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标题: 雅九官降 [打印本页]

作者: wingzero 时间: 2014-10-1 12:01 标题: 雅九官降

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10.1 第九代雅阁2.0L车型官方直降，最低15.98万起，比指导价少了2万。同时享有“三年或十万公里”整车保修政策。ssss再优惠30000，价格直接和美国接轨了本田最近发力了

作者: vgoodjob 时间: 2014-10-1 12:06

这跳水幅度，我的心好痛

作者: lnclt 时间: 2014-10-1 12:22

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喷了，屌丝三宝要重新组队了

作者: allspace 时间: 2014-10-1 12:31

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我尼玛！

作者: kerorozhou 时间: 2014-10-1 12:51

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意思不到13万了？

作者: 星空寂 时间: 2014-10-1 12:57

妈呀，雅阁都要来抢屌丝三宝的饭碗了

作者: 鬼舞者4 时间: 2014-10-1 12:58

我艹，大本田混成这样了。。。

作者: fireroad 时间: 2014-10-1 13:08

再弄个雅致版，把前脸换成北美版，和现在的土豪版一起供消费者选择，销量绝壁海啸

作者: GTZX 时间: 2014-10-1 13:29

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不可能13，最低也就是官方的15.9，4s再优惠3必须是最顶配

作者: 1qw2 时间: 2014-10-1 13:34

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看来冲销量，奥德赛赶紧加快生产，nnd预订时间太长了

作者: 再见兰花草 时间: 2014-10-1 13:48

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官降之后店头优惠还能有三万？

作者: anubisx 时间: 2014-10-1 14:14

2.0乞丐没有意思，2.4应该降现在还要20多万

作者: rrrocq 时间: 2014-10-1 14:15

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这样飞度直接和雅阁价格对接？

作者: daonciun 时间: 2014-10-1 14:20

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凌派怎么办

作者: supermaneverbk 时间: 2014-10-1 14:39

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引用:

原帖由 @再见兰花草于 2014-10-1 13:48 发表
官降之后店头优惠还能有三万？

tg的价格也能信……

作者: liziji 时间: 2014-10-1 15:26

今年本田销量惨淡，曾经的黄金车型都遭遇滑铁卢，雅阁下滑得最厉害，所以价格战不可避免了

以后随着市场饱和，大众系列更加强大，日系还靠原来那种换个样子吃老本的思路，日子不会好过的

作者: Anytime1112 时间: 2014-10-1 15:56

13W起？不太可能吧。。。。这是降级卖了？

作者: alleni3 时间: 2014-10-1 16:17

跃级而立啊。。。。

作者: 雾桑 时间: 2014-10-1 17:25

飞度和奥德赛快点降价！

作者: kamuiyay 时间: 2014-10-1 17:49

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已经是屌丝6宝了，多了天籁和c5，现在又有雅阁

作者: 装机工 时间: 2014-10-1 18:10

放心，某群人还是会去买朗逸宝来桑塔纳什么的

可以得徽章哟

那点智商税可以说超值

作者: 飞坦 时间: 2014-10-1 18:38

前脸太恶心

作者: LcSter 时间: 2014-10-1 19:50

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怒斩飞度顶配、city、凌派啊……

作者: henryzyl 时间: 2014-10-1 20:38

本质上是好车。

作者: 朱爷吉祥 时间: 2014-10-1 20:41

奥德赛不会降，太抢手了

作者: showuwhy 时间: 2014-10-1 22:09

还降3万，你说3.0顶配吗？？

作者: 叫我红领巾 时间: 2014-10-1 23:06

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这价格不错，可是大众是种信仰啊！懂不懂？信仰！

作者: alleni3 时间: 2014-10-2 00:50

:D :D :D :D

作者: 美脆皮 时间: 2014-10-2 01:01

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引用:

原帖由 @fireroad 于 2014-10-1 13:08 发表
再弄个雅致版，把前脸换成北美版，和现在的土豪版一起供消费者选择，销量绝壁海啸

还真有人以为雅阁销量不好是因为前脸太土豪了？

思域是原汁原味吧，结果呢？卖的过土豪前脸的令牌一半么？

作者: 阿社君 时间: 2014-10-2 01:36

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这才是本田应该在的价格体系

作者: 20121231 时间: 2014-10-2 08:03

2.4要多降些

作者: 半神 时间: 2014-10-2 08:57

本田的价格体系本来就是神经病，17。98那款居然还是手动空调，要自动就20w+了，逗煞笔呢？

作者: 北平孤儿 时间: 2014-10-2 11:07

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我觉的挺好，日厂不思进取，不降价难道员工集体切腹谢罪么？降价就降了，但是未必卖的会更好，之前优惠幅度就很惊人。

作者: SENSE 时间: 2014-10-2 12:55

雅阁一心想推2.4车型，2.0车型的配置的确够奇葩，发动机是旧的，也没有后排出风口，想走量也只能靠降价优惠了。

作者: 游戏男 时间: 2014-10-2 14:21

这价格超值啊那思域还卖个毛啊

作者: fgfggha 时间: 2014-10-6 01:14

11月发布新思铂睿...TLX国内版，这是做铺垫啊，到时候新思铂睿17.98起，海啸！

作者: orz2009 时间: 2014-10-6 02:17

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引用:

原帖由 @fgfggha 于 2014-10-6 01:14 发表
11月发布新思铂睿...TLX国内版，这是做铺垫啊，到时候新思铂睿17.98起，海啸！

想多了

当年就是本田雅阁开创了加价风，啥

大众有样学样

作者: jiangpeng6 时间: 2014-10-6 08:15

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引用:

原帖由 @阿社君于 2014-10-2 01:36 发表
这才是本田应该在的价格体系

这是大众应该在的价位

作者: iceliking 时间: 2014-10-6 08:29

crv降价么

作者: 慢悠悠 时间: 2014-10-6 08:54

这车降价毛用，十几万买车的都是年轻人，这车有40岁以下的会买

作者: wingzero 时间: 2014-10-6 09:15

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原帖由 @慢悠悠于 2014-10-6 08:54 发表
这车降价毛用，十几万买车的都是年轻人，这车有40岁以下的会买

降得和思域一样你买思域?

作者: 慢悠悠 时间: 2014-10-6 11:21

引用:

原帖由 wingzero 于 2014-10-6 09:15 发表
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降得和思域一样你买思域?

这两车现在的处境，不是芙蓉和凤姐的区别

作者: aqi 时间: 2014-10-6 16:43

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个人感觉，思铂睿这品牌号召力没戏，价位降到合适区间的话，没准可以pk下A级车

作者: gamefoxer 时间: 2014-10-7 15:43

街上九代雅阁确实少
至于是否和本土化有关就不清楚了

作者: fadeaway 时间: 2014-10-7 19:02

本田贴息贷款，不过4S还是要收手续费2k，

作者: wohappy 时间: 2014-10-7 22:12

本田的市场是渣这个没办法，国内在A级车和B级车，跑量的就是1.6和2.0这两个排量，而本田非要一门心思按照自己的节凑，在A级车力推1.8，B级车力推2.4，结果可想而知。

大陆市场和北美市场最大的不同就在于，大陆这边对排量的敏感程度远高于北美市场，和欧洲市场差不多。本田采用重视北美，让大陆市场直接照搬的思路，只会越来越被动。

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