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标题: [杂谈] 国内的驾考算不算应试教育的典型？ [打印本页]

作者: realclone 时间: 2014-5-8 11:04 标题: 国内的驾考算不算应试教育的典型？

都教的啥几把玩意？考完驾照不会开车的有的是，国内开车最应该教的难道不是停车超车并线加各种复杂路况下的处理方法么?过单边桥压铁饼有个鸟的意义？

作者: 片翼妖精 时间: 2014-5-8 11:06

早不考那两项了。

作者: f90v 时间: 2014-5-8 11:20

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停车比例讲的还不够大么？我当年一半以上的课时都在学这项

作者: VODKA 时间: 2014-5-8 11:25

现在驾考难度很大，和当年不是一回事了。。。。。

现在能考出驾照的，绝对比5年前拿照的会开车。。。。。

作者: 雨鸟 时间: 2014-5-8 11:31

但是场考的东西还是没用啊，完全应试教育没说错。路考还成。

作者: ТheRock 时间: 2014-5-8 11:33

考试项目这些是培养你车感的啊。。。你连饼都躲不过去你还上路并线？

作者: stkoichi 时间: 2014-5-8 11:43

其实也要有标准的东西才能用来评估……

作者: 星空寂 时间: 2014-5-8 11:49

倒车入库和侧方停车绝对是有用的东西

当然有人学完也不会那就没办法了

作者: kdscw 时间: 2014-5-8 11:51

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允许自学报考就完事了

作者: VODKA 时间: 2014-5-8 11:53

引用:

原帖由雨鸟于 2014-5-8 11:31 发表
但是场考的东西还是没用啊，完全应试教育没说错。路考还成。

怎么没用？倒车入库侧方位停车没用？坡道定点停车没用？压大饼是取消了，可其实对天朝路况来说压大饼非常有用，单边桥是可以考察司机对轮胎的定位，也是有用的。。。。。

[ 本帖最后由 VODKA 于 2014-5-8 11:56 编辑 ]

作者: tsuruki 时间: 2014-5-8 11:59

之前有段“小路必考2个项目再抽考2个项目”的时期应该是比较轻松的吧，现在的确是蛮难的，
不过听几个现在才学的同学他们倒也都顺利通过了小路，
只记得自己当初学的时候是小路9个项目9分钟内通完，感觉当时也不容易啊。

作者: bull 时间: 2014-5-8 12:26

现在考试难度很大，我四月底刚刚出来，马路上开的还算行吧

作者: sega2006 时间: 2014-5-8 12:39

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没有调查不要乱说，现在拿驾照很难，我师兄弟拿到驾照就去订车的不要太多。

作者: kidthief 时间: 2014-5-8 13:09

国外的驾考是让你开车饶5分钟，看你会不会用左右转向灯和双闪灯，停车的时候会不会拉手刹而已,连停车都没有
归根结底不是国内驾考太简单，而是路况太复杂，开车就是熟能生巧，你指望路考这种东西能考多久?

作者: 黄金12 时间: 2014-5-8 13:36

引用:

原帖由 ТheRock 于 2014-5-8 11:33 发表
考试项目这些是培养你车感的啊。。。你连饼都躲不过去你还上路并线？

停住打死走两步看路边砖头再停住再打死培养出来的车感牛逼极了

作者: pyromania 时间: 2014-5-8 13:58

驾校其实本身的职责就是教授基本功和交通常识，不犯低级和常识性错误就可以了
要真想开好车，没时间积累肯定是不行的。要真为了输出“合格”人才，驾校学车，拿本期限还不得三年起？这谁受得了
教授科目中应试的东西，其实也是可以自己总结出不应试的心得的，和教练的教法也挺有关系

作者: ТheRock 时间: 2014-5-8 13:59

引用:

原帖由 黄金12 于 2014-5-8 13:36 发表

停住打死走两步看路边砖头再停住再打死培养出来的车感牛逼极了

因人而异，有的人被这么教出来以后只会找砖头，有的人被这么教以后会自己记住车子位置和周边东西的距离关系作为以后的参考，所谓师傅带进门，修行看个人，怎么理解师傅教的并运用，主要是看智商

毕竟驾校只是一个入门的地方，不可能手把手教每个人怎么踹离合，原地烧胎漂移，金片儿你说是么？

作者: sodoga 时间: 2014-5-8 14:12

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现在能完全自己考出驾照的，拿到本直接上路无任何问题

作者: VODKA 时间: 2014-5-8 15:16

引用:

原帖由 黄金12 于 2014-5-8 13:36 发表

停住打死走两步看路边砖头再停住再打死培养出来的车感牛逼极了

没记错的话从去年开始倒车入库考试就不允许停车打方向盘了。。。。。

作者: iamabu 时间: 2014-5-8 15:27

压大饼很有用

作者: fireroad 时间: 2014-5-8 15:32

我去年拿的驾照，倒车入库，侧方停车还有坡起我感觉都是很实用的
方法都是应试教育，但是都能用到实践中，
尤其倒车入库，右方入库->左方出库->左方入库->右方出库，
出库、入库的时候车不能停，除了地上的车库线没有任何参照物
比我们日常停车要难的多，实际考试时，考场还是在一个坡上
全是电子眼，没任何投机取巧的可能，平时要是练的不好很容易挂掉

另外，路考练习我们都是学员每天轮流开160公里来回去考场的练习场练车
练习场建在山上，路窄，坡陡，各种坡道弯路，练习车巨多，比平时道路上的交通状况复杂的多
平均一车三个人，就这么练了4天，每天水平都可以说狂涨
考试反而简单的多，大直路兜了两圈就靠边停车了
比老手肯定是比不了，但我觉得基础打的还算可以，培养的驾驶习惯也不错

作者: 狂涂 时间: 2014-5-8 15:46

大路考就是玩死你没商量

让你看各种标示，什么路口看到标志要停，然后红灯再停，去他NND

作者: sceic 时间: 2014-5-8 16:18

觉得过一定驾龄的老司机都应该回炉再学习一次交规然后考试，路上太多旧牌子太不守规矩。

作者: wei89wei 时间: 2014-5-8 16:25

現在不補考通過的幾率好像頂多20%

作者: 游戏时间 时间: 2014-5-8 16:28

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引用:

原帖由 @黄金12 于 2014-5-8 13:36 发表
停住打死走两步看路边砖头再停住再打死培养出来的车感牛逼极了

哥们在哪考的驾照还有砖头呢？

作者: 杨俊-iori 时间: 2014-5-8 21:59

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他妈坐上骊山教练车直接就2 3 4跑起来了初考a3

作者: 朱爷吉祥 时间: 2014-5-8 22:40

这个问题以前讨论过，虽然说现在有所改革，但整体上仍然不尽如人意。

考试科目的设定基本都是常见且实用的，但问题是教育方法和考核标准。

教练教的都是应试法，因为科目是固定的，车型是固定的，很多时候只要死记硬背就行，比如倒车时看车的哪个部分、到什么位置打方向、回轮，甚至看场地某个位置来判断，完全靠死记硬背。这种方式教出来的，过考试问题不大，换一辆车就傻眼。究其原因一时间还是短、二是考核标准太严格。

考核极为严格，最好就是死记硬背机器人，这样考官的自由裁量权能缩小很多。如果让他模仿西方，很人性化的主动去判断学员的熟练程度，给予他较大的自由裁量权，那就完蛋操了，以国人的文化和习性，那是必须要寻租的。

[ 本帖最后由朱爷吉祥于 2014-5-8 22:42 编辑 ]

作者: coldiori 时间: 2014-5-9 06:41

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买驾照的还是一堆

作者: 火眼 时间: 2014-5-9 15:37

今天刚考完科目四，科目二学了60天，科目三40天，一共一百天，下周二拿证，只是在一次性通过的条件下啊

现在科目三挺变态的，直线行驶不能动方向，通过率在50%以下，我们车昨天掉了14个，过了9个，练了一个多月路，起码，上路不紧张了。。。

作者: yangjuniori 时间: 2014-5-10 17:30

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还是要靠自己今天我已经可以看着后面倒车了转多少回多少是否已回正

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