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标题: 用了两年的318置换gt528 [打印本页]

作者: GTZX 时间: 2014-5-25 17:25 标题: 用了两年的318置换gt528

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318额当年25万5买的，当时花了三万装了原厂爱拽五，4s收车报18万，gt豪华设计套装裸车谈到67.5，正好抵充零头，各位大师看看，价格还成吗，就是现车没有hud，定制要等半年

作者: 武松 时间: 2014-5-25 17:29

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建议上535啊，去年年中就70出头一点的价格。毕竟发动机上一个级别了。

本帖最后由武松于 2014-5-25 17:30 通过手机版编辑

作者: 鬼舞者4 时间: 2014-5-25 17:43

我就想问问，这3万加装的，花的值不值，这2年来用的频率如何？
如果没有加装这个，4S收车价格会下调多少？:D

作者: aquafay 时间: 2014-5-25 17:44

是呀男人开还是发动机为王吧

作者: hkt3010 时间: 2014-5-25 19:42

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添点上535吧，不然以后肯定后悔。或者，这价格已经可以335GT连同m包和所有能选的都选上 :D

作者: LINN8299 时间: 2014-5-25 21:23

想买5GT的肯定不会考虑3GT。空间问题。3GT乘坐太不舒适。其实528GT挺好。看怎么选择吧。535GT领先配置太乞丐。大排量用车成本也高一些。便宜也便宜了几万块。。普通五系哪怕5旅行还有520，不是一样要开。

作者: 量产QUBELEY 时间: 2014-5-25 21:33

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这车和五系比差别大吗

作者: GTZX 时间: 2014-5-25 22:07

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原帖由 @量产QUBELEY 于 2014-5-25 21:33 发表
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这车和五系比差别大吗

跟五系完全没关系

作者: GTZX 时间: 2014-5-25 22:10

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原帖由 @武松于 2014-5-25 17:29 发表
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建议上535啊，去年年中就70出头一点的价格。毕竟发动机上一个级别了。

本帖最后由武松于 2014525 17:30 通过手机版编辑

535领先贵5万但是配置寒碜多了，528gt豪华设计配置高很多了。我就再加一个hud就很完美了

要是再往上上一个档次预算又拙急了233

作者: jy01735589 时间: 2014-5-25 22:11

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原帖由 量产QUBELEY 于 2014-5-25 21:33 发表
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这车和五系比差别大吗

7系的短轴版底盘你说差别大不

作者: GTZX 时间: 2014-5-25 22:12

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原帖由 @鬼舞者4 于 2014-5-25 17:43 发表
我就想问问，这3万加装的，花的值不值，这2年来用的频率如何？
如果没有加装这个，4S收车价格会下调多少？:D

爱拽五很超值啊，导航的便捷就不说了，内置硬盘听歌、蓝牙电话、车况信息很好用。觉得这套系统比奥迪奔驰的都好用

作者: GTZX 时间: 2014-5-25 22:15

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原帖由 @hkt3010 于 2014-5-25 19:42 发表
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添点上535吧，不然以后肯定后悔。或者，这价格已经可以335GT连同m包和所有能选的都选上 :D

3gt就不考虑了，真的就是三系的底子套个gt的壳，还卖那么贵，真心没意思。

作者: jy01735589 时间: 2014-5-25 22:17

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原帖由 GTZX 于 2014-5-25 22:10 发表
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535领先贵5万但是配置寒碜多了，528gt豪华设计配置高很多了。我就再加一个hud就很完美了

要是再往上上一个档次预算又拙急了233

后悬挂是空气悬挂吗，这个据说14版有改，很容易趴窝

作者: GTZX 时间: 2014-5-25 22:19

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原帖由 @LINN8299 于 2014-5-25 21:23 发表
想买5GT的肯定不会考虑3GT。空间问题。3GT乘坐太不舒适。其实528GT挺好。看怎么选择吧。535GT领先配置太乞丐。大排量用车成本也高一些。便宜也便宜了几万块。。普通五系哪怕5旅行还有520，不是一样要开。

是这样的。不过我也在犹豫，要不就咬咬牙535gt豪华设计套装了

因为一开始是去看520旅行的，不过试驾了gt后，这心就彻底花了，打死也要买gt

作者: GTZX 时间: 2014-5-25 22:21

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原帖由 @鬼舞者4 于 2014-5-25 17:43 发表
我就想问问，这3万加装的，花的值不值，这2年来用的频率如何？
如果没有加装这个，4S收车价格会下调多少？:D

我加装的也是原厂的，但4儿子不认帐，说哪怕镶金子，只要是后改装就不能算钱还拉底整车价格，狗日的

作者: GTZX 时间: 2014-5-25 22:22

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原帖由 @jy01735589 于 2014-5-25 22:17 发表
后悬挂是空气悬挂吗，这个据说14版有改，很容易趴窝

反正528不是，据说14款取消了容易出故障的空悬

作者: jy01735589 时间: 2014-5-25 22:28

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原帖由 GTZX 于 2014-5-25 22:22 发表
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反正528不是，据说14款取消了容易出故障的空悬

528上有idrive吗

作者: GTZX 时间: 2014-5-25 22:30

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现在全系最便宜的宝马都标配了爱拽五，就是316 116 520都是阉割版，别的基本上都是标准版

作者: 量产QUBELEY 时间: 2014-5-25 23:04

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原帖由 @jy01735589 于 2014-5-25 22:11 发表
7系的短轴版底盘你说差别大不

那和7系比呢？
我的理解是五系内饰，比七系弱五系强的底盘

作者: LINN8299 时间: 2014-5-26 00:13

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原帖由 量产QUBELEY 于 2014-5-25 23:04 发表
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那和7系比呢？
我的理解是五系内饰，比七系弱五系强的底盘

内饰比五系好多了

作者: LINN8299 时间: 2014-5-26 00:19

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原帖由 GTZX 于 2014-5-25 22:19 发表
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是这样的。不过我也在犹豫，要不就咬咬牙535gt豪华设计套装了

因为一开始是去看520旅行的，不过试驾了gt后，这心就彻底花了，打死也要买gt

我觉得528豪华就不错。。你买535豪华又会觉得加五万还能买xdrive的。加了五万又会觉得不如加十万买卡宴。。所以慢慢从60多万加到一百多万。。买5gt主要还是喜欢它的大空间和在宝马里面算高档的内饰。35就比28快一秒。我觉得没所谓追求一秒加钱。或者35的六缸声音好听，不过我宁愿听音响。5gt的隔音也不适合听发动机的声音吧。有豪华感，7秒百公里。我觉得28豪华很好了。原来那个35典雅比现在的35领先还乞丐。我觉得还不如28豪华

作者: subway35 时间: 2014-5-26 01:45

6缸和4缸还是差很多的，宝马不就买发动机么。真要豪华内饰也不买bimmer了。

作者: LINN8299 时间: 2014-5-26 05:24

按照这个逻辑，1 2 3 5，x1 x3大部分车型都不是宝马。。。只有标了35或以上的才是。。。

作者: yangchen0821 时间: 2014-5-26 09:01

看个人需求了，不追求加速的28其实够用了

作者: wanghujin 时间: 2014-5-26 09:04

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原帖由 GTZX 于 2014-5-25 22:30 发表
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现在全系最便宜的宝马都标配了爱拽五，就是316 116 520都是阉割版，别的基本上都是标准版

118和X120i以下也全是阉割版，基本上就是有个id的样子而已。

作者: 菲恩 时间: 2014-5-26 09:06

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楼主把原破cd装回去，单卖爱拽跟双拱仪表台还能卖上1w多甚至2w吧

作者: GTZX 时间: 2014-5-26 09:24

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原帖由 @菲恩于 2014-5-26 09:06 发表
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楼主把原破cd装回去，单卖爱拽跟双拱仪表台还能卖上1w多甚至2w吧

这个太麻烦了，本地没有能拆改的

作者: dantedevil 时间: 2014-5-26 09:57

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5GT不是要改款了吗

作者: GTZX 时间: 2014-5-26 10:00

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原帖由 @dantedevil 于 2014-5-26 09:57 发表
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5GT不是要改款了吗

最新的14款就是改款，不知道什么时候换代

作者: wanghujin 时间: 2014-5-26 10:30

劝LZ买535。这个车重快2吨半，528真心力不从心。
我自己X335，比这个还小一点，也感觉低速起步的时候就那样了。

作者: fjamesr 时间: 2014-5-26 11:00

请问lz318开了几年卖18w

作者: LINN8299 时间: 2014-5-26 11:03

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原帖由 GTZX 于 2014-5-26 10:00 发表
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最新的14款就是改款，不知道什么时候换代

据说16年换代，不过看看x5，估计也就前脸和内饰改改就算换代了，把中控屏幕竖起来，标配个led大灯之类。然后折扣也没了。不如现在买划算。中大型车的换代感觉变化不会特别大

作者: 龙与俯卧撑 时间: 2014-5-26 11:05

恭喜，这个进步幅度

作者: GTZX 时间: 2014-5-26 11:18

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原帖由 @wanghujin 于 2014-5-26 10:30 发表
劝LZ买535。这个车重快2吨半，528真心力不从心。
我自己X335，比这个还小一点，也感觉低速起步的时候就那样了。

我想0—100 7秒也足够了。排量小以后维护费用也低

作者: GTZX 时间: 2014-5-26 11:18

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原帖由 @fjamesr 于 2014-5-26 11:00 发表
请问lz318开了几年卖18w

2年1个月

作者: GTZX 时间: 2014-5-26 11:21

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原帖由 @LINN8299 于 2014-5-26 11:03 发表
据说16年换代，不过看看x5，估计也就前脸和内饰改改就算换代了，把中控屏幕竖起来，标配个led大灯之类。然后折扣也没了。不如现在买划算。中大型车的换代感觉变化不会特别大

看了新闻好像说换代之后gt竟然用的是5系li平台了，为了更大的后排空间，这样的话就没意思了，现款虽说是上代7系标准轴距底盘，但跟5系还是差距挺大的

作者: allspace 时间: 2014-5-26 11:21

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原帖由 jy01735589 于 2014-5-25 22:11 发表

7系的短轴版底盘你说差别大不

你们怎么知道5系GT是用7系短轴底盘的呢？

作者: GTZX 时间: 2014-5-26 11:23

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原帖由 @allspace 于 2014-5-26 11:21 发表
你们怎么知道5系GT是用7系短轴底盘的呢？

难道不是？惊讶

作者: 逆寒冰冷雨 时间: 2014-5-26 11:39

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上535
驾驶感觉完全不一样

作者: allspace 时间: 2014-5-26 11:41

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原帖由 GTZX 于 2014-5-26 11:23 发表
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难道不是？惊讶

我知道是但你们怎么知道呢

作者: allspace 时间: 2014-5-26 11:55

反正我是听你们说的

作者: jiangst 时间: 2014-5-26 11:57

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建议加10万买535豪华，本来一直用自动启停不觉得发动机在怠速抖动，前几天试了关掉启停发现的确抖动，6缸应该比4缸要好不少吧……

作者: GTZX 时间: 2014-5-26 12:03

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原帖由 @jiangst 于 2014-5-26 11:57 发表
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建议加10万买535豪华，本来一直用自动启停不觉得发动机在怠速抖动，前几天试了关掉启停发现的确抖动，6缸应该比4缸要好不少吧……

泪流满面，

作者: GTZX 时间: 2014-5-26 12:04

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原帖由 @allspace 于 2014-5-26 11:41 发表
我知道是但你们怎么知道呢

官方和评测机构不都这么说的吗

作者: allspace 时间: 2014-5-26 12:08

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原帖由 @GTZX 于 2014-5-26 12:04 发表
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官方和评测机构不都这么说的吗

求官方出处

作者: hkt3010 时间: 2014-5-26 12:13

真要加10w，可选的车会多很多，到时候更加纠结...:D

作者: hjjqidong 时间: 2014-5-26 12:14

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原帖由 @allspace 于 2014-5-26 12:08 发表
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求官方出处

。。。。。无语

作者: toshiya115 时间: 2014-5-26 12:24

其实F10 5系就是缩短的7系底盘，至于国产加长5系就是缩短后的7系底盘再加长...从这一代开始宝马不再用3系底盘加大来做5系了，可以看成是5系向舒适性妥协的最大依据。
只不过原来535GT后轴有空悬，有人以为那就是短轴7底盘和普通5系不一样...实际上5 6 7的底盘结构都基本一样，就是轴距、轮距有点差异。

作者: wanghujin 时间: 2014-5-26 12:50

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原帖由 GTZX 于 2014-5-26 11:18 发表
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我想0—100 7秒也足够了。排量小以后维护费用也低

528GT能7.X秒？
我觉得535GT最多也就这个水平。

作者: GTZX 时间: 2014-5-26 12:52

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原帖由 @toshiya115 于 2014-5-26 12:24 发表
其实F10 5系就是缩短的7系底盘，至于国产加长5系就是缩短后的7系底盘再加长...从这一代开始宝马不再用3系底盘加大来做5系了，可以看成是5系向舒适性妥协的最大依据。
只不过原来535GT后轴有空悬，有人以为那就是短轴7底盘和普通5系不一样...实际上5 6 7的底盘结构都基本一样，就是轴距、轮距有点差异。

原来是这样

作者: 平井一夫 时间: 2014-5-26 14:14

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原帖由 jiangst 于 2014-5-26 11:57 发表
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建议加10万买535豪华，本来一直用自动启停不觉得发动机在怠速抖动，前几天试了关掉启停发现的确抖动，6缸应该比4缸要好不少吧……

4缸？开着空调吧？

作者: LINN8299 时间: 2014-5-26 15:25

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原帖由 wanghujin 于 2014-5-26 12:50 发表

528GT能7.X秒？
我觉得535GT最多也就这个水平。

车大，加速感不如小车。

作者: LINN8299 时间: 2014-5-26 15:29

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原帖由 GTZX 于 2014-5-26 11:21 发表
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看了新闻好像说换代之后gt竟然用的是5系li平台了，为了更大的后排空间，这样的话就没意思了，现款虽说是上代7系标准轴距底盘，但跟5系还是差距挺大的

最怕3gt那种，为了体现腿部空间，把坐垫缩短。舒适性比普通三系还差。我也是在考虑5gt。不过后期成本还是28底吧

作者: hkt3010 时间: 2014-5-26 15:32

28单边出气没法忍，看着太别扭了。

作者: 扑街仔 时间: 2014-5-26 16:43

还不如MACAN 2.0

作者: LINN8299 时间: 2014-5-26 17:05

macan的空间和5gt完全不同。也贵啊。还要选配等车。

作者: jiangst 时间: 2014-5-26 18:14

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原帖由 @平井一夫于 2014-5-26 14:14 发表
4缸？开着空调吧？

是啊！开空调抖动很明显，国内夏天3到4个月里面都要一直开空调就要关掉启停！

作者: 量产QUBELEY 时间: 2014-5-26 20:11

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原帖由 LINN8299 于 2014-5-26 00:19 发表

我觉得528豪华就不错。。你买535豪华又会觉得加五万还能买xdrive的。加了五万又会觉得不如加十万买卡宴。。所以慢慢从60多万加到一百多万。。买5gt主要还是喜欢它的大空间和在宝马里面算高档的内饰。35就比28快一秒 ...

60几万加5万没啥问题
加40几万就没意思了

作者: 平井一夫 时间: 2014-5-27 13:14

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原帖由 jiangst 于 2014-5-26 18:14 发表
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是啊！开空调抖动很明显，国内夏天3到4个月里面都要一直开空调就要关掉启停！

你是啥车？我是最后一款318i，四缸2.0自吸，开空调怠速时会轻微抖动，但是还是能忍，可能和动力不足有关？

作者: 量产QUBELEY 时间: 2014-5-27 13:16

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原帖由 平井一夫 于 2014-5-27 13:14 发表

你是啥车？我是最后一款318i，四缸2.0自吸，开空调怠速时会轻微抖动，但是还是能忍，可能和动力不足有关？

和四缸排列顺序有关吧

作者: 变形金刚 时间: 2014-5-27 15:11

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idrive拆下来卖给我吧

作者: GTZX 时间: 2014-5-27 17:12

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主机要不？当年买了两台主机

作者: 变形金刚 时间: 2014-5-27 19:49

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原帖由 @GTZX 于 2014-5-27 17:12 发表
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主机要不？当年买了两台主机

我也是两年前买的最后那批318，要加装idrive的话要主机就可以吗？

作者: GTZX 时间: 2014-5-27 21:14

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原帖由 @变形金刚于 2014-5-27 19:49 发表
posted by wap, platform: 华为

我也是两年前买的最后那批318，要加装idrive的话要主机就可以吗？

主机、屏幕、中控台、面板、按钮都需要，因为当时我的主机是海淘的，因为时差没办法等，虽然付了款最后还是从国内又买了一台装上，海淘回来这台就式过机然后就闲置了

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