原帖由 @supermetroid 于 2014-5-25 18:09 发表
还用挂p?自动驻车傻瓜的很,都是关发动机,下车,锁车,走人
原帖由 @sceic 于 2014-5-25 22:26 发表
不在P锁不了车是事实
原帖由 @无忧的烦恼 于 2014-5-26 08:56 发表
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车区居然有好几个不会开车的人回帖,惊了。
正确驾驶方式的确是楼上几位所说,但就我本人来讲,极少用到空档,除非堵车太过严重。虽然我知道这样对拨箱不好。
说自动档车子没有离合器的那位让我想起N年前诺基亚智能机火爆那几年,一大堆“明白人”说非智能机就没有CPU来了。还真的是无知者无畏啊,佩服不了解就敢张口教训人的人。
原帖由 @supermetroid 于 2014-5-25 22:56 发表
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我的意思是,abb带电子手刹的车都是发动机熄火自动挂p自动拉手刹不需要人工操作的,要做的就是熄火下车锁车,非常便捷
本帖最后由 supermetroid 于 2014525 22:56 通过手机版编辑
原帖由 @分不清雨水泪水 于 2014-5-26 09:42 发表
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说没有离合器那位还是前4S员工,你服不服?服不服?233333333333333
自动挡的汽车由于发动机和变速箱之间没有离合器,他们之间的连接是靠液力变矩器来实现的,液力变矩器的作用一是传递转速和扭矩、二是使发动机和自动变速箱之间的连接成为非刚性的以方便自动变速箱自动换挡。
曾有一种说法,AT上的液力变矩器相当于MT上的离合器,起到动力的连接和中断的作用。其实这种说法是错误的。AT与发动机曲轴是直接连接的,不像MT有一个动力的开关:离合器。所以从点火的瞬间开始,液力变矩器便开始转动了,对于动力的连接和中断,仍由齿轮箱内部的离合器来完成,液力变矩器唯一与MT离合器相似的地方,也就是液力变矩器“软连接”的特性,与MT离合器的“半联动”工况相近。
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