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标题: 为什么前驱车地台也有鼓包？ [打印本页]

作者: DDP 时间: 2015-1-20 14:26 标题: 为什么前驱车地台也有鼓包？

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平时很少坐出租车，昨天坐老花冠，后排老大一个鼓包。回家再一看自家的老马三，原来也有那么高的鼓包，平时光顾开车，都没怎么注意。话说如果是四驱平台共享，到了天朝阉割成前驱车，后排留鼓包，为了减少底盘二次开发，这个可以理解。原生前驱车，为什么也非得留鼓包呢？就为了给排气管走位？双田一票小车里面后排地台全平的不少，思域处理的就不错。留鼓包是不是厂家偷懒？还有其他原因吗？四驱共享底盘的除外。

作者: sfexpress 时间: 2015-1-20 14:57

posted by wap, platform: SONY 巨猴
走排气管吧
花冠根本就没4驱，鼓起来会增加成本，如果不是必须的日厂肯定不会这么做

作者: 大晶 时间: 2015-1-20 15:03

posted by wap, platform: Samsung
鼓包不光是为了走轴，还有排气管之类的，要完全平整是要做专门的设计的，没有针对性设计的话就会留鼓包。

作者: 斯巴达 时间: 2015-1-20 21:11

貌似也有说过，底台全平的话那底盘得特别处理过，否则的话刚性会比鼓包的差一点，据闻而已

作者: gnorz 时间: 2015-1-20 21:26

鼓包是能强化结构，
参考瓦楞纸。

作者: lancherliu 时间: 2015-1-20 22:22

posted by wap, platform: 华为
大众貌似全系大鼓包

作者: ttjj 时间: 2015-1-20 22:39

引用:

原帖由 gnorz 于 2015-1-20 21:26 发表
鼓包是能强化结构，
参考瓦楞纸。

除非有数据支撑，否则很难令人信服
我更愿意相信是厂家偷懒

作者: ТheRock 时间: 2015-1-20 22:59

北美的车型要四驱，然后其他地方的没搭载四驱的也是用的4驱那个底盘嘛

作者: DDP 时间: 2015-1-20 23:21

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引用:

原帖由 @ТheRock 于 2015-1-20 22:59 发表
北美的车型要四驱，然后其他地方的没搭载四驱的也是用的4驱那个底盘嘛

我都说了四驱共享底盘的除外嘛，还是有很多前驱车生下来就从来没有四驱配置的，但也有个大鼓包

作者: ТheRock 时间: 2015-1-21 02:05

引用:

原帖由 DDP 于 2015-1-20 23:21 发表
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我都说了四驱共享底盘的除外嘛，还是有很多前驱车生下来就从来没有四驱配置的，但也有个大鼓包

以前的老车没那么多讲究啊，就一套底盘四驱两驱共用，现在讲究了（或者是说把后面不鼓包做成一个卖点），前驱的就会单独做一个平坦的后排底盘，可能也和厂家的厚道程度有关吧，爱折腾的就单独设计个，懒的就直接套用四驱的底盘

作者: cloudian 时间: 2015-1-21 07:26

感觉日系普遍做得好些，大众真的是全系超大鼓包

作者: xuziyu2006 时间: 2015-1-21 10:24

posted by wap, platform: 华为荣耀3C
花冠有4wd版本

作者: 雾桑 时间: 2015-1-21 11:00

卡罗拉没有鼓包，一个血缘关系不同处理啊。

作者: 零太郎. 时间: 2015-1-21 11:27

就是为了走排气管。自己去看看后驱或者4驱当中凸出的幅度和前驱是不一样的。前两者一般更宽更高，因为不单要让排气还要让传动轴。

作者: DDP 时间: 2015-1-21 19:28

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原帖由 @零太郎. 于 2015-1-21 11:27 发表
就是为了走排气管。自己去看看后驱或者4驱当中凸出的幅度和前驱是不一样的。前两者一般更宽更高，因为不单要让排气还要让传动轴。

那既然原生前驱车有的车型可以通过特殊设计做到全平，是不是说明其他厂家有点偷懒的感觉？

作者: 隆子的三少爷 时间: 2015-1-21 19:58

引用:

原帖由 DDP 于 2015-1-21 19:28 发表
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那既然原生前驱车有的车型可以通过特殊设计做到全平，是不是说明其他厂家有点偷懒的感觉？

全平地台有两种做法：一是排气管外挂，这个会被喷底盘不平整。而是排气管绕道两侧不走中间，对底盘设计要求比较高。

作者: 斯巴达 时间: 2015-1-21 20:02

引用:

原帖由 DDP 于 2015-1-21 19:28 发表
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那既然原生前驱车有的车型可以通过特殊设计做到全平，是不是说明其他厂家有点偷懒的感觉？

不是偷懒，而是没必要

作者: richiter 时间: 2015-1-21 22:04

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四驱照样可以全平，就看做不做

作者: DDP 时间: 2015-1-22 00:05

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原帖由 @斯巴达于 2015-1-21 20:02 发表
不是偷懒，而是没必要

对于家用买菜车来说我觉得挺有必要的，虽然后排坐三人的机会不多，但全平地台总是让人讨喜的设计

作者: 零太郎. 时间: 2015-1-22 12:12

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原帖由 DDP 于 2015-1-21 19:28 发表
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那既然原生前驱车有的车型可以通过特殊设计做到全平，是不是说明其他厂家有点偷懒的感觉？

未必。如果底板做平意味着两种结果。1.排气管位置过低，通过性大幅度降低。2.为了让排气位置不偏低把底盘升高，整车重心变高。

作者: 四三 时间: 2015-1-22 13:24

皇冠的鼓包简直丧心病狂

作者: 零太郎. 时间: 2015-1-22 14:04

引用:

原帖由四三于 2015-1-22 13:24 发表
皇冠的鼓包简直丧心病狂

因为是后驱

作者: zxd1984 时间: 2015-1-22 16:54

因为要考虑到卖到北海道的时候改成四驱版方便

作者: rrrocq 时间: 2015-1-22 20:33

posted by wap, platform: 华为荣耀3X 畅玩版
昂克赛拉后排也是一个大包

作者: 正版万岁 时间: 2015-1-23 00:20

双田平地台都普遍不错
家用非常方便

作者: hummerknight 时间: 2015-1-23 09:06

CRV四驱后面地台纯平，带来的后果就是离地间隙降低，这东西就是一个取舍的过程。要平地台，就要接受排气管子猪大肠或者离地间隙降低，要离地间隙就要接受凸地台。

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