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标题: [经验交流] 普个及，ESP原理演示 [打印本页]

作者: 资深围观群众 时间: 2014-12-14 22:02 标题: 普个及，ESP原理演示

很多人对ESP的作用有严重的误解，发个普及，这个到底有没有用，得好好想想
http://www.tudou.com/programs/view/bQt5stWTp6E/

作者: 绝对和体 时间: 2014-12-14 22:35

这个直观！

作者: cloudian 时间: 2014-12-15 08:51

posted by wap, platform: ZTE
感觉电子类的东西应该成本都比较低，堆砌这一类的配置是很讨巧的，不知为何蛮多车不愿意标配。

作者: wxwzp 时间: 2014-12-15 09:03

车区一直坚持贯彻ESP无用论么？
LZ发这个没意思
配再多电子设备都不如自己好好开车
自己好好开车前车掉货物下来这种事就肯定不会出现的
ESP是垃圾

作者: slr 时间: 2014-12-15 09:35

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @cloudian 于 2014-12-15 08:51 发表
感觉电子类的东西应该成本都比较低，堆砌这一类的配置是很讨巧的，不知为何蛮多车不愿意标配。

iphone还标配16g闪存，都配给你了还怎么赚钱。

作者: tsuruki 时间: 2014-12-15 09:43

来观摩科普科普

作者: crazyundead 时间: 2014-12-15 09:46

posted by wap, platform: iPhone
就是因为没用所以尽量不配节约成本把实惠转移给消费者，多良心

作者: kamuiyay 时间: 2014-12-15 09:50

引用:

原帖由 cloudian 于 2014-12-15 08:51 发表
posted by wap, platform: ZTE
感觉电子类的东西应该成本都比较低，堆砌这一类的配置是很讨巧的，不知为何蛮多车不愿意标配。

标定测试要很多钱

作者: xx88 时间: 2014-12-15 09:55

posted by wap, platform: Chrome

引用:

原帖由 @kamuiyay 于 2014-12-15 09:50 发表
标定测试要很多钱

就算测试要1亿，平均到100万辆车一辆也才100块，要花1亿吗？

作者: sodoga 时间: 2014-12-15 10:00

posted by wap, platform: Galaxy S5
这个已经非常普及了，大众紧凑型车及以上都是全系标配。

作者: Tobar 时间: 2014-12-15 10:01

我觉得真要是高速上,这么近的距离紧急变道,esp能应付得了?

之前看yyp演示esp,也就60速度都呼啦啦晃个半圈才能稳定

[ 本帖最后由 Tobar 于 2014-12-15 10:03 编辑 ]

作者: Tobar 时间: 2014-12-15 10:11

重新看了一下,还真是80的速度紧急变道

http://v.youku.com/v_show/id_XNTA4OTUzNTI0.html

作者: 田中健一 时间: 2014-12-15 10:17

posted by wap, platform: Chrome
这种紧急变道就算有ESP还是要看个人反应和操作。我开了1年多ESP灯就亮了1秒。80公里下高速大转弯，发现弯有点急，把方向盘多打了点，ESP亮了一瞬间，没感觉到作用。

作者: 马甲爵 时间: 2014-12-15 10:51

这个得顶

作者: ppigadvance 时间: 2014-12-15 10:56

ESP不就是关键时候亮一下就值回票价了，你还想每天多亮几次？

作者: 黄金12 时间: 2014-12-15 11:57

自己好好开车前车掉货物下来这种事应该还会出现的，但是跟车那么近需要钟摆是绝对不会出现

另外，这种紧急变道就算有ESP还是要看个人反应和操作的确没错，同样的变道轨迹，有的人会让esp狂闪不止，有的人则esp根本不亮，和车也有关系，神车以及suv爱好者们还是配上为妙。

esp只能防主动作死，碰个雨雪特殊情况是屁用没有，就像视频描述的，主要是靠制动某个轮子来抵消横向G力，但如果制动的那个轮子没有抓地力而强行制动………… 想想是什么后果

作者: 饭的说传乐仙 时间: 2014-12-15 11:59

posted by wap, platform: SONY Xperia Tablet Z 4G
喷了我开始声音开的小以为讲的是英文后来越听越不对劲怎么感觉是外国人说中文……

作者: 资深围观群众 时间: 2014-12-15 12:01

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @黄金12  于 2014-12-15 11:57 发表
自己好好开车前车掉货物下来这种事应该还会出现的，  但是跟车那么近需要钟摆是绝对不会出现

另外，这种紧急变道就算有ESP还是要看个人反应和操作的确没错，  同样的变道轨迹，有的人会让esp狂闪不止，有的人则esp根本不亮，  和车也有关系，神车以及suv爱好者们还是配上为妙。

esp只能防主动作死，碰个雨雪特殊情况是屁用没有，就像视频描述的，主要是靠制动某个轮子来抵消横向G力，但如果制动的那个轮子没有抓地力而强行制动………… 想想是什么后果

没有抓地力的时候esp就算介入了也不会让后果更严重好吗？该推头的推头，该甩尾的甩尾，说的好像esp会恶化结果就不对了

作者: 黄金12 时间: 2014-12-15 13:02

引用:

原帖由 资深围观群众 于 2014-12-15 12:01 发表
posted by wap, platform: iPhone
没有抓地力的时候esp就算介入了也不会让后果更严重好吗？该推头的推头，该甩尾的甩尾，说的好像esp会恶化结果就不对了

恶化不恶化也看人，意外甩尾时，如果没esp接入你可以马上补油保持后轮空转状态再循迹，最起码能保住车头指向，但介入了就不会让你空转只能静止摩擦转到哪是哪。
简单说，没ESP不能保证你不出事，但你作死后想救还有的救，但有ESP能一定程度的保证你不出事，但一旦出事你根本没得救，当然前提是你有LSD。 SUV酷爱翻车也很大比例都是ESP锁你内轮造成悬挂压缩到底造成的。

作者: TJ-NNY 时间: 2014-12-15 13:16

posted by wap, platform: One Plus One

引用:

原帖由 @黄金12  于 2014-12-15 13:02 发表
恶化不恶化也看人，  意外甩尾时，如果没esp接入你可以马上补油保持后轮空转状态再循迹，最起码能保住车头指向，但介入了就不会让你空转只能静止摩擦转到哪是哪。
简单说，没ESP不能保证你不出事，但你作死后想救还有的救，  但有ESP能一定程度的保证你不出事，但一旦出事你根本没得救，当然前提是你有LSD。  SUV酷爱翻车也很大比例都是ESP锁你内轮造成悬挂压缩到底造成的。

有esp可以关掉
没esp不能打开
几年前做功课的时候，esp博世卖900

作者: TJ-NNY 时间: 2014-12-15 13:20

posted by wap, platform: One Plus One

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原帖由 @xx88 于 2014-12-15 09:55 发表
就算测试要1亿，平均到100万辆车一辆也才100块，要花1亿吗？

1亿根本不够
厂商研发的时候各种车辆道路天气载重轮胎都要测过，还是一个项目几万次那种，最后才给这套电子系统定制什么时候启动……这个东西不讲究物理成本
一辆车的物理成本不到30%

作者: 资深围观群众 时间: 2014-12-15 13:28

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原帖由 @黄金12  于 2014-12-15 13:02 发表
恶化不恶化也看人，  意外甩尾时，如果没esp接入你可以马上补油保持后轮空转状态再循迹，最起码能保住车头指向，但介入了就不会让你空转只能静止摩擦转到哪是哪。
简单说，没ESP不能保证你不出事，但你作死后想救还有的救，  但有ESP能一定程度的保证你不出事，但一旦出事你根本没得救，当然前提是你有LSD。  SUV酷爱翻车也很大比例都是ESP锁你内轮造成悬挂压缩到底造成的。

你的前提是esp会锁死轮胎，先考虑下你的前提对不对，而且esp整套系统具备智能化单轮刹车，用普通差速器的情况下，如果转向的时候弯内轮空转导致外侧轮无力，给内侧轮制动，能把动力输出给外侧轮，间接实现lsd的功能

本帖最后由资深围观群众于 2014-12-15 13:32 通过手机版编辑

作者: 黄金12 时间: 2014-12-15 13:32

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原帖由 资深围观群众 于 2014-12-15 13:28 发表
posted by wap, platform: iPhone
你的前提是esp会锁死轮胎，先考虑下你的前提对不对

你是从哪里看到“锁死”的？

作者: 资深围观群众 时间: 2014-12-15 13:34

posted by wap, platform: iPhone
那你说的有esp不能补油是怎么回事，不理解

作者: 黄金12 时间: 2014-12-15 13:47

引用:

原帖由 资深围观群众 于 2014-12-15 13:34 发表
posted by wap, platform: iPhone
那你说的有esp不能补油是怎么回事，不理解

你就想想你开着esp还能漂移么？要是按你说的esp能模拟LSD，那应该漂的更顺才对，现实是么？
其实是与LSD正相反， esp是反向锁你的轮子，该转的他反而不让你转。

作者: 资深围观群众 时间: 2014-12-15 13:48

LSD的作用只有漂移？神奇

作者: REDEEM 时间: 2014-12-15 14:01

posted by wap, platform: 华为
其实个说个的道理都没差
但是这个功能其实对好好开车的人来说是最有用的

作者: 黄金12 时间: 2014-12-15 14:21

引用:

原帖由 资深围观群众 于 2014-12-15 13:48 发表
LSD的作用只有漂移？神奇

不神奇，但你打滑救车时还就只能用漂移的技术

作者: 总理 时间: 2014-12-15 14:33

我的车没有esp，但是我依然靠着我超强的反应做了钟摆
出租车司机冲上来向我招手竖大拇指
而且我躲的是一辆横在我面前10米不到的汉兰达，它不打转向灯突然左转
我并没有失控
当时时速不清楚，不会低于40

作者: 资深围观群众 时间: 2014-12-15 14:44

引用:

原帖由 黄金12 于 2014-12-15 14:21 发表

不神奇，但你打滑救车时还就只能用漂移的技术

依旧神奇，救车不是尽量马上让他恢复抓地。。。车区的车神众看来当真不假，都是道理上玩漂移的，想怎么漂就怎么漂，随心所欲人车合一，以此为前提确实ESP是多余的。有esp也得关，不关都漂不起来

[ 本帖最后由资深围观群众于 2014-12-15 14:47 编辑 ]

作者: 黄金12 时间: 2014-12-15 16:10

引用:

原帖由 资深围观群众 于 2014-12-15 14:44 发表

依旧神奇，救车不是尽量马上让他恢复抓地。。。车区的车神众看来当真不假，都是道理上玩漂移的，想怎么漂就怎么漂，随心所欲人车合一，以此为前提确实ESP是多余的。有esp也得关，不关都漂不起来

这个一点都不神奇，后轮打滑最有效且最安全的救车方法就是先保持后轮横向滑动，反肽控制车走向，再逐渐收油恢复抓地力，
踩刹车等妄图强行恢复抓地力的行为只能造成前后轮速差过大让车反弹打转或撞墙。

看看有多少事故都是轮子向右滑最终撞左墙的？
偏偏，在这种状态下，esp干的事就是替你踩刹车

作者: xcolossus 时间: 2014-12-15 16:26

ESP通过力矩来影响车辆的yaw，
但是往往代价是影响了行车轨迹，
有些情况本可以做到虽然侧滑（失去了预想的方向控制），但轨迹尚算可以，不至于碰撞，
但ESP会让司机获得预想的方向控制，却走了个更大的轨迹，没准就撞了

作者: 资深围观群众 时间: 2014-12-15 16:27

引用:

原帖由 黄金12 于 2014-12-15 16:10 发表

这个一点都不神奇，后轮打滑最有效且最安全的救车方法就是先保持后轮横向滑动，反肽控制车走向，再逐渐收油恢复抓地力，
踩刹车等妄图强行恢复抓地力的行为只能造成前后轮速差过大让车反弹打转或撞墙。

看 ...

那你再看看视频，有目标性的单轮制动，而且你注意，他制动的是尚且抓地的胎，这种单轮制动，实际效果等于施加外力进行调整车身走向，比如刚开始的推头调整，单单对左后轮制动，实际效果等于拉了你左后方一把，车是方的，拉这一角，直接的作用是车头往左摆。摆脱推头，然后esp的作用不仅局限于此，他也能帮助打滑的轮胎尽快抓地。再是第一手救了推头后的拯救甩尾，他制动的是左前轮，等效作用是在左前方施加一个推力，这样车尾就能给他往右摆，尽快调整车身符合驾驶员转向意图
你所谓的漂移拯救只不过是没esp下的拯救方法，而且人的反应能力有限，完全看人，我相信车手确实可以，普通驾驶员？别以为都那么神
esp给你傻瓜化，而且反应更快速，措施更正确，为什么不要？

[ 本帖最后由资深围观群众于 2014-12-15 16:28 编辑 ]

作者: 资深围观群众 时间: 2014-12-15 16:32

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 xcolossus 于 2014-12-15 16:26 发表
ESP通过力矩来影响车辆的yaw，
但是往往代价是影响了行车轨迹，
有些情况本可以做到虽然侧滑（失去了预想的方向控制），但轨迹尚算可以，不至于碰撞，
但ESP会让司机获得预想的方向控制，却走了个更大的轨迹，没准 ...

能救和恶化，哪个概率高？
能让车的走向听从驾驶员意图，这不会有错

本帖最后由资深围观群众于 2014-12-15 16:37 通过手机版编辑

作者: 黄金12 时间: 2014-12-15 16:54

引用:

原帖由 资深围观群众 于 2014-12-15 16:27 发表

那你再看看视频，有目标性的单轮制动，而且你注意，他制动的是尚且抓地的胎，这种单轮制动，实际效果等于施加外力进行调整车身走向，比如刚开始的推头调整，单单对左后轮制动，实际效果等于拉了你左后方一把，车是 ...

我早就说了要看人看车，女司机或者神车SUV谁都救不回来。
再说，esp制动的是横向扭力反向的轮子，他才不管你这时有没有抓地力，  特殊路面下，原本有抓地力，制动一下而失去抓地力的例子比比皆是。
esp就是合理路面才有效，特殊情况不仅没用还可能更糟。

还有一点， esp与其说是防作死，不如说是增加了驾驶极限，增加了极限，就必然减少了极限带，就像BMW底盘一样，一旦超出极限，就根本没得救。  相反没ESP就像很多好玩的小车，虽然极限低，但极限带很宽，出了极限仍然有很大的操控空间，离失控还很远。

别忘了，一开始就说的是esp对雨雪等特殊情况屁用没有，而且妨碍救车。  谁也没说过ESP没用（理想环境下）

作者: 黄金12 时间: 2014-12-15 16:59

引用:

原帖由 资深围观群众 于 2014-12-15 16:32 发表
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能救和恶化，哪个概率高？
能让车的走向听从驾驶员意图，这不会有错

本帖最后由资深围观群众于 2014-12-15 16:37 通过手机版编辑

那也得看人，危急情况下绝大多数驾驶者选择的路线都不是正确的路线，多数翻车都是驾驶者选择的路线反物理造成的。

作者: 鬼舞者4 时间: 2014-12-15 16:59

现在车区已经被各种车手占领了。。。

作者: ТheRock 时间: 2014-12-15 17:03

感觉金片儿已经无敌于天下了

作者: kdscw 时间: 2014-12-15 17:11

车是死人是活。
操控确实不同，我第一次耍esp车时就被骗了。esp介入纠正轨迹，误会是转向过度还反打了一把，很多余…其实稳住就是了。
不管有无esp，自己没事耍耍体验一下很有必要。因为esp介入转向比你想象的要犀利，没体验过直接面对险情很容易措手不及。
至于紧急避让左三圈右三圈的脑残比比皆是，神仙也救不回来。

作者: 资深围观群众 时间: 2014-12-15 17:17

引用:

原帖由 黄金12 于 2014-12-15 16:54 发表

我早就说了要看人看车，女司机或者神车SUV谁都救不回来。
再说，esp制动的是横向扭力反向的轮子，他才不管你这时有没有抓地力，特殊路面下，原本有抓地力，制动一下而失去抓地力的例子比比皆是。
esp就是 ...

检测车轮是否打滑的传感器是ESP整套系统最基本配置，打滑了他自己会有措施

作者: ТheRock 时间: 2014-12-15 17:19

引用:

原帖由 kdscw 于 2014-12-15 17:11 发表
车是死人是活。
操控确实不同，我第一次耍esp车时就被骗了。esp介入纠正轨迹，误会是转向过度还反打了一把，很多余…其实稳住就是了。
不管有无esp，自己没事耍耍体验一下很有必要。因为esp介入转向比你想象的要犀 ...

左三圈右三圈只要打得快可能正好潇洒原地360回旋。。。然后还是保持前进方向

当然。。右打以后还是要回中

作者: 资深围观群众 时间: 2014-12-15 17:19

引用:

原帖由 黄金12 于 2014-12-15 16:59 发表

那也得看人，危急情况下绝大多数驾驶者选择的路线都不是正确的路线，多数翻车都是驾驶者选择的路线反物理造成的。

有多“多数”？
反正最常见的失控不是推头就是甩尾，一般人的下意识就会打方向盘到需要走的方向，ESP能满足这样的人实现这个意图。当然，车手另当别论

[ 本帖最后由资深围观群众于 2014-12-15 17:34 编辑 ]

作者: 黄金12 时间: 2014-12-15 17:54

引用:

原帖由 资深围观群众 于 2014-12-15 17:19 发表

有多“多数”？
反正最常见的失控不是推头就是甩尾，一般人的下意识就会打方向盘到需要走的方向，ESP能满足这样的人实现这个意图。当然，车手另当别论

你觉得路上失控的，钟摆回正的多，还是左右左右最后转圈的多？
一般人的下意识就会打方向盘到需要走的方向没错，然后呢？等负重转过来再回轮就晚了八春了。就别提更多的“一般人”眼睛盯着个不想撞的东西就直挺挺的过去了。新手教学里多数推荐失控/爆胎时不碰方向让车自己回正，想想为什么？

虽然不难，但没接受过训练的人，98%都是回轮时机和力度错误的。你问有多“多数”？那不如先问问接受过正规路面安全驾驶应急处理课程，或者基础漂移教学的人有多“少数”，然后总人数一减就行了。

[ 本帖最后由黄金12 于 2014-12-15 17:58 编辑 ]

作者: 马甲爵 时间: 2014-12-15 18:07

ESP这是个好东西要不然为啥国外都标配了啊大家就不要便论了

作者: 资深围观群众 时间: 2014-12-15 18:17

引用:

原帖由 黄金12 于 2014-12-15 17:54 发表

你觉得路上失控的，钟摆回正的多，还是左右左右最后转圈的多？
一般人的下意识就会打方向盘到需要走的方向没错，然后呢？等负重转过来再回轮就晚了八春了。就别提更多的“一般人”眼睛盯着个不想撞的东西 ...

你觉得路上失控的，钟摆回正的多，还是左右左右最后转圈的多？
不知道你这个想说什么，如果说应该是钟摆回正的多，那esp就是这效果，能让你钟摆回正，如果是说转圈的多，那esp就是能让你不转圈

作者: 龙傲天 时间: 2014-12-15 18:32

确实很重要，不管会不会碰到情况都得买。

作者: tasin 时间: 2014-12-15 19:31

posted by wap, platform: 小米红米
esp会根据不同车型做调整吧，比较车重，轮胎，等等不太一样

作者: 黄金12 时间: 2014-12-15 19:34

引用:

原帖由 资深围观群众 于 2014-12-15 18:17 发表

你觉得路上失控的，钟摆回正的多，还是左右左右最后转圈的多？
不知道你这个想说什么，如果说应该是钟摆回正的多，那esp就是这效果，能让你钟摆回正，如果是说转圈的多，那esp就是能让你不转圈

钟摆回正是知道什么时候该回轮的， esp还有适时自动回轮效果？这个倒还真不知道。

作者: 资深围观群众 时间: 2014-12-15 20:21

引用:

原帖由 黄金12 于 2014-12-15 19:34 发表

钟摆回正是知道什么时候该回轮的， esp还有适时自动回轮效果？这个倒还真不知道。

同样的人，难道开了ESP就不知道什么时候回轮了？车子指向不对了，自然就回轮，这都不用想的事情。。怎么感觉好像有ESP，人都会变傻。。

作者: 黄金12 时间: 2014-12-15 20:44

引用:

原帖由 资深围观群众 于 2014-12-15 20:21 发表

同样的人，难道开了ESP就不知道什么时候回轮了？车子指向不对了，自然就回轮，这都不用想的事情。。怎么感觉好像有ESP，人都会变傻。。

别想当然，你试过么？前面就说了，等负重转移过来车子指向变了再回轮就完了八春了。
同样的人，知道回轮时机的不开esp能打回来，开了esp还就真打不回来，（确切说是打不动），玩的时候偶尔有忘关esp的，手刹起漂后没一个搞得定的，无一例外的打转熄火。
没实践过的人没几个知道回轮时机的，怎么感觉好像有ESP，人都会打通任督二脉似的。

话说回来，知道什么时候回轮是感受负载转移的直观表现，路上抓十个能有两个会就不错了，说到底，这是说“一般人在紧急情况下的直观反映大多数都不是正确的”

作者: 资深围观群众 时间: 2014-12-15 21:14

不不不，是你打通了任督二脉，我们凡人需要这种外挂自动化
再跟你扯下去也没意思，毕竟你也不是我们这种普通人，你知道什么时候回正，怎么漂移救车，时机把握快准狠。
跟我们不是一个起跑线是吧。。好了，就此不争论，个人觉得演示很直观明了，给需要理解的普通人看看

[ 本帖最后由资深围观群众于 2014-12-15 21:20 编辑 ]

作者: 别开枪 时间: 2014-12-16 00:00

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里面的键盘车手真厉害，装逼都要飞起来了

作者: TJ-NNY 时间: 2014-12-16 01:19

人人都漂移, 降档补油, 全油门全刹车, 生死时速系列

作者: Tobar 时间: 2014-12-16 07:56

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喷了，专业车手教你开车教你飞

金片不如再教下大家如何避免碰撞和侧翻吧，这样安全带和气囊也能省下了

本帖最后由 Tobar 于 2014-12-16 07:57 通过手机版编辑

作者: 菲恩 时间: 2014-12-16 08:30

posted by wap, platform: iPhone
喷了，esp雨雪天没用论都来了，真特么神了，来到了赛车手论坛了

作者: gnorz 时间: 2014-12-16 10:16

引用:

原帖由 cloudian 于 2014-12-15 08:51 发表
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感觉电子类的东西应该成本都比较低，堆砌这一类的配置是很讨巧的，不知为何蛮多车不愿意标配。

说出来又是阴谋论，
政治决定经济，经济决定政治，
欧洲标配当然是有博世集团在后面操作，
这边要是哪位公子哥也搞出一套类似系统的话，妥妥的要求你标配。

作者: 黄金12 时间: 2014-12-16 10:55

引用:

原帖由 Tobar 于 2014-12-16 07:56 发表
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喷了，专业车手教你开车教你飞

金片不如再教下大家如何避免碰撞和侧翻吧，这样安全带和气囊也能省下了

本帖最后由 Tobar 于 2014-12-16 07:57 通过手机版编辑

太简单了，别买SUV就能避免90%的侧翻

作者: cloudian 时间: 2014-12-16 11:02

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原帖由 @gnorz 于 2014-12-16 10:16 发表
说出来又是阴谋论，
政治决定经济，经济决定政治，
欧洲标配当然是有博世集团在后面操作，
这边要是哪位公子哥也搞出一套类似系统的话，妥妥的要求你标配。

这个倒是有一定道理

作者: wxwzp 时间: 2014-12-16 12:52

喷了楼上竟然这么多人和那黄金12较真……
那货就是新一代技工
你们和他的所有讨论他都会拿来彰显他的专业驾驶实力
从电瓶车到摩托车从A0级都大卡车
金片都是世界冠军级的
赛车需要ESP?太可笑了
金片啥时候普及下怎么开飞机

作者: xcolossus 时间: 2014-12-16 13:10

引用:

原帖由 资深围观群众 于 2014-12-15 16:32 发表
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能救和恶化，哪个概率高？
能让车的走向听从驾驶员意图，这不会有错

本帖最后由资深围观群众于 2014-12-15 16:37 通过手机版编辑

我也是说“有些情况”。
其实还是安全驾驶习惯最重要，大把人都不是双手握方向盘的，或者握在奇怪的位置的，出点啥突发情况保不齐会瞎打方向，然后ESP再“帮个忙”。
尤其现在迷信ESP的思路到处是，更是加剧了这类危险。

不能说ESP没用，只能说有时候它会帮倒忙。
更不能说ESP是万能的，有它就能胡来也不怕。

作者: 资深围观群众 时间: 2014-12-16 14:15

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原帖由 @xcolossus 于 2014-12-16 13:10 发表
我也是说“有些情况”。
其实还是安全驾驶习惯最重要，大把人都不是双手握方向盘的，或者握在奇怪的位置的，出点啥突发情况保不齐会瞎打方向，然后ESP再“帮个忙”。
尤其现在迷信ESP的思路到处是，更是加剧了这类危险。

不能说ESP没用，只能说有时候它会帮倒忙。
更不能说ESP是万能的，有它就能胡来也不怕。

再好的驾驶习惯架不住突发事件。
迷信论没意思，这个延伸开来安全气囊，安全带，ABS都是多余的

作者: 黄金12 时间: 2014-12-16 14:25

安全气囊，安全带啥的都是被动防护。
esp只防主动作死，
更要命的是，好多人仗着有esp，作死的更厉害了

http://v.qq.com/page/a/0/w/a0142qfdy0w.html?start=4

作者: xcolossus 时间: 2014-12-16 14:30

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原帖由 资深围观群众 于 2014-12-16 14:15 发表
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再好的驾驶习惯架不住突发事件。
迷信论没意思，这个延伸开来安全气囊，安全带，ABS都是多余的

安全气囊，在有安全带插片的情况下，也是可能帮倒忙的，
安全带，在高度调整不当的情况下（似乎挺多人不知道能调），也是可能帮倒忙的，
我反复强调的就是那些可能帮倒忙的情况，千万不能迷信，
ESP，如今的宣传都很可能误导，让一些不太懂的人以为有它就能高枕无忧，胡来也不怕，
所有的安全措施都需要正确的使用

作者: 资深围观群众 时间: 2014-12-16 16:18

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原帖由 @xcolossus 于 2014-12-16 14:30 发表
安全气囊，在有安全带插片的情况下，也是可能帮倒忙的，
安全带，在高度调整不当的情况下（似乎挺多人不知道能调），也是可能帮倒忙的，
我反复强调的就是那些可能帮倒忙的情况，千万不能迷信，
ESP，如今的宣传都很可能误导，让一些不太懂的人以为有它就能高枕无忧，胡来也不怕，
所有的安全措施都需要正确的使用

那你意思到底是安全气囊，安全带，esp是有好还是没有好？因为有人使用不当，有人因为有他们而盲目自信，所以不能有，是这个意思吗？再延伸开来就是任何新科技都不能有了的感觉。因为人会依赖他而造成自身退化。
至于金片就不回复了，起跑线不同，车神即视感我理解不了

作者: 黄金12 时间: 2014-12-16 17:38

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原帖由 资深围观群众 于 2014-12-16 16:18 发表
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那你意思到底是安全气囊，安全带，esp是有好还是没有好？因为有人使用不当，有人因为有他们而盲目自信，所以不能有，是这个意思吗？再延伸开来就是任何新科技都不能有了的感觉。 ...

“不能有”从头到尾只是你自己YY的而已，除了你有谁说过不能有？别人只是说ESP会带来的弊端，不是万能而已

[ 本帖最后由黄金12 于 2014-12-16 17:40 编辑 ]

作者: xcolossus 时间: 2014-12-16 17:42

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原帖由 资深围观群众 于 2014-12-16 16:18 发表
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那你意思到底是安全气囊，安全带，esp是有好还是没有好？因为有人使用不当，有人因为有他们而盲目自信，所以不能有，是这个意思吗？再延伸开来就是任何新科技都不能有了的感觉。 ...

当然是可以有啊
我的意思是要理智看待,不能以为有了ESP就可以胡来了,不能以为没有ESP就分分钟要失控了.

譬如气囊,有的车多些,有的车少几个,有的车后排没有,不能觉得后排没气囊的车就不能坐人了是不是?
真撞车的时候最救命的还是安全带,可实际上还是大把人坐后排不系安全带的.
面对突发情况,最重要的还是处理方式,可还是好多人瞎**开车,瞎握方向盘,碰到情况瞎打方向

作者: hirty 时间: 2014-12-17 09:06

哪里宣传说ESP有了就高枕无忧了？只是基本标配而已，你让那些做主动安全的怎么活

开带ESP车自己做死和ESP有什么关系，不带ESP的车就没做死的了？又是自己树个靶子打的high

[ 本帖最后由 hirty 于 2014-12-17 09:10 编辑 ]

作者: 总是注册不成功 时间: 2014-12-17 10:09

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多一层保障而已，有esp也不能瞎开，没esp也别紧张的不敢开，多简单的事有啥好争的。

作者: legendkang 时间: 2014-12-17 10:41

各位键盘赛车手们，都失控了还能大言不惭的说松下油门就能救回来，那只能说没有失控啊！那esp辅助帮你弄一把难道不好？

作者: xcolossus 时间: 2014-12-17 11:23

奇怪了，之前比较火的macan麋鹿测试貌似很多人都不知道么

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