那充电，这个没法忍

作者: 真忘私绵 时间: 2015-2-14 14:33

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引用:

原帖由 @nai 于 2015-2-14 14:16 发表
快也就那么回事，没有感官刺激，不觉得多块
当然，最重要的还是，能买得起这车的，基本都是CEO，高管之类，每周傻不垃圾的花数小时开到充电站坐那充电，这个没法忍

ceo 高管一般都有别野吧不需要去

作者: nai 时间: 2015-2-14 14:41

这个不好说吧
买特斯拉的，没别野的，为数不少

引用:

原帖由 真忘私绵 于 2015-2-14 14:33 发表
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ceo 高管一般都有别野吧不需要去

作者: 雾桑 时间: 2015-2-14 14:45

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情怀大玩具

作者: 真忘私绵 时间: 2015-2-14 14:46

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引用:

原帖由 @nai 于 2015-2-14 14:41 发表
这个不好说吧
买特斯拉的，没别野的，为数不少

但是充电一般也就半小时啊

作者: jiangst 时间: 2015-2-14 14:46

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引用:

原帖由 @nai 于 2015-2-14 14:16 发表
快也就那么回事，没有感官刺激，不觉得多块
当然，最重要的还是，能买得起这车的，基本都是CEO，高管之类，每周傻不垃圾的花数小时开到充电站坐那充电，这个没法忍

公寓不能装特斯拉的充电桩吗？比亚迪都可以特斯拉应该也可以啊！

作者: 真忘私绵 时间: 2015-2-14 14:47

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引用:

原帖由 @jiangst 于 2015-2-14 14:46 发表
公寓不能装特斯拉的充电桩吗？比亚迪都可以特斯拉应该也可以啊！

好像电压不一样会比较麻烦

作者: nai 时间: 2015-2-14 14:51

最快的是超级充电站，1小时充满，每个城市没几个
还要加上开过去的时间了

引用:

原帖由 真忘私绵 于 2015-2-14 14:46 发表
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但是充电一般也就半小时啊

作者: sfexpress 时间: 2015-2-14 14:55

posted by wap, platform: SONY 巨猴
开过去前面还排了几位呢？怎么办？等吗？一下午就浪费过去了。
加油的话，一根管子插进去，几分钟就完事了。如果挤的话，就换一家，很亲松。

作者: sfexpress 时间: 2015-2-14 15:02

posted by wap, platform: SONY 巨猴
还有就是这车作为家用太贵不实用，作为运动型跑车又没声浪，太安静那么作为d级豪华车？b格又不够。就是加速快，但是加速再块能快过过山车？

作者: nai 时间: 2015-2-14 15:06

理论上是可以，但首先要有固定车位，其次，电路能不能走大电流，然后，物业/电力局是否愿意，
跨越了这么多门槛，最后装上了，搞不好要24小时才能充满（8小时充满的要超大电流）
特斯拉为了增加几个卖点，比如超长续航，0100加速等，强行塞进了大量的电池，随着而来一系列问题

引用:

原帖由 jiangst 于 2015-2-14 14:46 发表
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公寓不能装特斯拉的充电桩吗？比亚迪都可以特斯拉应该也可以啊！

作者: 鬼舞者4 时间: 2015-2-14 15:12

80到100万闭上眼睛随便买一个也比这电动车好，
吹吧，吹过了就这德行了。

作者: 真忘私绵 时间: 2015-2-14 15:23

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引用:

原帖由 @sfexpress 于 2015-2-14 14:55 发表
开过去前面还排了几位呢？怎么办？等吗？一下午就浪费过去了。
加油的话，一根管子插进去，几分钟就完事了。如果挤的话，就换一家，很亲松。

这是瓶颈不解决不能普及唉

作者: richiter 时间: 2015-2-14 15:29

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内饰被大师选择秒杀

作者: ashbringer_k 时间: 2015-2-14 15:53

本来就是个玩具除了直线加速没有其他亮点问题他那价格加速差不多的车也有的是还不用充电逼格也都不差为何要买他？

作者: 斯巴达 时间: 2015-2-14 18:57

这年头还有私家停车位能昂装充电桩的人，那才是妥妥的土豪

作者: LcSter 时间: 2015-2-14 19:27

posted by wap, platform: OPPO
难道不是因为低温导致续航能力大幅下降却无法解决导致观望中吗

作者: zuccbtpig 时间: 2015-2-14 19:35

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II

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原帖由 @sfexpress 于 2015-2-14 15:02 发表
还有就是这车作为家用太贵不实用，作为运动型跑车又没声浪，太安静那么作为d级豪华车？b格又不够。就是加速快，但是加速再块能快过过山车？

运动买S或M系，安静上BBA的或雷车。。。加速首选唐！

作者: lanlan052 时间: 2015-2-14 23:38

引用:

原帖由 ashbringer_k 于 2015-2-14 15:53 发表
本来就是个玩具除了直线加速没有其他亮点问题他那价格加速差不多的车也有的是还不用充电逼格也都不差为何要买他？

搞不懂这车有什么逼格。

作者: alleni3 时间: 2015-2-15 03:10

posted by wap, platform: HTC New One
不用这么酸爽，商场现在都有充电桩了，买个衣服吃顿饭充好电回家

作者: 24241427 时间: 2015-2-15 07:38

说的好像真要随便装充电桩这傻车就能大卖一样，就为了一个推背然后花100万还是说为了所谓的节省能源花100万去支持？这和手机里的锤子有啥区别，都是靠忽悠

作者: rider555 时间: 2015-2-15 08:26

posted by wap, platform: iPhone
椅子内饰不能忍啊

作者: maghana 时间: 2015-2-15 08:49

posted by wap, platform: Android
混动比这个实惠多了

作者: dragong 时间: 2015-2-15 08:54

说明把车当玩具的毕竟还是少数

作者: 朱爷吉祥 时间: 2015-2-15 10:10

为啥大家这么不待见特斯拉

作者: Spartan-117 时间: 2015-2-15 10:15

毕竟太贵，魔都现在秦都快变街车了

作者: lanlan052 时间: 2015-2-15 12:47

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2015-2-15 10:10 发表
为啥大家这么不待见特斯拉

为何大家都要待见特斯拉呢？

作者: kevinlwj 时间: 2015-2-15 14:57

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2015-2-15 10:10 发表
为啥大家这么不待见特斯拉

反向指标嘛

作者: jiangst 时间: 2015-2-15 15:14

posted by wap, platform: nubia Z7 Max

引用:

原帖由 @lanlan052 于 2015-2-15 12:47 发表
为何大家都要待见特斯拉呢？

因为是国内价格最公道的进口车…

作者: sfexpress 时间: 2015-2-15 15:39

posted by wap, platform: SONY 巨猴

引用:

原帖由 @jiangst 于 2015-2-15 15:14 发表
因为是国内价格最公道的进口车…

实用性差的概念性产品，价格再不公道的话………

作者: slr 时间: 2015-2-15 17:26

竞争力不足当然只能被迫公道，没哪个商人愿意主动卖得便宜。

作者: 朱爷吉祥 时间: 2015-2-15 20:07

引用:

原帖由 lanlan052 于 2015-2-15 12:47 发表

为何大家都要待见特斯拉呢？

特斯拉的锂电方案几乎是最成熟的现有方案，动力表现也很棒，设计也不错，可以说一切都很成熟，经得起推敲。而且在设计之初就有更换电池方案。

国内因为充电桩安装问题、和限购问题，导致买的人不多，但这不是车本身的问题。

作者: nai 时间: 2015-2-15 20:13

车本身和同价位的比，也差距很大了

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2015-2-15 20:07 发表

特斯拉的锂电方案几乎是最成熟的现有方案，动力表现也很棒，设计也不错，可以说一切都很成熟，经得起推敲。而且在设计之初就有更换电池方案。

国内因为充电桩安装问题、和限购问题，导致买的人不多，但这不是 ...

作者: lanlan052 时间: 2015-2-15 21:50

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2015-2-15 20:07 发表

特斯拉的锂电方案几乎是最成熟的现有方案，动力表现也很棒，设计也不错，可以说一切都很成熟，经得起推敲。而且在设计之初就有更换电池方案。

国内因为充电桩安装问题、和限购问题，导致买的人不多，但这不是 ...

这个车还是只适合当玩具或者家里有几部车之外的一个新鲜感而已如果家里只有一辆车的话绝对不会考虑特斯拉再说现在的特斯拉价位几十上百万有这钱远远可以选择比它更好的车辆所以特斯拉卖不了太正常

作者: 鬼舞者4 时间: 2015-2-15 21:53

普锐斯比特斯拉成熟的多了，国内也没见卖了多少。

作者: slr 时间: 2015-2-15 22:44

引用:

原帖由 朱爷吉祥 于 2015-2-15 20:07 发表

特斯拉的锂电方案几乎是最成熟的现有方案，动力表现也很棒，设计也不错，可以说一切都很成熟，经得起推敲。而且在设计之初就有更换电池方案。

国内因为充电桩安装问题、和限购问题，导致买的人不多，但这不是 ...

你可以说以现有的资源这个是最佳的纯电方案，但是你要说这车没问题我只能呵呵了，一个充电时间一个电池容量，这两个问题没突破纯电车不可能普及的，至少在全球石油殆尽之前没可能。

[ 本帖最后由 slr 于 2015-2-15 22:46 编辑 ]

作者: hkt3010 时间: 2015-2-15 22:51

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原帖由 @朱爷吉祥于 2015-2-15 20:07 发表
特斯拉的锂电方案几乎是最成熟的现有方案，动力表现也很棒，设计也不错，可以说一切都很成熟，经得起推敲。而且在设计之初就有更换电池方案。

国内因为充电桩安装问题、和限购问题，导致买的人不多，但这不是车本身的问题。

喷了，敢不敢自己先买一辆！

作者: 朱爷吉祥 时间: 2015-2-16 00:06

引用:

原帖由 hkt3010 于 2015-2-15 22:51 发表
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喷了，敢不敢自己先买一辆！

你赞助点

作者: nero_dante 时间: 2015-2-16 08:44

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认识的人刚跳到特斯拉不久

作者: 陈惯吸 时间: 2015-2-25 19:53

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还不如加钱上i8，从逼格到性能把特斯拉打出屎来

作者: aweiwei 时间: 2015-2-25 20:57

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我们小区有一辆，但MB地面停车场不给安装充电桩啊。那辆车不知是哪个土豪的，也不充电……

作者: jiangst 时间: 2015-2-25 21:42

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原帖由 @aweiwei 于 2015-2-25 20:57 发表
我们小区有一辆，但MB地面停车场不给安装充电桩啊。那辆车不知是哪个土豪的，也不充电……

估计每周一次开去芳草地充电吧…

作者: 美脆皮 时间: 2015-2-26 01:57

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这车关键在于受众小，该买的有能力买的都买了

作者: wingzero 时间: 2015-2-27 01:19

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车很不错的，楼上说不好的自己去开个试试就知道了，别都键盘车神，主要还是贵，起步必须p85，60那款续航短，p85就73万了，倒车雷达都没有，加个套装70000，直接就80起步，其他还没加，随便再加点，全下来就得100多，花100多买车的人毕竟少数，凯宴100也够了，竞争激烈.其次就是充电麻烦，时间有点长.100万买车的人不差这点油钱了

作者: lanlan052 时间: 2015-2-27 09:22

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原帖由 wingzero 于 2015-2-27 01:19 发表
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车很不错的，楼上说不好的自己去开个试试就知道了，别都键盘车神，主要还是贵，起步必须p85，60那款续航短，p85就73万了，倒车雷达都没有，加个套装70000，直接就80起步，其他还没加 ...

这车就是一个大点的玩具而已当交通工具还差很多有钱人很多但是买特斯拉的就很少

作者: jiangst 时间: 2015-2-27 11:30

引用:

原帖由 wingzero 于 2015-2-27 01:19 发表
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车很不错的，楼上说不好的自己去开个试试就知道了，别都键盘车神，主要还是贵，起步必须p85，60那款续航短，p85就73万了，倒车雷达都没有，加个套装70000，直接就80起步，其他还没加 ...

据说冬天衰减40%，充满电只能跑200多公里，这样长途根本不敢去啊！

作者: Sunshining 时间: 2015-2-27 11:50

据传

"开始上海电网想跟他们合作，好歹也是国家推动的项目。然后特斯拉各种狂霸酷拽叼，提出要独占充电桩什么的，‘同一个供电区域内不得有其他车的充电桩，好比一个站五十根桩，他要求砍掉其他四十五个给他独占，视野中不得看到其他车也接受服务’，上海和他沟通的意思是想让他们找个能在一般充电站充电的方法，对面傲慢的表示，‘我们的车从来不和其他车一起排队。’类似要求还有很多。安装上还有各种完全和现在电力调规安规冲突的要求，特斯拉回曰：‘你们改掉不就好了么？’"

于是上海电网呵呵了...

去年双11和天猫合作，本来中国销售团队都和天猫谈妥了，但这项合作在2014年10月22日被来自加州的一个指示叫停了。在主管全球销售的纪龙都同意与天猫的合作的大前提下，能叫停它的只有一个人。

据知情人士对PingWest品玩透露：埃隆·马斯克对此事极为震怒。他认为这是天猫在借势特斯拉的品牌进行营销，并且不符合特斯拉一贯的销售流程。

在来自马斯克的直接“叫停”之后，特斯拉中国团队只得硬着头皮向天猫解释这一“变化”的由来，并希望天猫能用一种相对平稳的方式，让特斯拉悄悄地撤出天猫**，不至于特别尴尬。最后的折中方案是：用户暂时仍可以通过特斯拉在天猫的官方页面预约试驾，但无法直接下订单采购。但那些在天猫上被卖出去的Model S究竟有没有交付到买主手里，以及是否有一部分车被召回，目前仍是一个谜。

据天猫内部人士透露：这件事让特斯拉与阿里巴巴的关系降低到了冰点。导致日后天猫与特斯拉展开合作的可能性几乎为零。在天猫开店的问题上，马斯克显然没有遵循苹果的在华策略。

就这屎一般的政策，还想卖得出去？

作者: planar 时间: 2015-2-27 11:52

公司同事的特斯拉我很久没开了······新鲜劲过去了！

作者: jiangst 时间: 2015-2-27 12:36

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原帖由 @planar 于 2015-2-27 11:52 发表
公司同事的特斯拉我很久没开了······新鲜劲过去了！

和你自己车比起来哪个开起来爽？

作者: planar 时间: 2015-2-27 13:17

引用:

原帖由 jiangst 于 2015-2-27 12:36 发表
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和你自己车比起来哪个开起来爽？

只能说和5系一样没什么乐趣！

作者: 隆子的三少爷 时间: 2015-2-27 22:45

我觉得这个品牌的逼格在于：现在只有这么一款车，起步价就是60多万，实际落地的型号基本都在百万左右，起点可以说比BBA都要高，跟破车、叉子差不多了。
但是等后面价位较低的model X SUV，还有后面声称的廉价车型model 3出来，这个品牌还能保持逼格？

作者: yangjuniori 时间: 2015-2-28 03:17

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中国拖个发电机不允许的吧也掉逼格啊

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