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标题: [新闻新车] 燃油消耗降低30% 丰田将全面更新发动机 [打印本页]

作者: 傲娇控 时间: 2014-7-15 21:41 标题: 燃油消耗降低30% 丰田将全面更新发动机

以后再也没有自然吸气线性的加速体验了！赶快抢购！

7月14日，据美国《汽车新闻》报道，丰田汽车将会对其传统发动机进行一轮革新，新的发动机策略将更注重零部件的通用性设计，同时在涡轮增压等技术上做出更多的投入。届时，新发动机的燃油消耗将会比现款发动机降低30%，而核心部件的生产成本能够下降50%。

多年来，丰田一直在致力于其广受好评的油电混合动力系统的发展上，并获得了巨大的利润，这让丰田更有能力去在传统发动机的革新上做出更大的投资。在具体实施上，丰田还将通过在通用零部件上节省更多的成本，将更多的精力和资金投入到譬如燃油直喷、涡轮增压和发动机启停等技术上去。该策略是丰田TNGA战略架构思想的产物，此架构实质上与大众MQB等一样属于模块化平台，将缩短车型研发和生产周期并降低成本。

未来，丰田将陆续推出14款新发动机，覆盖全球共30%的车型，能够支持丰田10至15年的车型阵容。其中就包括下一代普锐斯和下一代凯美瑞，这两款车将分别于2015年末以及2016年与消费者正式见面。以丰田凯美瑞车型为例，其在未来可能会取消V6发动机的设计，取而代之的将是更加省油、体积更小的涡轮增压四缸发动机。

丰田全新发动机策略公布的时间也是十分具有代表性的，在最近几年内，作为丰田一直以来的竞争对手，本田和马自达分别发布了主打直喷和涡轮增压的地球之梦发动机以及具有高压缩比和直喷技术的创驰蓝天系列发动机。丰田所承受的压力是十分巨大的，全新的策略也表明了丰田要迎头赶上的决心。

http://www.autohome.com.cn/news/201407/825579.html

[ 本帖最后由傲娇控于 2014-7-15 21:43 编辑 ]

作者: 朱爷吉祥 时间: 2014-7-16 08:23

涡轮没啥，我就想了解下，丰田那种低负载下进入米勒循环的省油发动机是否在大脚油门时延迟更厉害了？

作者: 不知所谓无所谓 时间: 2014-7-16 08:38

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增压车终于要翻身了。谢天谢地。在TGFC。

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-7-16 08:52

所以要配hybrid,
否则就只能像一样SkyActiv靠排气优化

作者: rider555 时间: 2014-7-16 08:54

混动加增压才是未来发展之路

作者: nai 时间: 2014-7-16 09:05

不错，这才是大肠作风！出手晚，但准，狠

作者: Tobar 时间: 2014-7-16 09:47

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米勒循环涡轮增压发动机好像世界上还没有吧？

作者: xx88 时间: 2014-7-16 09:56

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引用:

原帖由 @Tobar 于 2014-7-16 09:47 发表
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米勒循环涡轮增压发动机好像世界上还没有吧？

米勒循环的柴油机基本上都是涡轮增压的

作者: aaaqqq 时间: 2014-7-18 17:38

锐志的总成赶紧更新吧。。。10年了。。。。

作者: alleni3 时间: 2014-7-20 02:54

问题是要给什么车型配。。卡罗拉肯定不是了凯美瑞也不像

估计就是锐志可能性最大了

作者: Kuzuryuusen 时间: 2014-7-20 07:14

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应该是用涡轮增压取代低端车系的V6。丰田最近动作挺多，我怎么觉得阵脚有点乱

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-7-20 09:35

你妈买菜车产品线早该换代了,也就toyota能这么干了,只靠市场策略牛逼,产品线多年不换代
现在这我看也是给vw,ford之流逼的,否则toyota敢原封不动camry再买10年

作者: orz2009 时间: 2014-7-20 10:40

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凯美瑞4at如丝顺滑，反对就是不客观，通用6at卡顿严重

作者: cecily家的胖子 时间: 2014-7-20 12:04

引用:

原帖由 alleni3 于 2014-7-20 02:54 发表
问题是要给什么车型配。。卡罗拉肯定不是了凯美瑞也不像

估计就是锐志可能性最大了

锐志又不在美国卖。。。
肯定是美国销售的车款

作者: alleni3 时间: 2014-7-20 17:59

引用:

原帖由 cecily家的胖子 于 2014-7-20 12:04 发表

锐志又不在美国卖。。。
肯定是美国销售的车款

2.0T显然针对的是中国市场，美国换不换中国都必换

作者: 扑街仔 时间: 2014-7-20 18:25

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最先nx gs is 都会上2.0t

作者: imya 时间: 2014-8-18 19:21

快把哈兰达的2.7换掉吧

作者: 爱你一棒陲 时间: 2014-8-21 00:17

雷车已经上2.0T了，缸盖内置排气歧管（集成在一起），水冷是一体的，没单独的油冷，发动机比较小巧。使用电控可变气门正时和D-4S双直喷。

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