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标题: [杂谈] 求科普AMG是家什么公司？ [打印本页]

作者: 平井一夫 时间: 2014-6-16 16:28 标题: 求科普AMG是家什么公司？

奔驰也有AMG发动机，帕加尼也用AMG发动机，麦克伦用过宝马发动机，这些超跑公司难道没能力做发动机？就是设计一个拉风的外观再配个牛逼的发动机就算超跑了？

作者: stkoichi 时间: 2014-6-16 16:44

就是个改装小厂，后来被奔驰给收了，变成子公司……
记得里面负责改引擎的就十来个技师，每台发动机都会刻上他们自己的名字
但是实际上AMG不是自己制造引擎，而只是原有的动力系统上进行改装。

作者: toshiya115 时间: 2014-6-16 16:52

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那些规模小的超跑厂有能力自己造也负担不起工厂投资还有研发投入，别看卖那么贵毕竟产量就这么点，何况自己做未必有这些大厂提供的引擎稳定。

作者: 狗娃 时间: 2014-6-16 16:53

算是找了个好干爹系列？？？

作者: toshiya115 时间: 2014-6-16 16:54

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迈凯轮现在的3.8v8tt也是用的日产vrh赛用引擎的设计。

作者: xuziyu2006 时间: 2014-6-16 17:00

迈凯伦感觉做跑车只是玩票性质的，主要还是赛车运动
直接用现成的动力系统成本应该会降低些吧，cosworth的发动机呀，LOLA的底盘呀

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2014-6-16 17:29

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-6-16 16:54 发表
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迈凯轮现在的3.8v8tt也是用的日产vrh赛用引擎的设计。

不是一直说自己的引擎吗？朋友才提的，我说是日产引擎，他说绝对不是，是迈凯轮自己设计的，销售洗脑？

作者: toshiya115 时间: 2014-6-16 17:31

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原帖由 @史蒂文_福克斯于 2014-6-16 17:29 发表
不是一直说自己的引擎吗？朋友才提的，我说是日产引擎，他说绝对不是，是迈凯轮自己设计的，销售洗脑？

基本设计都来源于vrh，有点改动

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-6-16 23:10

小厂自己怎么造引擎,pagani就是碳素厂,只会造碳车架
McLaren很早之前买的VRH35的授权,不过后来大部分重新设计了,找Ricardo来做得,
当然,不像pagani,McLaren本身实力还有很强的,F1那么多年,又长期跟着MB混

作者: 错乱僧 时间: 2014-6-16 23:20

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科尼赛格这家算啥？

作者: 20121231 时间: 2014-6-16 23:48

大排量自吸爱好者的福音

作者: stkoichi 时间: 2014-6-16 23:51

引用:

原帖由 错乱僧 于 2014-6-16 23:20 发表
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科尼赛格这家算啥？

用的福特野马的发动机

作者: slr 时间: 2014-6-17 00:01

引用:

原帖由 史蒂文_福克斯 于 2014-6-16 17:29 发表

不是一直说自己的引擎吗？朋友才提的，我说是日产引擎，他说绝对不是，是迈凯轮自己设计的，销售洗脑？

几个老牌大厂技术都不会太差,区别主要是虚荣心,你说这几百万的车发动机是日产的,瞬间就丢份了.

[ 本帖最后由 slr 于 2014-6-17 00:02 编辑 ]

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-6-17 00:04

Koenigsegg比pagani好,引擎自己设计的,据说开始是基于ford的引擎

作者: toshiya115 时间: 2014-6-17 00:18

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-6-17 00:04 发表
Koenigsegg比pagani好,引擎自己设计的,据说开始是基于ford的引擎

我觉得比PAGANI差，好歹PAGANI自己本来就从事超跑生产而且是碳纤维部件生产的专家，这KOENIGSEGG先生说白了就是一超跑爱好者然后很有钱...底盘设计都是买来的，看上次的工厂采访他们应该也没有设备能生产碳纤维车架估计是外包的。
今后这些超跑小厂会越来越不好混了，HYBRID系统需要太多的技术投入，总不能连这个都找保时捷和法拉利去买吧...

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-6-17 01:06

小厂都差不多,Koenigsegg CCXR引擎自己设计然后让grainger&worrall造
pagani直接找amg买,但是他量很小,重新设计又不少,amg给他报的价肯定很高

作者: ChuPaChuPs 时间: 2014-6-17 01:15

hybrid时代这些小厂都要死,三大神车都是要power有power,要exotic有exotic,要tech有tech

作者: 星空寂 时间: 2014-6-17 02:45

引用:

原帖由 toshiya115 于 2014-6-17 00:18 发表

我觉得比PAGANI差，好歹PAGANI自己本来就从事超跑生产而且是碳纤维部件生产的专家，这KOENIGSEGG先生说白了就是一超跑爱好者然后很有钱...底盘设计都是买来的，看上次的工厂采访他们应该也没有设备能生产碳纤维车架 ...

HYBRID投入确实高，法拉利之前说到下代458时都说拉法那套系统太贵，它们五年之内不会再用了

迈凯轮的P15则是打算移植NSX那套系统

918那套系统则是说将来可能会出现在911顶配车型上

总的来说，普通超跑想普及HYBRID这两年还是没指望的

[ 本帖最后由星空寂于 2014-6-17 02:47 编辑 ]

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