引用:
原帖由 RANKS 于 2014-5-15 19:52 发表
国产的不是这么温柔的前脸，是个张牙舞爪的螃蟹脸啊
原帖由 RANKS 于 2014-5-15 19:52 发表
国产的不是这么温柔的前脸，是个张牙舞爪的螃蟹脸啊
原帖由 adds 于 2014-5-15 19:24 发表
艾力绅怎么办
原帖由 toshiya115 于 2014-5-15 20:15 发表
posted by wap, platform: Samsung
被gl8吊着打没悬念
原帖由 星空寂 于 2014-5-15 20:22 发表
如果真变成这样简直是市场的悲哀
原帖由 toshiya115 于 2014-5-15 20:44 发表
新奥德赛 4830*1820*1695 轴距2900
新GL8 5266*1878*1800 轴距3088
经典GL8 5213*1847*1750 轴距3088
1.第三排和后备箱就没得比了
2.这车还是家庭味太浓，和这个级别MPV国内主要面向商务市场完全相反
3.G ...
原帖由 星空寂 于 2014-5-15 21:00 发表
李想在微博上鼓吹家用MPV在未来几年会有很大的发展潜力
看他的眼光准不准了
原帖由 oando 于 2014-5-15 21:05 发表
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大霸王前段时间出差坐了后排，小而且避震硬。至此对大霸王无感。
原帖由 星空寂 于 2014-5-15 20:22 发表
如果真变成这样简直是市场的悲哀
原帖由 1qw2 于 2014-5-15 21:01 发表
posted by wap, platform: Chrome
小心打脸呵呵
大霸王45w-65w 大把人买，奥5我看还是有点大霸王影子的，毕竟价格20w出头，水区还是奶爸少，车托之家大把奶爸等奥5了。
gl8这货和家用八杆子没关系，我看好gl8给吊 ...
原帖由 kirbyx 于 2014-5-15 21:10 发表
我就是奶爸，我就看中这车。
原帖由 toshiya115 于 2014-5-15 21:11 发表
你愿意相信车托之家那些奶爸最后都会买就好
还有我真心希望你别张嘴就来了，大霸王大把人买？ 脑补大卖吗？ 喷了。
顺道问一句，你开过大霸王么？
还什么3.5就完美了233
原帖由 yichen113 于 2014-5-15 21:20 发表
GL8领导更喜欢 奥德赛长年没人用 至少我们这个系统是这样
原帖由 yichen113 于 2014-5-15 21:20 发表
GL8领导更喜欢 奥德赛长年没人用 至少我们这个系统是这样
原帖由 星空寂 于 2014-5-15 21:26 发表
现款奥德赛太窄了而且没气派
不过就算是新款奥德赛还是定位于家用，单位用确实还是干不过GL8的
原帖由 1qw2 于 2014-5-15 21:14 发表
大霸王3.5 2010款我开了至少2年多，另外我们这里老板和政府机构、酒店等很多都是大霸王。喜欢大霸王的真太多了，我无锡的。
周围好几个老板就是大霸王3.5。身价接近1亿，自己开大霸王3.5也有。最nb的是年入1亿的 ...
原帖由 anubisx 于 2014-5-15 21:28 发表
大霸王在埃尔法之前是很多有钱单位公司的首选高等级MPV，我们银行就是 包括我们行附近几个股份银行全标配普瑞维亚，我也临时做过几次司机开过几天，应该说还是很舒服的，特别是乘客感觉。后来又买了辆一泡污唯雅诺， ...
原帖由 星空寂 于 2014-5-15 21:00 发表
李想在微博上鼓吹家用MPV在未来几年会有很大的发展潜力
看他的眼光准不准了
原帖由 toshiya115 于 2014-5-15 21:36 发表
这车也就是因为好多年前国内MPV没什么选择又因为进口给人高大上的感觉，坐起来真不值那个价，除了中排座椅有脚托加点分，其他隔音、空间、乘坐舒适性都不如GL8。
300万日元的货色国内卖到最低47万起，只能呵呵了
原帖由 上海knight 于 2014-5-15 21:35 发表
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有两个孩子的奶爸表示这车很实用，年底必入，当然自己平时开的车还在macan和x3间摇摆
原帖由 1qw2 于 2014-5-15 21:40 发表
看来你真没做过大霸王3.5，至少隔音秒gl8那个拖拉机的。
空间、舒适性我一样认为大霸王完胜。
原帖由 toshiya115 于 2014-5-15 21:47 发表
4米8长轴距2950的车，丰田难道能折叠空间？
3.5我没开过，朋友那台是2.4的，隔音能秒GL8？我真不那么认为...过烂点的路滤震那叫一个烂，石子打上来声音也很明显。
倒是开起来比较灵活，不像台大MPV，问题是。。。 ...
原帖由 toshiya115 于 2014-5-15 21:36 发表
这车也就是因为好多年前国内MPV没什么选择又因为进口给人高大上的感觉，坐起来真不值那个价，除了中排座椅有脚托加点分，其他隔音、空间、乘坐舒适性都不如GL8。
300万日元的货色国内卖到最低47万起，只能呵呵了
原帖由 1qw2 于 2014-5-15 21:58 发表
2.4的和3.5是天上和地下！6缸车你开时间长点，就会觉得所有四缸车都是拖拉机。
gl8在北京有客人接待我们坐过，空间真不行。
原帖由 1qw2 于 2014-5-15 22:02 发表
日本奥德赛5价位和大霸王差不多的，另外日本好像没3.5大霸王吧。
2.4机头坐满了真有点小马拉大车的感觉。
原帖由 toshiya115 于 2014-5-15 22:16 发表
现款奥德赛的三排也是惨成狗完全不能打，GL8第三排三个人能挤一下，奥德赛简直要人命。
原帖由 toshiya115 于 2014-5-15 22:16 发表
发动机噪音和底盘噪音风噪路噪隔音要区别开来，另外GL8也有V6的。
你说空间的时候是不是只考虑第二排？ 大霸王二排是能拉到很后面，不过此时三排就...那个腿托也就拉到最后时能用。
买这种7座MPV的，第三排空间是 ...
原帖由 @bjnintendo 于 2014-5-15 22:52 发表
大爱这车，下一辆车必然是这款和新汉兰达其中之一！
原帖由 adds 于 2014-5-15 19:24 发表
艾力绅怎么办
原帖由 雾桑 于 2014-5-16 00:02 发表
posted by wap, platform: iPhone
马上有二宝的奶爸问下兄弟们，我那卡罗拉还准备继续开呢，第二辆车买飞度这种小车还是奥德赛这种mpv更合适？
个人感觉全家三代人虽然一起住，但同行的机会不会很多的，平时我和 ...
原帖由 toshiya115 于 2014-5-15 22:16 发表
发动机噪音和底盘噪音风噪路噪隔音要区别开来，另外GL8也有V6的。
你说空间的时候是不是只考虑第二排？ 大霸王二排是能拉到很后面，不过此时三排就...那个腿托也就拉到最后时能用。
买这种7座MPV的，第三排空间是 ...
原帖由 粒子 于 2014-5-15 23:21 发表
posted by wap, platform: iPhone
没听说过上坡不跟汉兰达么，都变成顺口溜了，可见这车的问题
原帖由 bjnintendo 于 2014-5-16 09:13 发表
首先原来老版的汉兰达没那么不堪，家里的汉兰达开的很舒服。另外我看上的是新版的汉兰达。国内还没有上市，这代改变的地方很多。网上的所谓说法都是人云亦云罢了，实际上从来没有听到任何人说过汉兰达上不去坡的。 ...
原帖由 kdscw 于 2014-5-16 08:59 发表
T大好像很抗拒紧凑级7坐？
如果是家用的话空间上不必要追求GL8的程度，第三排坐坐女性和小朋友完全无压力。
最多是走亲访友时挤一下，没有家庭会经常7人出行的。
原帖由 jason_yjh 于 2014-5-16 09:20 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note III
这车在国内不是已经被抬出场外了嘛，路上都很少见了。
原帖由 kdscw 于 2014-5-16 08:59 发表
T大好像很抗拒紧凑级7坐？
如果是家用的话空间上不必要追求GL8的程度，第三排坐坐女性和小朋友完全无压力。
最多是走亲访友时挤一下，没有家庭会经常7人出行的。
原帖由 kirbyx 于 2014-5-16 09:22 发表
拿无产阶级玩的电脑打比喻。T大是水冷超频大机箱跑分流。对于讲求性价比的轻度使用超极本自然嗤之以鼻。他会拿出外星人来告诉你：这才是笔记本。这是再自然不过的事情。
原帖由 toshiya115 于 2014-5-16 09:57 发表
性价比？ GL8经典18万一台。
新奥德赛能降到这个价位再来谈性价比
原帖由 toshiya115 于 2014-5-16 09:57 发表
性价比？ GL8经典18万一台。
新奥德赛能降到这个价位再来谈性价比
原帖由 toshiya115 于 2014-5-16 09:52 发表
不是我抗拒紧凑级，是现在国内这个级别MPV就是商务用途为主，新奥德赛翻不了天，把GL8吊着打更是无稽之谈。
家用的话现款奥德赛岂不是更实用？ 二排还能坐3个人，外形也不像传统意义上的MPV(面包）
奥德赛去年和 ...
原帖由 toshiya115 于 2014-5-16 09:52 发表
不是我抗拒紧凑级，是现在国内这个级别MPV就是商务用途为主，新奥德赛翻不了天，把GL8吊着打更是无稽之谈。
家用的话现款奥德赛岂不是更实用？ 二排还能坐3个人，外形也不像传统意义上的MPV(面包）
奥德赛去年和 ...
原帖由 DFLY 于 2014-5-16 10:06 发表
你考虑到后续保养维护跟油耗没有啊？现在ZF 企事业单位车改，大把GL8被扔在坪里等拍卖，现在单位新引进的大把的日系MPV 小客车。以前司机指着从油钱里 保养维修费里使劲抠钱。现在大环境不同了，预算卡得非常紧，超 ...
原帖由 kirbyx 于 2014-5-16 10:08 发表
你拿出GL8来说的时候，请避开18W那款没有的性能。
原帖由 kirbyx 于 2014-5-16 10:12 发表
我就是个奶爸，到哪儿去了？排队等摇号啊。
原帖由 toshiya115 于 2014-5-16 10:15 发表
你举笔记本例子的时候不是说不需要那么高性能么？
我就想问问到时候20多万的新奥德赛低配又有什么过人的性能？
原帖由 kirbyx 于 2014-5-16 10:19 发表
首先我瞄准的原本不是现款奥德赛，在新款出来之前我瞄准的是马自达5，比现款敖德赛还小一号。但是我坐过实车，我家坐七人可以接受。一家人出门不追求商务舱空间。现在出现新情况，外加新款奥德赛出现，遂改换目标 ...
原帖由 狂涂 于 2014-5-16 08:56 发表
校长说的有理
感觉国内还是差钱，香港阿尔法，大霸王严重烂街啊
不过大霸王第三排座椅不够厚实，个人觉得乘坐感觉不如gl8
还有个人觉得gl8盛行也反应了国人缺钱，有钱谁要这土炮
原帖由 toshiya115 于 2014-5-16 09:52 发表
不是我抗拒紧凑级，是现在国内这个级别MPV就是商务用途为主，新奥德赛翻不了天，把GL8吊着打更是无稽之谈。
家用的话现款奥德赛岂不是更实用？ 二排还能坐3个人，外形也不像传统意义上的MPV(面包）
奥德赛去年和 ...
原帖由 toshiya115 于 2014-5-16 10:13 发表
然后呢？ 大家都去买艾丽申 奥德赛了？ 奥德赛上个月卖了300多台，艾丽申500多台...
还是大霸王现在一个月能卖两三千了？
GL8平均一个月卖6000-7000...
原帖由 xxhunter 于 2014-5-16 15:47 发表
posted by wap, platform: 华为
感觉t大是从市场上跟你们分析的
很多回复是奶爸自己的想法
这出发点就不一样 有什么好讨论的？
ps 美版美翻了
原帖由 雾桑 于 2014-5-16 13:52 发表
posted by wap, platform: iPhone
今天出差订的一嗨，车主买的艾力绅，比gl8爽多了。以后订车得点名要这车。
听司机讲，gl8毛病太多，水泵常坏，后期维修费太高，不知真假。
妈的，真是看上mpv了。
原帖由 雾桑 于 2014-5-16 13:52 发表
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今天出差订的一嗨，车主买的艾力绅，比gl8爽多了。以后订车得点名要这车。
听司机讲，gl8毛病太多，水泵常坏，后期维修费太高，不知真假。
妈的，真是看上mpv了。
原帖由 雾桑 于 2014-5-16 13:52 发表
posted by wap, platform: iPhone
今天出差订的一嗨，车主买的艾力绅，比gl8爽多了。以后订车得点名要这车。
听司机讲，gl8毛病太多，水泵常坏，后期维修费太高，不知真假。
妈的，真是看上mpv了。
原帖由 @norush 于 2014-5-16 17:58 发表
维修费巨高是事实 我开过单位的GL8 确实老有问题 维修又贵
不过GL8开起来还是很爽 3.0的 动力足 一体性好 坐姿又高 开起来快感十足
原帖由 1qw2 于 2014-5-16 17:38 发表
有空去试试赛纳 60w左右顶配了吧
奥5也值得你等待，mpv是完美的家庭用车。
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