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标题: [其他] Google自动驾驶商用遥遥无期 [打印本页]

作者: 我不懂 时间: 2014-5-16 14:41 标题: Google自动驾驶商用遥遥无期

最近才知道一个细节，Google自动驾驶车辆如此牛逼的先决条件，除了车子必须全方位改装配备高精度激光扫描仪之外，更重要的是所行驶的路段必须是提前经过激光扫描的。

虽然Google的自动驾驶汽车已经完成了超过80w英里的自动行驶里程，但是这些基本上都是在Google已完成扫描的2000多英里的路段上实现的。

我一直以为行驶在路上的车辆路况等所有情况都是陌生的即时扫描，即时计算的呢。。

作者: 788414 时间: 2014-5-16 15:00

posted by wap, platform: Chrome

google很会炒作概念，微软每年花这么多银子养的研究院就没好好的去宣传，23333

作者: leon2236 时间: 2014-5-16 15:26

引用:

原帖由 我不懂 于 2014-5-16 14:41 发表
最近才知道一个细节，Google自动驾驶车辆如此牛逼的先决条件，除了车子必须全方位改装配备高精度激光扫描仪之外，更重要的是所行驶的路段必须是提前经过激光扫描的。

虽然Google的自动驾驶汽车已经完成了超过80w英 ...

扫描的是路段，但是路上的车的位置什么的肯定都是即时演算啊~~~

作者: 星之尘 时间: 2014-5-16 15:41

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Google自动驾驶+特斯拉=人类希望，以后屌丝买车都和手机一样比着刷固件，今天这固件可以省0.1%能量，明天那固件的选择的路线堵车少什么的。高富帅用苹果系统在车里各种车震笑而不语。

作者: 伪 时间: 2014-5-16 15:41

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原帖由 leon2236 于 2014-5-16 15:26 发表

扫描的是路段，但是路上的车的位置什么的肯定都是即时演算啊~~~

车位置怎么演算？特别是突然蹿小狗小猫来怎么办？扫描过的路面突然多了块大石头会或者挖了个大坑会重新扫描吗？

作者: ns2014 时间: 2014-5-16 15:44

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原帖由 @伪于 2014-5-16 15:41 发表
车位置怎么演算？特别是突然蹿小狗小猫来怎么办？扫描过的路面突然多了块大石头会或者挖了个大坑会重新扫描吗？

这是最基本的吧，就像倒车雷达一样

作者: 伪 时间: 2014-5-16 15:47

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原帖由 ns2014 于 2014-5-16 15:44 发表
posted by wap, platform: Chrome

这是最基本的吧，就像倒车雷达一样

倒车雷达或者倒车影像看到的东西是无法计算具体体积的，不然就不会装着倒车雷达却在倒车的时候撞到小区花坛这种惨剧发生了。

作者: ns2014 时间: 2014-5-16 15:49

posted by wap, platform: Chrome

另外路段需要预先扫描有什么不好吗？gg本来就有地图，导航也是基于这个，真铺开了毫无难度
担心扫描后路改变也是多余的，到时候每一辆车都联网，没导航前就知道实时变化情况了

作者: ns2014 时间: 2014-5-16 15:52

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原帖由 @伪于 2014-5-16 15:47 发表
倒车雷达或者倒车影像看到的东西是无法计算具体体积的，不然就不会装着倒车雷达却在倒车的时候撞到小区花坛这种惨剧发生了。

只要知道距离就可以了，再说gg的激光扫描可先进多了，否则怎么敢开

作者: Livy 时间: 2014-5-16 16:41

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原帖由 @伪于 2014-5-16 15:41 发表
车位置怎么演算？特别是突然蹿小狗小猫来怎么办？扫描过的路面突然多了块大石头会或者挖了个大坑会重新扫描吗？

激光测距，精确到小数点一下几个0的，反应速度基本电路的延迟相同，判定+闪避的机动动作肯定比你的反射神经快

作者: kamuiyay 时间: 2014-5-16 17:29

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原帖由 @伪于 2014-5-16 15:41 发表
车位置怎么演算？特别是突然蹿小狗小猫来怎么办？扫描过的路面突然多了块大石头会或者挖了个大坑会重新扫描吗？

谷歌有测试视频的，别说是猫狗，就算是旁边骑自行车的人伸左手表示要转弯，谷歌都会发现并提前让位

作者: Tobar 时间: 2014-5-16 17:54

posted by wap, platform: GALAXY NOTE II

google这无人驾驶要真少商用了，其他地图商全都得死。谁玩得过实时更新路况，地图的gmap啊

作者: elia 时间: 2014-5-16 19:37

posted by wap, platform: Android

出事故算谁的责任？开车的？车主？卖车的？谷歌？

作者: 伪 时间: 2014-5-16 20:03

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原帖由 kamuiyay 于 2014-5-16 17:29 发表
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谷歌有测试视频的，别说是猫狗，就算是旁边骑自行车的人伸左手表示要转弯，谷歌都会发现并提前让位

这种是慢动作，大街上的的飞机党还有这么好心伸手表示转弯？

作者: vdo 时间: 2014-5-16 20:41

看来我还是老老实实考驾照去

作者: chronicle1st 时间: 2014-5-16 22:04

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原帖由 788414 于 2014-5-16 15:00 发表
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google很会炒作概念，微软每年花这么多银子养的研究院就没好好的去宣传，23333

讲真的，先查查字典什么叫做概念吧。
实车成功测试了80w英里也算概念的话，你让比亚迪炒炒看

作者: 小强强 时间: 2014-5-16 22:31

在天朝要是能用就好了

作者: yzh 时间: 2014-5-16 22:45

“我觉得不可能的事情就是不可能的，就算别人已经做到了”:D :D

作者: cf3b5 时间: 2014-5-16 23:03

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原帖由 我不懂 于 2014-5-16 14:41 发表
最近才知道一个细节，Google自动驾驶车辆如此牛逼的先决条件，除了车子必须全方位改装配备高精度激光扫描仪之外，更重要的是所行驶的路段必须是提前经过激光扫描的。

虽然Google的自动驾驶汽车已经完成了超过80w英 ...

只要车子联网，一台车扫描过的路段很容易就能共享给所有车子使用了，这根本就不能算问题吧！

作者: cf3b5 时间: 2014-5-16 23:28

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原帖由伪于 2014-5-16 20:03 发表

这种是慢动作，大街上的的飞机党还有这么好心伸手表示转弯？

这真是自动驾驶优势的地方好不好，人开车只能盯着一个方向
自动驾驶摄像头、激光测距360度同时全覆盖监控，连转脑袋都不用，你觉得他会怕飞机？？

作者: AndMe 时间: 2014-5-16 23:32

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原帖由 我不懂 于 2014-5-16 14:41 发表
最近才知道一个细节，Google自动驾驶车辆如此牛逼的先决条件，除了车子必须全方位改装配备高精度激光扫描仪之外，更重要的是所行驶的路段必须是提前经过激光扫描的。

虽然Google的自动驾驶汽车已经完成了超过80w英 ...

google街景人工拍的,几年内就完成绝大多数地方了
要铺开太容易了...

作者: ggggfr 时间: 2014-5-17 07:04

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电脑反应肯定比人脑快，这块不是担心点吧

作者: handsomeken 时间: 2014-5-17 07:44

posted by wap, platform: Nokia (Lumia 920)

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原帖由 @Tobar 于 2014-5-16 17:54 发表
posted by wap, platform: GALAXY NOTE II

google这无人驾驶要真少商用了，其他地图商全都得死。谁玩得过实时更新路况，地图的gmap啊

先查查navteq好么

作者: handsomeken 时间: 2014-5-17 07:45

posted by wap, platform: Nokia (Lumia 920)

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原帖由 @elia 于 2014-5-16 19:37 发表
posted by wap, platform: Android

出事故算谁的责任？开车的？车主？卖车的？谷歌？

其实这才是自动驾驶推广的最大障碍。

作者: bsseven 时间: 2014-5-17 08:48

posted by wap, platform: UC

电脑反应虽快但不智能，万一出了什么路况事故怎么处置Google就算尼玛在牛逼也不能代替人脑

作者: 我不懂 时间: 2014-5-17 09:31

posted by wap, platform: Galaxy Note III

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原帖由 @bsseven 于 2014-5-17 08:48 发表
posted by wap, platform: UC

电脑反应虽快但不智能，万一出了什么路况事故怎么处置Google就算尼玛在牛逼也不能代替人脑

这点不同意，出事故，最大的傻逼永远是人的错误判断。这点在自动驾驶情况下，几乎不可能出现。

作者: leon2236 时间: 2014-5-17 09:36

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原帖由伪于 2014-5-16 15:41 发表

车位置怎么演算？特别是突然蹿小狗小猫来怎么办？扫描过的路面突然多了块大石头会或者挖了个大坑会重新扫描吗？

你去看看谷歌自动驾驶那个视频就明白了，里面有俯视图，附近的所有的车辆行人非机都在监控计算之内~~~

作者: ns2014 时间: 2014-5-17 10:20

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原帖由 handsomeken 于 2014-5-17 07:45 发表
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其实这才是自动驾驶推广的最大障碍。

当然是违反交规方的责任，那么你觉得自动驾驶会违反交规吗？

[ 本帖最后由 ns2014 于 2014-5-17 10:27 编辑 ]

作者: handsomeken 时间: 2014-5-17 10:34

posted by wap, platform: Nokia (Lumia 920)

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原帖由 @ns2014 于 2014-5-17 10:20 发表
当然是违反交规方的责任，那么你觉得自动驾驶会违反交规吗？

如果故障呢？你觉得机器是不会坏的吗？算法呢？等等，赔偿是车厂付？谷歌付？供应商付？

作者: ns2014 时间: 2014-5-17 10:35

引用:

原帖由 handsomeken 于 2014-5-17 10:34 发表
posted by wap, platform: Nokia (Lumia 920)

如果故障呢？你觉得机器是不会坏的吗？算法呢？等等，赔偿是车厂付？谷歌付？供应商付？

当然是故障责任方的问题，也就是汽车公司，这和现在的汽车有什么区别吗？

作者: handsomeken 时间: 2014-5-17 10:54

posted by wap, platform: Nokia (Lumia 920)

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原帖由 @ns2014 于 2014-5-17 10:35 发表
当然是故障责任方的问题，也就是汽车公司，这和现在的汽车有什么区别吗？

有区别，因为现在是人在控制。

作者: ns2014 时间: 2014-5-17 10:58

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原帖由 handsomeken 于 2014-5-17 10:54 发表
posted by wap, platform: Nokia (Lumia 920)

有区别，因为现在是人在控制。

区别在哪里？
要么是人为失误，自动驾驶不存在
要么是汽车问题，这和现在完全一样

作者: handsomeken 时间: 2014-5-17 11:28

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原帖由 @ns2014 于 2014-5-17 10:58 发表
区别在哪里？
要么是人为失误，自动驾驶不存在
要么是汽车问题，这和现在完全一样

您说说飞机火车地铁这种封闭系统已经有完善的信号系统和自动驾驶的技术为什么还要司机？

作者: ns2014 时间: 2014-5-17 11:29

引用:

原帖由 handsomeken 于 2014-5-17 11:28 发表
posted by wap, platform: Nokia (Lumia 920)

您说说飞机火车地铁这种封闭系统已经有完善的信号系统和自动驾驶的技术为什么还要司机？

显然不是为了背黑锅的，所以你又跑题了，再说现在火车在前方有意外物体比如有人卧轨的时候能自动制动吗，谷歌汽车可以
等gg自动驾驶实用的时候，说明确实已经不需要人来驾驶，那就根本不存在你的这个前提了

[ 本帖最后由 ns2014 于 2014-5-17 11:32 编辑 ]

作者: ns2014 时间: 2014-5-17 11:52

另外，现在国外已经有不少无人驾驶地铁了，好像没有碰到你说的这种责任认定的问题

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