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标题: [新闻新车] 本田地球梦发动机涉嫌虚标功率 [打印本页]

作者: ashbringer_k 时间: 2014-10-5 20:13 标题: 本田地球梦发动机涉嫌虚标功率

1.5升的地球梦虚标功率被车主用马力机抓了现行不知是个案还是马力机不准？

http://club.autohome.com.cn/bbs/ ... l?bsh_bid=504353956

国内又不像日本没有限制何必多此一举

作者: toshiya115 时间: 2014-10-5 20:42

同一台马力机，创驰蓝天果然是给地球梦提鞋都不配，2.0才拉出130PS

http://www.autohome.com.cn/drive/201403/747779-3.html

作者: KARUTO 时间: 2014-10-5 20:45

posted by wap, platform: 小米 MI-ONE Plus
马力太大怕卖不出去的节奏233

作者: Ballanche.U 时间: 2014-10-5 20:48

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轮上马力？

作者: ashbringer_k 时间: 2014-10-5 20:56

引用:

原帖由 Ballanche.U 于 2014-10-5 20:48 发表
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轮上马力？

轮上马力所以才觉得扯那边MX5还用1.5的真是以为卡丁车么

作者: 凤凰 时间: 2014-10-5 21:06

posted by wap, platform: 尼比鲁火星壹号
科普一下何为马力呗

作者: 弟弟等等 时间: 2014-10-6 09:42

功率能到 75%算很不错的吧，如果是老式的4AT变速箱一般都不到

作者: rrrocq 时间: 2014-10-6 10:08

posted by wap, platform: 华为荣耀3X 畅玩版
不懂，这和CPU的锁频是一个道理吗？

作者: Hananeko 时间: 2014-10-6 10:25

这个测试个体差异那么大吗，前不久拆车坊的测试里才125，也是用的马力机
记得汽车之家里说还有个英制公制转换的问题

作者: cp251 时间: 2014-10-6 17:31

我操宏大这是有病么？

作者: pzzl8 时间: 2014-10-6 18:21

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轮上马力比发动机马力小正常啊，中间通过变速箱损耗很正常

作者: slr 时间: 2014-10-6 18:27

又不是原厂车，车主改过的。

作者: ashbringer_k 时间: 2014-10-6 18:34

引用:

原帖由 slr 于 2014-10-6 18:27 发表
又不是原厂车，车主改过的。

张嘴就来么，再说自吸改什么？你以为刷个ECU么

[ 本帖最后由 ashbringer_k 于 2014-10-6 18:49 编辑 ]

作者: bobykid 时间: 2014-10-6 18:40

引用:

原帖由 pzzl8 于 2014-10-6 18:21 发表
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轮上马力比发动机马力小正常啊，中间通过变速箱损耗很正常

厂商数据

最大马力(Ps)	131
最大扭矩(N·m)	155

实测数据:最大马力135.88，最大扭矩160.11

作者: slr 时间: 2014-10-6 18:42

引用:

原帖由 ashbringer_k 于 2014-10-6 18:34 发表

张嘴就来么，再说自吸改什么？你以为刷个ECU么

喷了，你自己转的帖自己都不看完的吗？

作者: ashbringer_k 时间: 2014-10-6 18:48

引用:

原帖由 slr 于 2014-10-6 18:42 发表

喷了，你自己转的帖自己都不看完的吗？

呵呵咱们就算这MT逆天了有90%的效率自吸车改个炸街尾段排气就能多出30P 改装车真是太简单了日厂真是弱爆了

[ 本帖最后由 ashbringer_k 于 2014-10-6 19:00 编辑 ]

作者: ashbringer_k 时间: 2014-10-6 19:05

明天我把空滤摘掉看看能不能过400P :D

作者: Kuzuryuusen 时间: 2014-10-6 19:28

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没看懂，本田故意把马力往小了标？这么做的目的是什么？

作者: ashbringer_k 时间: 2014-10-6 19:43

引用:

原帖由 Kuzuryuusen 于 2014-10-6 19:28 发表
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没看懂，本田故意把马力往小了标？这么做的目的是什么？

印象中好像宝马的N20也是这样实测比标称要大日系在君子协议时期 JDM不少车也是这么干拍脑袋标一个功率实际要大

作者: waller 时间: 2014-10-6 20:06

115大神也不给大家科普下。不同的马力机和相同马力机不同的参数设定如校正系数，拉出来的马力都会差距巨大，你想看到多少马力就给你看多少马力，所以毫无意义，只能糊弄不懂的人。马力机的真正意义在于改装调试时的前后数据对比分析，一边看曲线图一边修正改装，最后达到自己理想的输出曲线。

作者: Eurydice 时间: 2014-10-6 20:13

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什么时候底盘测功机改叫马力机了

还找什么改装店测，就算不拿去天津catarc，随便找个第三方实验室也不难吧

另外dynojet很有名吗，我怎么记得不缺钱的基本用的都是AVL LIST的测功机

作者: Eurydice 时间: 2014-10-6 20:19

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车正面这么小的跟踪风机有毛用

另外这个测功机居然轴距都不能调整，遇到4wd准备怎么办？

作者: slr 时间: 2014-10-6 23:05

引用:

原帖由 ashbringer_k 于 2014-10-6 18:48 发表

呵呵咱们就算这MT逆天了有90%的效率自吸车改个炸街尾段排气就能多出30P 改装车真是太简单了日厂真是弱爆了

人家又没说只改了排气，不过不是原厂车这点总没得洗，其实这个就跟车坛晒油耗一样，你换个车主来测被打脸都很正常。

作者: cp251 时间: 2014-10-24 22:49

gk5 mt据说测到了147匹@7000转。进来吱一声。

作者: toshiya115 时间: 2014-10-25 07:56

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原帖由 @cp251 于 2014-10-24 22:49 发表
gk5 mt据说测到了147匹@7000转。进来吱一声。

7000转一台买菜车用的1.5引擎还有154nm的扭力，2333333

作者: brianbo 时间: 2014-10-25 10:05

完全看不懂哟

作者: cp251 时间: 2014-10-25 23:07

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-10-25 07:56 发表
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7000转一台买菜车用的1.5引擎还有154nm的扭力，2333333

同代cvt版据说测到115匹@6000转。都说cvt上测功机根本不准。

作者: ppigadvance 时间: 2014-10-26 16:32

233说轮上马力比标称小正常的都是没看帖的。

作者: 爱你一棒陲 时间: 2014-10-26 22:38

曲轴马力和轮上马力能一样？呵呵。CVT根本测不准，不限速打滑的话几下变速箱就完蛋。

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