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标题: [杂谈] 无敌 Go车志试驾日产GT-R [打印本页]

作者: 一闪毛球 时间: 2014-7-26 13:13 标题: 无敌 Go车志试驾日产GT-R

自从R35 GT-R正式推出后，可以说是在全球席卷了一股GT-R的风潮，再加上在Nurgurbring的单圈成绩打败一拖拉库的欧系超跑，让一堆性能迷趋之若鹜的卯起来朝拜，而且世面上的改装套件应有尽有，甚至是改到破千匹马力的大有人在。这次受到日产Nissan的帮忙，终于让Go车志试驾到了这部期待已久的东瀛战神！
　　聪明的四轮驱动系统，加上特别调教过的底盘，虽然车重高达1736kg，但是却还是保有相当的灵活性与转性精准度，难怪可以在Nurgurbring创下 7"08的超快成绩，3.8升的涡轮增压引擎也是一大经典，让这部GT-R 0~100km的加速只要2.9秒，再加上不算贵的售价，只能说C/P值真的是太高了！

[flash=800,600]http://you.video.sina.com.cn/api/sinawebApi/outplayrefer.php/vid=135103541_0/s.swf[/flash]

作者: 大晶 时间: 2014-7-26 14:10

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问下楼主go车志在哪里能看到？以前和土豆合作的，后来就没了，不墙看不了。

作者: slr 时间: 2014-7-26 17:44

呵呵,这车我原来就分析过了,车子老化太厉害,开2年就有明显的性能下降,保养太频繁,更换的配件太多,远不如看上去那么美好,只适合网上打嘴炮,真买的没几个.

作者: 蓝蓝的天 时间: 2014-7-26 18:47

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原帖由 @slr 于 2014-7-26 17:44 发表
呵呵,这车我原来就分析过了,车子老化太厉害,开2年就有明显的性能下降,保养太频繁,更换的配件太多,远不如看上去那么美好,只适合网上打嘴炮,真买的没几个.

呵呵，买这种车的人两年能开一共四个个月么。

作者: slr 时间: 2014-7-26 18:54

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原帖由 蓝蓝的天 于 2014-7-26 18:47 发表
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呵呵，买这种车的人两年能开一共四个个月么。

相似价位跟定位的911可以通勤,这就是本质区别,GTR那过度压榨的性能必然导致需要频繁的保养更换配件,以你这2年开4个月的例子来说,GTR的性价比只能说是更加低得可怜(折旧是按年份算的),所以每当有人说GTR性价比高我就只能呵呵了.

作者: TJ-NNY 时间: 2014-7-26 19:15

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原帖由 @slr 于 2014-7-26 18:54 发表
相似价位跟定位的911可以通勤,这就是本质区别,GTR那过度压榨的性能必然导致需要频繁的保养更换配件,以你这2年开4个月的例子来说,GTR的性价比只能说是更加低得可怜(折旧是按年份算的),所以每当有人说GTR性价比高我就只能呵呵了.

gtr的感受是超跑，911不是。当然这个我是键盘，你可以喷我:D

不过莫提性价比，汽车之家有人买458说因为性价比高……

作者: 一闪毛球 时间: 2014-7-26 21:47

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原帖由大晶于 2014-7-26 14:10 发表
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问下楼主go车志在哪里能看到？以前和土豆合作的，后来就没了，不墙看不了。

http://auto.sina.com.cn/video/buycartv/
和新浪合作了！！

作者: hmds 时间: 2014-7-26 22:05

想玩日系性能车，等NSX把，好养很多

作者: VINCE 时间: 2014-7-26 22:55

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原帖由 hmds 于 2014-7-26 22:05 发表
想玩日系性能车，等NSX把，好养很多

这俩价格差了3倍，没可比性的

作者: hmds 时间: 2014-7-26 23:09

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原帖由 VINCE 于 2014-7-26 22:55 发表

这俩价格差了3倍，没可比性的

三倍真差不了，两倍顶天了
国内不可能高过新R8

作者: slr 时间: 2014-7-26 23:12

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原帖由 TJ-NNY 于 2014-7-26 19:15 发表
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gtr的感受是超跑，911不是。当然这个我是键盘，你可以喷我:D

不过莫提性价比，汽车之家有人买458说因为性价比高……

GTR本质还是车身加强后的房车,超跑真心谈不上,只说性能的话13款911GT3已经很强了,圈速已经超10款R35,一般人不可能开出什么明显差距,这边911品牌至少高日产1级半,保养更便宜省心,车价虽然高一点但是销量也非常好,证明真要花这么多钱的话还是理智的人多一些.

作者: 陈惯吸 时间: 2014-7-26 23:38

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gtr真心算不上超跑，没哪个超跑是fr布局的

作者: 芭月望 时间: 2014-7-26 23:51

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我不懂哈，总觉得“过度压榨”这种说法站不住脚——为啥别人不这么干？流淌道德的血液？

作者: 零太郎. 时间: 2014-7-27 00:48

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原帖由 slr 于 2014-7-26 18:54 发表

相似价位跟定位的911可以通勤,这就是本质区别,GTR那过度压榨的性能必然导致需要频繁的保养更换配件,以你这2年开4个月的例子来说,GTR的性价比只能说是更加低得可怜(折旧是按年份算的),所以每当有人说GTR性价比高我就 ...

这点你还真心是没说对。GTR的发动机只能说调教太过保守，所以有很大的升级空间。到是那个变速箱说实话真心一般般。很多GTR在开了一段日子后并不是发动机有问题而是变速箱。我自己开了相当长一段时间，是没碰到任何问题。而且我是上下班代步开。很多出问题的都是自己玩坏的。

作者: 零太郎. 时间: 2014-7-27 00:50

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原帖由 TJ-NNY 于 2014-7-26 19:15 发表
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gtr的感受是超跑，911不是。当然这个我是键盘，你可以喷我:D

不过莫提性价比，汽车之家有人买458说因为性价比高……

世界任何角落里管GTR叫超跑的可能也只有中国了。这车彻头彻尾的就是一台高性能房车。一定要算的话，可以归类到GT［两门四座］车型里。

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-7-27 02:59

超跑不好说,但是R35可以算跑车的,以前的是不太好算

保养主要还是DCT要勤一点,其他真没什么特别的

作者: 星空寂 时间: 2014-7-27 07:52

LFA虽然也说算是超跑，但其实也是GT跑车了，和F12、马丁这种性质差不多

Super Car这个分类上，只有NSX最符合

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-7-27 08:35

come on, LFA不算超跑什么算,还真敢说...

全新设计的前中置平台,transaxle设计,48:52重量分配
碳纤整体车身，加前后两个全铝副车架,carbon fiber monocoque的车架,
toyota第一台dry sump的v10 engine
两座,后排都没用,你叫GT?

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-7-27 08:43

aston martin和MB确实大部分都是GT
AM家vantage,MB家clk gtr可以算跑车

MB是不太喜欢坐跑车的,AMG一门心思做FR GT,McLaren一门心思MR跑车,搞得和McLaren彻底分家,连F1也分了

作者: 星空寂 时间: 2014-7-27 08:59

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-7-27 08:35 发表
come on, LFA不算超跑什么算,还真敢说...

全新设计的前中置平台,transaxle设计,48:52重量分配
碳纤整体车身，加前后两个全铝副车架,carbon fiber monocoque的车架,
toyota第一台dry sump的v10 engine
两座,后排 ...

我记得法拉利给F12的分类都是GT……

当然这种分法也没什么严格规定就是了

LFA肯定达到超跑级别这点毫无疑问

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-7-27 09:14

f12在Ferrari的产品线里就是599 GTB的后继,定位是GT了

定义确实比较乱
GT定义一般来说还是要有四座的,至少2+2,Continental GT就是标准的
不过现在确实随便什么都叫GT,都叫跑车,
也确实有很多车不好定义,比如SLS,GT偏跑车

作者: supermaneverbk 时间: 2014-7-27 10:17

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原帖由 @hmds 于 2014-7-26 22:05 发表
想玩日系性能车，等NSX把，好养很多

东瀛法拉利，不是白叫的，出来以后和超跑们比下价格养护肥再下结论吧。

作者: 片翼妖精 时间: 2014-7-27 10:30

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原帖由 陈惯吸 于 2014-7-26 23:38 发表
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gtr真心算不上超跑，没哪个超跑是fr布局的

.......说些什么好呢

作者: slr 时间: 2014-7-27 11:02

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原帖由 零太郎. 于 2014-7-27 00:48 发表

这点你还真心是没说对。GTR的发动机只能说调教太过保守，所以有很大的升级空间。到是那个变速箱说实话真心一般般。很多GTR在开了一段日子后并不是发动机有问题而是变速箱。我自己开了相当长一段时间，是没碰到任 ...

我的意思是GTR整车都是比较激进的,导致保养维护频繁,费用也高,比如小保5000公里一次,大保换全车油这些是2万公里一次,做为对比的911小保1万公里一次,变速箱油要18万公里才更换,而且每次保养价格还更便宜,这个差距实在太明显,这还是正常保养,其他轮胎刹车盘片什么的消耗我还没算进去.

作者: 陈惯吸 时间: 2014-7-28 09:48

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原帖由 片翼妖精 于 2014-7-27 10:30 发表

.......说些什么好呢

想说啥说啥呗

作者: phoenix9 时间: 2014-7-28 12:01

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原帖由 slr 于 2014-7-26 18:54 发表

相似价位跟定位的911可以通勤,这就是本质区别,GTR那过度压榨的性能必然导致需要频繁的保养更换配件,以你这2年开4个月的例子来说,GTR的性价比只能说是更加低得可怜(折旧是按年份算的),所以每当有人说GTR性价比高我就 ...

我弟弟就有一辆，天天开，没见整天维修保养，又不是天天开赛道。平时通勤用用有啥问题。

作者: slr 时间: 2014-7-28 13:06

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原帖由 phoenix9 于 2014-7-28 12:01 发表

我弟弟就有一辆，天天开，没见整天维修保养，又不是天天开赛道。平时通勤用用有啥问题。

这个只有他自己知道了,如果不好好保养这车性能下降极快,随便贴个GTR车主的费用.

在一张贴子内面看到有人问到了R35的保养费用. 此时想起在一个论坛上看过一遍文章是关于R35的保养和使用的大概费用. 希望这张帖子对于各位同学有作用吧
GTR R35的保养新车落地第一次2000公里要换其如系每4000-5000公里换一次机油, 波箱油及尾牙油换一次的费用为12,000元-14,000元不等(价钱视乎吴同修理公司而定)
而机油用GT-R专用的, 大家有GT-R的不仿可以试下其他品牌的机油,但一旦爆缸或损坏的话,与本人一概无关!!所以都系建意用反专用的算了!!
前刹车皮一对为3千几元(大约3-5个月换一次,视乎个人开车方法, 如果我开可能最多得3个月都未必有)
尾刹车皮一对为2千元左右(大约4-7个月换一次)
一缸油架満为大约450-480元可以行260至380公里左右(最少要加98及此价钱为中国境内,香港可能要1千3百以上)
哦.......轮呔费就PK啦......头行255/40/20 尾285/35/20 头约8000元港币/条尾约8800元港币/条

如果台车经常开的话一个月行4000几公里,照甘计一年条数大约如下: `
机油,波箱油及尾牙油 13,000x12 =156,000元
刹车皮 (3500+2000)x2 =11,000 气油 4500公里/300公里 =15加油次数 x 450元一缸油 = 6750元 x 12个月 = 81,000元轮呔我计一年换一套半,因头呔损坏较大所以计头呔两套 (8000x2)x2= 32,000元/头 (8800x2) = 17,600元/尾
总结一年要付: 156,000 + 11,000 + 81,000 + 32,000 + 17,600 = 297,600元

作者: slr 时间: 2014-7-28 13:09

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当然这个人是开得比较多，开的少些的可以按比例除一下，但是无论怎么算gtr的费用都是非常高的，以这个价位的车来说。

作者: KOSMOS 时间: 2014-7-28 13:15

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原帖由 slr 于 2014-7-28 13:06 发表

这个只有他自己知道了,如果不好好保养这车性能下降极快,随便贴个GTR车主的费用.

在一张贴子内面看到有人问到了R35的保养费用. 此时想起在一个论坛上看过一遍文章是关于R35的保养和使用的大概费用. 希望这张帖 ...

1个月4000公里的gtr是怎么开得。。。

作者: slr 时间: 2014-7-28 13:20

再发一个比较合理不操车就正常开的总费用,

油费：2012款GTR采用3.8V6双涡轮增压发动机，百公里加速时间2.9秒，百公里油耗大概20升（97号），按一年3万公里算，97号油每升8.5元，需要消耗6000升97号汽油，因此油费一共是51000元。

保养：每5000公里小保养一次，一次大概是2000元，每3万公里一次大保养，费用在6000-8000元。保养费用一共是16000元。

保险：保险公司对该类配件少、配件贵的超跑费率很高，1年的保险费用大概要4-5万元。

合计：51000元+16000元+45000元=112000元。这个只是理想状态，因为还没计算轮胎，GTR原厂采用的285/35 R20普利司通轮胎，每条价格4000元，5万公里换一次，折合下来1年的换胎费用大概要9000元。所以养GTR一年需要12万元左右。

作者: slr 时间: 2014-7-28 13:21

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原帖由 KOSMOS 于 2014-7-28 13:15 发表

1个月4000公里的gtr是怎么开得。。。

经常高速跑业务的话这个公里数很正常.

作者: kdscw 时间: 2014-7-28 13:23

27楼的数据可以除以10。
而且换油需要这么贵么？

作者: toshiya115 时间: 2014-7-28 13:25

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dsst 600 跑5万公里喷了

作者: slr 时间: 2014-7-28 13:40

引用:

原帖由 kdscw 于 2014-7-28 13:23 发表
27楼的数据可以除以10。
而且换油需要这么贵么？

GTR所有油都是专用的,必须进口,当然贵,除以10的话那就是买来当玩具了,通勤的话一年15万元左右是跑不掉的.

[ 本帖最后由 slr 于 2014-7-28 13:43 编辑 ]

作者: slr 时间: 2014-7-28 13:49

而且GTR的费用贵是从第三年才真正开始的,,前两年算是GTR费用最低的时候了,到第三年开始需要换配件的时候你才知道肉痛,所以很多人买回来开不到两年就卖掉了.

作者: 我爱一条柴啊 时间: 2014-7-28 18:09

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先马克

作者: alleni3 时间: 2014-7-28 20:56

好多客户的孩子都是玩了两年GTR就卖掉

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