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标题: [咨询推荐] 思铂睿这车有什么硬伤 [打印本页]

作者: 南宫飞云 时间: 2014-8-16 02:12 标题: 思铂睿这车有什么硬伤

个人喜欢自吸，2.4S-type很合适；acura TL据说只是商标的区别，原汁原味日车引进，并未本土化加长什么的（也造成销量确实一般），吹得神的说操控不输3系，也有说某年之后的款已经缩水，优惠大，现在18-19可以拿下，求抽醒！

作者: 菲恩 时间: 2014-8-16 02:42

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从什么地方看到吹操控不输3系的？我看硬伤就是这吹了吧，本来挺好的一款车，一吹就吹成3系操控了，喷了

本帖最后由菲恩于 2014-8-16 02:43 通过手机版编辑

作者: ylqosh 时间: 2014-8-16 07:08

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硬伤一：后排空间在B级车里倒数，主要体现在门洞太小，进出不易；

硬伤二：后备箱小，主要因为底面不平，导致实际可利用空间变小；

硬伤三，动力一般，只能算够用；

硬伤四：不保值。

作者: 风来 时间: 2014-8-16 07:41

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楼上说的不错。后排车门确实太小进出不太方便，比较减分。（本人178）

作者: oando 时间: 2014-8-16 07:54

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动力弱了点，后排小了点，做工很好。就F35的操控，跟大思也差求不多。

作者: richiter 时间: 2014-8-16 07:55

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硬不硬伤得看用途，我99%时间后排不坐人，就不觉的后排是硬伤，操控比3系是胡扯淡，7系都比不过还比3。

作者: kamuiyay 时间: 2014-8-16 08:13

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硬伤就是已经停产了

作者: 蓝蓝的天 时间: 2014-8-16 08:39

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201匹的马力还可以，但是高转速下扭矩才能出来，可是结合拨片试过S档的话，也能体会到这车的一丢丢运动性，2K到5K其实也就是一秒不到而已，车却能一直紧绷着劲，方向盘指向比较精准也有点人车合一的感觉，高速上超车很爽，日常就算了，太累。
没有倒车影象，没有胎压监测，没有抬头HUB，没有自动泊车。不过我觉得其实没有也就那样，前后八个雷达小心点新手也可以，胎压监测可以自己装一个，都不是大事。
这车卖得不好原因挺多，定位不准确是最大的问题。比运动性，它不如涡轮车型和大排量锐志，比家用，它不如雅阁迈腾之类空间大的，内饰做工都不错，驾驶感受真的很好，但这两样又说体现不到纸面数据上，而且还是个因人而异的事情，有人不在意这些，那就算不上优势。但是换一个角度，比起同价位的大众丰田本田车型，它从配置、内饰、做工、动力、操控等等方面都还是说的过去的，某些方面还有亮点，在这个价位这个级别，作为一辆有短板又有优势的车来说，它还是有不错的性价比的，算得上是一辆好车。只是和厂商标榜的运动性及其定位有很大偏差罢了。
我看来，01、04数据都没有太大意义，这个价位的车看眼缘，有谁站出来黑，那就随他黑。一个红灯冲出去速度再快，市区限速也是70，估计还得跟旁边的车一起等红灯，所以C5和508虽然纸面上数据也不行，但是一样很多人买，数据不是一切。

作者: haogrrr 时间: 2014-8-16 09:19

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做工，品牌，人性化，舒适度，驾驶乐趣，都不如朗逸运动版

作者: EG瘦AA 时间: 2014-8-16 09:21

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在我这种不在乎后排空间的人眼里，思铂睿唯一的缺点是5at

作者: EG瘦AA 时间: 2014-8-16 09:22

posted by wap, platform: 小米 MI 2
可以等新款，马上就换代了。

作者: finty 时间: 2014-8-16 10:02

好车，越开越喜欢

作者: dhd 时间: 2014-8-16 10:26

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很简单后排空间这块板太短了，加上初期定价太高2.0长期没车。

作者: 日尧 时间: 2014-8-16 10:54

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虽是日系车，油耗堪比美系车。

作者: 姜维 时间: 2014-8-16 11:04

只要你能接受后排空间和残值率，就没问题，配置高，优惠大，挺好。

作者: norush 时间: 2014-8-16 11:07

初期根本卖不动后期想卖晚了

作者: terence630 时间: 2014-8-17 14:54

这车的硬伤就是千万别改讴歌标让别人骂！！

作者: 晓炎 时间: 2014-8-17 16:49

保值率太差，以后不打算卖车的话可以考虑

作者: fenny 时间: 2014-8-17 17:14

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引用:

原帖由 @菲恩于 2014-8-16 02:42 发表
从什么地方看到吹操控不输3系的？我看硬伤就是这吹了吧，本来挺好的一款车，一吹就吹成3系操控了，喷了

本帖最后由菲恩于 2014816 02:43 通过手机版编辑

3系只试驾过几次，不好说
但是我个人感觉比5系好
开起来很有乐趣，就是动力差口气

作者: cp251 时间: 2014-8-17 19:09

现在？最大的硬伤是买不到了……

作者: se7en 时间: 2014-8-17 20:05

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12年的时候优惠7w，考虑很久最后没买

作者: 南宫飞云 时间: 2014-8-17 21:12

引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2014-8-16 09:22 发表
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可以等新款，马上就换代了。

有没有缩水

作者: 总理 时间: 2014-8-17 21:19

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后排堪比86啊。。。

做工确实好，但也就比锐志略好的水准

定位歪掉了。

不适合商务也不适合家用也不运动。。。

尼玛就是白领专用吧。

作者: stkoichi 时间: 2014-8-17 22:47

东风本田7月的销量数据让记者大吃一惊。企业王牌车型CR-V的销量仅有5996辆，同比下滑55.5%；思域的销量为2402辆，同比下滑40.8%；杰德的销量为2814辆；合资自主品牌思铭销量为811辆；而思铂睿的销量仅有4辆。

4辆！

作者: cp251 时间: 2014-8-17 23:00

引用:

原帖由 stkoichi 于 2014-8-17 22:47 发表
东风本田7月的销量数据让记者大吃一惊。企业王牌车型CR-V的销量仅有5996辆，同比下滑55.5%；思域的销量为2402辆，同比下滑40.8%；杰德的销量为2814辆；合资自主品牌思铭销量为811辆；而思铂睿的销量仅有4辆。

4辆 ...

统计的批发数，估计是厂商清库存的行为，杰德据说终端销量过7k。

作者: kklee 时间: 2014-8-17 23:20

这~~~~这不是书记吗~~~~

作者: alleni3 时间: 2014-8-18 03:46

B级主打运动然后2.4自吸+5AT 东本果然神

作者: ТheRock 时间: 2014-8-18 06:47

4缸车就没必要强调喜欢na了吧。。。。6,8缸说说喜欢na还说得过去

作者: SENSE 时间: 2014-8-18 08:51

18 19能拿下TS？裸车还是落地？

作者: lenono 时间: 2014-8-18 08:53

这车二手残值确实比神车要低不少。最近刚把自用的09款2.4L思铂睿卖了，开了4年5万公里，开票价21.8万，收车价12万。比同期的迈腾帕萨特贱2-3万。

作者: slr 时间: 2014-8-18 10:28

引用:

原帖由 ТheRock 于 2014-8-18 06:47 发表
4缸车就没必要强调喜欢na了吧。。。。6,8缸说说喜欢na还说得过去

s2000哭晕在厕所.

作者: aaaqqq 时间: 2014-8-18 11:48

我觉得前面镀铬条太大了。。个人不太喜欢。。。别的无所谓。。这车也开过，其实运动就是个幌子。马路上没那么多人激烈驾驶。

作者: ttk 时间: 2014-8-18 11:51

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浑身硬伤。你说你是运动型轿车吧，你动力一般。你说你是B级车吧，你没空间。如果想买一个空间不大，外形运动，开起来沉稳的，可以选这个。

作者: 狗娃 时间: 2014-8-18 11:56

主要是保有量太低，残值太低！

作者: orz2009 时间: 2014-8-18 12:35

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不如锐志

作者: wangduo_jojo 时间: 2014-8-18 18:38

我同事的思铂睿上个月刚被盗，小俩口晚上出门吃个烧烤，车停路边半小时就不见了。
警察说这车太容易被盗，一般都是直接偷了就往西藏开，基本是找不到了。。。

作者: 蓝蓝的天 时间: 2014-8-18 18:51

引用:

原帖由 wangduo_jojo 于 2014-8-18 18:38 发表
我同事的思铂睿上个月刚被盗，小俩口晚上出门吃个烧烤，车停路边半小时就不见了。
警察说这车太容易被盗，一般都是直接偷了就往西藏开，基本是找不到了。。。

这个车的底盘这么低，往西藏跑那不是等着坏在路上被抓么？

作者: nintendoo99 时间: 2014-8-18 18:54

新款成都车展公布…等新款吧

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