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标题: 新m3轮上430p 576nm，大师现在一律标轮上功率什么路数？ [打印本页]

作者: GODJORDAN 时间: 2014-6-24 21:44 标题: 新m3轮上430p 576nm，大师现在一律标轮上功率什么路数？

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http://v.autohome.com.cn/v_2_27382.html

扭矩竟然比标称还高，之前328i有媒体测出轮上240p，这回m3标的更保守，什么路数？

作者: 星空寂 时间: 2014-6-24 21:48

好像大师一直是报轮上马力的

作者: planar 时间: 2014-6-24 21:49

车身上写的是净功率·········

作者: GODJORDAN 时间: 2014-6-24 21:51

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引用:

原帖由 @星空寂于 2014-6-24 21:48 发表
好像大师一直是报轮上马力的

据说大师涡轮机都报轮上，自吸的都正常报。

但这么做的目的是什么？一般厂商都玩命多报马力，这m3轴上功率保守估计得500p

作者: Xerxes 时间: 2014-6-24 23:00

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235i轮上功率只有标称的80%多

作者: toshiya115 时间: 2014-6-24 23:18

进气温度对涡轮引擎功率影响很大，点火提前角稍微退一点输出就会下降好多，像这样马力机上拉时间太短了。
BBA三家里宝马算是报功率最“夸张”的了，另外两个老对手报得更低，参见AUDI S8 4.0TT。。。。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2014-6-24 23:19 编辑 ]

作者: GODJORDAN 时间: 2014-6-24 23:32

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也就是说报的是被很操之后的轴上功率？明白了。

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-6-25 00:04

可能很多原因啊
bmw本来标定就不高
每台dyno也不一样
有overboost,看specs上说三菱的 mono-scroll turbochargers设定最大1.25 bar峰值,平时达不到,overboost应该可以达到

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2014-6-26 12:44

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-6-24 23:18 发表
进气温度对涡轮引擎功率影响很大，点火提前角稍微退一点输出就会下降好多，像这样马力机上拉时间太短了。
BBA三家里宝马算是报功率最“夸张”的了，另外两个老对手报得更低，参见AUDI S8 4.0TT。。。。

这s8轮上究竟有多少

作者: toshiya115 时间: 2014-6-26 13:01

引用:

原帖由 史蒂文_福克斯 于 2014-6-26 12:44 发表

这s8轮上究竟有多少

MOTORTREND测出来有480匹，这是动力损耗最大的全时四驱外加传统AT

作者: 可比熊 时间: 2014-6-26 15:14

相比福特，大师太厚道了

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