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标题: [新闻新车] 提供2种排量7款车型 凌渡动力参数曝光 [打印本页]
作者: sodoga    时间: 2014-12-4 22:43     标题: 提供2种排量7款车型 凌渡动力参数曝光

[汽车之家 新闻]  近日，我们从相关渠道获悉，上海大众凌渡将于2015年1月正式上市，先期投放市场的会有7款车型，搭载EA211 1.4TSI和第三代EA888 1.8TSI两款发动机，并提供5速手动与两款7速DSG双离合器（DQ200和DQ380），总计共3款变速箱可供选择。（点击查看凌渡外观实拍、内饰体验文章）

上海大众凌渡动力参数
车型1.4TSI
（230TSI）
手动入门型		1.4TSI
（230TSI）
DSG入门型		1.4TSI
（280TSI）
手动舒适型		1.4TSI
(280TSI)
DSG舒适型		1.4TSI
(280TSI)
DSG豪华型		1.8TSI
(330TSI)
DSG舒适型		1.8TSI
(330TSI)
DSG豪华型
发动机EA211 1.4TSI低功率EA211 1.4TSI高功率第三代EA888 1.8TSI
最大功率131马力/5000rpm150马力/5000rpm180马力/4300-6250rpm
最大扭矩225牛·米/1400-3500rpm250牛·米/1750-5000rpm300牛·米/1450-4100rpm
变速箱5速手动7速干式DSG5速手动7速干式DSG7速湿式DSG（DQ380）
悬架类型前麦弗逊独立悬架+后四连杆独立悬架

    在7款车型中，1.4TSI车型将有5款，并且还细分了高功率与低功率版本。其中高功率版本的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米；低功率版本的最大功率数据为131马力，最大扭矩为225牛·米。1.8TSI车型的最大功率为180马力，最大扭矩为300牛·米。

    据悉，凌渡在正式上市后，将采用全新的车尾标识，格式为：“以牛·米为单位的扭矩等级的标记值+发动机技术类型”。在凌渡上将由三种标识，其中1.4TSI低功率版车型为“230TSI”、1.4TSI高功率版车型为“280TSI”，1.8TSI车型为“330TSI”。至此，凌渡也将成为上海大众首款采用全新车尾标识的车型，而这种命名方式将于2015年逐步普及到上海大众绝大部分车型中。部分特殊车型如：帕萨特V6、POLO GTI等则保留原有标识不变。（全新车尾标识详细解读）

    1.8TSI车型所采用的第三代EA888发动机，与目前在帕萨特、途观等车上所用的第二代EA888相比，除了动力参数变得更漂亮外，降低了重量和排放、它还采用了缸盖集成式排气歧管，提升发动机的热管理性能，并装备有歧管喷射+缸内直喷的双喷油系统，进而改善排放中的颗粒物指标。几天前刚上市的2015款奥迪Q5最大改变换装的就是第三代EA888发动机（相关新闻）。

『悬架类型：前麦弗逊独立悬架+后四连杆独立悬架』

    与1.4TSI发动机所搭配的有5速手动与7速DSG干式双离合器（DQ200）两种变速箱，而1.8TSI车型上装备的将是一款全新的7速DSG湿式双离合器变速箱，代号为DQ380。厂商公布的1.8TSI车型0-100km/h加速时间为7.9秒。并且凌渡全系车型都将采用前麦弗逊独立悬架+后四连杆独立悬架的结构。（文/汽车之家 盛元珺）
作者: 掌机至尊    时间: 2014-12-4 23:12

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带有奥迪血统，逼格更高，至少加3万打底
作者: sharonsl    时间: 2014-12-5 00:06

posted by wap, platform: 华为 P6
帕萨特和途观都还没换，凌度先换了？伤害大众对这车很上心啊
作者: henryzyl    时间: 2014-12-5 06:30

posted by wap, platform: iPhone
订价太高。
我记得T大说帕萨特还是第一代EA888啊，难道还分排量？
作者: toshiya115    时间: 2014-12-5 08:08

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引用:
原帖由 @henryzyl  于 2014-12-5 06:30 发表
订价太高。
我记得T大说帕萨特还是第一代EA888啊，难道还分排量？
目前看来零度是第一台装三代的国产大众，15款的q5也全部换三代2.0t了，这鸡头应该是量产了。
作者: 史蒂文_福克斯    时间: 2014-12-5 13:04

这车是轿跑？拿锐志之类的不是超跑了？
作者: slr    时间: 2014-12-5 16:16

引用:
原帖由 史蒂文_福克斯 于 2014-12-5 13:04 发表
这车是轿跑？拿锐志之类的不是超跑了？
锐志本来就是超跑啊，后驱，V6，齐活了。
作者: 自由无限    时间: 2014-12-5 16:25

posted by wap, platform: iPhone
大众太抠门了，1.4t还搞个低功率的，斯柯达真tm厚道
作者: NBB_MK2    时间: 2014-12-5 20:29

斯柯达现在的定价已经和大众看齐了
作者: microxx    时间: 2014-12-6 10:29

posted by wap, platform: SONY Xperia Z2
斯柯达定价看起大众就是自己找不痛快，看看速派销量就知道了。
作者: henryzyl    时间: 2014-12-6 12:52

MT啥时候也加几个档位啊，5档高速巡航岂转速会很高吧。
作者: slr    时间: 2014-12-6 14:37

引用:
原帖由 henryzyl 于 2014-12-6 12:52 发表
MT啥时候也加几个档位啊，5档高速巡航岂转速会很高吧。
看齿比，牺牲加速可以保证转速低的。
作者: lnclt    时间: 2014-12-6 15:30

讲真，第三代EA888的油底壳真心不能忍
作者: toshiya115    时间: 2014-12-6 16:18

引用:
原帖由 lnclt 于 2014-12-6 15:30 发表
讲真，第三代EA888的油底壳真心不能忍
树脂油底壳怎么了？
作者: lnclt    时间: 2014-12-6 16:30

引用:
原帖由 toshiya115 于 2014-12-6 16:18 发表

树脂油底壳怎么了？
基本一撞一个洞，铝壳的有时还能幸免
作者: slr    时间: 2014-12-6 16:36

引用:
原帖由 lnclt 于 2014-12-6 16:30 发表

基本一撞一个洞，铝壳的有时还能幸免
喷了，树脂的韧性更高，高级点的车油箱都是用树脂的。
作者: neppo    时间: 2014-12-6 16:46

呵呵大众阴险的一逼，1.4t的还用干式dsg，摆明了就是逼客户上手动，买大众这样的高级货能忍手动？必须上自动啊，于是只能选择1.8t的，呵呵到时需求量“巨大”，供不应求，然后加3w。
作者: orz2009    时间: 2014-12-6 17:14

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大众必须死，赶紧买我丰
作者: lnclt    时间: 2014-12-6 18:18

posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @slr  于 2014-12-6 16:36 发表
喷了，树脂的韧性更高，高级点的车油箱都是用树脂的。
油箱比油底壳撞到的几率小多了，我已经看到两次GTI 7的油底壳撞出大洞了
作者: dogsoldier    时间: 2014-12-7 16:20

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说实话，这吹了那么多年的EA211低功率版本马力还不如飞度的地球梦1.5, 这点动力还轿跑个毛
作者: sarion    时间: 2014-12-7 16:26

26万买这车，我还是觉得太超值了
作者: anubisx    时间: 2014-12-7 17:47

这个车就是智商税而已.
作者: Kuzuryuusen    时间: 2014-12-7 18:02

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引用:
原帖由 @lnclt  于 2014-12-6 16:30 发表
基本一撞一个洞，铝壳的有时还能幸免
黑的姿势不对。塑料件最大的问题是耐久性能。三五年问题不大，十年八年就现形了。
P.S.树脂是塑料的高级称呼么:D



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