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标题: [杂谈] 【开新帖--爆尿】进口奔驰宝马奥迪不是真正的整车进口 [打印本页]

作者: 大补丁熊 时间: 2014-7-9 12:25 标题: 【开新帖--爆尿】进口奔驰宝马奥迪不是真正的整车进口

我在NX 的帖子里面说了【进口奔驰宝马奥迪不是真正的整车进口】让很多朋友都想了解，我在说之前首先说明，这个帖子没有带任何对BBA 车主的攻击意思，如有不敬，请见谅。
我有家人在德国生活居住，我经常去。有幸接触到奥迪机油研究院的一位朋友，从他口中我得知了一些事情。

目前，德国的BBA 对中国地区+东南亚地区汽车制造策略是采取是”低成本“策略，整车进入中国地区+东南亚地区的汽车上某些零件（特别是内饰部分）根本不是由 BBA 第一方厂商制造，这某些零件是外包给了东南亚或者欧洲地区的第三方”认证零件商“制造。但是，听我朋友说，哪些第三方的零件厂商质量能偷懒就偷懒；能粗糙就粗糙。别指望能做多细。

第三方零件制造出来后，通过检测，然后在运回汽车制造厂组装；那么问题就来了，BBA 他们为什么那么做呢，原因很简单” 第三世界国家，人少钱多，车速不快，质量可以降低点点“ BBA 在欧洲本地的北美车质量很高的，很豪华。

接下来，估计很多人喷我，你TMD这不扯蛋吗？我是有证据的：
如果有在北京的同学请你们去东单的”奥迪展示中心”去看看，那里面的 SQ5 A6 R8 。然后再去奥迪4S店里面去看看 SQ5 A6 R8 你们就明白“奥迪展示中心”的车是“奥迪中国”---（不是4S）从欧洲本厂直接以欧美标准的欧美车直接运进来的，和经销商没任何关系。你们看了以后再去看看 4S店卖的同款车就一下明白了，注意看内饰。
另外，这个想象，大众进口更严重，建议各位可以问问在德国的同学，或者朋友，一问就明白了。

OK,说完了，反正我是不会买BBA 的。

[ 本帖最后由大补丁熊于 2014-7-9 12:32 编辑 ]

作者: 超级笨猪 时间: 2014-7-9 12:26

我朋友，我亲戚，我同学系列。。。。

作者: 菲恩 时间: 2014-7-9 12:27

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继续，楼主继续

作者: toshiya115 时间: 2014-7-9 12:30

楼主好人，敢于说出真相让蒙在鼓里的人认清现实。

作者: Xerxes 时间: 2014-7-9 12:30

LZ不要太监啊

作者: 武松 时间: 2014-7-9 12:34

我相信LZ朋友,
LZ加油:D

作者: 菲恩 时间: 2014-7-9 12:35

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谢楼主惊天爆料！

作者: slr 时间: 2014-7-9 12:36

不就是中规车吗,还以为有什么猛料呢,能说点新鲜的吗.

作者: 菲恩 时间: 2014-7-9 12:37

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楼主打字辛苦，给你加祭扫

作者: 大补丁熊 时间: 2014-7-9 12:38

引用:

原帖由 slr 于 2014-7-9 12:36 发表
不就是中规车吗,还以为有什么猛料呢,能说点新鲜的吗.

你能接受啊，反正我是无法接受这种进口车的标准。

作者: slr 时间: 2014-7-9 12:40

引用:

原帖由 大补丁熊 于 2014-7-9 12:38 发表

你能接受啊，反正我是无法接受这种进口车的标准。

你这属于强迫症还是优越党呢?都是统一工业标准的东西,德国白皮按电钮就比黄种人来福一些?

作者: toshiya115 时间: 2014-7-9 12:41

楼主能不能去奥迪中心和奥迪4S分别拍一些同车型的高清大图（最好全幅单反微距拍摄）
或者叫你家人在德国拍德规奔驰你去中国4S拍中规奔驰
然后就可以通过车区客观人士写轮眼数毛把BBA狠狠的钉在耻辱柱上

作者: 量产QUBELEY 时间: 2014-7-9 12:42

所以要坚定不移地买美规豪车
价格便宜量又足

作者: 狗娃 时间: 2014-7-9 12:43

鹰飞是纯进口吗~~~~~~~~~~

作者: 星空寂 时间: 2014-7-9 12:44

我帮楼主加料好了

奔驰ML和宝马X5X3之类的4S进的都基本是美规，墨西哥猴子造的233333

哦，宝马3系还有南非造的呢:D

[ 本帖最后由星空寂于 2014-7-9 12:45 编辑 ]

作者: 大补丁熊 时间: 2014-7-9 12:44

引用:

原帖由 slr 于 2014-7-9 12:40 发表

你这属于强迫症还是优越党呢?都是统一工业标准的东西,德国白皮按电钮就比黄种人来福一些?

关键问题是差太多了，太多了。同款车在德国坐进去感觉做工很细，很有豪华感。。一进口入中国就失去了那种感觉。如果差一点我就不说什么，关键是差很多，我建议你去看看奥迪中国的车再说。或者如果你有朋友在德国开A6 或者大众车，你让看来中国开同款，同进口车，估计你朋友要把中国的那个骂死。。差得不是一点两点。

作者: slr 时间: 2014-7-9 12:44

引用:

原帖由 量产QUBELEY 于 2014-7-9 12:42 发表
所以要坚定不移地买美规豪车
价格便宜量又足

美规车已经爆料是老墨负责部分零件了,也来福不起来.

作者: jy01735589 时间: 2014-7-9 12:49

引用:

原帖由 slr 于 2014-7-9 12:40 发表

你这属于强迫症还是优越党呢?都是统一工业标准的东西,德国白皮按电钮就比黄种人来福一些?

对于核心部件和关键技术，出于技术保密也许不会给中国制造，打个比方Globalfoundries 就为博世还有STM做了很多感应器和logic ic，凡事标注automotive的要求都会非常苛刻。
国内少许代工厂也可以生产，但是量很小，要求也非常苛刻。交付的质量肯定是有保障的。
更加核心的比较苛刻的，有可能会注明中国籍或者日本籍员工不能参与制造和检测，害怕泄密。限制会更多。

但是涉及到非关键部件，内部装饰这种，不涉及安全问题的，很多其实都是made in china，毕竟都是全球采购，多个供应商供货。国内组装工艺差点但是不会有大问题。

[ 本帖最后由 jy01735589 于 2014-7-9 12:51 编辑 ]

作者: Hopeless 时间: 2014-7-9 12:51

posted by wap, platform: iPhone

惊天爆料，德粉该颤抖了

作者: 星空寂 时间: 2014-7-9 12:53

引用:

原帖由狗娃于 2014-7-9 12:43 发表
鹰飞是纯进口吗~~~~~~~~~~

奇瑞王现在有一大部分也是交给美国那边代工的

按照楼主的标准，也是不行:D

作者: 舒夫真高 时间: 2014-7-9 12:54

posted by wap, platform: ZTE (N983)

这也算爆料？

作者: jy01735589 时间: 2014-7-9 13:01

引用:

原帖由 星空寂 于 2014-7-9 12:53 发表

奇瑞王现在有一大部分也是交给美国那边代工的

按照楼主的标准，也是不行:D

代工这东西，谁都能接，给钱多，大客户要求严格一点，供应商质检还有有效测试就卡的紧。
给钱少，或者要求不高，自然就松一点。
以前接单，最喜欢华为海思和复旦电子的订单，流程短要求不高，订单量又稳定，随便忽悠下就过了。
意法半导体的单子又抠门，要求又多，三万个die，一片就30到70个die出问题就要整批报废。出给博世的就更加苛刻。

苹果在国内代工，质量照样有保障，nokia鼎盛的时候大量由伟创力代工，也是杠杠的，所以还是看给钱多少。和厂商对制造供应的供需关系。
德国人本部做事，确实牛逼，但是现在在国内弄的东西也是有很多本地人员来管理了，所以不要迷信。

[ 本帖最后由 jy01735589 于 2014-7-9 13:03 编辑 ]

作者: 到哪儿都用这ID 时间: 2014-7-9 13:05

行，下回再有买进口宝马的和我这华晨宝马秀优越感
我就用楼主的帖子反驳

作者: xcolossus 时间: 2014-7-9 13:15

略远，求搬运照片

作者: 阿社君 时间: 2014-7-9 13:17

posted by wap, platform: Galaxy Nexus

楼主又胡扯，我在欧洲待了4年都没感觉到这区别，奔驰厂又不是没去过，一群土耳其人装配的东西还能比中国人强哪儿去？

作者: saintshin 时间: 2014-7-9 13:20

posted by wap, platform: GALAXY S III Verizon

车速不快所以内饰就可以做粗糙一点，这个逻辑联系是？

作者: planar 时间: 2014-7-9 13:25

原来不是整车进口········我要去堵4s店的大门！！

作者: jy01735589 时间: 2014-7-9 13:25

内饰组装是熟练工，真心的走量的问题不大

作者: baggio635193 时间: 2014-7-9 13:29

不知道LZ怎么理解日本厂家一直流传的：一流产品留国内，二流出口欧美，三流到中国？

作者: jy01735589 时间: 2014-7-9 13:31

引用:

原帖由 baggio635193 于 2014-7-9 13:29 发表
不知道LZ怎么理解日本厂家一直流传的：一流产品留国内，二流出口欧美，三流到中国？

品控，良率还有可靠性，特别是可靠性测试，这是个玄学，日本区别对待也是有可能的

作者: 武松 时间: 2014-7-9 13:35

引用:

原帖由 阿社君 于 2014-7-9 13:17 发表
posted by wap, platform: Galaxy Nexus

楼主又胡扯，我在欧洲待了4年都没感觉到这区别，奔驰厂又不是没去过，一群土耳其人装配的东西还能比中国人强哪儿去？

LZ是定NX的"第一人".
铁杆雷锋,
人家不会吹牛逼的,你要相信他.

[ 本帖最后由武松于 2014-7-9 13:38 编辑 ]

作者: 星空寂 时间: 2014-7-9 13:40

引用:

原帖由 jy01735589 于 2014-7-9 13:31 发表

品控，良率还有可靠性，特别是可靠性测试，这是个玄学，日本区别对待也是有可能的

说实话吧，这个客观确实存在差距的

不只是国别，甚至是同国的不同厂都有差距

比如保时捷，斯图加特产的保时捷一定是最好的，因为最好的技师都在那了，所以911只在那做

别的厂产的卡宴之类的和911质量上就有差距

所以楼主你哪天想买德国车了，我建议你就买911:D

[ 本帖最后由星空寂于 2014-7-9 13:41 编辑 ]

作者: 武松 时间: 2014-7-9 13:51

引用:

原帖由 星空寂 于 2014-7-9 13:40 发表

说实话吧，这个客观确实存在差距的

不只是国别，甚至是同国的不同厂都有差距

比如保时捷，斯图加特产的保时捷一定是最好的，因为最好的技师都在那了，所以911只在那做

别的厂产的卡宴之类的和911质量上就 ...

卡宴现在是不是捷克产了?

作者: gnorz 时间: 2014-7-9 13:58

引用:

原帖由 baggio635193 于 2014-7-9 13:29 发表
不知道LZ怎么理解日本厂家一直流传的：一流产品留国内，二流出口欧美，三流到中国？

东风线上下来的，一流的贴本田，二流的贴思铭，
广本丰田和日产依次类推，
我觉得这完全合理，
就像英特尔和amd，
晶圆上切下来跑测试，
体质好的封装i7，
次一点的i5，依次类推，
这算不算是阴谋论

作者: toshiya115 时间: 2014-7-9 14:06

posted by wap, platform: Samsung

引用:

原帖由 @星空寂于 2014-7-9 13:40 发表
说实话吧，这个客观确实存在差距的

不只是国别，甚至是同国的不同厂都有差距

比如保时捷，斯图加特产的保时捷一定是最好的，因为最好的技师都在那了，所以911只在那做

别的厂产的卡宴之类的和911质量上就有差距

所以楼主你哪天想买德国车了，我建议你就买911:D

关键是东南亚猴子和无良第三方产特供的劣质零件啊，和哪国工厂哪个工厂没关系。

作者: 大晶 时间: 2014-7-9 14:06

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II (CDMA)

哪有所有零部件都是第一方生产的这种事情啊，都是全球采购的，只是采购质量控制按照主机厂的体系要求来，比如通过供方能力考核，产品试验认证，进货检验等等来提升采购产品的质量。
主机厂顶多也就是钣金，装配之类的在自己工厂里进行。

作者: 火影五代目 时间: 2014-7-9 14:10

posted by wap, platform: iPhone

至少奔驰c系在德国和国内的内饰我没觉得有大区别

作者: jiamiao 时间: 2014-7-9 14:11

李菊福！！！！我就说进口车不可能卖这么贱！

作者: oando 时间: 2014-7-9 14:12

posted by wap, platform: iOS

总算知道了所谓原汁德国进口车修不好的原因了

作者: waller 时间: 2014-7-9 14:28

LZ被中二暑假党盗号了？？

作者: nay 时间: 2014-7-9 14:49

posted by wap, platform: VIVO (Xplay)

教主终于忍不住寂寞。开始相向bba全力开火了

作者: johentai 时间: 2014-7-9 14:52

posted by wap, platform: 华为

不得不说暑假党来了。。。
作为汽车零配件业内，只能说lz所说的这种事真是tm以小人之心度君子之腹。

作者: allspace 时间: 2014-7-9 15:54

posted by wap, platform: iPhone

感觉尼玛斯巴鲁也是这样

哈哈哈

作者: winterb 时间: 2014-7-9 16:31

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就r8那点量还要单独采购零配件……脑子有病不好使吧，

作者: colacola2010 时间: 2014-7-9 17:52

我老婆公司的路虎捷豹的客户有两个，一个叫捷豹路虎，一个叫奇瑞捷豹路虎~~~

作者: 星空寂 时间: 2014-7-9 19:10

引用:

原帖由 winterb 于 2014-7-9 16:31 发表
posted by wap, platform: iPhone

就r8那点量还要单独采购零配件……脑子有病不好使吧，

R8确实

这种独个生产线年产只有3000台的超跑你还要区别化对待，嫌不嫌麻烦啊

作者: alleni3 时间: 2014-7-9 19:33

有幸接触到奥迪机油研究院的一位朋友

作者: alleni3 时间: 2014-7-9 19:47

雷克萨斯在车区历史地位上升的一帖

作者: alleni3 时间: 2014-7-9 20:11

那个啥，rav4我不懂，据说是卡罗拉底盘加高的，这个NX又是RAV4底盘的，这说明。。。？

作者: 星空寂 时间: 2014-7-9 20:14

引用:

原帖由 alleni3 于 2014-7-9 19:47 发表
雷克萨斯在车区历史地位上升的一帖

雷在车区哪来的历史地位，除了质量什么都拿不出手才对

雷现在所谓的最好的质量其实也是拖累他进一步发展的根源了

现在雷全部都是日本国内造的，想和其他一些品牌一样在加拿大美国建厂都批不下来

这样的后果就是大大的限制了产能，产能上不去于是成本也就下不来

比如ES的生产线现在就是个大问题

这车根本不在日本卖，但却是北美最受欢迎的车型之一，如果能把生产线移到北美去那对现在雷的产能就能缓解很大的压力

所以先别说雷国产了，你能搞个北美产再说吧233

作者: johentai 时间: 2014-7-9 21:16

posted by wap, platform: Chrome

引用:

原帖由 @大补丁熊于 2014-7-9 12:44 发表
关键问题是差太多了，太多了。同款车在德国坐进去感觉做工很细，很有豪华感。。一进口入中国就失去了那种感觉。如果差一点我就不说什么，关键是差很多，我建议你去看看奥迪中国的车再说。或者如果你有朋友在德国开A6 或者大众车，你让看来中国开同款，同进口车，估计你朋友要把中国的那个骂死。。差得不是一点两点。

关键问题是差太多了！
太多了
同款车
在德国
坐进去感觉（亲身经历！）
做工很细（杜塞尔多夫30年挤奶女工纯手工装配！）
很有豪华感（德味）
一进口入中国
就失去了那种感觉（土鳖/公务猿/暴发户）
如果差一点
我就不说什么
关键是差很多（1：7那么多！）
我建议你去看看奥迪中国（奥迪双钻我的伙伴！）
的车
再说
或者
如果
你有朋友在德国(纳粹！）
开A6 或者（老头子）
大众车（屌丝）
你让看来中国开同款
同进口车
估计
你朋友要把中国的那个骂死（做十几小时飞机来中国开个车，丫有病！）
差得不是一点两点（1：7）

作者: 平井一夫 时间: 2014-7-10 10:40

LZ知道空客和波音在天朝也有零件供应商，所以LZ肯定没坐过飞机

作者: 迷失de卡卡 时间: 2014-7-10 11:08

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

作者: DIO 时间: 2014-7-10 11:55

原来一直迷信外国制造，总认为进口货就好，但是自从用iphone 4开始，我对国内大厂很有信心了，一些山寨厂商也很强的，什么名牌表啊，奢侈包啊，我看至少89成和原装一样了，但是价格却只有原装12成。

作者: 沈阳人 时间: 2014-7-12 21:55

奥迪中国的车让你进去座么扯淡呢

作者: miku 时间: 2014-7-12 22:17

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雷车真是真爱去买，

作者: 兰州 时间: 2014-7-13 13:58

posted by wap, platform: ZTE

引用:

原帖由 @colacola2010 于 2014-7-9 17:52 发表
我老婆公司的路虎捷豹的客户有两个，一个叫捷豹路虎，一个叫奇瑞捷豹路虎~~~

不是塔塔捷豹路虎么

作者: KOSMOS 时间: 2014-7-13 19:09

楼主搞笑了，奥迪机油研究院。。。是什么东东？

欧洲旅游几次租过一泡污C, A4,A6,梅甘娜，雪铁龙，完全没有楼主说的和国内的差异，哦，手动档算一个

作者: yiluanxinghui 时间: 2014-7-13 19:27

所以朗逸才是真·德系战车，其他车德味变成了土鳖味，朗逸是中国本土德味儿，是不是这个道理。

作者: rb 时间: 2014-7-13 22:03

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引用:

原帖由 @星空寂于 2014-7-9 12:53 发表
奇瑞王现在有一大部分也是交给美国那边代工的

按照楼主的标准，也是不行:D

求一大部分的具体车型

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